路基填筑路段施工方案.docx

1、路基填筑路段施工方案路基填筑路段施工方案一、工程概况本项目为宜宾临港经济开发区中心组团基础设施建设工程项目之一，位于宜宾市临港开发区内，石岗路为新建道路工程。道路全长373.82m、宽30.0米，为双向四车道。道路使用年限20年，路面结构设计使用年限 。路基工程： 道路等级-城市次干道级，设计速度40km/h。 路基横断面设计：本路段宽30米，为双向4车道，横断面布置为：行车道宽21米，人行道两侧各4.5米。路拱横坡采用1.5%，人行道横坡采用2.0%二、填方段路基说明针对本合同段路基的特点，填方段位于道路桩号为K0+680K0+918处，长度为238m，清除路基用地范围内原地面以下至少0.4

2、cm内的草皮和表土。用推土机进行清除，由自卸车配合挖掘机弃运至弃土场。对于原地面坡度陡于1:5的填方路基范围，为保证路基填土稳定，采用挖台阶的方法进行处理，台阶宽度2m,向内倾斜3%坡度。原地面压实度应90%为保证路基的压实度，填方路基两侧各超宽50cm进行填筑。路堤基底及每次填土压实度需经质检工程师和监理工程师认可，方可进行下层的施工。三、施工部署（一）施工前的准备工作为确保的路基工程施工顺利进行，我项目部从人员、机械、材料等方面进行了一系列的准备工作。1主要人员配备：技术负责： 孙 红 项目负责：喻 强生产负责： 黄国帅 现场负责：江树青 试 验 员： 江克波 安 全 员：黄烈强质 检 员

3、： 曹绍华 测 量 员：贾文敏 2施工机械准备及仪器推平机械：东方红140推土机1台、SH220推土机1台、D850平地机1台碾压设备：YZ18T压路机1台、YZ25T压路机1台运输机械：东风5T车10辆测量仪器：ND3000测距仪、C32水准仪。试验仪器：标准筛、灌沙筒、磅称等。装载设备：ZL50铲车1台、ZL40F铲车1台、ZAXIS200挖掘机1台其它仪器：3米平整度尺、塞尺、5米卷尺、50米钢尺3材料准备根据我标实际施工的情况，确定河湾苑对面，众生药业施工现场挖方页岩作为我标段路基的填料，填料的各项试验均已完成。试验监理工程师已审核批准使用，试验结果详见试验报告单。4现场准备（1）及时

4、对施工范围内地下进行物探，了解施工段内有无需改移的管线和线路。（2）协调施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证施工的顺利进行。（3）对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面的交底。(二) 工期计划计划于 3月7日至 6月10日，计划工期日历天 96天。 （三）主要工程量填方段主要填筑材料为页岩，粒径30cm，估计共计填筑约66099.861m3。四、施工方案（一）地表清理清除路基用地范围内原地面以下至少0.4cm内的草皮和表土。用推土机进行清除，清除宽度为路基坡脚线外1米，并将清除的表层土运离路基施工场地，作弃方处理。地表清理完成后，先采用14t压路机静压2遍，再采用18t压路机静压2边，然

5、后进行压实度试验，如达不到要求，加大碾压遍数，直到压实度符合要求为止。压实度检测使用环刀法，路基基底为耕地或松土时的压实度不应小于85%，要求填筑层表面光洁、无起皮、弹簧、积水、无明显轮迹等不良现象。后附试验段原地面压实度检测记录。检测结果上报监理工程师批准，经认可后进行路基试验段填土的施工。（二）施工前的技术保证1试验根据设计的要求，试验方法按JTJ040- 公路土工试验规程执行，试验项目如下：液、塑限指数、颗粒大小分析试验，含水量试验、密实度、土的击实、CBR试验。现场压实度试验应进行到能有效的使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度，工

6、序；每层材料的松浦厚度、材料的含水量，不同层厚的压实度等。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时控制的依据。2测量放线该填方段主要为整体式路基，工程施工时全段每20m设置一组中心桩，回填段设置方格网，现场采用石灰撒布方格网，专人负责车辆卸土指挥。根据方格网计算每个方格的卸料车数，保证虚铺厚度，测量人员布置好下层测量高程及方格网布置。摊铺碾压完成后，进行上面层的高程测量，确定摊铺松铺系数。3取料场取料及土样的运输根据招标文件及现场考察情况，本试验段路基填方用外购土方，定于河湾苑对面，众生药业施工现场。填料的运输经过自卸车运至路基填筑场地。（三）填方段施工工艺填方段桩号K0+680K0+9

