和谐电3型专业知识Word下载.docx

1、8.25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为（ 65-120）kmh 。9.HXD3型电力机车电制动方式为（ 再生制动 ）。10.主电路主要由（ 网侧 ）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。11.牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（ CI）控 制电源，才能恢复正常。 11.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断 ）信号，该故障消除后10s内能自动复位。12.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCB系统（ 自检 ），故障查询等功能的选 择和应用。13.自动制动手柄位置包括运转位、初制动 、全制动 、抑制位、重联位、紧急位

2、。初制动和全制动之间是（ 常用 ）制动区。14.HXD3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向（ 右 ）压，以缓解机车闸缸压力。15.HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机（ 停止 ）工作。16.HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（ 1 ）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。17.ERCP发生故障时，自动由（ 16CP ）和13CP来代替其功能。18.HXD3型电力型机车采用IGBT（ 水冷 ）变流机组和1250kW大转矩异步牵引电动机。19.HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、（ 模块化 ）的设计思路。20.HXD3型电力机车

3、采用带有中梁的、整体承载的（ 框架 ）式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。21.HXD3型电力电力机车电传动系统采用（ 交直交 ）电传动方式及轴控技术。22.HXD3型电力电力机车最高速度为（ 120 ）km/h。23.HXD3型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和（ 失压 ）保护。24.每台机车上设置两个高压隔离开关，将（ 受电弓 ）与主回路连通或断开。25.每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（ 三 ）组牵引变流器。26.HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承（ 半悬挂 ）结构，二系采用高园螺旋弹簧。27.HXD3型电力机车

4、采用整体轴箱、（ 推挽式 ）低位牵引杆等技术。28.HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化（ 多绕组 ）变压器。29.HXD3型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（ 风冷 ）技术。30.HXD3型电力机车制动机采用了（ 集成化 ）气路的空气制动系统，具有空电制动功能。31.HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（ 库内 ）进行微增压。32.当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（ 隔离位 ），以切除故障受电弓。33.当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时，（ 瞬时过电压 ）保护环节动作

5、，输入回路中的工作接触器断开。34.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（ 辅助滤波 ）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。35.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到（ TCMS ）。36.自阀手把运转位时，16CP响应（ 列车管 ）压力变化，将作用管压力排放。37.自阀手把常用制动区，BCCP响应（ 作用管 ）压力变化，机车制动缸压力上升。38.HXD3型电力机车的电气线路主要由主电路、（ 辅助电路 ）、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。39.DSA200型受电弓内装有（ 自动降弓 ）装置，当弓网故

6、障时，可自动降弓保护。40.两台BT2504型高压隔离开关是采用（ 电空 ）控制方式进行转换的。41.HXD3型电力机车通过设置高压接地开关QSl0，来实现机车的高压安全（ 互锁 ）。42.高压接地开关QSl0上配有一把蓝色钥匙和（ 两 ）把黄色钥匙。43.HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，（ 黄 ）色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。44.HXD3型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVVF和（ CVCF ）三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。45.HXD3型电力机车采用大功率（ 弹性胶泥缓冲器 ），它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成。

7、46.HXD3型电力机车能以（ 5 ）km/h速度安全通过半径为125m的曲线。47.HXD3型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式（ 半 ）悬挂。48.HXD3型电力机车机车基础制动方式为（ 轮盘 ）制动。49.HXD3型电力机车储能制动装置安装在第一、（ 六 ）轴车轮上。50.HXD3型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（ 5 ）mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。51.HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过（ 60 ）mm。52.检查机车时（不允许）敲打制动盘任何部位。53.CCB系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（ 紧急 ）制动作用开

8、始，所有逻辑都是微机控制的。54.当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（ CVCF ）方式工作。55.HXD3型电力机车牵引电动机采用（ 强迫 ）外通风，冷却风从非传动端进入，传动端排出。56.HXD3型电力机车六组牵引变流器的主电路和控制电路相对（ 独立 ），分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。57.HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCMS微机显示屏（ 触摸开关 ）将故障的牵引变流器切除。58.HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵

9、引绕组馈电，将再生能量回馈至（ 接触网 ）利用。59.当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到（ 2000 ）V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。60.在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至（ 2800 ）V。此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作。61.当原边网压高于32kV且持续（ 10 ）ms或者是高于35kV且持续1ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。62.当原边网压低于

10、（ 16 ）kV且持续10ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息。63.HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（电磁接触器）、自动开关、辅助电动机等组成。64.HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UAll工作在VVVF方式，辅助变流器UAl2工作在（ CVCF ）方式，分别为机车辅助电动机供电。65.HXD3型电力机车电流互感器TA1主要用作（ 短路 ）电流的检测，是保护用互感器，用以驱动过电流继电器KC1动作。66.HXD3型电力机车主变流器UM1内部可以看成由（ 三 ）个独立

11、的“整流中间电路逆变”环节构成。67.当主变流器中间回路电压小于等于2000V时，中间回路低电压保护环节动作，输入回路中的工作接触器（ 断开 ）。68.HXD3型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入TCMS，（ 禁止 ）功率输出。69.HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区，（20cp ）响应工作，使制动缸产生0300kPa作用压力。70.HXD3型电力机车侧压单阀手柄时，（ 16CP ）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。71.当某一套辅助变流器发生故障时，（ 不 ）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。72.当某一套辅助

12、变流器故障时，只有（ 操纵 ）端压缩机可以投入工作。73.HXD3型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给（ 110 ）V电源充电模块供电。74.HXD3型电力机车网压低于时，低压保护环节动作，网压高于（ ）kV时过压保护环节动作。75.HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、（ 逻辑控制 ）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。76.HXD3型电力机车最多可以实施同型号的（四）台机车重联。77.HXD3型电力机车速度大于等于（ 15 ）kmh，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态。78.HXD3型电力机车

13、进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（ 1 ）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。79.HXD3型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入（ TCMS ），跳开主断路器，实施故障保护。80.HXD3型电力机车主变流器采用（ 风冷 ）冷却方式。81.HXD3型电力机车采用了新型的模式空气干燥器，有利于（ 压缩空气 ）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。82.HXD3型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（ 感应 ）电动机。83.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（ 1-300 ）kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。84

14、.HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置（全制）位。85.转换开关SWl置“TCMS档，表示由微机自动控制，奇数日电源1工作，偶数日电源2工作，如果其中一组电源出现故障，可（ 触摸 ）切换。86.HXD3型电力机车冷却系统主要包括（ 主变压器 ）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。87.HXD3型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路的两个串联电容和一个（ 接地）信号传感器组成。88.HXD3型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑行时，可控制（ 制动缸 ）压力逐步降低。89.HXD

15、3型电力机车KP511、KP512用于机车（空气压缩机）的启动控制。90.KP511的动作值范围为（ 700-900 ）kPa，KP512的动作值范围为825900kPa。91.风压建立起来后，每当总风缸风压低于（ 750-900 ）kPa，机车I端操纵时，空气压缩机1工作，机车端操纵时，空气压缩机2工作。92.继电器KP60的动作值是当总风压力高于（ 470 ）kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全。93.继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于（ 100 ）kPa时，继电器KP61闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。94.HXD3型电力机车制动系统采用的是克诺尔的（ CCBII ）型制动机。95.CC