公路水运工程试验检测人员复习资料隧道Word文件下载.docx

1、方法：将激光打点仪置于被测断面，照准隧道中线方向，拨90度固定水平盘，使各点处于同一断面上，利用其发出的激光束照准形容断面各变化点；同量在距被测断面一定距离设置另一经纬仪，测量各点水平角与竖直角。用水准仪没经纬仪高程，用钢尺丈量置镜点间距，计算各测点坐标值并绘图。6. 隧道激光断面仪的原理：采用极坐标法。以某物理方向为起始方向，按一定间距依次一一测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线的交点之间的矢径及该矢径志起始方向之间的夹角，将这些矢径端点依次相连即可得到实际开挖轮廓线。通过洞内的施工控制导线可以获得断面仪的定点定向数据，在计算软件的帮助下可自动完成实际开挖轮廓线与设计开挖轮廓线的空间三维匹配，并

2、可输出各个测点与相应设计开挖轮廓线之间的超欠挖值。如果沿隧道轴线按一定间隔测量数个断面，还可以算出实际开挖方量、超挖方量、欠挖方量。测设方法：（1）将断面仪设置于被测断面的位置；安装仪器。（2）设置参数，输入设计断面形状、隧道轴线、平面、纵面设计参数及断面仪实测的定向参数。（3）测点设置并扫描断面，记录数据。（4）获得实际开挖轮廓线与设计开挖轮廓线的三维匹配以及断面某点的超欠挖数值。7. 中空千斤顶检测锚杆拉拔力所需设备为：中空千斤顶、手动油压泵、油压表、千分表。检测步骤：（1）根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。（2）按正常的安装工艺安装待测锚杆。（3）根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔

3、时间。（4）在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器。（5）通过手动油压泵加压，从油压表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的拉拔力。8. 采用锚杆检测仪检测砂浆注满度的方法：首先，在施工现场按设计参数，对不同类型的围岩，各设34组标准锚杆，每组12根。然后，在这些标准锚杆上测定反射波振幅值，这些值即作为检测其他锚杆的标准。这些标准值在进行其他锚杆的检测前储入仪器，在检测其他锚杆时可由测量仪器自动显示被测锚杆的长度与砂浆密度度的级别。9. 反射波法检测砂浆锚杆砂浆注满度的检测原理：在锚杆体外端发射一个超声波脉冲，它沿杆体以管道波形式传播，到达

4、钢筋底端后反射，在杆体外端可以接收到些反射波。如果钢筋外密实、饱满地由水泥砂浆包裹，砂浆又与周围岩体黏结，则超声波在传播过程中，不断地从钢筋通过砂浆向岩体扩散，能量损失很大，在杆体外端测得的反射波的振幅很小，甚至测不到时；如果解盘无水泥砂浆包裹，而仅是一个空杆，则超声波在传播过程中能量损失不大，接收到的反射波的振幅较大；如果丢弃密实，中间有空洞或缺失，则测得的反射波的振幅介于两者之间。由此，根据反射波的振幅的大小就可以判定水泥砂浆的饱满程度。10. 减少喷射混凝土回弹的措施有：（1）严格控制喷射机工作风压；（2）合理选择喷射混凝土配合比，适当减小最大集料的粒径，使砂石具有一定的含水率；（3）掌

5、握好喷头处的用水量，提高喷射作业操作熟练程度和技术水平；（4）采用湿喷工艺，添加外加剂；（5）采用双水环喷头；（6）应保持喷射机密封板的平整，不漏风，并调节好密封板的压力，松紧适宜；（7）应加强喷射区的照明、通风;（8）采用模喷射混凝土。11. 地质雷达探测衬砌背部空洞的原理：属于电磁波的检测范围。地质雷达利用一个天线发射高频带电磁波，另一个天线接收来自地下介质界面的反射波。电磁波在介质传播过程中，其路径、电磁场强度以及波形将随所通过的介质的电性质以及几何形态而变化。因此，可根据接收波的旅行时间、幅度与波形资料推断介质的结构。实测时将雷达的发射和接收天线密贴于喷层表面，雷达波通过天线进入混凝土

