捕食者无人机的内部结构Word文档下载推荐.docx

1、8.机顶 C波段全方向天线架9.头部燃料电池组10. 尾部燃料电池组11.附件箱12. 发动机冷却风扇13.油冷却器 /散热器14.914F型发动机15.尾部伺服系统（左右各一）16. 电池组 #217. 电源19. 尾部仪器箱托盘20. 次控制模块21. 合成孔径雷达处理器 /AGM-114电子组件22. 主控制组件23.前舱航空电子设备托盘24.ARC-210接收机/ 应答器25.飞行传感元件26.视频解码器27. 除冰控制器28.电光/ 红外线传感器 /AN/AAS-52（V）1 电子组 件29. 前舱载重托盘30. 冰探测器31. 合成孔径雷达（ SAR）接收器 / 应答器在下面几个部

2、分， 我们将了解这种朴实无华的飞机如何以其特殊 功能打破战斗的平衡。RQ-1型飞机是用于侦察用途的 “捕食者”无人机 。字母“ R”是 美国国防部代表侦察机的符号，字母“ Q”则代表无人驾驶或自动运 行的武器、车辆或飞行器。“捕食者”采用简单轻质的机身设计， 使飞机能够携带 204 公斤 重量的有效载荷，再外加一个升的油箱。 由于“捕食者”的重量很轻， 因而它可以携带很大的油箱， 而且单位油耗运行里数很高， 这些都是 作为一架侦察机的最大优点。 “捕食者”能够在满载的情况下对敌方 目标实施长达 24 小时的监视。RQ-1 型飞机在执行任务时会使用一组机鼻摄像机来进行监控RQ-1使用了一批当今最

3、先进的监视设备：所有位于飞机前表面的摄像机都可以生成全动态视频以及静止 雷达图像。RQ-1 能赶在先头部队或车辆到达之前，为指挥部提供敌方位置的实时图像，这些信息可以使战场指挥官迅速准确地判断出敌方的实 力，并决定如何部署和调动军队。当然，“捕食者”最大的优势在于 不但保持了传统侦察机的所有优点， 同时还不会将飞行员暴露在敌方 环境中。如果说还有一种方式比使用无人驾驶飞机来协助作战决策更有 优势的话，这种方式只能是让无人飞机直接为士兵战斗，而这正是 “捕食者” MQ-1 型猎手/ 杀手无人机大显身手的舞台。 将摄像机阵列 更换为多谱瞄准系统 （MTS），再为“捕食者”装载两枚海尔法导弹， 就使

4、飞机从一名战场侦察员转变成了杀伤力很强的自动化战士。 MQ-1 中的字母“ M”是美国国防部代表多用途飞行器的符号；事实上，加 装了 MTS系统和海尔法导弹的“捕食者”就是一架名副其实的多用 途战斗机。待命中的 MQ-1型猎手/ 杀手MTS系统中包含 AGM-114海尔法导弹瞄准系统、光电红外系统、 激光指示器和激光照明器。 所有这些组件为“捕食者”及其操作人员 提供了在各种战斗环境下寻找目标的多种渠道。 “捕食者”通过位于 飞机机鼻附近的 MTS球状转塔， 发射一束激光或红外线。 这束激光有 两种用途：光束照射到目标上发出脉冲信号，让海尔法导弹尾部的激光导 引头发现目标。机载计算机利用这种光

5、束来进行弹道和距离计算。MTS系统中还包含各种用于计算风速、风向以及其他战场变量的 传感器，根据它们收集的所有数据，确定导弹的发射方案。这一过程 被称为“描绘目标”。一旦成功描绘目标， MQ-1 飞机将能发射自身 携带的导弹以摧毁目标，或者把发射方案传送给其他飞机或地面部 队，以便它们摧毁目标。美国空军供图MQ1- “捕食者”在发射海尔法导弹后返航MQ-1型无人机 的战斗效率已经在近期的数次冲突中得到验证， 其中包括发生在阿富汗、波黑、科索沃、伊拉克和也门的冲突。“捕食者”曾经和有人驾驶飞机并肩战斗， 也曾为地面部队提供 过空中支援，还曾对敌方防空力量尚未被完全压制的地区实施打击。 另外，它们

6、还可以代替载人飞机在非常危险的环境中 （如远海或受到 生化污染的环境） 执行任务。而且，即使在装载了 MTS系统之后，“捕 食者” MQ-1 型无人机仍能有效地执行战场侦察任务。对于战斗型号的“捕食者”无人机来说， 也许最受非议的用途就 是秘密空中暗杀 了。 2002年 2 月 7 日，美国中央情报局使用一架武 装“捕食者”攻击并摧毁了一队被怀疑运送基地组织恐怖分子的 SUV 越野护航车队。 2002年 11月 3日，中央情报局使用一架“捕食者” 在也门发射了一枚海尔法式导弹， 命中一辆小汽车， 击毙了被认为与 科尔号驱逐舰爆炸事件有关的基地组织头目 QaedS enyan al-Harthi

