西新路监理实施细则Word文档下载推荐.docx

1、（三） 主要技术参数清市西新路工程起点自汇丰路交叉口，终点与乐湖路相交，与现状道路衔接，道路全长508.327m。西新路平面线形根据规划及现场用地确定，道路线型大致呈南北向，由南向北起止点分别为本路与汇丰路和乐湖路交叉点。道路中线为两条以微小角度相交的直线组成，交点位于一交叉口中心。道路沿线分别与四条道路相交，北段跨越河道设桥梁一座。乐清市西新路道路工程为东西向新建道路，规划为城市东西主干道。造价人才网为混凝土路面。一标段桥梁工程上部采用三跨3*8米厚40cm普通钢筋砼简支实心板，桥面层钢筋砼连接，下部结构采用100桩柱一体墩，墩台采用桩基础。桥端侧锥体护坡防护；左右台后设搭板，板长均为6.0

2、米。与道路中心线正交，桥长24m，全宽24.6m，其中两侧人行道栏杆各宽0.3m，人行道5.0m，非机动车道3.0m，机动车道4.0m。 二标段道路、排水工程，道路设计红线宽24.0m。与规划断面红线宽一致，单幅路型式，具体布置为5.0m（人行道）+14.0m（车行道）+5.0m（人行道）。14.0米车行道近期可作机非混行车道使用，当远期机动车流量增大时，可将非机动车组织到与人行道并列。本标雨水工程收水范围包括道路雨水和沿线两侧地块雨水。（四） 工期：2010年 月 日开工至2010年 月 日（以开工通知为准）。（五） 质量目标：工程项目质量等级达合格（六） 工程特点1、 道路路面结构：本工程

3、按照城市道路主干道标准设计，车行道采用水泥砼路面结构。机动车道路面结构为：24C35砼面层+20二灰碎石+20二灰土结构层次为64。非机动车道路面结构为：20C30砼面层+18二灰碎石+18二灰土结构层次为58。人行道的结构为： 6砼砖，+2的M10水泥沙浆+5的C15水泥砼+1212%的石灰土，总厚度为25。路牙为C30混凝土预制路牙。2、全段路基设计以稳定、合理为原则。开挖路堑与填方路堤相结合，挖方路基按不同的土层次开挖分开堆放，在满足设计要求及经济合理的前提下，尽量利用作为路堤填料。开挖中非适用材料，清理的淤泥、腐植土、垃圾和杂物等，需运至指定地点。以少占耕地、集中取土，监理工程师论坛堆

4、弃为原则。3、雨水工程，雨水管道分别设置车道路两侧非机动车道下，距离路中9m，沿途预留支管至相应检查井外2m。管道采用国标级，d800为钢筋砼承插管，d800的为钢筋砼平口管，管基采用135-C15砼基础。收水井采用边沟式砖砌单篦雨水井，连接管采用DN300的HDPE管，坡度为1。检查井均采用盖板式砖砌雨水检查井。二、 监理工作依据1、建设单位与施工单位签订的正式施工合同。2、正式的工程项目施工图纸及说明（含变更设计）。3、国家颁发的现行公路工程施工监理规范、公路工程质量检验评定标准及市政工程施工验收规程。4、交通部颁发的建设监理文件。5、甲乙双方签订的监理合同。6、监理规划。三、 监理工作组

5、织机构1、本工程监理组织机构形式见图1总监理工程师张绪梗 图12、本工程项目监理组织人员情况如表1 序号姓 名技术职称监理职务监理方式1工程师总监流动2现场监理常驻工地3表1四、 城市道路工程质量控制（一）城市道路基路工程质量总控制工作流程城市道路路基路面工程质量总控制流程首先是审查施工单位的施工组织设计，检查施工单位机具设备、试验设备及人员进场情况，批准开工报告，并通过施工阶段监理旁站，在施工单位自检合格并填写工序报验单的基础上，再由监理工程师按频率检测或在施工单位检测时旁站监理认可。质量控制工作将是全方位的，它是从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程管理来实现的。监理工程师通过工程质量

6、检测 ，对合格工程签字认可，方可进入下道 工序施工，并对该项目进行计量支付。对施工中出现的达不到规范要求的工程，监理工程师应视质量问题的程度，指令施工单位修补或令其返工达到规范要求。对施工单位进场的不合格材料，监理工程师有责任令其将该批材料清理出场。所有施工记录包括达不到工程质量的原始记录，施工单位对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后的记录均应经监理、施工单位双方签字后存档备查。城市道路路基路面工程质量总控制流程见图2熟悉工程内容，编写监理规划，了解业主移交土地使用权情况，准备召开工地会议.审核路基施工工艺流程.检查施工单位机具设备试验设备及自检体系情