6、衬砌中，遇到钢筋、钢拱架、材质有差别的混凝土、混凝土中间的不连续面，测出反射波的入射反射双向走时，就可以计算反射波走过的路程长度，从而求出天线距反射面的距离。（1）原理：雷达天线可沿所测测线连续滑动，所测的每个测点的时间曲线就汇成了时间剖面。各测点接收到的同一反射面的反射波形成一定的图像，就可以直接反映出各种不同的反射面。（2）方法：A测线布置。隧道施工过程中质量检测以纵向布线，横向布线为辅；竣工验收时应纵向布线，心要时可横向布线；3车道隧道应在拱顶增加2条测线；测线每510M应有一个里程标记。B介质参数标定。检测前应对衬砌混凝土的介电常数或电磁波速做现场标定，每座隧道应不少于一处，每处实测不

7、少于3次，取平均值；标定方法：在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量，在洞口或洞内避车洞处使用天线直达波测量，钻孔实测；标定结果的计算。C测量时窗确定。D扫描点数的确定。E数据处理。12. n=20，其平均值R=29.3Mpa设计强度Rd0.85=21.3 Mpa，最小值Rmin=24.8 Mpa设计强度Rd0.85=21.3 Mpa.所以该该批喷射混凝土试块抗压强度合格。13. n=9，其平均值R=29.5Mpa设计强度Rd1.05=26.3 Mpa，最小值Rmin=22.8 Mpa设计强度Rd0.90=22.5 Mpa.所以该该批喷射混凝土试块抗压强度合格。14. 隧道渗漏水主要

8、病害：（1）隧道渗漏水的长期作用，可能造成隧道侵蚀破坏。（2）路面积水积水，行车环境恶化，降低轮胎与路面的附着力。（3）寒冷地区，尤其是严寒地区，反复冻融循环，在衬砌与围岩之间造成冻胀，引起拱墙变形、破坏；拱墙上悬挂冰柱、冰溜，侵入净空；在路面上形成冰坡、冰锥，使行车滑溜，甚至无法通过。高速公路、隧道防排水应满足：（1）拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水。（2）有冻害地段的隧道衬砌背后不积水、排水沟不冻结。（3）车行道、人行横道等服务通道拱部不滴水，边墙不滴水。15. 高分子防水卷材采用不透水仪进行抗渗性试验的程序：试验在标准环境下进行。先按GB328的规定做好准备，将裁去的3块D式样分别置于3

9、个透水盘中，盖紧槽盘，然后按GB325的规定操作不透水仪，以每小时提高1/6规定压力2105 Pa的速度升压，达到规定压力后保压24h，观察试样表面是否有渗水现象。评定方法：3块试样均无渗水现象时评定为不透水。16. 高分子防水卷材采用不透水仪进行抗穿孔试验的程序：将裁取的E试样自由地铺在铝板上，并一起放在密度为25Kg/、厚度为50mm的泡沫聚笨乙烯垫块上。穿孔仪器置于试样表面，将冲头下面的钢珠置于试样中心部位，把重锤调节到规定高度300mm并定位。使重锤自由下落，撞击位于试样表面的冲头，然后将试样去除，检查试样是否穿孔，试验3块试样。3块试样均穿孔时评定为不透水。17. 土工布顶破强度试验

10、步骤：（1）选择拉力机的拉力量程范围，最大压力在满量程的10%90%范围内。（2）将试样在不受拉力状态下放入环形夹具内，将试样夹紧。*（3）开动拉力机，顶压速率为100mm/min，在此速率下继续运行直至试样被顶破，记下最大压力，单位为N。（4）计算：A计算10块试样圆球顶破强度Tb的算术平均值。B计算顶破强度的标准差和变异系数。18. 隧道防水混凝土的一般要求：（1）隧道工程防水混凝土的抗渗等级不得小于S8；（2）当衬砌处于侵蚀性地下水环境中，混凝土的耐侵蚀系数不得小于0.8；（3）当受冻融作用时，不宜采用火山灰硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥；（4）隧道工程防水混凝土的水泥用量不得少于320k

