苏州工业园区城市规划管理技术规定修订稿文档格式.docx

1、新增城市用地类别表述中类小类类别名称Rx宿舍、公寓用地单独占地的宿舍、公寓用地Rxx学生公寓用地单独占地或位于地块用地边缘能够单独划出的学生宿舍用地Rxl老年公寓用地老年人集体居住的宿舍区，包含小型配套设施用地Rxj酒店式公寓用地由专门物业管理公司进行统一管理的酒店服务式公寓Rxd单身职工宿舍用地单身职工集体居住的宿舍区，包含小型配套服务设施用地，一般结合便利中心集中布置Rc居住区公共服务设施用地单独占地的居住小区及以下各级公共服务设施用地Rcz小区综合公共服务设施用地居住小区综合性公共服务设施用地Rcj小区级教育设施用地单独占地的中小学、幼托等居住小区配套教育设施用地Cb商办混合用地商业办公

2、混合用地Cr商住混合用地商业居住混合用地Mx创新型产业用地从事高新技术产品的研制、开发或提供技术外包服务和业务流程外包服务的企业用地BD白地在短期内不能明确性质的用地或综合性用地HD灰地需逐步“退二进三”的工业用地第六条（兼容性控制）建设用地的使用和建设项目的选址，应当符合总体规划和控制性详细规划的要求，并遵循土地使用兼容性原则，按照江苏省城市规划管理技术规定中建设用地适建性的相关规定执行。江苏省城市规划管理技术规定建设用地适建性规定中未列入的建设项目，由园区规划管理部门根据该建设项目对周围环境的影响和基础设施的条件核定其适建范围。凡需改变经批准的规划用地性质或超出江苏省城市规划管理技术规定中

3、建设用地适建性规定范围的，应对规划进行调整，按规定程序批准后方可实施。第七条（建设强度控制）各类建设用地的建设强度控制指标应符合本规定的要求。园区特定区域、重要节点地区、轨道站点周边地区、旧区更新地区的开发、改造等特殊建设项目，建设强度确需突破本规定要求的，可结合有关专项规划、城市设计等要求进行论证，论证可行的，经批准后执行。第八条（建设地块管理）已取得规划许可的建设项目，因上位规划调整造成用地面积减少的，在符合交通、景观、消防、卫生、日照等有关规定，且规划论证可行的前提下，经批准后可按原核定建筑规模建设，但不得改变用地性质、降低绿地率、减少公益性设施配置、影响城市空间形态。因开发建设需要，相

4、邻的两块或多块用地确需调整合并的，应符合以下要求：（一）地块合并后建设规模不得超过各地块原批准建设规模之和；（二）若各地块规划用地性质或控制要求不同，应保证地块合并后各功能建筑面积的比例不变，并应符合相关规划控制要求。第三章 建筑管理通则第九条（建筑退线）（一）建筑缓冲带距离控制建筑缓冲带是指主体建筑物（一般以建筑外墙为参照）与城市道路、公路、铁路及水域规划边线之间的控制区，其中包括绿化缓冲带和间距缓冲带。绿化缓冲带只能用于植树、造景和铺设草地，可建设指示牌、灯柱等小型构筑物和设施。间距缓冲带中可建设停车场、车道、人行道、路肩和篷盖，以及建筑面积不超过9平方米的垃圾收集点、警卫室、小型变配电设

5、施、雨水提升泵站、自来水增压泵站等设施。表3.1 建筑缓冲带控制距离道路、地界分类建筑退红线（米）备注城市道路快速路、主干路15其中绿化缓冲带控制距离为10米，间距缓冲带控制距离为5米次干路10其中绿化缓冲带控制距离为5米，间距缓冲带控制距离为5米支路5其中绿化缓冲带控制距离为3米，间距缓冲带控制距离为2米公路高速公路、国道、机场路、高速公路连接线30以绿化缓冲带为主其余公路20铁路50河道边线（二）建筑物后退建设用地边界距离控制建筑物后退建设用地边界按表3.2的规定执行。表3.2 建筑后退建设用地边界距离地界分类相邻同性质地块公共地界居住建筑9（低层、多层住宅）15（高层、中高层住宅）应同时

