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1、4.5 质量要求 . 15 4.6 施工注意事项 . 16 4.7 高回填及抛石挤於区桩基开挖特殊技术措施 . 17 5 专项安全保证措施 . 18 5.1 项目安全保证体系 . 18 5.2 人工挖孔桩施工危险源分析及预防措施 . 20 5.3 人工挖孔桩安全保障措施 . 24 5.4 应急救援 . 27 6 文明施工及环保措施 . 33 6.1 现场文明施工要求 . 33 6.1 环保水保措施 . 33 1 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 （1）主要相关技术规范标准 1）城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008； 2）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；3）建筑桩基技

2、术规范JGJ94-2008； 4）钢筋机械连接技术规范JGT107-2003；5）城市测量规范CJJ82008； 6）工程测量规范GB500262007；（2）主要相关安全规范标准 1）施工现场临时用电安全技术规范 JGJ462005； 2）建筑机械使用安全技术规程JGJ332001； 3）公路工程施工安全技术规程JTJ07695；（3）招标文件、设计图纸及资料、地质勘察报告、施工组织设计；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。（4）我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。（5）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 （6

3、）国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。1.2 编制原则 （1） 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。（2） 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 （3） 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 （4） 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用

4、新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 （5） 建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 （6） 坚持安全、文明施工，注重环境和水土保持，争创“重庆市建筑安全文明工地”。 2 工程概况 2.1 工程简介 本标段是重庆市机场专用快速路工程北段II 标段，从重庆渝北区石坝子至重庆机场 T3 航站楼，全长约4.86km，桩号为K8+241.769K13+100.000。道路采用双向8 车道，设计车速 80km/h，路幅宽 37.0m，中央分隔带宽 3.0m，单侧车行道宽 15.5m，两侧检修道宽1.5m。

5、全线共设8 座主线桥梁、6 座匝道桥梁，桥梁基础全部采用人工挖孔桩基础，总桩数为 491 根，总长达 6361m，桩基深度 646m，桩基尺寸有 1.5m、 1.8m、2.2*2.2m、 2.4*2.4m；全线设置3 座桩板式挡墙，挡墙桩基采用人工挖孔桩，总桩数为35 根，总长 525m，桩基深度1020m，桩基尺寸有1.5*2m、1.2*1.5m、2.5*3m、2.5*3.5m。 根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987 号的规定，开挖桩孔深度超过16m 的桩属于超深人工挖孔桩基，本工程设计深度超过16m 的桩基统计如下： 表2-1：深度大于16m 桩统计表 2.2 工程地质

6、条件 编号 位置 数量 最大桩长 轴桩号 桩尺寸（m） 1 1 号主线桥 3 根 175m 2 轴-c、3 轴-b 2.2*2.2 2 3 号主线桥 16 根 22m 5 轴-a、b、c、d 1.5 3 桃子湾立交主线桥 40 根 46m 0 轴桥台、1-7 轴 2.2*2.2、 1.5 4 立交B 匝道桥 10 根 40m 1-9 轴 2.2*2.2、 1.5 5 立交F 匝道桥 6 根 33.5m 0 轴桥台、1-6 轴 2.2*2.2 6 主线4 号桩板挡墙 6 根 20m K8+903951 2.5*3.5 7 匝道8 号桩板挡墙 6 根 17m K12+540590 1.5*2.0

7、2.2.1 地形及地质情况 （1）1 号主线桥位置：场地位置处于剥蚀丘陵区的斜坡地带，坡度约为30 度。地质分层为2-10m 的块石土、1m 强风化砂质泥岩层、中风化砂质泥岩层，地层特质较好。场地无地表水系，地表水迳流条件较好，地下水补给范围小。 （2）3 号主线桥位置：场地属构造剥蚀丘陵区，位于地势低洼的沟心地表水和地下水汇集部位。沟心部分有新近回填 6m 深土夹石料。场地地质分层为：0-8m 素填土2m 左右粉质粘土砂质泥岩。（3）桃子湾立交位置：部分位于丘陵区地势低洼的沟心地表水和地下水汇集部位的鱼塘以及冬水田，表层 0.31.5m 厚的粉质粘土呈灰黑色、灰色，软塑流塑状，含植物根系、腐

