某市政工程道路施工组织设计Word下载.docx

1、第五章 环境保护管理体系与措施第六章 文明施工措施第七章 冬雨季施工措施第八章 工程进度计划与措施第九章 资源配备计划第十章 工程成本降低措施第十一章 项目管理机构第十二章 施工总平面图附表一、拟投入本项目的主要施工设备表附表二：拟配备本项目的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表一、施工设备准备1、根据施工组织方案确定的施工方法，对施工设备配备的要求、数量以及施工进度安排，编制施工设备需用量计划。2、由本企业机械设备部负责解决的施工设备，根据需用量计划组织落实，采用自愿的方式，确保施工机械按期供应。二、人员计划本

2、项目施工工种人工数量较大为普通工人，配合的机械工需要量也较多，因此，应确保这些工种人员的数量，以免影响施工进度。路面垫层施工时，需要的普工较多；混凝土路面施工时需要的机械手较多。根据工作量大小进行人员调配。三、材料进场施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划应及时拟出，并报材料供应部门及时备料。材料准备时应遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则，做好后勤保障工作，为工程顺利进行创造必要的条件。1、本工程的主要材料为钢筋混凝土排水管、水泥、砖、砂、碎石、石灰粉等材料，根据施工方案的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用

3、量计划，作为备料、供应和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。2、组织材料按计划进场，并做好保管工作。四、运输方案1、施工前，应安排施工顺序计划，综合考虑施工运输机械进场安排，从工程的一段开始施工，并先施工一侧，保证施工机械的顺利工作。2、根据需用量计划，编制运输需用量计划，并组织落实运输工具，本工程计划考虑现场运输所需的设备。3、按照需用量计划明确的进场日期，联系和调配所需运输工具，确保材料、构配件和机具设备按期进场。一、测量工程1、控制桩应用混凝土浇筑成500*500*800的方形堆体，自然地面下埋设500，露出地面300；控制点应用125钢筋L600，钢筋顶端设置十字线，十字线交叉点应为

4、控制桩点，四周用钢管进行围护，并用红色油漆做好测量标记。2、护桩混凝土初凝后，组织人员进行复测。复测应采用同样的仪器，复测线路大致相同，人员固定，即所谓的“三固定”原则下复测各桩点第二次成果，复测无误后，作为本工程的首级控制网。3、控制网布设完成后，应依据基础平面图定位条件及相关基础轴线的平面尺寸关系，采用极坐标放线法，定出各个基础轴线交点之坐标，经校核无误后，引出各个基础的控制桩点；桩点应用混凝土进行保护。经复测无误后，报验监理工程师进行复验。4、严格遵守中华人民共和国行业标准城市测量规范GJJ8-99的相关规定，作业前各种测量设备、仪器应规范要求的检验项目。二、路槽1、路槽开挖时如发现基底

5、有异常土质，应及时与设计单位、监理工程师进行联系，按设计单位定下的方案进行地基处理。2、机械开挖时应避免超挖和忧动原土，基坑开挖后，应尽快施工三七灰土垫层，减少基底暴露时间，防止雨水对基坑的浸湿。3、雨水进入路槽时，应采取人工排水，使路槽保持无积水状态。4、路槽开挖后，应对其进行整平和碾压，整平时应考虑道路横行坡度，应在路槽的中以及路槽两边侧纵向设置标高点，挂线进行人工平整。5、整平后的路槽进行机械碾压，采用18吨振动式压路机进行施工，碾压应从路槽的两边向中间进行，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则，碾压至表面无明显轮迹、达到要求的压实度为止。路的边缘和构筑物边以及其他压路机

6、碾压不到的地方可用蛙式打夯机进行夯实。6、压实后进行环刀取样，做密实度试验；取样应按100不少于1个点，且取样点均匀，密实度达到设计要求时，在进行下到工序施工。三、三七灰土垫层1、材料要求：、土：易优先采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前先过筛，其粒径不大于15mm。、石灰：用块灰或生石灰粉；使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于5mm的生石灰块，也不得含有过多的水分。2、主要机具设备：16T振动式压路机、蛙式打夯机、手推车、筛子（孔径610mm，1620mm两种）、震动器、铲车、铁锹、标尺、小线等。3、作业条件：、路槽在铺灰土前必须先行验槽，并按设计和监理部门的要求处理地基，办理隐

7、蔽手续。、根据工程规模、特点、填料种类、设计对压实系数的要求、施工机具设备条件等，通过试验确定填料含水量控制范围，每层铺土厚度和打夯可压实遍数等施工参数。、施工前应作好水平高程的标志。在路槽的侧边每隔3m钉设控制灰土厚度及上平的木橛。4、施工操作工艺：、工艺流程：检验土料和石灰粉的质量并过筛 灰土拌合 槽底清理 分层铺灰土 碾压、夯打密实 找平验收、首先检验土料种类和质量以及石灰材料质量是否符合标准底要求；然后过筛。如果是块灰闷制熟石灰，要用610mm的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用；土料要用1620mm的筛子过筛，以确保粒径要求。、拌合：灰土的拌合应用体积比3：7，必要时过标准斗。拌合时必须

8、均匀一致，至少翻拌两次，或采用拖拉机旋风耙耙两遍，以颜色一致为检验标准。、填土前应检验其灰土料、含水量是否在控制范围内。土料含水量一般以手握成团，落地开花为适宜。当含水量过大，应采取翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水性材料待措施，防止出现橡皮土、如土料过干（或为砂土、碎石类土）时，则应预先洒水润湿，增加压实遍数或使用较大功率的压实机械待措施。、路槽底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶。木屑纸片等杂物。、回填土应分层摊铺和夯压实，每层铺土厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具性能而定。一般铺土厚度应小于压实机械压实的作用深度，应能使土方压实而机械的功耗最小。一

