防水施工手册(通用)资料下载.pdf

1、本手册以五、十号线防水设计共性内容为基础编制，涉及五号线或十号线的个性内容在手册中均以“用于五号线”或“用于十号线”备注说明。本手册从防水设计原则、设计措施、材料的技术要求、细部做法和施工工艺五个方面入手，明确了防水质量验收标准，提出了现场管理及施工操作要求，为指挥部各级管理人员、现场操作人员提供了简明实用、可备查、可操作的程序化管理、操作指南。各参建单位要切实做好宣贯工作，让现场施工、技术管理人员和一线操作人员对本手册内容熟记于心，确保手册落实生根。本着“三分材料”、“三分施工”、“四分管理”的原则，把好材料采购关、进场检验实验关、施工交底关、加强施工工艺的管控和成品保护措施，确保防水效果，

2、减少渗漏的可能，避免后期出现大量的返工和渗漏治理，为百年地下工程创造良好的运营环境。目目 录录 第一章第一章 结构设计概况结构设计概况 .1 1 第一节 10 号线结构设计概况.1 1.1 车站.1 1.2 区间.2 第二节 5 号线结构设计概况.3 2.1 车站.3 2.2 区间.4 第二章第二章 防水设计原则、等级及标准、防水体系防水设计原则、等级及标准、防水体系 .5 5 第一节 设计原则.5 第二节 防水等级及标准.6 第三节 防水体系.6 第三章第三章 车站与区间防水设计措施及做法车站与区间防水设计措施及做法 .8 8 第一节 明挖车站及区间明挖段.8 第二节 钻爆法施工的车站及其附

3、属结构.11 第三节 钻爆法区间.11 第四节 TBM 隧道防水措施.13 第四章第四章 防水主材的技术要求防水主材的技术要求 .1414 第一节 预铺式（非沥青）高分子自粘胶膜防水卷材.14 第二节 非固化橡胶（化）沥青防水涂料（用于 10 号线）.15 第三节 自粘聚合物改性沥青防水卷材（用于 10 号线）.16 第四节 单组份聚氨酯防水涂料（用于 5 号线）.17 第五节 均质片 ECB 塑料防水板.18 第六节 钢边橡胶止水带（变形缝、施工缝）.19 第七节 水泥基渗透结晶防水材料.20 第八节 TBM 区间密封垫.20 第五章第五章 细部构造设计与做法细部构造设计与做法 .2222

4、第一节 变形缝防水措施.22 第二节 施工缝防水措施.24 第三节 桩头防水措施.26 第四节 通道接口防水层的预留保护.27 第五节 TBM 隧道管片后浇环梁防水构造.27 第六节 防水板注浆底座系统示意图.29 第六章第六章 防水施工工艺防水施工工艺 .2929 第一节 预铺式（非沥青）高分子自粘胶膜防水卷材.29 第二节 ECB 塑料防水板.36 第三节 非固化橡胶（化）沥青防水涂料（用于 10 号线）.47 第四节 单组份聚氨酯涂料（用于 5 号线）.50 第五节 通道洞口防水层甩槎和接槎.51 第六节 穿墙管件外防水层施工.58 第七节 止水带施工.61 1 重庆市轨道交通五、十号线

5、一期工程车站和区间重庆市轨道交通五、十号线一期工程车站和区间 结构防水施工手册结构防水施工手册 第一章第一章 结构设计概况结构设计概况 第一节第一节 1010 号线结构设计概况号线结构设计概况 十号线一期工程（建新东路王家庄段）线路长度 32.42km，其中地下段长度为 27.04km，高架段长度为 6.38km。本段工程共涉及车站 19座，其中地下站 18 座，高架站 1 座。设朱家湾车辆段和王家庄停车场。区间主要为钻爆法施工，有部分为 TBM 法隧道和高架区间。十号线沿线地层岩性主要为砂质泥岩、砂岩、人工填土；沿线多位于构造剥蚀丘陵地貌上，地势居高，第四系覆盖层厚度小，基岩大片出露，为砂岩

6、泥岩互层的陆相碎屑岩，含水微弱。1.1 1.1 车站车站 暗挖车站统计表暗挖车站统计表 序号 车站名称 结构型式 拱顶埋深（m）轨顶埋深（m）车站总长（m）1 鲤鱼池站 双层单拱形复合式衬砌 45 62.5 216/25.2 2 红土地站 双层单拱形复合式衬砌 65 82.5 212/25.2 3 T2 双层单拱形复合式衬砌 25.6 40.86 298.56/.24.5 4 渝北广场站 双层单拱形复合式衬砌 54.2 67.48 221.1/23.24 5 中央公园东站 双层单拱形复合式衬砌 32.43 44.1 225/25.64 6 中央公园站 双层单拱形复合式衬砌 19 43 270/