8、殖质。部分位于斜坡地带，坡度约为30-60 度地质分层为1-3m 的粉质粘土、 1m 强风化砂质泥岩层、中风化砂质泥岩层。（4）桩板挡墙位置：场地地貌属构造剥蚀丘陵区，桩板挡墙位置处于丘陵的山丘顶平台，地质分层为1-3m 的粉质粘土、1m 强风化砂质泥岩层、中风化砂质泥岩层，地层特质较好。场地无地表水系，地表水径流条件较好，地下水补给范围小，表层土体薄，松散层储存地下水条件差，地下水不发育。本施工场地总体地质情况较好，无不良地质现象。2.2.2 水文、气候 （1）气候：勘察区内气象特征具有空气湿润、春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349 天左右。多年平均气温18.3，月平均最高气温

9、是8 月为28.1，月平均最低气温在1 月为5.7，日最高气温43（2006 年8 月15 日），日最低气温-1.8 （1975 年12 月15 日）。多年平均降雨量为1186.5mm。降雨量多集中在59 月，其中5 月降水最为丰富，平均降水177.2mm。降水不足25mm 的少水月为12、1、2 月，以1 月降水最少，平均18.8mm。最大日降雨量266.6mm，多年平均最大日降雨量94.2mm。年平均降雨日为161.3d，小时最大降雨量可达62.1mm。（2）水文：快速路沿线无地表溪、河，地表水系不发育。沿线地势低洼的沟心为地表水和地下水汇集部位，勘察期间除少部分鱼塘外未见地表明流。场地内

10、零星分布的鱼塘面积大小不一，水深0.52.0m 左右。 2.3 施工特点 （1）桩基普遍较深，大部分桩深度在 20m 以上，最大达到 46m，给施工安全带来较大的风险。（2）桃子湾立交主线桥1-7 轴及F 匝道桥桩基要等该位置回填完成后才能进行桩基开挖施工，回填层厚度1825m，并且在回填前还需进行抛石积於施工。后期的桩基开挖需穿越回填土层及抛石积於层，增加了桩基开挖安全风险及难度。（3）本工程除桃子湾立交主线桥1-7 轴及F 匝道桥桩基外，其它开挖条件较好，一般在开挖3-5m 后进入稳定岩层，且地下水少。 3 施工安排 3.1 施工主要管理人员安排 根据我项目部人员设置、施工组织设计总体安排

11、及施工现场的实际情况，我项目部配置了相应的管理人员，主要管理人员如下表 表3-1 主要管理人员配置一览表 序号 姓名 担任职务 序号 姓名 担任职务 1 刘书冬 项目经理 7 丁贤科 质检负责人 2 马 福 项目总工 8 何斯伟 试验员 3 王明飞 生产经理 9 梁 冬 区段长 4 车家伟 技术负责人 10 李洪波 区段长 5 颜日升 物资负责人 11 夏中付 安全负责人 6 张涛 测量负责人 3.2 施工人员组织 桩基主要施工工种有桩基开挖工、钢筋工、模板工、混凝土工以及其它配合工种，在各工种人员组织时，为了保证超深桩的施工质量及安全，我们全部选择具有丰富的相关施工经验的人员，特别是桩基开挖

12、施工人员。 人工挖孔桩拟安排每23 个人开挖一个孔（ 1.5m 圆桩及1.5*2.0m 方桩2 人开挖，其它大直径方桩 3 人开挖，其中井上 1 人），其它各工种人员的具体数量以各桥梁及桩板挡墙施工时统一安排而定。3.3 施工机械安排主要为用于桩基开挖、钢筋加工安装、混凝土浇筑方面的机械设备，暂定安排如下表（具体使用数量以各桥梁及桩板挡墙施工时统一安排而定）： 表3-2：主要机械设备安排表 序号 机械名称 规格型号 数量 用途 备注 1 风镐 G10 35 台 开挖软岩 每孔至少1 台 2 水钻 孔32-212mm 25 台 开挖坚硬岩石 每孔至少1 台 3 电控卷扬机 ZX-25 35 台