11、g/m3，水泥强度等级不低于32.5级，水灰比不大于0.50；当掺入活性细粉时，不得少于280Kg/m3；（5）防水混凝土结构应满足：A裂缝宽度应不大于0.2mm，并不贯通；B迎水面主钢筋保护层不应小于50mm；C衬砌厚度不应小于30cm；（6）试件的抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa；（7）当采用防水混凝土时，应对衬砌的各种缝隙采取有效的防水措施，以使衬砌获得整体防水效果。19. 混凝土抗渗性试验试件制备的要求。（1）每组试件为6个，若人工所向插捣，分两层状，每层插捣25次，标准养护。若结合工程需要，每单位工程制件不少于两组，至少一组标准养护，其余与构件同条件养护，试件养护期不少于28天，

12、不超过90天。（2）试件成型后24小时拆模，用钢丝刷刷净两端面水泥浆膜，标准养龄期为28天。抗渗性试验步骤：（1）试件到期后取出，擦干表面，用钢丝刷刷净两端面，待表面干燥后，在试件侧面滚涂一层熔化的密封材料，然后立即在螺旋加压器上压入经过烘箱或电炉预热的试模中，试件底面和试模平齐，待试模冷后即可解除压力，装在渗透仪上进行试验。（2）实验时，水压从0.2MPA开始，每隔8小时增加增加水压0.1MPa，并随时观察试件端面情况，一直加至6个试件中有3个试件表面渗水，记下此时的水压力，即可停止试验。（3）当加压至设计抗渗标号，经8h后第3个试件仍不渗水，表明混凝土已满足要求，也可停止试验。20. 隧道

13、防水层基面铺设的基本要求。（1）喷射混凝土基面平整度：边墙D/L1/6，拱顶D/L1/8.（2）基面不得有钢筋、突出的构件等尖锐突出物。（3）隧道断面变化或转弯处的阴角应抹成R5的圆弧。（4）防水层施工时，基面不得有明水；如有明水，应采取措施堵或引排。无钉热合铺设法安装施工程序：（1）隧道防水板的安装：A铺设基面检查；B防水板垫衬的施工；C热塑性塑料圆垫片的施工；D防水板的铺设。（2）焊接工艺；（3）焊缝质量检测；（4）防水层破损的检查与修补。21. 围岩声波测试量测原理：岩体声波测试，是借助于对岩体施加动荷载，激发弹性波在介质中的传播，来研究岩体的物理力学性质及其构造特征，一般用波速、波幅、

14、频谱等参数进行表征。测试仪器：声波仪、换能器。测试项目：地下工程位置的地质剖面检测；岩体力学参数测定；围岩稳定状态分析（例如测定围岩松动圈大小等）；判定围岩分类等。测试方法：（1）松弛圈的测定，主要是声波传播速度取决于岩体完整性程度。完整岩体的波速一般较高，而在应力下降，裂隙扩展的松动区波速相对下降，因而在围岩压密区和松动区之间会出现明显的波速变化。测试方法有单孔法和双孔法。可得到波速与孔深的关系曲线。（2）围岩分类的声波测试；（3）动弹性模量的测试。22. 回弹仪法检测混凝土强度的基本原理。略。23. 超声波法检测混凝土强度的基本原理。24. 采用冲击回波法测定隧道衬砌厚度的基本原理。冲击回