7、 。 尽管“捕食者”的这种用途非常罕见， 但如果使用传统方法， 这些任 务中没有一个能在不威胁美军部队生命的情况下完成。根据美国国防部的观点， “捕食者”不仅仅是一架飞机， 而是一 套系统。这一观点源于“捕食者”独特的部署和控制方式。版权所有 2003 General Atomics Aeronautical Systems Inc.捕食者”无人机的远程引航站完整的系统包括四架“捕食者”（带有传感器）、一个配有飞行 员和传感器操作员的 地面控制站 （GCS），以及一个“捕食者”主卫 星链路通信套件。地面上有技师以及与飞机相关的支持人员， 整场“表演”需要大 约 82 个人才能成功完成。这样一个

8、紧密合作的团队能够利用四架 “捕食者”飞机， 对地面控制站周围 400海里半径区域内的目标实施 24 小时的监视。“捕食者”能够自动运行，并且自动执行计划侦察等简单任务， 另外它也能在机组人员的控制下运行。 每一架“捕食者”无人机的机 组包括一名飞行员和两名传感器操作员。 飞行员使用标准飞行驾驶杆 和相关控制系统来驾驶飞机， 这些控制系统通过 C波段视距数据链路将指令发出去。当操作超出了 C波段的范围时，将使用 Ku 波段卫星 链路，在卫星和飞机之间传播命令和应答。飞机通过 L-3Com卫星数据链路系统接受命令， 飞行员和机组则根据从飞机接收到的图像和雷 达数据来决定如何控制飞机。“捕食者”的

9、飞行员将这种方式比作透过模糊不清的摄像画面 来观察和驾驶飞机， 这和在座舱中驾驶传统飞机有着天壤之别。 “捕 食者”的飞行员必须依赖机载摄像机来观察飞机周围的情况。 对于机 组人员来说，能见度受限的缺陷是为了提高人员安全而付出的代价。版权 所有 2003General Atomics Aeronautical Systems Inc.“捕食者”的飞行员将这种方式比作透过模糊不 清的摄像画面来观察和驾驶飞机。“捕食者”的最大优点之一就是整个系统都是可以完整运输的。飞机可以分解成六个部分， 封装在一个叫做 “棺材” 的巨型板条箱内运输。“棺材”中包含：Systems Inc.一架解体后的“捕食者”

10、被装进“棺材”以便运输系统的最大组件是 地面控制站 （GCS）。地面控制站带有轮子， 可以滑进运输机中。 “捕食者”的 主卫星通信链路 包含一个米的圆盘 卫星天线及辅助装置，这个部件同样可以拆开。“棺材”（ GCS）和卫星链路系统可以同时装进一架 C-130“大力神” 或者 C-141“运输 星”运输机的货舱中。 整套系统就是这样从一个任务地点运输到下一 个任务地点。到达指定地点之后， 每台“捕食者”可以由 4 名机组人 员在 8 个小时以内组装完毕。捕食者”组装完毕等待起航由于系统拥有灵活而轻松的运输方式， 使得相关人员能够迅速地 在世界任何地方迅速部署一个完整的 4 机“捕食者”系统。目前

11、， 印第安纳斯普林空军备用机场 的第 11 和第 15侦察中队负责监管“捕 食者”的一切工作。“捕食者”正在不断推出新的改型，使飞机的功能得到不断扩 展。通过修改机身，将翼展增加到 26 米，新型“捕食者”将能达到 15,240 米的最大飞行高度。最新的机型叫做 MQ-9“牵牛星” 。在和 平时期，该飞机将用于科学及大气研究。 美国海军和海岸警卫队也将 拥有各自型号的“捕食者”无人机，以供监视和侦察使用。“捕食者”并不是美军使用的唯一无人机。 从 20世纪 90年代初 到现在， RQ-2“先锋”、 RQ-3“暗星”、 RQ-4“全球鹰”、 RQ-5“猎 人”、 RQ-6“超骑手”以及 RQ-7“影子”等型号飞机也都被用于侦 察用途。但是，“捕食者”及其改型是唯一带有战斗性能的无人机， 也是与载人战机并肩作战配合最好的无人机。随着远程控制的自动作战单元的添加， 我们似乎可以看到军事科技的 发展趋势： 自动化的战士在前线执行任务， 而人工控制员则安全地坐 在后方的计算机终端前参与战斗。 有关“捕食者”及其他远程控制飞 机的更多信息，请查看下一页上的链接。