青岛海湾大桥第二合同段索塔施工Word文档下载推荐.docx

1、沧口航道桥两幅桥索塔分离，单幅索塔横向呈H形，塔柱竖直向上。双幅桥间距为30.5m，索塔塔柱间距为20.6m。塔柱底面高程为5.000m，塔顶高程为110.000m，索塔总高度为105m，其中横梁上缘以下的下塔柱高39m，横梁上缘以上的上塔柱（含塔冠）高66m。索塔塔柱截面为带倒角的矩形截面，倒角为0.5m0.5m，截面顺桥向尺寸比横桥向尺寸大1.5m。横梁下缘以下塔柱为变截面，侧面斜率为1/45.333，其上的塔柱（不含塔冠）为等截面。塔底截面尺寸为6.0m（顺桥向）4.5m（横桥向），横梁下缘塔柱截面尺寸为4.5m（顺桥向）3.0m（横桥向）。高程10.034.0m塔柱为空心截面，标准壁厚

2、为1.0m；其余塔柱均为实心截面。斜拉索索塔锚固采用交叉锚固形式，为了斜拉索锚固需要，索塔斜拉索锚固段（高程60.5106.3m）塔柱在顺桥向两侧预留槽口，槽口尺寸为0.65m（顺桥向）1.0m（横桥向）。塔顶设置高3.2m的塔冠，塔冠壁厚0.3m。塔冠底部横桥向外侧设置3处泄水孔，泄水孔的大小为0.20.2m。塔冠底面横桥向设置2%的坡度，以利于排水。空心截面塔柱横桥向外侧塔壁上设置1104.8mm的PVC-U管作为连通孔，标准间距为4m。二、施工方案和顺序 索塔施工分三个阶段，即下塔柱施工阶段，横梁施工阶段和上塔柱施工阶段。下塔柱高34m，采用翻转模板施工，每节段施工高度为9m，4次浇注完

3、成；上塔柱高71m，采用液压爬模施工，每节段施工高度为4.5m，16次浇注完成；横梁采用钢管桩支架施工，一次浇注完成。表1 索塔施工主要设备和材料序号名称规格型号数量工作性能1塔吊F0/23B2台额定起重力矩1200KN.m；最大额定起重量10t，最大工作幅度50m2电梯SCD200/200AJ2部单笼电梯，最大提升力1T，加配重最大提升2T3混凝土输送泵HBT80C最大输送高度280m，输送量80m3/h4模板1套根据索塔截面特性制作一套整体模板，每节3m高5液压爬模自制4套每节段施工高度4.5三、塔吊和电梯布置 在索塔施工中，在索塔四柱顺桥向主跨方向各布置一台SCD200型垂直电梯。在桥轴

4、线靠近主塔位置布置一台起重能力不小于120T.M塔式吊机负责起重工作，斜拉索施工完毕后拆除。见图1、2。四、混凝土输送泵的选择 索塔采用HBT80C型混凝土输送泵，在每个塔柱布置一套泵管。混凝土泵的工作压力为1218Mpa， 每分钟换向1820次，输送量最大可达为80m3/h。五、索塔施工节段划分下塔柱分4个节段施工，前3节段施工高度为9m，最后一个节段施工高度为7m，上塔柱分为16个节段，前15节段施工高度为4.5m，最后一个节段施工高度为3.5m。索塔施工节段划分见图31、塔座施工1.1 测量施工用GPS和全站仪放出塔座中心，利用先期设置的控制桩进行复核，确保中心点桩位精确。然后利用中心桩

5、位放出塔座四个角的点位，最后用墨线标示出塔座4条边线，同时用对角线长度复核施工放样的精度。1.2钢筋施工图1-1、塔吊布置图图1-2、塔吊附着图图2-1、电梯布置图图2-2、电梯布置图图3.塔柱分节图钢筋施工前，必须把预埋在承台内的钢筋进行调直，表面除锈或清洗油污。钢筋采用绑扎成型。考虑到顶层钢筋容易变形，施工中，将顶层钢筋与塔柱预埋钢筋连接，起到架立钢筋的作用。另外，顶层钢筋按平面1根/m2增设22竖向架立钢筋。施工要点：绑扎成型的钢筋牢固，不变形。施工中尽量减少点焊，防止出现烧伤钢筋。成形后的钢筋，不得污染。钢筋接头，必须按照规范规定错开布置。预埋钢筋、预埋件位置要准确、固定要牢固。1.3

