《汽车底盘构造与检修》习题集.docx

1、汽车底盘构造与检修习题集项目1 传动系概, 一、填空题1、汽车传动系主要是由 离合器 、 变速器 、 万向传动装置 、 主减速器和 差速器 等装置组成。2、传动系的具体功用包括 减速 、差速 、 倒车 和 中断动力 。3、传动系的布置形式有 前置前驱 、 前置后驱、 后置后驱 和 四驱 四种。 项目2 离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步 、 便于换挡 、 过载保护。2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分 、 从动部分 、压紧装置 和 分离装置 四部分组成。3、周布弹簧式离合器压紧装置中隔热垫片的作用是 防止分离弹簧过热而导致弹簧失效 4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起 压紧

2、弹簧 和 分离梗杆 的作用。5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变 小 。6、离合器的从动部分有 从动盘 和 从动轴 组成。7、按压紧弹簧的分布不同,离合器可分为 周布弹簧式 离合器和 膜片弹簧式 离合器。 按离合器是否浸在油中，离合器可分为 干式 离合器和 湿式 离合器。 8、检查从动盘的端面圆跳动,在距从动盘外边缘（25mm ）处测量,离合器从动盘最大端面圆跳动为（050.8mm )。、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于（0.3-0.5mm ）。10、离合器压盘平面度不应超过.mm,检查方法是用钢直尺压在压盘上,然后用（离合器踏板自由行程 )测量

3、。二、选择题1、离合器从动盘安装在（B)上。A发动机曲轴 B变速器输入轴C.变速器输出轴 D.变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮 ( C )。A径向移动； B平面摆动C轴向移动; D.轴向摆动、属于单盘离合器从动部分的是 （ C)。A.飞轮 压盘 .从动盘 离合器盖 4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是 （ C )。A.吸收传动系所受冲击 压紧压盘的机械力C.吸收扭力 D以上都不是、东风EQ190型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ A ）。 避免运动干涉 B.利于拆装 .提高强度 .节省材料、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时,变速器的第一轴(

4、 )。.不转动 比发动机曲轴转速低.与发动机曲轴转速相同 D.比发动机曲轴转速高、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求( ）。.分离彻底 接合柔和 操纵轻便 D.从动部分转动惯量大 8、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（D ）。A实现离合器踏板的自由行程 .减轻从动盘磨损 C防止热膨胀失效 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效9、东风EQ09E型汽车离合器盖用钢板冲压而成,在其侧面与飞轮接触处有四个缺口,制成这四个缺口的主要目的是（B )。A.减轻离合器总成的质量 B使离合器通风散热C使离合器受力平衡 D.为了节省材料0、关于离合器打滑的原因错误的说法是:( B ) .离合器踏板没有自

5、由行程,使分离轴承压在分离杠杆上 B.离合器踏板自由行程过大C.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重,离合器盖与飞轮的连接松动 从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降11、关于离合器分离不彻底的原因错误的说法是:（ D ） 离合器踏板自由行程过大 B.分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低 C新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错 D压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降12、起步发抖的原因是：（B ） .分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重,使分离轴承不能回位 B.从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重 C分离轴承缺少润滑剂,造成

6、干磨或轴承损坏 D新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错 、离合器分离或接合时发出不正常的响声的原因是：( B ) A.分离轴承缺少润滑剂,造成干磨或轴承损坏 B.从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重 膜片弹簧弹力减弱 D分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉,不能回位三、名词解释离合器自由间隙 ；离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙离合器踏板的自由行程; 为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需要的离合器踏板行程 膜片弹簧四、判断题(正确打、错误打)1、双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。 （ 错 )2、在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的

7、条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。( 对 ）、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底,并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。 （ 对 ）、离合器在使用过程中,不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（ 对 )、膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。 (对 )6、在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。 （错 ）、膜片弹簧可使离合器简化,但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响,不适用于轿车。（ 错 ）8、离合器在紧急制动时,可防止传动系过载。（对 ） 9、离合器踏板自由行程过大,使分离轴承压在分离杠杆上，造成离合器打滑。（

8、错 ）10、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动,使压紧力减弱, 造成离合器打滑。( 对 )11、离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足,会造成离合器分离不彻底。( 错 )12、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分离不彻底。( 对 ）13、从动盘或压盘翘曲变形,飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。（ 对 ）14、连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声,说明从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。( 对 ）五、问答题1、绘出摩擦式离合器结构简图,指出各部分名称，说明何为结合状态,何为分离过程和结合过程。2、说明离合器装扭转减振器的原因及减振器的工作原理。3

9、、绘制离合器液压操纵机构中主缸的结构简图，指出各部分名称，并说明主缸的工作原理。4、简述膜片弹簧离合器的工作原理（用简图表示)。5、请绘制离合器故障诊断的流程图。项目3 变速器的构造与检修一、填空题1、普通齿轮变速器由 传动 机构和 换挡操作 机构所组成。2、同步器有 惯性式 、 常压式 和自增力式 三种类型。3、锁环式同步器由 同步器花键毂 、 接合套 、锁环 和 滑块弹簧 等零件组成。4、分动器的操纵机构必须保证非先接上 前桥 ，不得挂入 高速挡 ;非先退出 前桥 ，不得摘下 低速挡 。5、变速器输入轴的前端与离合器的 从动盘 相连，输出轴的后端通过凸缘与 传动轴系 相连。6、变速器操纵机

10、构的作用是 保证驾驶员根据使用条件准确可靠的让变速器挂人所需要的档位 并可随时使之退入空挡 。7、倒档锁的作用是 防止汽车在前进中因误挂倒档而造成极大的冲击,使零件损坏,并防止汽车在起步时误挂入倒档而造成安全事故。 。 它由 倒档锁销 、 倒档锁弹簧 和操作机构 组成。8、变速器挂倒档时,第二轴的旋转方向与发动机曲轴的旋转方向 相反 。9、变速器按传动比变化方式不同可分为 有极变速器 、 无极变速器 和综合式变速器 三种。按操纵方式不同可分为手动操纵式变速器 、自动操纵式变速器 和 半自动操纵式变速器 三种。 二、选择题1、变速器中超速挡的齿轮传动比( )。A大于1 B小于1 C.等于1 D以

11、上都不是 、以下哪种变速器有直接挡？( A ）A三轴式 B.二轴式 C二轴式和三轴式 以上都不是3、三轴式变速器前进挡一般需要（ B ）齿轮传动才能将动力传出。A一对 B.二对 C.三对 D.四对4、下面哪一个不是三轴式变速器中的零部件？( D )A.中间轴 B变速器壳 C支承轴承 .半轴5、在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分配给各驱动桥的装置是(C ）。A.副变速器 B主减速器 C分动器 .差速器6、两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( ),且无中间轴。 .重合 垂直; C平行; D斜交 7、两轴式变速器适用于( A )的布置型式。 A.发动机前置前驱动 B.发动机前置全轮驱动 C发动机

12、中置后驱动 D发动机前置后轮驱动8、为增加传动系的最大传动比及挡数，绝大多数越野汽车都装用两挡分动器,使之兼起 ( B ）的作用。 A变速器 B副变速器 C安全装置 D.主减速器9、当离合器处于完全结合状态时,变速器一轴（ C )。A不转动 B大于发动机曲轴转速不同 C与发动机曲轴转速相同 D.小于发动机曲轴转速不同1、锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。作用在锁环上的推力 惯性力 C.摩擦力 D.以上各因素综合 11、齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成:( ) A跳档 B.乱档 C挂档困难 D.换档时齿轮相撞击而发响12、关于乱档原因，下列说法错误的是： A.互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或