人行景观桥工程钢结构吊装方案Word文件下载.docx

1、埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸（GB986-88）钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级（GB3323-87）钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法（GB11345-89）涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级（GB8923-88）钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）第二节 工程概况1.工程概述拟建人行景观桥位于*县城中心区，横跨*江，西起沿江路与启明路交叉口附近，东至天岳广场临渊路。桥位西岸为老城区，主要道路有民建路、沿江路、启明路，以及大型居民区、建设中的沿江风光带，西侧在建有宏远城开发商项目；东岸为县城新城区，已建成大型文化广场天岳广场、大型居民区。人行景观桥主桥为136+69m的中

2、承式钢结构拱桥，跨中桥宽为6m，两端桥宽为8m。吊索纵向间距为5m。主梁采用钢箱梁结构，梁高1.4m；吊杆采用挤压式钢绞线，上下锚固采用耳板结构。本桥拱桥跨径较大，桥宽较窄，主梁通过吊索悬吊于主拱上，主梁与拱肋横撑及桥台之间设置支座连接，为半飘浮体系。桥跨中间设置横向阻尼器。钢箱梁是由桥面顶板、底板、腹板、纵隔板、横隔板等组成的单箱单室薄壁结构。主要材料采用Q345D，标准钢箱梁纵向为5m一节，标准段横向桥面宽度为6m。钢箱梁梁高1.4m，顶板板厚14mm，底板厚12mm，腹板厚为12mm。顶、底、腹板均采用一字形肋加劲。标准段普通横隔板间距为2.5m，厚为16mm。根据制造、运输、安装的需要

3、，全桥钢箱梁共划分为3种类型，标准梁宽为6m，边支点拱肋处及桥台处梁宽8m,。梁段间均采用焊缝连接。主梁与吊杆锚固采用耳板型式。本桥拱肋分为大拱与小拱。大拱拱肋跨径约136m，矢高55.2m，矢跨比为1/2.46；小拱拱肋跨径约69m，矢高20.9m，矢跨比为1/3.30。主拱两端从桥面中央穿过主梁，大、小两拱相交位置在桥墩处作外扩处理，以使大、小二拱肋均形成三点支撑的结构。大小拱肋撑开位置与主梁中心线投影夹角分别约5.69和8.01。拱肋采用钢结构，拱肋整体线形由斜线、圆曲线、多次抛物线组成，力求整体和谐，结构受力合理。拱肋外形均为矩形断面。钢结构部分为空心箱形断面，在桥墩两侧17-18m附

4、近设置钢横梁，钢横梁上设置支座与主梁相连，提高拱肋的横向稳定性。拱肋全宽2m，大拱支点处拱肋高4.8m，大拱顶点处拱肋高2.4m；小拱支点处拱肋高2.4m，小拱顶点处拱肋高2.0m。钢结构拱肋顶、底板均厚20mm，腹板厚16mm，拱肋根部处顶、底板及腹板均加厚至30mm。拱肋与吊杆锚固采用耳板型式。吊杆索体采用符合GB/T5224-2003标准的钢绞线为斜吊杆，钢绞线标准强度1860MPa，低松弛高强度。斜吊杆在主梁顺桥向标准水平索距为5m，全桥共有斜吊杆26对。索体内层为7根环氧喷涂钢绞线，绞线束缠纤维高强聚脂带，再挤塑双层高密度聚乙烯（PE），钢绞线符合GB/T25823-2010单丝涂覆

5、环氧涂层预应力钢绞线标准要求，。斜吊杆外设双层PE护套，外层颜色暂定为乳白色，最终色彩可根据景观要求选用。斜吊杆在主梁上及拱肋上均采用采用叉耳栓吊于耳板上，在主梁上采用挤压式锚具进行张拉。斜吊杆两端锚具（包括连接筒）在安装就位前后均需在外表面涂上符合无粘结预应力筋专用防腐润滑脂（JG3007-93）要求的专用防腐润滑脂。2.分段划分根据设计院人行景观桥工程设计图与桥址地形地貌状况，以及生产、安装、运输等具体情况，对人行景观桥进行区段划分：拱肋分为14个区段，共30件在工厂制作完成；主梁分为17个节段在工厂制作完成，为了便于运输，钢箱梁和悬臂在工厂分别制作完成后，到安装现场组装。第三节 施工组织

6、1.工期目标及保证措施1.1工期目标吊装施工从前期准备到完工撤场需300个工作日；1.2人员配备为保证施工按期完成，合理配置施工人员。工种项目管理人员工艺技术员质检员安全员装配工电焊工电工起重工无损探伤员除锈油漆工配置人数321201061.3资源配备为保证施工现场三通，电力资源应能满足施工焊接设备及其它辅助设备使用（300kW）。施工用辅材（焊丝、焊条、焊剂、碳棒、氧气、乙炔、二氧化碳等）应配备足。1.4机械设备配备序号设备设备工具名称数量备注半自动切割机手动切割机5直流电焊机4二氧化碳气体保护焊机15埋弧自动焊机碳刨机71500kw空气压缩机850吨汽车吊外租9350吨汽车吊10吨手动葫芦

