城市轨道交通和隧道工程命题热点试题.docx

1、城市轨道交通和隧道工程命题热点试题一、单项选择题(每题l分。每题的备选项中，只有l个最符合题意)1根据运营性质，可接、送2条线路上列车的车站是()。A枢纽站B换乘站C联运站D区域站2采用盖挖逆作或盖挖半逆作法施工时都要注意混凝土施工缝的处理问题，由于它是在上部混凝土达到设计强度后再接着往下浇筑的，而混凝土的收缩及析水，施工缝处不可避免地要出现()mm宽的缝隙。A38B510C310D583浅埋暗挖法与新奥法的主要区别是设计时并没有充分考虑利用围岩的()。A稳定能力B抗压能力C抗渗水能力D自承能力4一般用于站台宽度较窄的单跨单层或单跨双层明挖法施工车站的结构是()。A拱形结构B矩形框架结构C圆形

2、结构D马蹄形结构5在城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区，隧道施工常用()施工。A明挖法B喷锚暗挖法C盾构法D盖挖法6占地面积小，且是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式是()。A倒梯形桥墩BT形桥墩C双柱式桥墩DY形桥墩7构造简单，施工方便，受力合理，具有较大的强度、刚度和稳定性，对于单箱单室箱梁和脊梁来说，选用()在外观和受力上均较合理。A倒梯形桥墩BT形桥墩C双住式桥墩DY形桥墩8高架桥上部结构宜采用工厂预制结构，对于跨度()m以内的桥跨，可采用梁宽15 m的先张法空心板梁。A15B18C22D259地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量，并经技术经济综合比较确定，宜采用()kgm钢轨

3、。A70或50B60或40C60或50D70或4010地铁轨道扣件为弹性不分开式的道床形式是()。A高架桥上整体道床B木枕碎石道床C一般整体道床D混凝土枕碎石道床11线路中心距离医院、学校、音乐厅、精密仪器厂、文物保护和高级宾馆等建筑物小于()m及穿越地段，宜采用特殊减振轨道结构。A20B30C50D10012工字钢桩围护结构施工打桩时，施工噪声一般都在()dB以上，大大超过环境保护法规定的限值。A50B60C75D10013用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌和，从而达到加固地基的目的是()。A钻孔灌注桩B深层搅拌桩C钢板桩D工字钢桩14基槽土方放坡开挖在人工修平坡面后，沿坡面挂钢筋网或铁丝

4、网，然后喷射水泥砂浆或细石混凝土，厚度宜为()mm，坡脚同样需要处理。A3040B4050C5060D607015基坑分级放坡时，分级过渡平台的宽度应根据土(岩)质条件、放坡高度及施工场地条件确定，对于土质边坡不宜小于()m。A02B05C07D1016只适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石的注浆法是()。A渗透注浆B压密注浆C电动化学注浆D劈裂注浆17井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定，当基坑(槽)宽度小于 6 m且降水深度不超过6 m时，可采用()。A单排井点B双排井点C环形井点D网形井点18工字钢桩匿护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于()mm的

5、砂卵石地层。A50B70C90D10019盖挖逆作法是开挖一段后先浅筑顶板，然后在顶板保护下，进行()。A自下而上开挖、支撑，自下而上浇筑结构内衬B留核心土、从一侧向另一侧开挖、支撑，基坑全部完成后再浇筑内衬C自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬D自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构内衬20地铁及轨道工程常见围护结构中，()强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。A工字钢桩B钢板桩C钻孔灌注桩DSMW桩21地铁及轨道工程常见围护结构中，()围护结构的特点，主要表现在止水性好，构造简单，型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收、重复利用。A钻孔灌注桩B钢板桩CSMW

6、桩D工字钢桩22深基坑支撑结构中，外拉锚包括()两种型式。A锚固和土锚B锚固和锚杆C拉锚和土锚D拉锚和锚固23基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为()m。A1012B1014C1016D1O1824基坑开挖时，随挖土方随在桩间插入()mm厚的水平木板，以挡住桩间土体。A20B30C40D5025SMW桩挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体，然后注入水泥类混合液搅拌形成均匀的挡墙，最后在墙中插入()，即形成一种劲性复合围护结构。A方钢B型钢C钢轨D钢筋26当基坑开挖较浅，尚未设支撑时，围护墙体的水平变形表面为()。A围护墙体向基坑方向水平移动B围护墙体顶部及底部较小，

7、中部最大C围护墙体顶部最小，底部最小向基坑方向移动D围护墙体顶部位移最大，向基坑方向水平位移27下列属于深基坑围护结构，桩板式墙板式桩的主要特点是()。A造价低、施工简单，有障碍物时可以改变间距B施工简便，但施工有噪声C需辅以止水措施D施工对周边地层、环境影响小28围护墙体的竖向变位给基坑的稳定、地表沉隆以及墙体自身的()均带来极大的危害。A支撑系统B支护能力C承载能力D稳定性29基坑的围护结构主要承受()所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时性挡墙结构。A基坑开挖卸荷B基坑开挖支护C基坑周围的静荷载D基坑周围的动荷载30基坑支撑结构挡土的应力传递路径是()。A