15、波法是基于瞬态应力波应用于无损检测技术。利用一短时的机械冲击产生低频的应力波，应力波传播到结构内部，被缺陷和构件部反射回来。通过仪器进行幅值谱分析，谱图中的明显峰由于冲击表面、缺陷及其外表面之间的多次反射产生瞬态共振，从而确定结构混凝土的厚度和缺陷位置。该隧道衬砌厚度：平均厚度大于设计厚度，满足要求。25. 采用滤膜测尘法检测隧道内粉尘浓度的原理：原理为用抽气装置抽取一定量的含尘空气，使其通过装有滤膜的采样器，滤膜将粉尘截留，然后根据滤膜所增加的质量和通过空气量计算粉尘深度。测定过程：（1）准备滤膜。需干燥和称重。（2）采样：在风筒出口后面距工作面46米处采样。迎着风流距地面高度1.31.6米

16、。采样时间在测点粉尘深度稳定后测量，同一点采集两个样品。（3）计算。两个平行样品分别计算，偏差小于20%方能合格。取两者平均值作为测点26. 略27. 简述隧道初期支护后如果出现大面积渗漏水时将如何处理？可采用径向注浆或初期支护背后回填注浆，并符合下列要求：（1）径向注浆孔应符合设计要求，一般情况下不宜小于3m；（2）初期支护背后回填注浆孔深不应小于0.5m；（3）注浆孔顺序应由水少处向水处进行。（4）注浆材料宜以水泥类浆液为主，可采用快凝早强水泥；（5）注浆终压宜为0.51.0MPa。28. 简述隧道供风高压风管路的安装使用要求。（1）管路应敷设牢固、平顺、接头严密，不漏风；（2）洞内风管不

17、应妨碍运输，影响边沟施工；（3）洞外地段，当风管长度超过100m和温度变化较大时宜安装伸缩器；靠近空气压缩机150m以内，风管的法兰盘接头宜用石棉衬垫；（4）风管前端至开挖面宜保持30m距离，并用高压软管连接分风器，通往上导坑开挖面使用的软管长度不宜大于50m.。分风器与凿岩机间连接的胶皮管长度，不宜大于15m；（5）风管施工应用专人负责检查、养护。29. 简述隧道安装前应检查哪些项目。（1）锚杆材料型号、规格、品种应符合设计要求，配件应配套。（2）锚杆孔位、孔径、孔深和布置形式应满足设计要求（3）孔内应无积水，岩粉应吹洗干净（4）锚杆体应调直、除锈，清除油污。（5）锚杆外端标准螺纹应有效，逐

18、根检查并与标准螺母试装配。30. 简述隧道软弱围岩爆破后应满足的基本要求。围岩稳定，无大的剥落或坍塌；爆破后围岩的扰动深度小于1m，距离掌子面1倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向震动速度应小于50mm/s；炮眼利用率达到100%；石渣块度满足装渣要求。31. 简述隧道衬砌喷射混凝土施工前应做好哪些准备工作。（1）检查开挖断面净空尺寸，清除松动岩块，清洗岩壁面的粉尘，清理边脚处的岩屑，杂物等.（2）岩面有集中渗水时，应先引排，妥善处理。（3）应设置控制喷射混凝土厚度的标志。（4）检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，作业面具有良好的通风和照明条件。32. 简述隧道衬砌喷射混凝土作业的基本规定有哪

19、些。（1）喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m.（2）一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射位置确定，初喷厚度宜控制在4060mm.复喷一次喷射厚度拱顶不得大于100mm，边墙不得大于150mm.（3）岩面有较大凹洼时，应在初喷时找平。（4）前一层喷射混凝土终凝后1h以上且喷层表面已蒙上粉尘时，后一层喷射前应清洗干净受喷面。（5）喷射混凝土作业时喷嘴应垂直岩面。第二部分1、 公路隧道常见的质量问题有那些：隧道渗漏 衬砌开裂 限界受侵 通风照明不良2、 高分子防水卷材的检测项目有那些扯断强度 扯断伸长率 300%定伸强度 撕裂强度 热空气老化降低率 臭氧老化 脆性温度