13、提升渣土 每孔1 台 4 插入式振动器 JK6 5 台 混凝土振捣 5 柴油发电机 30KW 2 台 备用发电 6 钢筋加工设备 3 套 钢筋加工 每个施工区配1 套 7 小型鼓风机 25 台 桩孔通风 每孔1 台，依据孔深度选用不同功率的鼓风机 8 潜水泵 25 台 桩孔排水 9 电焊机 BX1-315-2 4 台 钢筋焊接 10 吊车 25T 1 台 钢筋笼安装 砼浇筑时提升料与导管 3.4 主要技术方案选择 （1） 成孔施工 桩基全部采用人工开挖，土层及松软破碎岩石层采用人工手持铁搞、钢钎、风镐等开挖，边开挖边护壁，即开挖 1 米护壁支护 1 米。进入坚硬嵌岩层后，为保持岩体的完整性，基

14、岩开挖范围严禁放炮，主要采用小型水钻开挖，水钻掏边，取芯，电动卷扬机提升出渣。 （2）钢筋施工 直径1.5m 圆桩由于长度不大（最大为22m）,桩身钢筋根据桩长采用工厂化加工成钢筋笼成品，吊车整体吊装入孔；方桩在钢筋加工场加工，运至施工现场在基坑内直接邦扎成型（由于桩基尺寸较大，无法加工成成品钢筋笼）。（3）混凝土施工 桩护壁采用混凝土 C25 自拌混凝土，人工浇筑。桩身采用 C30 商品混凝土，汽车泵浇筑，导管接入桩孔底部。4 施工工艺及方法 4.1 施工工艺流程 人工挖孔桩施工工艺流程见下图： 图4-1 桩基施工工艺流程 测量混凝土面高度 制作钢筋笼运至孔位 水量较小 水量较大 孔口开挖

15、井四周设围堰或截水沟 孔口锁口圈施工 吊放钢筋笼/孔内邦扎钢筋 灌注混凝土 输送混凝土 养护 质量检测 施工准备 场地平整测量放样 安装提升架或汽车吊就位 土方或软岩开挖 硬岩水钻、切割开挖 钢筋混凝土护壁 开挖土石方运输 基底整平 基底检查 直接灌注混凝土封底 灌注水下混凝土封底 桥墩插筋.4.2 桩施工顺序 桩施工顺序视土质及桩孔间距而定，根据建筑桩基技术规范的规定，当桩净距小于2.5m 时，应采用间隔开挖。相邻排桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5m。 （1）对于4、8 号桩板挡墙，由于桩尺寸较大，且相距较近（开挖后净间距只有2m），为了保证施工安全，桩基采用“隔桩跳挖”的方式进行施工，即

16、先施工阴影部分桩，完成后再施工其它桩。如下图4-2 所示： 图4-2 桩基开挖顺序图 （2）非承台部位两相邻桩基间距较大，可全部同时平行施工；（3）承台部位的两相邻桩基间距较小，为了保证施工安全，采取分批施工，先施工桩，当混凝土强度达到要求后施工桩，其开挖顺序如下： 图4-3：承台部位桩基施工顺序图 4.3 施工准备 4.3.1 技术准备 （1）调查现场及周边地区,对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核,复核施工图纸的桩位、标高及桥梁跨径，桥台位置与地形是否一致。 （2）向施工技术人员组进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。（3