6、满足日照间距要求；工业建筑8（建筑高度24米以上，包括24米）5（建筑高度24米以下）相邻非同性质地块公共地界地下建筑退道路红线在确保施工安全的前提下，地下建筑距离地块边界最小间距为5米，同时开挖不得突出道路红线与公共地下空间连接时除外第十条（建筑间距）（一）建筑间距控制应满足江苏省城市规划管理技术规定的相关要求，并综合考虑日照、采光、通风、消防、防灾、管线埋设和视觉卫生等要求。（二）CBD区域内的建筑按非居住建筑计算建筑间距，若CBD区域外有受其遮挡且有日照要求的建筑，该受遮挡建筑须满足国家相关建筑日照要求。（三）东环路地区内的新建建筑，若周边有受其遮挡且有日照要求的建筑，该受遮挡建筑须满足

7、国家相关建筑日照要求。（四）酒店式公寓按非居住建筑计算建筑间距。第十一条（出入口）（一）地块周边有一条以上城市道路时，出入口应设置在较低等级道路上。同一条道路上相邻出入口的间距一般不小于100米。城市主干道上不宜开设地块出入口，严禁在道路展宽段、港湾式公交站场设置出入口。（二）地块出入口位置与城市主干路交叉口（含T型交叉口）的距离不宜小于80米；与次干路交叉口（含T型交叉口）的距离不宜小于50米（以上起算点为城市道路红线交叉点）。与桥隧坡道起止线的距离不宜小于30米。（三）居住小区一般应至少设置2个出入口；商业、办公建筑宜单独设置人行出入口，主要人行出入口前应留有适当的集散场地；面积小于1公顷

8、的工业地块，只允许设置1个出入口。（四）出入口的宽度一般为610米，特殊情况下可放宽至12米。道路机非分隔带开口可在出入口宽度基础上放宽6米。（五）对出入口宽度、数量有特殊要求的工业项目，可根据情况另行申请，但必须进行交通影响分析，并应满足相应的规范要求。第十二条（停车设施配建）（一）停车场（库）应当遵循以配建停车为主、路外公共停车为辅、路边停车为补充的原则。建筑物配建停车指标应当符合表3.3的规定，其中机动车以小型车为计算当量，非机动车以自行车为计算当量。表3.3 建筑物停车配建标准建筑类型机动车非机动车计算单位车位住宅低层住宅车位/户2.0/144 以上单元式住宅1.5144 以下单元式住

9、宅车位/120建筑面积1.03.0酒店式公寓0.8优租房、经济适用房0.3单身宿舍车位/套车位/100人70酒店、宾馆四星级以上（含四星）车位/客房0.70.5四星级以下办公行政办公车位/100建筑面积其它办公4.0餐饮、娱乐1.7商业大型商场配套商业设施0.4.0大型超市、仓储型超市医院综合医院、专科医院社区配套医疗卫生机构影剧院车位/100座位3520展览馆、博物馆、图书馆5.0会议中心10.0体育场馆4.06.020.0教育小学、幼儿园车位/100学生8.0中学60.0中专、职校、大专院校50.0游览场所、公园车位/公顷占地面积2.40.2交通枢纽火车站车位/千名旅客设计量汽车站工业普通工业厂房车位/3名员工创新型产业用房研发用房服务外包用房仓库0.05注：1、上表中指标为最低控制值；2、综合性建筑配建停车位指标按各类性质和规模分别计算；3、三星级及以上酒店、大型餐饮娱乐设施、剧院、博物馆、图书馆、展览馆按每1000建筑面积配建一个旅游巴士停车位；4、一般工业厂房货车停车位按1车位/3000配置，仓库货车停车位按1车位/800配置；5、带“”的建筑停车配建指标为建议值，具体指标宜通过交通影响分析确定；6、根据不同的停车分区要求，停车配置标准可依照停车调控系数进行调整。第十三条（建筑层高）（一）住宅层高1、住宅主体层高不得超过3.5米，不得低于2.8米；2、架空层作为公