20、3、 喷射砼施工质量的评判项目有那些抗压强度 匀质性 4、 地表下沉测的目的是什么下沉范围、量值 地表及地中下沉随工作面推进的规律 下沉稳定的时间5、 请列举出隧道照明中常用的几个基本概念光谱光效率 光通量 光强 照度 亮度 6、 公路隧道的作用有哪些改善线形 缩短了量程 避免病害7、 试述高分子防水卷材的热空气老化试验步骤首先将老化箱调到所需的温度，并控制稳定，然后把准备好的试件呈自然状态挂在试验箱中。到时间时，取出试件并在室温下停4-96H，然后进行拉伸性能试验8、 钢支撑的型式有哪能些钢格栅 型钢支撑 钢管支撑 9、 隧道砼衬砌内部缺陷的检测内容有哪些检测砼中的空洞 检测砼中的裂缝10、

21、端锚式锚杆无损检测的方法将扭力扳手主体与套筒联接 左手按扭力扳手套筒端，右手扳动手柄，同时读扭力矩最大读数 确定锚杆拉力11、怎么样检测砼衬砌的裂缝使用刻度放大镜检测裂缝宽 使用塞尺检测裂缝深度12、简述极坐标法测定超欠挖原理用经纬仪测量被测开挖断面各变化点的水平角及竖直角，并已知置镜点与被测断面的距离、置镜点仪器标高、被测断面开挖板高程。13、目前隧道防水作法有哪能些将隧道衬砌修成复合式衬砌，采用夹层防水层 在岩面上铺一层土工布或PE泡沫垫层再加一层防水板。14、喷谢砼的施工工艺有哪能几种？简述各自的特点？三种 干喷 湿喷 潮喷特点：潮喷与干喷工、施工工艺相近，在干喷的拌和料中适量加水即为潮

22、喷15、隧道施工量测，力的量测有哪些项目锚杆轴力量测 钢支撑压力量测 衬砌应力量测16、简述滤膜测尘法的原理用抽气装置抽取一定量的含尘空气，使其通过装有滤膜的采样器，滤膜将粉尘截留，然后根据滤膜所增加的质量和通过的空气量计算出粉尘的浓度。17、简述隧道风速测试方法风表检测 热电式风速仪和皮托管与压差计检测 18、隧道路面照度测试方法采用将光检测器和电流表连接起来，并且表头以勒克斯为单位进行分度构成的照度。19、反映土工织物力学特性的指标主要有哪些主要有：抗拉强度 撕裂强度 顶破强度和刺破强度20、隧道施工监控量测的必要项目有哪些地质和支护状况观察 周边位移 拱顶下沉 锚杆或锚索内力及抗拔力21

23、衬砌砼施工检查的内容有哪些开挖轮廓检查 基础检查 模板检查 砼浇注检查 拆模检查 外观检查 养护检查22、喷射砼厚度的检测方法喷层厚度可用凿孔或激光断面仪、光带摄影等方法检查计算题：1、某高分子防水卷材哑铃状试件工作部分的宽度B=22。5MM，厚度D=1。0MM，拉力F=360N时试件断裂。试确定该试件的拉伸强度计算：360/22。5*1。0=16MPa2、某隧道路面距离车道边缘1/4宽度处的最低亮度L MIN=48NT ，该线上的平均亮度LAV=56NT。隧道中心线上的最大亮度L MAX=75NT，最小亮度LMIN=64NT。试确定该隧道的亮度总均匀度和亮度纵向均匀度。亮度总均匀度V0=48

24、/56=6/7 纵向均匀度V1=64/72=8/93、检查隧道喷射砼抗压强度时，满足以下条件都为合格，否则为不合格。（1） 同批（指同一配合比）试块抗压强度平均值，不低于设计强度或C20（2） 任意一组试块抗压强度平均值不得低于设计强度的80%某隧道喷射砼设计强度为C20，在检查抗压强度时，在喷射砼配比一致的10CM范围内，用凿方切割法在边墙和拱部各取一组试样，并从每组试样中加工出3个试块进行抗压强度试验。测值如下表。试此判断该段喷射砼抗压强度是否合格。边墙组：22。3 24。1 21。4 拱部组 20。1 18。1 16。3 合格4、隧道运营通风常用公式K=1*lg t/100计算隧道内的烟

