高三地理一轮复习优质学案交通运输方式和布局变化的影响Word下载.docx

1、京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响（1）表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。（2）实例：株洲沿铁路发展，武汉沿江分布。3交通运输网的形成会促使大城市带的形成。【高效记忆】水路交通发展变化对城市空间形态的影响交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响？提示交通线路的改变常引起在交通要道沿线发展起来的聚落的繁荣或衰落。高 分 素 养 提 升（2017广州模拟）读某城市空间形态变化示意图，回答（1）（2）题。（1）从城市略图中可以看出该城市早期（）A沿铁路延伸B沿垂直于公路走向的方向

2、延伸C受地形的影响D沿河流延伸（2）从1980年到2011年该城市空间形态变化的主要原因是（）A矿产开发和人口数量的变化B交通运输方式和布局的变化C生活方式和消费水平的变化D地表形态和河流径流的变化解析第（1）题，读图可知早期的城市沿河流延伸分布。第（2）题，1980年以来，城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的变化。答案（1）D（2）B交通运输的变化对聚落的影响聚落分布和空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面来理解。1交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响2交通线的

3、变化影响聚落形态和发展速度真 题 考 向 探 究考向一交通运输布局对城市发展影响1（2012广东文综，1011）读“高速公路与城市建成区空间关系示意图（下图）”，回答（1）（2）题。（1）分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（）A甲模式不占用城市建成区用地B乙模式需要占用城市建成区用地C甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大（2）从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（）A城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C在城市化快速推进时期，甲模式会消失D大城市发展到成熟

4、期，不会同时存在甲模式和乙模式解析解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。第（1）题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。第（2）题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、

5、乙两种模式，D项错误。答案（1）C（2）B考向二交通运输的变化对聚落发展的影响22015北京文综，36（1），10分北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，回答下列问题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。（10分）解析本题考查交通运输变化对聚落发展的影响。注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路、公路、高速公路；交通线增多，交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；读图可知，部分聚落（张家口、崇礼等）等级提升。答案运输方式变化大；出现铁路

6、、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落；部分聚落（张家口、崇礼等）等级提升。考点二交通运输对商业网点分布的影响1对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一小平原交通便利，交通线路密集成网大2.对商业网点分布位置的影响（1）原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通最优原则。（2）表现：很多商业网点建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。3对商业中心的影响大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。4对集镇的影响交通线路的改变会引起集镇的繁荣和衰落。商业中心的形成需要哪些基

7、本条件？提示商业中心的形成，需要具备两个基本条件：一是要有相对稳定的商品来源区和销售区；二是要有便捷发达的交通运输。因此，一个地区内的人口数量及其分布、区内经济发展水平、交通运输的通达性，都是选择商业中心区位时必须充分考虑的重要因素。佛山模拟）高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答（1）（2）题。（1）在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是（）A工业 B园艺 C物流 D商务（2）高铁站将会导致该城市出现（）A郊区城市化 B城市空心化C逆城市化 D过度城市化解析第（1）题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活

8、动。第（2）题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。答案（1）D（2）A1交通运输对商业网点选址的影响2交通运输对商业中心形成与发展的影响3交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交

9、通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所考向一商业发展区位条件分析1（2014天津文综，5）结合图文材料，回答下题。上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是（）A靠近铁路、公路，货运成本低B位于大城市之间，顾客来源广C接近城市边缘，土地成本较低D远离城市中心，环境质量优良解析据文字材料分析，该商城商品适合于零售，应符合市场最优原则，该商城位于北京、天津等大城市之间，交通便利，顾客来源广。答案B 商业网点区位的判读方法看城市地价高低在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次

10、高峰处，可能布局次级商业区看城市路网密度城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集看城市道路网格局城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位看建筑的密度建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区看车流量白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区2.2014重庆文综，14（2）阅读图文材料并结合所学知识，完成下列要求。咖啡是世界主要饮品之一。世界某咖啡连锁企业的原料实行全球化采购，我国云南的小粒种咖啡也是其原料之一。小粒种咖啡树适宜生长在海拔8001 800 m、年均温1920、土壤排水良好等环境中。上图是某城区用地示

11、意图。该企业拟将上图中A、B两处作为咖啡店的备选地，请分别说出A、B处的两点区位优势。（要求：两处回答的区位优势不重复，每处回答超过两点的按前两点计分）解析A处位于市中心，交通便利，靠近消费人群、人流量大，市场条件好。B处位于城市边缘，环境优美地价较低，交通条件比较便利。答案A处：交通便利；人流量大；消费能力强。B处：租金便宜；环境优美；交通便利。考向二交通运输对商业网点分布的影响3（2013海南地理，23，10分）阅读图文材料，完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交

12、通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。解析拥有某传统美食产品和稳固客源市场（M市）是甲地以某传统美食为主的餐饮业发展起来的重要原因。高速公路建成后，乙地紧靠高速公路且有出入口连接。比甲地的交通区位优势明显，吸引该传统美食餐馆和M市消费者集聚，进而由于集聚产生集聚效应和品牌效应，餐饮业得以兴起；同时，甲地由于客源的大量减少，餐饮业走向衰落。答案M市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路乙地有出入口（乙地来往M市远比甲地方便），经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。（其他合理答案也可）