17、）混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足挖孔桩不同灌注施工工艺的要求。（4）测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，复核桥梁孔径、桩间距，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。（5）在地质条件复杂区域的人工挖桩，全面挖孔桩施工前，先做挖孔试桩，桩孔数量不少于 2 个，对图纸提供的水文、地质情况时行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，当水文、地质情况有变化，施工过程中存在问题时，对施工工艺进行修正。4.3.2 机具准备 （1）挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机

18、、风镐。（2）提升设备：慢速卷扬机。（3）运输设备：手推车、小翻斗车、水泵等。（4）安全设备：鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋，低压、防破电线、防爆照明灯、活动软梯、安全帽、安全带、安全活动盖板等。（5）护壁设备：模板、支撑架，钢筋混凝土套筒、钢套筒等。（6）钢筋加工、安装设备，钢筋笼成型成套设备,电焊机、直螺纹连接器、钢管支架等。 4.3.3 材料准备 水泥、石子、砂、钢筋等由持证材料员和试验人员按规定进行取样送检,确保原材料的质量符合质量标准要求。4.3.4 作业条件 （1）完成挖孔试验，确定地质、水文情况，修订完成完善的施工工艺。施工机具、模板、安全设施齐全，材料准备充分。（2）开挖前场地

19、应完成三通一平,清除坡面危石、浮土，铲除松软土层并夯实，尽可能的先用机械开挖至孔口设计标高位置，减少桩基实际开挖深度。（3）出渣道路畅通，孔口四周排水系统完善，设置排水沟、集水坑，及时将桩基周围的积水排走，确保场内无积水，必要时要降低地下水位。设置孔口围护栏，搭设孔口雨蓬。临时电力线路按施工组织设计的要求进行布置，通风、安全设施准备就绪。标识牌标识桩号、墩台号、桩基编号、孔口标高，桩底标高、孔深、桩基顶面标高、施工现场负责人及现场技术负责人。（3）施工作业人员要求 操作工人:应由现场技术人员对操作工人进行培训、施工、安全技术交底，做到熟练掌握井下作业、投料、搅拌、运输、振捣等技术，制定对应的安

20、全紧急救援措施。 4.4 施工方法 4.4.1 成孔施工 （1）挖孔 采用人工开挖成孔，卷扬机提升出渣，土层及松软破碎岩石层采用人工手持铁搞、钢钎、风镐开挖。轴线经复核无误后开始第一节开挖，每进尺 1 米做混凝土护壁一次，即以 1 米为一个施工段。进入坚硬嵌岩层后，为保持岩体的完整性，基岩开挖范围严禁放炮，主要采用小型水钻开挖，不设置护壁。对有不良地质情况的区域，超深桩基开挖可考虑采用先设钢护筒，再开挖。 每一节段桩孔开挖完成后，检查孔径、垂直度及中心偏位，检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上，其偏差不大于5cm。每层必须检查其孔位及孔径符合要求后方可进行护壁钢筋绑扎及模板支设，以保证整个桩

21、基的护壁厚度、孔径及垂直度。 挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施上采取措施。 （2） 护壁 护壁只在土层及松软破碎岩石层设置。每一节段挖孔完成并检查合格后，按设计要求设置护壁钢筋。 护壁模板通过拆上节、支下节的方式重复周转使用。方桩模板采用定型木模板，加工成4 大块；圆桩采用定型钢模板，3 块钢模板拼接而成。模板必须有足够的刚度。模板用钢管加固支撑，其中轴线与桩中心在同条垂直线上，偏差不大于1cm，以保证桩基的垂直度符合规范要求。护壁上下口厚度根据不同类型的桩设计要求进行留设。 模板安装牢固后，检测模板的位置，以保证桩孔的平面位置及其垂直度。 护壁采