8、围护墙支撑围墙B围护墙支撑地基C围护墙围墙支撑D围墙支撑支柱31以下对于在深基坑施工支护结构中的支撑相关内容表述正确的是()。A桩顶冠梁不是支撑构件B按材料分，有现浇钢筋混凝土、钢支撑等C现浇钢筋混凝土支撑可以施工加预应力，拉锚无法施加预应力D锚杆和拉锚是受拉构件，不是支撑构件32开挖控制的土压控制中，开挖面不发生坍塌的临界压力控制土压最小的是()。A松弛土压B主动土压C被动土压D静止土压33工作井施工需要采取降水措施时，应设置()。A地面出土设施B中央控制室C空压机房D相当规模的水泵房34按规定，当采用气压法盾构施工时，应设置()。A地面出土设施B中央控制室C空压机房D水泵房35按()设定控

9、制土压，是开挖面不变形的最理想土压值，但控制土压相当大，必须加大设备装备能力。A主动土压B静止土压C松弛土压D预备压36在盾构隧道的线形控制之中，盾构方向转角的修正可采取刀盘向盾构偏转同一方向旋转方法，利用所产生的()进行修正。A回转反力B向心力C回转力D离心力37一般盾构直径大，或在冲积黏性土和砂质土中掘进，多采用()。A即时注浆B二次注浆C一次注浆D同步注浆38从管片注浆孔注浆，注浆压力一般取()kNm2。A100200B100-300C100400D10050039自稳性好的软岩中，多采取()方式。A即时注浆B二次注浆C后方注浆D同步注浆40地质条件良好、覆土深、能形成土拱的场合，可采用

10、()进行控制土压。A主动土压B松弛土压C静止土压D预备压41盾构掘进开挖土压控制方面，预备压是用来补偿施工中的压力损失，土压式盾构通常取()kNm2。A2050B1020C1030D204042采用浅埋暗挖法施工时，当地层无水、洞跨小于10 m可采用的施工方法是()。A双侧壁导坑法B单侧壁导坑法C台阶法D柱洞法43适用于浅埋暗挖、进出工作井地段和岩体松软破碎处的锚杆是()。A树脂锚杆B中空注浆锚杆C自钻式锚杆D地表锚杆44临时管片的()，直接影响盾构掘进时管片拼装精度。A椭圆度B直角度C衬砌外半径D反力架45盾构掘进开挖土压控制方面，预备压是用来补偿施工中的压力损失，泥水式盾构通常取()kNm

11、2。A2040B1020C2050D304046喷锚暗挖法全断面开挖法采取自上而下一次()，沿轮廓开挖。A开挖支护B喷锚支护C开挖成型D钻爆成型47下列关于隧道衬砌防水施工的表述正确的是()。A开挖和砌筑作业不得损坏防水层，防水作业面应距爆破面大于50 mB变形缝止水带应居中放置，为防止在灌注混凝土时止水带发生偏移，可以将止水带用钉子钉在模板上C隧道防水以衬砌混凝土结构自防水性能为主，防水层不是主要防线，施工中只要将防水层的破损率控制在一定范围内即可D喷射混凝土表面应平顺，防水层接头应擦干净，防水层可在拱部和边墙按环状铺设48隧道工程中使用的管棚，分长管棚和短管棚，一般规定长度小于()m的管棚

12、为短管棚。A5B8C10D2549下面对隧道工程中的管棚支护的说法有误的是()。A管棚内灌浆效果更好B管棚是钢管和钢拱架组成的C管棚实际上就是小导管注浆超前支护D利用钢拱架以较小的外插角向开挖面前方打人钢管或钢插板50通常情况下，长度大于()m的钢管称为长管棚。A5B10C15D2051隧道施工中，采用小导管注浆加固时，应严格控制好小导管的()。A搭接长度B搭接方向C钻设角度D安装质量52小导管注浆支护一般钢管的直径为3050 mm，钢管长()m。A12B23C35D4653小导管注浆施工中，在砂层中宜采用()。A渗入注浆法B劈裂注浆法C高压喷射注浆法D电动硅化注浆法54小导管注浆是浅埋暗挖隧

13、道超前支护的一种措施，一般设计时，钢管钻设注浆孔间距为()mm。A100150B100200C200400D30050055喷锚加固支护施工时，格栅钢架的主筋直径不宜小于()mm。A16B17C18D1956喷锚加固支护施工时，当土体的含水量大于()，可适用常规冻结法。A05B15C25D3557喷锚支护施工时，钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于()mm。A10B20C30D4058喷锚支护施工时，当土层含水量大于10和地下水流速不大于()md时，冻扩展速度和冻结体形成的效果最佳。A46B57C79D8959小导管注浆宜采用水泥浆，在淤泥质软土层中宜采用()。A渗入注浆法B劈裂注浆法C高压喷射注浆法D电动硅化注浆法60采用小导管注浆加固时，为保证工作面稳定和掘进安全，应有一定的小导管注浆支护设计，通常情况下，钢管沿拱的环向布置间距为()mm。A100150B100200C2004