7、况.复核施工放样批准或不批准开工报告（施工阶段监理详见各分项）监理试验路段施工，检测路基几何尺寸及压实度检验合格签署工序报验单并填写各项工程质量检验评定表进入路面施工审查路面施工工艺流程及各结构层混合料配合比，检查施工单位机具、试验设备及自检体系情况复核施工放样路面施工阶段路槽或下承层检查监理旁站监督试验施工现场检查混合料成分并进行强度试验（七天无侧限）检测各项几何指标及压实度（施工阶段监理详见各分项工程）图2逐层逐段检验签署工序报验单并填写分项工程质量检验评定表工程竣工（二）城市道路路线放样质量控制路线放样前施工单位应全面熟悉设计文件，接受设计单位交给的导线桩，水准点设计的逐桩坐标资料以及其

8、它标志，并按要求进行复核和放样。1、路线放样质量控制（1）导线桩、水准点交接工作流程本工程设计单位直接交桩，见图3设计单位施工单位业主监理工程师报验复核资料施工单位复核校桩 图3（2）路线放样监理工作流程见图4导线桩、水准点桩、逐桩坐标复核复测合格放样路中心桩路基边缘桩，涵洞位置桩对放样桩和资料有疑问等增补控制点水准点桩施工单位保护所有桩不受破坏 复核监理工程师批准资料及桩志 图42、监理工作内容（1）公路路线放样应放出路基线桩、路基坡脚或路堑上边线桩志。同时，还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置。（2）路线中线桩的间距一般取为20，地形平坦时，不应大于50。曲线上的中桩间距一

9、般为20，高程桩每400-500M设一个。交角点、转点、圆曲线及缓和曲线控制桩要加固保护。（3）施工单位在接受桩志和资料后，应立即组织力量进行复核和放样（一般要求在14d天内）并将所有测量资料，包括计算和图纸报监理工程师。经监理工程师审核和复测桩后决定批准与否。（4）监理工程师对施工单位因施工需要所增加的水准点、附合导线应进行复核，复核合格后批准其为测量资料的一部分，直到竣工。监理工程师在复核测量期间，施工单位应提供施测人员和测量仪器。（5）路线放样质量标准及检测路线放样质量控制汇总表见表2。路线放样质量控制汇总表 表2项目质量标准允许误差检验及认可备注检验频率检验方法检验程序认可程序中桩桩位

10、允许误差经纬仪施工单位自检监理旁站认可式中s为交点或转点至桩位距离纵向（s/100+0.1）m横向1/100010水平角闭合差66n水准仪高程测量40lmm限差（一） 城市道路路基质量控制 城市道路路基质量控制内容包括：路线放样、路基原地面清理压实、填料选择、挖方路基、填方路基的填土压实、结构物台背回填及路基修整等几个方面。1、城市道路路基工程监理工作流程见图5检验合格由监理工程师签认，资料汇总归档，同意路面基层施工2、监理工作要点（1）监理应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置等。（2）复核施工单位的放样资料及复测中线桩位置和高程，复核施工单位

11、因施工需要增加的水准点和控制点。（3）会同施工单位对取土坑进行勘查和取土样做土工验证，确定土料性质。若不符合规范要求，应在一开工前更换土场。若土样能用于工程，应进一步做最大密度试验（重型击实），并由总监批准用以控制路基压实度。（4）检查施工单位开工前工程准备情况，包括施工单位人员到场情况，质量保证体系的建立，机械、材料、试验设备进场及调试情况。（5）施工过程中应加强监督与检测：检查施工路线范围内场地清理情况，是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料；洞穴、坑塘是否已回填夯实。检查施工单位是否已按要求进行了原地面压实。路基填料不应混有杂质和不适宜材料。填料的湿度应控制在最佳含水量附近，

12、松铺厚度误差不宜超过规定2以上。监理工程师认为符合要求时，施工单位可以进行大致平整和碾压。施工单位应逐层逐段自检碾压后的路基填土，合格后填写工序报验单，并向监理工程师申请复验，监理工程师检测合格后签字认可，允许施工单位进行上层土铺筑。（6）路基达到顶面标高后，应按规范要求对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡、进行一次验收。检验合格后，允许进行下道工序施工。若检验不合格，则应由施工单位负责修整，直到合格为止。3、监理工作内容.检查放样.检查机具进场（1）原地面清理及填前压实监理工作流程见图6。批准开工报告合格目测现场清理不适宜材料清除.检查洞穴、坑塘回填压实批准原地面碾压检

13、查原地面碾压签认、验收、批准上土 图6（2）原地面清理及填前压实监理工作要点1）复核施工单位路线放样，检查放样与征地边界线是否一致。注意路段内是否有超高或加宽路段在放样时被遗漏。2）地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料，施工单位必须组织力量彻底清理出现场。3）复测原地面纵横断面的高程，当与设计文件有较大出入时，应报业主审核，并作为计量支付的依据。4）施工单位必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后，才能进行填土前的碾压工作。若设计单位对填前碾压做明确要求时，原地面必须压实到无弹簧现象和无明显轮迹。 5）原地面清理及填前压实质量监理汇总表项 目质量标准检 验 及 认 可检验频率方法程序认可清 理路基范围垃圾淤泥杂草清除全工段检查目测单位自程师认可回 填坑塘洞穴回填并按要求夯实路基排水路基施工范围内积水排除、开挖边沟表土清除按设计要求清除不适宜土壤填前压实按设计要求压实度检验（设计无