7、18约238m。清表碾压完后上报监理工程师验收路面各指标：压实度、标高、中线等。完全符合要求方可进行路基填筑。路堤填筑的材料不含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质；初步确定松铺厚度50，压实厚度为40，松铺系数为1.25。不同土质的填料分层填筑，每种填料累计厚度不小于50，且层数尽量减少。1路基每层填料铺设的宽度，两侧超出每层路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路边缘有足够的压实度。2初步确定松铺厚度50，压实厚度为40，松铺系数为1.25。松铺标高在竹杆上作明显标定，并按标定的高度拉好引线。3布料：根据运输车辆的大小按照实际填筑的方量进行科学合理的方格网式的布渣。4运料完成后先用推

8、土机进行粗平，然后由刮平机进行刮平，由人工配合整平，在推平过程中按拉线严格控制松铺标高及宽度。土方摊铺时，应分层填筑。5每一层填筑的施工，均设2%以上的横坡，将表面整平，使排水良好，雨后不积水。6碾压：本试验路用YZ18T压路机、YZ25T压路机进行压实，压实前先整平。7施工方案：第一遍由YZ18T压路机进行静压（碾压速度2Km/h）；第二遍用YZ18T一档振动碾压（碾压速度2.5Km/h，振动力36T）；第三遍用YZ18T压路机一档振动碾压（碾压速度2Km/h）；第四遍用YZ25T压路机二档振动碾压（碾压速度2.5Km/h）；最后用YZ18T压路机静压赶光一遍。碾压次序从路基边缘向路中心纵向

9、进行，碾压时轮迹每次重叠三分之一（约50）。碾压的原则：先静后震、先边后中、先慢后快、由弱至强。碾压应连续、不得有弹、软、散现象。下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。 8路堤压实度检测方法：压实度试验方法采用灌砂法，每一层均检测压实度，合格后方可填筑其上一层。检测频率每 m2检验6处，不足200m2时，至少检验2点。压实度检测：按摊铺厚度、碾压遍数、压实度等做为参数，进行相应检测。a、摊铺厚度控制为40cm。首先，压路机静压一遍，然后压路机振动碾压三遍后，开始检测压实度，其后每振动碾压一遍后，检测相应层的压实度，直至压实度达到95%为止，从而确定压实度达到91%、93%、94

10、%、95%时，压路机应进行碾压的遍数。b、摊铺厚度控制为50cm。检测方法同上来确定压实度达到91%、93%、94%、95%时，压路机应进行碾压的遍数。c、摊铺厚度控制为30cm。检测方法同上来确定压实度达到91%、93%、94%、95%时，压路机应进行碾压的遍数。5、填料选择为保证路堤的强度和稳定性，选择当地稳定性良好且具有一定强度的土石作为填料。填料的选择按下表要求进行。路基填料最小强度和压实度表 填挖类别路面底面以下深度（cm）填料最小强度CBR（%）压实度（）填料最大粒径（cm）填方路基上路床03069530下路床308049430上路堤8015039330下路堤150以下29130零

11、填及挖方路基03069530308049530六、其它注意事项：1取料施工现场安排专职人员指挥车辆、行人的通行，维持交通秩序。2填筑施工现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立标志，防止互相干扰碰撞，机械填筑要留有安全距离。3车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。4机械车辆途经居住场所时应减速慢行，禁止鸣叫喇叭。5对行车道路经常维修，保持路况良好，保证道路不陷车，与地方交通管理部门取得联系，车辆经过时限速行驶。对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。6合理安排施工作业时间，尽量降

12、低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。7当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。8各类机动车驾驶员必须持证上岗，严格按照安全规则与安全操作规程进行，杜绝违章操作。9按照施工方案中制定的各项技术措施，认真落实。后附图表：1. 现场方格网布置示意图2人员配备情况一览表3机械设备准备情况一览表4路基填方路段碾压检测记录（样表）人员配备情况一览表项目序号姓名职务部门备注1喻强项目总负责2孙红技术总负责3黄国帅分项负责人4江树青施工负责人5赵天军技术员6江克波试验员7黄绍华质检员8黄烈强安全员机械设备准备情况一览表序号机械名称规格型号数量（台）进场时间技术状况备注1装载机ZL40F1 -9-7正常2装载机ZL501 -9-7正常3推土机东方红140型1 -9-16正常4推土机SH2201 -9-16正常5自卸车东方5T10 -9-19正常6压路机YZ18T1 -9-23正常7压路机YZ25T1 -9-23正常8挖掘机ZAXIS2001 -9-6正常9平地机D8501 -9-6正常 路基填方段碾压检测记录（样表）项目名称： 工程部位: 日期： 桩号填料压路机型号碾压前标高碾压后标高压实度(%)左中右左中左测量： 记录： 监理：