9、般人夯和蛙式打夯机虚铺厚度为200250mm，具体应进行现场夯（压）实试验确定。各层铺摊后均应用木耙找平，与路槽边壁上的木橛控制平对应检查。每层压实后进行环刀取样检查。、填方应在边缘设一定坡度，以保持填方的稳定。a填方应从最低处开始，由下而上整个宽度水平分层均匀铺填土料和夯（压）实。底层如松土时，应先夯实，然后再全面填筑。b深浅坑（槽）相连时，应先填深坑（槽），相平后与浅坑全面分层填夯。如分段填筑，交接处填成阶梯形，分层交接处应错开，上下层接缝距离不小于1米。每层碾压重叠应达到0.51.0m。墙基及管道回填应在两侧用细土同时回填夯实。c、在地形起伏处填土，应做好接槎，修筑1：2阶梯形边坡，每台

10、阶可取50cm ,宽100cm。分段填筑时，每层接缝处，应作成大于1：1.5的斜坡。接缝部位不得在基础、墙角、柱墩等重要部位。、人工回填打夯前应将填土初步整平，每层虚铺30厚，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，两遍纵横交叉，分层夯打。夯实基槽及地坪时，行夯路线应由四边开始，然后再夯向中间。用蛙式打夯机等小型机具夯实时，打夯之前应对填土初步整平，打夯机依次夯打，均匀分开，不留间歇。在靠近结构30cm处采用人工夯，以避免影响结构。路槽回填应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。回填高差不可相差太多，以名免将墙挤歪。较长的管沟墙，应采取内部加支撑的措施。当天填土当天压实，以免漏压。

11、、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。、冬期填方，对路槽的回填土不得采用冻土块或受冻的肥粘土作土料。填方宜连续进行，逐层夯压，以免地基土或已填的土受冻。5、质量标准：（一）保证项目：、基底处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。、回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。、填土必须按规定分层夯压密实，取样测定压实后土的干密度，其合格率不应小于90%；不合格干密度的最低值与设计值的差不应大于0.08tm3,且不应集中。（二）允许偏差项目：回填土工程允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法路槽管沟填方、场地平整地（

12、路）面基层人工施工机械施工1标 高+0 -5050100用水准仪检查或拉线尺量检查2表面平整度20用2m靠尺和楔形塞尺检查6、成品保护：、回填时，应注意妥善保护定位标准桩、轴线桩、标准桩、标准高程桩，防止碰撞损坏或下沉。、路槽回填应分层对称进行，防止一侧回填造成两侧压力不平衡，使基础变形或倾到。、夜间作业，应合理安排施工顺序，设置足够照明，严禁汽车直接倒土入槽，防止铺填超厚和挤坏基础。、已完填土应将表面压实，做成一定坡向或做好排水设施，防止地面雨水流入坑（槽）浸泡地基。7、安全措施及施工注意事项：、路槽回填前，应检查坑（槽）壁有无塌方迹象，下坑（槽）操作人员要戴安全帽。、在填土夯实过程中，要随

13、时注意边坡土的变化，对坑（槽）、有松土掉落或塌方的危险时，应采取适当的支护措施。路槽边上不得堆放重物。、坑（槽）回填，用车辆运土时，应对跳板、便桥进行检查，以保证交通道路畅通安全。车与车的前后距离不得小于5m。车辆上均应装设制动闸，用于推车运土回填，不得放手让车自动翻转卸土。、路槽回填土时，支撑（护）的拆除，应按回填顺序，从下而上逐步拆除，不得全部拆除后再回填，以免使边坡失稳；更换支撑时，必须先装新的，再拆除旧的。、非机电设备操作人员不准擅自动用机电设备。使用蛙式打夯机时，要两人操作，其中一人负责移动胶皮线。操作夯机人员必须戴胶皮手套，以防触电。打夯时要精神集中，两机平行间距不得小于3米；在同

14、一夯行路线上，前后距离不得小于10米。、对有密实度要求的填方，应按规定每层取样测定夯实后的干密度，在符合设计和规范要求后，才能填筑上层，未达到设计要求的部位，应有处理措施。、严格选用回填土料，控制含水量、夯实遍数。不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层置于透水性小的土层之下，不得混杂使用，以利水分排除和基土稳定，并可避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。、严格控制每层铺土厚度，严禁汽车直接向路槽中倒土，并应禁止用浇水、水撼方法使土下沉，代替夯实。、机械夯实不到的边角部位，应用细粒土料回填，并仔细夯实。室内地坪、道路路基等部位的回填土，应有一段自然沉实的时间，测定沉降变化，稳定后再进行下道工序施工。、雨天不宜进行回填施工，必须回填时，应分段尽快完成，且宜采用砂土、石屑等填料，周围应有防雨和排水措施。四、水泥混凝土路面 1、模板工程支模前，用经纬仪测设道路中心线，10m15m设置一个中心点，以保证道路顺直。模板采用20#槽钢作为侧模，模板外侧增加钢筋桩或钢管桩支承牢固，钢筋桩的间距不大于1300，必要时增加木支撑，槽钢接头处增加连接点，防止模板接槎部位错位，详见下图。图 模板支设示意图 槽钢连接示意道路圆弧边模根据图纸要求尺寸，采用钢板制做定型模板；模板安装完成后，模板底部与垫层采用细石混凝土垫脚堵缝。为保证混