22、用C25 混凝土人工浇注、机械振捣，坍落度控制在10cm 左右，混凝土护壁保证混凝土强度及其厚度，护壁混凝土应根据气候条件，可加入 0.5%1%比例的早强剂，加速混凝土的硬化，混凝土强度不小于1.2MPa、浇筑24 小时后方可拆模。图4-4 ：桩孔护壁大样图 为了保证高回填区（主要为桃子湾立交处）桩基开挖安全，在护壁施工时距孔口以下3m 开始必须增加十字横向撑（采用 89*5.5 钢管），横撑竖向间距为1000mm, 横撑竖向间距可根据实际情况调整，横撑承受最大压力100KN，竖向两相邻横撑用 20 的钢筋焊接连接，保证整体稳定性。如下图所示。 图4-5：横撑设置大样图（3）安装垂直运输架 在

23、第一节锁口护避施工完成后，进行垂直运输架的搭设。垂直运输架采用钢管进行搭设，要求具有足够的强度和稳定性，并要方便卷扬机的安装和不妨碍渣土的倒运。搭设大样如下图所示（根据现场实际情况适当调整）。 图4-6：垂直运输架大样图 （4）安装小型卷扬机。在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦、穿上卷扬机钢丝绳，在适当的位置安装卷扬机，地面运土用手推车或小翻斗车。（5）安装活底吊桶、活动盖板、照明、水泵及通风机。 在安装滑轮组和吊桶时，保持吊桶与孔壁之间留有适当距离，防止施工过程中吊桶碰撞孔壁，预防安全事故，井底照明必须用低压电源（36V）、防破电线、带罩的防水、防爆照明灯。孔口四周设置围护栏。全部应进行井下

24、机械通风（通风量不小于 25L/s），加强空气的流动，必要时向井下输送氧气，防止有毒气体对人体的危害，操作时上下人员轮流作业，桩孔上方人员必须密切观测桩孔下人员的情况，互相呼应，预防安全事故的发生。 当地下渗水量不大时，边挖边将泥水用吊桶运出，当地下水量较大时，在桩孔底先挖集水坑，用高扬程水泵抽水，边降水边挖土，水泵的规格应按照抽水量选定，深度较大时，在半空中吊一水桶，用两台水泵接力的办法以排除孔内积水。地下水位较高时，应先采用统一降水措施，然后再开挖。在局部发生出水集中地点或塌孔，及时用高压灌入速凝水泥砂浆或填充混凝土，堵住出水孔。桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内挖孔时，应掩好安全

25、盖板，防止杂物掉下砸伤人。吊运土时，才打开安全活动盖板一定面积，留一定宽度作为挖孔人员的安全空间。（6）成孔检查：挖孔达到岩石层和设计标高后，对岩石取样试验，基底岩石天然饱和状态下单轴极限抗压强度及桩身嵌岩深度须同时满足设计要求。对成孔的净空尺寸和垂直度进行检测，不合要求的必须对孔壁进行修整。最后对孔底进行处理，作到孔底平整，无松渣、污泥或沉淀等软层。 44.2 钢筋笼制作、安装 直径1.5m 圆桩由于长度不大（最大为22m）,桩身钢筋根据桩长采用工厂化加工成钢筋笼成品，吊车整体吊装入孔；方桩在钢筋加工场加工，运至施工现场在基坑内直接绑扎成型（由于桩基尺寸较大，无法加工成成品钢筋笼）。（1）钢

26、筋笼制作 钢筋在进场前，除具备合格证、检测报告外，需进行复检，并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，根据天气情况，在雨雪天气，必要时加盖雨棚布。 圆桩钢筋笼在制作场地按设计要求加工制作，方桩钢筋笼在制作场按设计要求下料，直接在孔内绑扎制作钢筋笼。钢筋下料时设计好下料尺寸，确保在钢筋笼制作过程中接头错开 1.5 米以上，从而保证在同一断面上钢筋接头面积小于等于整个断面钢筋总面积的50，保证整个钢筋笼长度。直径大于等于20mm 的钢筋连接采用等强直螺纹机械连接, 其它采用焊接 圆桩钢筋笼安装前应检查钢筋根数、直径、间距、钢筋笼是否变形，机械连接接头是否满足规范要求，依据JTJ041-200