7、22.6 明挖车站统计表明挖车站统计表 序号 车站名称 结构形式 覆土厚度（m）基坑深度（m）围护结构型式 车站总长（m）2 1 龙头寺公园站 双层四跨矩形框架 2.63.0 17.7 围护桩内支撑 444/37.7 2 重庆北站 三层矩形框架 1.68 17.7 围护桩锚杆 170/24.1 3 天宫殿站 五层矩形框架 0.8 10.8 板肋式锚杆挡墙 185/23 4 民心佳园站 双层三跨矩形框架 3 18.4 围护桩内支撑 357/21.8 5 三亚湾站 四层三跨矩形框架 35 35.4 围护桩内支撑 535/22.3 6 上湾路站 两层六跨矩形框架 24.3 18.38 板肋式锚杆挡墙

8、 300/45.9 7 环山公园站 两层三跨矩形框架 1.84.3 19.27 板肋式锚杆挡墙 240.09/22.04 8 T3 两层矩形框架-17.28 板肋式锚杆挡墙 360.1/40.6 9 鹿山站 三层三跨矩形框架 1.53.1 25.6 围护桩 519.6/21.7 10 中央公园西站 双层三跨矩形框架 35 21.25 围护桩 207/23.5 11 悦来站 三层三跨矩形框架 2.73.0 19.6 板肋式锚杆挡墙 360/23.3 12 王家庄站 双层三跨矩形框架 4.1 18.5 板肋式锚杆挡墙 339.7/21.4 1.2 1.2 区间区间 区间主要为钻爆法施工，有部分为

9、TBM 法隧道和高架区间。其中排水区间为鲤鱼池站红土地站区间、红土地站龙头寺公园站区间（部分）、鹿山站中央公园东站区间（人字坡单边排向中央公园东）、中央公园东站中央公园站区间、中央公园西站悦来站区间（部分）、长河站T3 航站楼区间出入段线，其余为非排水区间。TBM 区间段为 T3 航站楼T2 航站楼区间、T2 航站楼渝北广场站区间、渝北广场站鹿山站区间 含高架段的区间：环山公园站长河站区间、长河站T3 航站楼区间。十号线一期工程（建新东路王家庄段）线路长度 32.42km，其中地下段长度为 27.04km，高架段长度为 6.38km。本段工程共涉及车站 193 座，其中地下站 18 座，高架站

10、 1 座。第二节第二节 5 5 号线结构设计概况号线结构设计概况 五号线一期工程线路长度约 40km。全线车站 25 座，其中冉家坝站、大龙山站已经建成，23 座新建车站。其中高架车站 5 座（忠恕沱站、中梁山站、华岩寺新城站、石龙站、跳蹬站），明挖车站 6 座（园博中心站、湖霞街站、人和站、石桥铺站、巴山站、重庆西站），暗挖车站 9 座（丹鹤站、重光站、和睦路站、幸福广场站、大石坝站、石新路站、凤西路站、华岩寺站、华成路站），明挖暗挖车站 3 座（红岩村站、歇台子站、半山站）。换乘车站 8 座，冉家坝站为三线换乘（6、环形线、5）、重庆西站三线换乘（12、环形线、5）全线区间 28 个，依次

11、为起点园博中心站跳蹬站终点，26 个，另加幸福广场站大竹林停车场、石龙站中梁山车辆段两个出入段线区间，共计 28 个。明暗结合的区间：丹鹤站金渝大道站（高架明挖钻爆法）；大石坝站北滨路站（高架明挖钻爆法）；忠恕沱站红岩村站（高架明挖）；半山站人和场站（高架钻爆法）2.1 2.1 车站车站 序号 车站 名称 结构型式 车站中心覆土厚度（m）车站中心基坑深度（m）围护结构型式 施工 方法 1 园博中心双层三跨矩形框架结构 114 25.9 柱列式灌注桩板肋式明挖顺作 2 丹 鹤站 双层单拱形复合式衬砌 33 钻爆法暗挖 3 湖霞街站 双层三跨矩形框架结构 6.2 20.7 柱列式灌注桩板肋式明挖顺