25、雾浓度，其中T为检测长L=100M时光线在烟雾中的通过率。某隧道在检测烟雾浓度时，光源与照度计的间距为100M，在洁净空气中测得照度计上的照度Ev=90lx,通车后测得照度计上的照度E=45lx。试确定该隧道所测区段通车后的烟雾深度（lg0.5=-0.3）烟雾通过率t=Ev/E=45/90=0.5 K=-1*-0。3/100=3*10-3或=0。0035、某高分子防水卷材作断裂伸长率试验，试验初始，试件的标距L0=100MM，断裂时的标距L=325MM.试确定该试件的断裂伸长率。325-100/100=225%6、某隧道用350G/M2丙纶无纺布作防水板的垫层,施工前用窄条试件检测其抗拉强度.

26、试件宽度B=50MM,初始长度L0=100MM,当拉力加到950N时拉力达到峰值,此时试件伸长到220MM.试确定该试件的抗拉强度和延伸率抗拉强度=950/50=19000N/M 延长率=220-100/100=120%7、设计车速60KM/H的隧道，公路隧道设计规范规定隧道引入段路面最低亮度为50CD/M2。某设计车速为60KM/H的隧道，在其引入沿横向均匀布置了7个照度测量，各点的照点的照度依次为1100lk,1200lk,1280lk,800lk,1280lk,1200lk,1100lk.试计算横断面路面平均照度，并指出其对应的路面亮度是否满足要求。（已经，水泥砼路面的亮度换算系数C=1

27、3）答案：平均照度=（1100+1200+1280+800+1280+1200+1100）/7=1137路面亮度=1137/13=87。5第三部分一、基本知识（占考试的5）了解：公路隧道常见的质量问题，1.隧道渗漏；2.衬砌开裂； 3.限界受侵；4.衬砌结构同围岩结合不密实5.通风、照明不良。熟悉：公路隧道工程质量检测的内容。1、材料检测：防排水材料检测、支护材料检测和衬砌材料检测。2、施工检测：施工质量检测和施工监控质量。3、环境检测：施工环境检测和运营环境检测。公路隧道质量检验评定标准中的项目1、总体；2、.明洞；3、洞口工程；4、洞身开挖；5、洞身衬砌；6、防排水；7、隧道路面。2超前支

28、护与预加固围岩隧道总体实测项目行车道、净总宽、隧道净高、轴线偏位、路线中心线与隧道中心线的衔接以及边仰坡。二、超前支护（占考试的10）常用的辅助施工方法。1、地层预支护（超前支护）；2、预加固。1）地表砂浆锚杆或地表注浆加固：适用于浅埋、洞口、偏压地段；2）超前锚杆或超前小导管支护：适用于浅埋、松散破碎地层；3）管棚钢架超前预支护：适用于极破碎地层、塌方、岩堆；4）超前小导管预注浆：适用于砂、砂砾、断层破碎带等；5）超前围岩深孔预注浆：适用于断面较大沉陷要求小的地下工程；辅助施工方法施工质量检测的主要内容。1. 超前锚杆1） 基本要求：（1） 锚杆材质、规格等应符合设计和规范要求；（2） 超前锚杆与隧道轴线外插角为5o10o，长度大于循环进尺，宜为35m.（3） 超前锚杆与钢架支撑配合使用时，锚杆应从钢架复位穿过，尾端与钢架焊接；（4） 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95。（5） 锚杆长度不小于1m。2） 实测项目超前锚杆实测项目项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 长度（m） 不小于设计 尺量：检查锚杆根数的10 2 孔位（mm） 50 尺量：3 钻孔深度（mm） 4 孔径（mm） 大于杆体直径 尺量：3） 外观鉴定：锚杆沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾部与钢架焊接牢固，锚杆入孔长度符合要求。2. 超前钢管（1）