7、11风动砂轮机（100型）12100吨螺旋千斤顶13大型法兰螺丝（拉力100吨）2414水平仪经纬仪16X射线探伤机17超声波探伤仪18分体梁车19涂层测厚仪2.质量要求2.1吊装质量2.1.1起吊时钢构件不得发生扭曲及损伤；2.1.2钢构件安装必须平稳，支点处接触必须严密、稳固；2.1.3钢构件安装偏差应符合国家规范和设计要求；项目允许偏差说明梁高2（h2m）测量两端腹板处高度4（h2m）跨度l（50.15l）测两支座中心距离，l以m计全长腹板中心距测两端腹板中心距盖板宽度b横断面对角线差测两端断面对角线差旁弯3+0.1ll以m计拱度+10 -5支点高度差腹板平面度h/250，且不大于8h为

8、盖板与加劲肋或加劲肋与加劲肋之间的距离扭曲每米1，且每段不大于10每段以两端隔板处为准2.2焊接质量2.2.1所有焊缝均在全长范围内进行外观检查，表面不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等缺陷；焊缝类型质量标准气孔横向对接缝不允许纵向对接缝、主要角焊缝直径小于1mm，每米不多于3个，间距不小于20mm其他焊缝直径小于1.5mm，每米不多于3个，间距不小于20mm焊脚尺寸主要角焊缝允许偏差0+2mm其他角焊缝允许偏差-1+3mm焊波角焊缝2mm（任意25mm范围内高低差）咬边顶、底、腹板横向受拉对接缝竖加劲肋角焊腹板侧受拉区顶、底、腹板横向受压对接缝0.3mm0.5mm1.0mm咬边深1m

9、m，连续咬边长度100mm，总长咬边率10%余高对接焊缝3.0mm（焊缝宽b12mm）4.0mm（15b25mm）4*b/25mm（b25mm）余高修磨后表面纵向对接缝不低于母材0.5mm不低于母材0. 3mm平均未熔透（箱形杆件）2T+22.2.2工地焊缝应在焊接完成24小时后进行无损检测，自检100%超声波探伤，凡探伤出现缺陷必须返修，同一位置返修次数不得超过2次；2.2.3钢构件安装焊缝的质量标准必须符合设计要求和规范的有关规定。3.吊装安全注意事项现场施工包括钢构件吊装、调整、焊接、气体切割等交叉作业。3.1吊装过程中应注意以下问题：3.1.1通道无障碍物，吊装通道和现场地面要平整坚实

10、；检查有无底下筑物，如排水、供水、煤气、电缆管线、井（坑）等，如发现上述情况，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固。3.1.2起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。3.1.3吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操作系统有无异常，并试运转。吊机支脚必须全伸，机身必须平衡。3.1.4吊装使用的材料、机具，如电动葫芦，手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和吊环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。3.1.5钢构件在

11、起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在其连接部位划出轴线、水平线及对合线，以便校正。严禁在吊装时由工人在构件上悬空作业，严禁超负荷起吊。3.1.6吊装钢构件捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在钢梁的表面，较大型钢梁的外角位，应加工内方外圆的护角保护钢丝绳，防止钢梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。3.1.7起吊钢构件的钢丝绳与主梁的夹角不宜小于60角度，禁止小于45度角起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳。禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。3.1.8使用单台吊机吊装时，构件重量应控制在吊机额定起重量的90%以内。3.1.9吊物吊离地面高度10-30cm后需稍微停留5分钟，待检

12、查吊钩、钢丝绳、卡环等受力正常，且钢梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停，安装时应均速缓慢下吊钩就位，钢梁就位后应即进行测量对线复核，确认无误后，才允许焊接，以作定位。3.1.10吊机司机必须经专门培训，持证上岗。3.1.11吊装作业前应指派专人统一指挥，信号要做到统一、清楚、正确、及时。3.1.12起重司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。3.1.13吊装作业前必须划出警戒区，区域内严禁非作业人员入内，进入吊装现场工作人员必须戴安全帽。3.1.14高空作业必须戴安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方且高挂低用，高空作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。3.1.15任何人不准在起重臂下和回转范围内站立通行。3.1.16高空作业人应走梯子，不得利用起重设备提升人员，非排除故障人员不准攀登起重臂。、3.1.17起吊构件必须有索引绳，已吊起构件不准在空中久停，如必须暂停作业时构件应放回地面。3.1.18夜间吊装或运输构件必须有足够照明。3.1.19六级以上大风、暴风和大雾天应暂停作业，高空作业人员一律下到地面。3.1.20高空作业员进行