1、其中乘用车产销分别为万辆和万辆,同比分别增长和;商用车产销分别为万辆和万辆,同比分别增长和。中国汽车工业协会副秘书长顾翔华认为,年的增长表现为高速增长,既有政策的促进因素,也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。年,大企业集团产销规模整体提升。上汽销量由上年的万辆提升至万辆,同比增长;东风、一汽和长安同时跨入万辆阵营,分别销售万辆、万辆和万辆,同比分别增长、和。年销量前十家企业共销售汽车万辆,占汽车销售总量的。年自主品牌汽车市场份额有所提升。年,乘用车自主品牌销售万辆,同比增长,占乘用车销售总量的,比上年提高个百分点;自主品牌轿车销售万辆,同比增长,占轿车销售总量的,比上年提高个百分点。年汽
2、车出口呈现逐步恢复态势。据中汽协对汽车整车企业出口的统计,年汽车出口万辆,同比增长。由于国际经济仍没有恢复到金融危机前,汽车出口还没有回到危机前水平。年与年比较,出口下降。顾翔华认为,年我国宏观经济仍将快速发展,城乡居民生活水平稳步提高,城镇化、工业化进程加快,我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势,预计全年汽车市场还会有的增长。但另一方面,购置税优惠等多项鼓励消费政策已经退出,北京限购政策对其他大城市可能产生示范效应,这些不利因素以及可能出现的不确定因素,将对年我国汽车工业的发展带来诸多影响。加快产业结构调整,鼓励和发展小排量、节能环保汽车,应成为今后我国汽车工业发展的主基调。顾翔华认为。新華網
3、北京月日電中國汽車工業協會日發佈的統計數據顯示,年中國汽車產銷量雙雙突破萬輛,不僅蟬聯世界第一,且創全球歷史新高。據中汽協統計,年中國汽車產銷分別為萬輛和萬輛,同比分別增長和。其中乘用車產銷分別為萬輛和萬輛,同比分別增長和;商用車產銷分別為萬輛和萬輛,同比分別增長和。中國汽車工業協會副秘書長顧翔華認為,年的增長表現為高速增長,既有政策的促進因素,也有消費者擔心政策退出引發的提前消費因素。年,大企業集團產銷規模整體提升。上汽銷量由上年的萬輛提升至萬輛,同比增長;東風、一汽和長安同時跨入萬輛陣營,分別銷售萬輛、萬輛和萬輛,同比分別增長、和。年銷量前十傢企業共銷售汽車萬輛,占汽車銷售總量的。年自主品
4、牌汽車市場份額有所提升。年,乘用車自主品牌銷售萬輛,同比增長,占乘用車銷售總量的,比上年提高個百分點;自主品牌轎車銷售萬輛,同比增長,占轎車銷售總量的,比上年提高個百分點。年汽車出口呈現逐步恢復態勢。據中汽協對汽車整車企業出口的統計,年汽車出口萬輛,同比增長。由於國際經濟仍沒有恢復到金融危機前,汽車出口還沒有回到危機前水平。年與年比較,出口下降。顧翔華認為,年我國宏觀經濟仍將快速發展,城鄉居民生活水平穩步提高,城鎮化、工業化進程加快,我國汽車工業仍將呈現較好的發展態勢,預計全年汽車市場還會有的增長。但另一方面,購置稅優惠等多項鼓勵消費政策已經退出,北京限購政策對其他大城市可能產生示范效應,這些不利因素以及可能出現的不確定因素,將對年我國汽車工業的發展帶來諸多影響。加快產業結構調整,鼓勵和發展小排量、節能環保汽車,應成為今後我國汽車工業發展的主基調。顧翔華認為。