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1、A、桩基凿至承台底设计标高时，应能保证浮浆被凿处，露出新鲜砼面。B、承台应在无水条件下浇筑C、承台砼应一次连续浇筑，当砼温度与环境之差25度时，应采取降温措施。6关于吊箱围堰修建承台说法不合规定的是（B）A、吊箱底板结构布置除应满足浇筑封底砼外，还应满足浇筑承台砼的受力要求。B、吊箱围堰封底厚度不宜小于0.5mC、吊箱整体制造及吊运时，吊点布置应满足整体受力及刚度要求。7桥台采用予埋泄水管向台外排水时，管身坡度不得小于（B）。A、2%B、3%C、4%8墩台模板及支立要求不正确的是（C）A、墩台模板、支架应满足强度、刚度和稳定性的要求B、模板采用分段整体吊装时，可视吊装能力确定分段高度C、浇筑墩

2、台砼时，脚手架、工作平台要与模板支架连接牢靠9斜拉桥混凝土主梁在支架和塔下托架上浇筑时，应消除（A）、弹性和非弹性变形及支承等因素不良影响。A温度B荷载C支架位移10泵送砼的配合比宜符合（B）A、5080mmB、80180mmC、180220mm11关于砼塌落度检测说法不正确的是（B）A、砼从拌和机出料至入模时间不超过15min,可仅在拌和地点检测B、砼拌合物必须在拌和地点和浇筑地点分别取样检测C、检测塌落度时，还应观察砼拌合物的粘聚性和保水性12关于砼浇筑说法错误的是（A）A、砼应按一定的顺序、厚度、方向分层浇筑，应在下层砼初凝或重塑前开始浇筑上层砼B、砼倾落高度超过10m时，应设置减速装置

3、C、在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m13高速公路沥青路面不得在气温低于（ B），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。 A5 B10 C014改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，也可在拌和厂现场边制造边使用，改性沥青的加工温度不宜超过（ A）。 A180 B170 C20015钢渣作为粗集料在使用前，应进行活性检验，要求钢渣中的游离氧化钙含量不大于（ B）%，浸水膨胀率不大于2%。 A2 B3 C416沉井下沉排除障碍物，在水下爆破时，每次总药量不应超过（A）kgTNT当量。A、0.2B、0.5C、117拱桥重力式桥墩中的制动墩的作用是（A）。A、能承受单向较大的水平推力；B、能承受

4、较大的竖直力；C、能承受较大的变形能力；18在箱梁钢筋绑扎中，当设计没有提出要求时，焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于（A）。A50%B80%C30%19墩台模板前后、左右距中心线尺寸允许偏差为（A）mm。A、10B、15C、2020墩台模板同一梁端两垫石高差允许偏差为（B）mm。A、1B、2C、321混凝土墩台空心墩壁厚允许偏差为（B）mm。35222桥梁工程在墩台基础的设计计算中，必须控制合力的偏心矩，其目的是（C）。A.增大基底压力B.减小基底应力C.使基底应力分布比较均匀23桥梁工程的基础倾覆稳定性与合力的偏心矩有关，其关系是（C）。A、偏心矩愈大，抗倾覆安全储备愈大B、偏心矩愈小，抗

5、倾覆安全储备愈小C、偏心矩愈大，抗倾覆安全储备愈小24关于挖孔桩施工说法不正确的是（A）A、挖孔时，若岩层质量较好，能够自稳时，可以不需要孔壁支护B、放炮后，施工人员下井前，应事先检测孔底有无毒气C、浇筑桩身砼，宜采用插入式振捣器振捣25拱桥重力式桥墩与梁桥重力式桥墩相比较，具有（C）等构造设施。A、墩帽B、墩身C、拱座26挖孔过程中应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过（A）或者孔深超过（）时，均应设置通风设备A、0.310mB、310C、0.325m27计算重力式桥台所考虑的荷载与重力式桥墩计算基本一样，不同的是，对于桥台尚要考虑（A）。A.车辆荷载引起的土侧压力B.纵横向风力C.流水

6、压力28公路桥梁中的永久荷载包括桥梁自重、土侧压力和（B）等。A支座摩阻力B水浮力C风力29由车辆荷载引起的土侧压力属于（B）A、永久荷载B、基本可变荷载C、其他可变荷载30挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应进行检验和试拼，合格后再于现场整体组装检验，并按（B）及技术要求进行预压。A、标准荷载B、设计荷载C、验算荷载31钢主梁施工时，应进行钢梁的连日温度变形观测对照，确定适宜的合龙温度及实施程序，并应满钢梁安装就位时（B）定位所需的时间。A、普通螺栓B、高强螺栓C、粗制螺栓32热拌沥青混合料运输到现场温度，不得低于（ C）。 A150 B140 C13533设基底与土间的摩擦阻力为F，水平推