12、作 4 4 金洲大道双层单拱形复合式衬砌 24.2-钻爆法暗挖 5 和睦路站 双层单拱形复合式衬砌 20.9-钻爆法暗挖 6 人和站 双层三跨矩形框架结构 4.4 18.9 柱列式灌注桩 明挖顺作 7 幸福广场双层单拱形复合式衬砌 13.2-钻爆法暗挖 8 冉家坝站 9 大龙山站 10 大石坝站 双层单拱形复合式衬砌 22.9 钻爆法暗挖 11 红岩村站 一层六跨矩形框架结构+单层马3.8 12.7 桩板墙板肋式锚杆挡明挖顺作+钻爆12 歇台子站 三层单拱形复合衬砌 9 半明半暗 13 石桥铺 双层三跨矩形框架结构 2.5 17 柱列式灌注桩板肋式锚杆挡墙 明挖顺作 14 石新路 双层单拱形复

13、合式衬砌 9.9 钻爆法暗挖 15 巴山站 双层单拱形复合式衬砌 9.4 明挖顺作 16 凤西路站 双层单拱形复合式衬砌 15.8 钻爆法暗挖 17 重庆西站 框架剪力墙结构 0 26.5 柱列式灌注桩板肋式明挖顺作 18 华岩寺站 双层单拱形复合式衬砌 20.8 钻爆法暗挖 19 华城路站 双层单拱形复合式衬砌 25.6 钻爆法暗挖 20 半山站 双层三跨矩形框架结构 7.7 22.2 板肋式锚杆挡墙 半明半暗 2.2 2.2 区间区间 序号 区间名 施工方法 结构形式 1 起点园博中心站 钻爆法 马蹄形单洞大跨配线 2 园博中心站丹鹤站 钻爆法 马蹄形单洞双线+单洞单线 3 丹鹤站湖霞街站

14、 钻爆法 马蹄形单洞单线 4 湖霞街站金州大道站 明挖法 矩形单洞单线明洞 钻爆法 马蹄形单洞单线 钻爆法 马蹄形单洞单线 钻爆法 马蹄形单洞大跨配线 5 金州大道站和睦路站 敞开式 TBM 圆形单洞单线 5 6 和睦路站人和站 敞开式 TBM 圆形单洞单线 7 人和站幸福广场站 敞开式 TBM 圆形单洞单线 钻爆法 马蹄形单洞单线 钻爆法 马蹄形单洞大跨配线 8 幸福广场站冉家坝站 钻爆法 马蹄形单洞单线 9 冉家坝站大龙山站 复合式 TBM 圆形单洞单线 10 大龙山站大石坝站 复合式 TBM 圆形单洞单线 钻爆法 马蹄形单洞单线 钻爆法 马蹄形单洞双线+单洞单线 钻爆法 马蹄形单洞大跨配

15、线 11 大石坝站忠恕沱站 钻爆法 马蹄形单洞单线 明挖法 拱形单洞单线明洞 明挖法 拱形单洞双线明洞 明挖法 矩形单洞双线明洞 12 忠恕沱站红岩村站 明挖法 矩形单洞双线明洞 13 红岩村站歇台子站 钻爆法 马蹄形单洞双线 钻爆法 马蹄形单洞单线 14 歇台子站石桥铺站 复合式 TBM 圆形单线单洞 15 石桥铺站石新路站 钻爆法 马蹄形单洞单线 16 石新路站巴山站 钻爆法 马蹄形单洞双线+单洞单线 17 巴山站凤西路站 复合式 TBM 圆形单线单洞 钻爆法 马蹄形单洞双线 18 凤西路站重庆西站 复合式 TBM 圆形单线单洞 19 重庆西站华岩寺站 钻爆法 马蹄形单洞单线 20 华岩寺站华成路站 钻爆法 马蹄形单洞四线+单洞单线 21 华成路站半山站 钻爆法 马蹄形单洞单线 22 半山站中梁山站 钻爆法 马蹄形单洞单线 钻爆法 马蹄形单洞双线 23 大竹林停车场出入段 钻爆法 马蹄形单洞三线 钻爆法 马蹄形单洞双线 钻爆法 马蹄形单洞单线 敞开式 TBM 圆形单洞单线 钻爆法 右线马蹄形单洞双线+左线马蹄形单洞单线 第二章第二章 防水设计原则、等级及标准、防水体系防水设计原则、等级及标准、防水体系 第一节第一节 设计原则设计原则 （1）地下结构的防水设计应遵循“以防为主、刚柔