6、 模板施工模板采用大面积钢木结合模板。模板加固上端采用对拉螺丝，下端采用预埋件加固，抗拉、抗浮和抗剪。模板具有足够的强度和刚度，防止混凝土浇筑过程中出现变形或漏浆等现象。塔座模板加固图见图4为了保证塔座混凝土外观，采用外拉与外支撑。模板结合严密，确保不漏浆。保证模板平整度。整体和局部加固要兼顾，确保模板不变形。1.4 混凝土施工混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，汽车式混凝土泵车浇注。采用分层法浇注，每层厚度控制在30cm。振捣采用6台50型振动棒，快插慢提，振动棒深度控制进入下层混凝土10cm，提出棒原则以混凝土表面不再下沉，泛浆均匀,不再冒气泡为准。混凝土浇筑完成后，立即表面整平和二

7、次收浆处理，防止出现混凝土收缩裂缝，最后做好覆盖养护。混凝土浇筑速度要快，确保塔座上下层混凝土间隔时间不超过1小时。 振捣混凝土要认真，不遗漏，不出现死角。注意模板的变化，出现情况及时处理。混凝土收浆及时，塔座与下塔柱结合面做成粗糙面，其它部位表面压光处理。养护及时，混凝土初凝后，表面覆盖一层塑料布，起到保湿和保温作用。图4-1、塔柱模板图图4-2、塔座模板预埋件混凝土养护时间按规范要求进行控制。1.5 塔座大体积混凝土施工温度控制塔座大体积混凝土温度控制采用去内降外保的方法。内部降温采用塑料降温管通海水降温，外部保温在外界环境温度过高或过低的情况下，采取覆盖保温，保证混凝土内外温差不大于30

8、，见图5 塔座降温管布设图。1.6 拆模混凝土强度达到80%后方可拆除模板。拆模过程中，注意不要损伤混凝土。拆模后继续进行养护，直至达到规范要求为止。2 下塔柱施工2.1 模板施工下塔柱采用翻转模板施工，制作1套模板，周转使用，每节模板高度为3m，每节段施工高度9m，4次施工完成。2.2 钢筋及预埋件施工为加快施工进度，主筋采用墩粗直螺纹连接，同一截面内的接头数量不超过截面钢筋数量的50%，严格控制好钢筋保护层。塔内附属结构预埋件，在车间加工制作，在现场安装固定，安装后，必须对照设计图对预埋件的数量、位置、型号进行核对无误后详细记录，方可进入下道一序。2.3 下塔柱大体积混凝土施工下塔柱底部5

9、m高度以内为实心段，为大体积混凝土，需进行冷却水降温。采用32mm的塑料降温管，水平间距600mm，竖向间距800mm，进水管和出水管在塔柱内，通海水降温。见图6 降温管布置图。2.4 混凝土施工主塔混凝土必须满足耐久性和可泵性的要求，因此其配合比必须进行专项研究，确保混凝土各项指标满足设计及施工要求。混凝土供应：由拌和站集中拌和，罐车运输，采用HBT80.8.110T混凝土输送泵输送。混凝土保持连续性，分层厚度不超过30cm，注意加强振捣，确保外观质量美观。2.5 模板拆除及养护混凝土达到强度的80%后拆除下2节模板，保留上面1节模板，作为下次立模的支撑，拆模后采用淡水养护至规范要求。图5、

10、塔座降温管布置图图6 下塔柱降温管布置图图7-1、横梁支架布置图图7-2、横梁支架布置图施图7-3、横梁支架布置图3 横梁施工下塔柱施工到标高39.0m（横梁底）之前，完成塔柱横梁支架施工。横梁施工晚于索塔施工，当索塔施工至爬模第三节时开始横梁施工。横梁高5m，采用820cm的钢管桩支架做支撑，底部通过预埋地脚螺栓与承台连接在一起。钢管支架搭设完毕后，加焊剪刀撑，保证钢支架整体稳定。见图7。滨州二桥采用的爬模外观图钢管立柱上设贝雷梁，上铺横梁底模平台。在横梁与塔柱结合部位底模支承在塔柱的牛腿上，防止该处混凝土下沉。横梁底模及外模与下塔柱模板相同，内模采用木模，方便吊装和拆装。施工流程：安装底模