7、力为T，则抗滑动稳定系数（A）。A、B、C、34渗水系数适用于公称最大粒径不大于（ B）mm的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SM A混合料。 A15 B19 C2035SM A混合料中不宜使用（ A）。 A天然砂 B机制砂 C石屑36冷拌沥青混合料适用于（ C）及以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工，及各级公路沥青路面的基层、联接层或整平层。冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。 A一级 B二级 C三级37冷拌沥青混合料拌和时间通过试拌确定，矿料中加进乳液后的机械拌和时间不宜超过（ C）s，人工拌和时间不超过60s。 A15

8、 B20 C3038气温低于（ B）或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。 A5 B10 C1539沥青路面的沥青层必须在（ A）完全渗透入基层后方可铺筑。 A透层油 B粘层油 C沥青油40当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时,粘层油的用量为（ C）L/m2。 A12 B0.51 C0.6141沥青贯入式路面适用于（ C）及以下公路，也可作为沥青路面的联结层或基层。42石灰稳定粒料施工期的日最低气温应在（ B）以上，最好在春末和夏季组织施工。 A0 B5 C1043稀浆封层和微表处分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通（ B）h后方可进行第二层摊铺。 A12 B24 C3644施工过程中必须随

9、时用（ B）m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。 A2 B3 C545高速公路沥青砼面层总厚度代表值的允许偏差为（ C）%H。 A-2 B-3 C-546高速公路沥青砼面层的纵断高程允许偏差值为（ C）mm。 A12 B10 C47高速公路沥青表面有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象的缺陷面积之和不得超过受检面积的（ B）%。 A0.02 B0.03 C0.0148用于高速公路沥青路面底基层的水泥土施工时，注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（ B）h，并应短于水泥的终凝时间。 A23 B34 C2449沥青路面需要作破损路面进行检

10、测的指标有（ A）。 A厚度和压实度 B厚度 C压实度50高速公路石灰稳定土底基层7d浸水抗压强度不得低于（ B）MPa。 A0.5 B0.8 C1.051摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧保持有不少于送料器（ B）高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。 A1/4 B2/3 C1/352墩台施工应在适当位置设置永久性沉降和（A）观测点。A、位移B、基准C、水准53规范采用马歇尔设计试验配合比，沥青混合料技术要求符合规定外，混合料要有良好的（ B）。 A坍落度 B施工性能 C和易性54拌制沥青混合料，烘干集料的残余含水量不得大于（ B）%，每天开始

11、几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。 A0.5 B1 C255普通沥青混合料的贮存时间不得超过（ C）h；改性沥青混合料的贮存时间不得超过24h；SM A混合料只限当天使用；O G F C混合料宜随拌随用。 A24 B48 C7256运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则洗净后进入工程现场。沥青混合料运到（ C）不符合施工温度要求，或已结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。 A施工现场 B摊铺机斗 C摊铺地点57摊铺机开工前应提前0.51h预热，熨平板温度不低于（ A）。铺筑过程中选择熨平板的振动频率和振幅，提高路面的初始压实度。熨平板加宽连

12、接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。 A100 B120 C15058沥青贯入式路面的厚度宜为（ C）cm，但乳化沥青的厚度不宜超过5cm。 A46 B68 C4859每天施工开始阶段宜采用（ A）温度的混合料，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。 A较高 B较低 C同等60通常情况下用于SM A路面的木质素纤维不宜低于0.3%，矿物纤维不宜低于0.4%，必要时可适当增加纤维用量。纤维掺加量的允许误差宜不超过（ B）%。4 B5 C661终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜小于（ A

13、）遍，至无明显轮迹为止。62高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用（ A），以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。 A垂直的平接缝 B自然的斜接缝 C阶梯形接缝63沥青表面处治适用于（ C）及以下公路的沥青面层，各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥砼路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。64稀浆封层一般用于（ B）及以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。65稀浆封层和微表处的最低施工温度不得低于（ B），严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。66稀浆封层和微表处两幅纵缝搭接的宽度不宜超过（ C）mm，横向接缝宜做成对接缝。 A40 B60 C8067摊铺机应采用（ C）方式，下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用平衡梁式摊铺厚度控制方式，直接接触平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或SM A