11、绑扎钢筋安装预应力管道及预应力束安装模板浇筑砼砼养生张拉预应力压浆及封锚混凝土泵送入模，分层捣实，每层厚度30cm，其浇注顺序从两边的塔柱部分向中间横梁部分斜向分层浇筑。4 上塔柱施工上塔柱采用液压爬模施工，该体系由液压爬升系统、模板系统和工作平台系统组成，能安全、快速、优质地完成索塔施工。4.1 液压爬升系统 爬升系统包括预埋套筒、附墙悬挂件、自锁提升件、爬升导轨、液压千斤顶、油泵等。为提高混凝土表面质量，爬模锚固预埋件采用预埋套筒，可随施工节段连续周转，爬升导轨用H250150型钢,每根长7.5m，每套爬模使用8根；爬升液压千斤顶最大行程60cm，最大顶升力25t，每套爬模配置八台千斤顶，

12、一台油泵，一个操作控制箱。4.2 模板系统 模板面板采用竹胶板，背面用木工字梁，以减轻自重，增大模板刚度，外侧横向用220槽钢做背带，竖向用H型钢连成一体，模板背面用4根可调式螺旋丝杆支撑，垂直方向用2根螺杆调节，模板底端设置滑道，可做水平方向运动。混凝土浇筑时模板用对拉螺杆加固。拆模后模板向外水平移动50cm，将表面清理干净后，随爬架整体上升。4.3 工作平台 本系统共设置五层工作平台，自上而下分别为2号、1号、0号、-1号、-2号。2号、1号平台用于钢筋绑扎和混凝土浇筑，0号平台用于模板操作，-1号为爬升操作平台，用于安放爬升设备，兼做人行通道和电梯入口，-2号平台用于混凝土养护、拆卸爬模

13、锚固件等。4.4 爬模施工当下塔柱施工完成第四节段后，开始爬模施工。在下塔柱第四节上留有预埋件，使用塔吊安装爬架，通过预埋在塔柱砼内的锚固螺栓将爬架固定在塔柱上，进行塔柱爬模施工，每段浇注4.5米。爬模施工程序图4.4.1 模板拆除、安装预埋件 混凝土强度符合要求后，将内模支撑杆及对拉螺杆拆除，旋转外模的调节支撑杆，使模板与混凝土面脱离，用扭距搬手将外模整体向外移50cm后，将面板表面清理干净，并安装悬挂件，用螺杆固定在锥形套筒上。4.4.2 导轨爬升 外侧模外移50cm，悬挂件安装完成后，开始爬升导轨。拆除导轨与下悬挂件的钢销，将千斤顶上下端连接的两个自锁提升件的转向开关同时转向上位，启动油

14、泵，将导轨提起，每次提升50cm，千斤顶连续工作，自动带着导轨上升，至上端悬挂件后，用钢销将导轨锚固，导轨爬升完成。4.4.3 爬架爬升 将自锁提升件的转向开关同时转向下位，启动油泵后，爬架与锚固件脱离后，完全附在导轨上，千斤顶出顶，带动爬架上升，每次顶升50cm。千斤顶回油时，上端自锁提升件与导轨自动锁紧，千斤顶回油带动下端自锁提升件上升，回油结束后，千斤顶再进油，下端自锁提升件与导轨锁紧，上端松开，带动爬架上升，如此反复操作，爬架上升至指定位置后，用钢销与上端悬挂件固定。爬架爬升完成。4.4.4 模板安装 1） 在每个外侧面模板上下缘标记出模板中心点，外侧模安装就位时使模板中心线与塔柱中心

15、线对齐，用导链平移，垂直度靠侧面的调节螺杆和下部的螺旋调节。为防止混凝土浇筑时漏浆，在模板接缝处贴一层海绵条，在模板下缘与塔柱接缝处用原子灰封堵。2） 内模挂在外模平台上爬升，分片安装就位后，用支撑杆加固。2.3.6 钢筋、预埋件安装 本项操作包括：斜拉索套筒、钢筋、爬模预埋锥形套筒及预留孔等钢筋在加工场下料，现场绑扎成型。主筋采用墩粗直螺纹接长，其他钢筋用铁丝绑扎。5 斜拉索锚管施工当上塔柱施工至第5节段时施工锚管，锚管采用GPS和全站仪进行放样定位。锚管在浇注混凝土前施工，锚管位置偏差不大于5mm。在施工塔柱时预先用泡沫塑料封堵锚管，严禁在施工时混凝土进入锚管内。6 塔冠施工上塔柱施工完成后进行塔冠施工。