南京港总体规划Word文档下载推荐.docx

1、新生圩港区以杂货、汽车滚装运输为主，并根据需要预留八卦洲集装箱运输功能。龙潭港区以集装箱和散货运输功能为主的综合性港区。西坝港区和仪征港区是石油化工品运输的核心枢纽，为石化园区服务。马渡港区以散货及通用货运输为主，服务临港产业。长江转运枢纽港区：浦口港区和七坝港区承担煤炭铁水联运任务，承担江北部分件杂货、内贸集装箱运输和服务后方开发区功能。铜井港区承担江宁及上游地区的物资江内中转运输和服务江宁开发区。临港工业港区：大厂港区、栖霞港区、板桥港区主要为港区后方大型企业为主的临港工业发展服务。城市物资运输港区：上元门港区在现有规模下以挖潜和拓展商贸功能为发展方向。梅子洲港区配合城市沿江改造整合主城区

2、内港口资源，服务城市生活、生产物资运输需求。下关港区将现有货物运输、生产功能逐步调整为旅游客运、城市观光等功能。一、基础设施现状1、港区、码头泊位现状目前南京港开辟了浦口、新生圩、龙潭、仪征、下关、上元门等公用港区和依托南钢、梅钢、扬子、南化、南炼、仪征化纤和华能电厂等钢铁、石化、电力等重工业建设了板桥、大厂、栖霞等成规模的临港工业港区，初步形成公用、工业港区相结合，“一江两岸、大桥上下”各具特色的总体格局。“一江两岸”：长江北岸依托鲁宁管线、津浦铁路形成以原油、液体散货、煤炭下水及地方物资运输为主的规模化公用港区，依托南钢、扬子、南化等企业形成连片发展的工业港区，以工业原材料及产成品的运输服

3、务为主。长江南岸是城市发展重点地区，开发程度高，主城区岸线段分布了以客运、城市运输服务为主的下关、上元门港区，下关港区以客运、轮渡、旅游等服务为主，上元门港区以内贸钢材等城市物资进出为主。主城区岸线以外依托深水岸线资源优势，形成以件杂货、集装箱、大宗散货等物资运输为主的新生圩、龙潭外贸深水海轮公用港区和板桥、栖霞等成规模的工业港区。“大桥上下”：受南京长江大桥通航净空的限制，南京港成为万吨级海轮进江的终点，大桥上、下游港口呈现不同的发展特点。大桥下游港口利用长江南京以下深水海轮航道的优势，以服务海进江物资及江海转运为主，重点建设深水码头，如新生圩、仪征、龙潭等港区，开发程度较高，全港35个万吨

4、级码头全部集中在大桥下游。大桥上游码头主要是为南京及周边地区物资运输及长江转运服务，码头数量较少、等级小，多为5000吨级以下泊位。2005年南京港共有生产性泊位255个，通过能力13075万吨，其中万吨级以上泊位35个，通过能力5098万吨。公共性码头150个，通过能力8023万吨，企业专用码头105个，通过能力5052万吨。2005年南京港生产性泊位基本情况统计表表1-3-1 单位：万吨，万TEU合计万吨级以上 南京长江大桥上游南京长江大桥下游公用货主小计万吨级以上总计泊位数25535522287187711能力13075509820257764872265438761555集装箱7567

5、煤炭8241126086024010150铁矿石63980370430180原油122790223020901570700660液体化工成品油581191532265414412583075130016151141散杂4517161160461325775件杂9622372726503344463211106802水泥175滚装36万辆36客运（400）400其他310注：1、公用码头是指面向全社会运输服务的生产性码头设施。货主码头是指企业自建的、直接为本企业生产服务，承担原材料及产成品等的运输，码头是企业生产的配套设施。2、总能力中未含滚装、客运和栖霞锚地、仪征锚地能力。栖霞锚地吞吐能力为7

6、50万吨/年，仪征锚地吞吐能力为300万吨/年。3、龙潭2个万吨级以下集装箱泊位与3个万吨级以上泊位统一核定能力为52万TEU。2、航道现状长江干线2838公里中，水富至宜昌长1074公里，可通航5003000吨级内河船舶；宜昌至武汉长624公里，可通航10005000吨级内河船舶及组成的船队；武汉至长江口长1140公里，可通航30005000吨级内河船舶及组成的船队。武汉以下可通航5000吨级海船，南京以下常年通航3万吨级海船，5万吨级海船可乘潮到南京。其中，南京至慈湖河口段，枯水期水深一般可保持在4.5米，洪水期自然水深均在7.5米以上。长江江苏段航道，龙爪岩以下通航水域，-10.5米等深

7、线基本贯通，只有个别浅段时而出现不足10米的浅点，航道宽500米；龙爪岩至燕子矶通航水域，海轮航道维护水深10.5米，航道宽500米，不足500米以实际航宽，最窄处不低于200米；燕子矶以上通航水域，航道维护水深5.0米，航道宽500米，不足500米以实际航宽，最窄处不低于200米。 南京港分港区吞吐量预测表 单位：万吨2003年2010年2020年全港总计8746.116600246001、铜井港区2、梅子洲港区4503、下关港区117.61004、上元门港区253.45、新生圩港区1521.8130018506、龙潭港区440068007、马渡港区8、浦口港区779.4100014009、七坝港区25010、西坝港区11、仪征港区30812500350012、板桥港区459145013、栖霞港区954200014、大厂港区126723003100二、南京港的性质根据南京港所处的外部发展环境和自身发展的优势，确定南京港的性质为：三、南京港的功能南京港作为我国沿海主要港口，除了具有装卸存储、中转换装、多式联运、运输组织、通信信息、生产生活服务等传统功能以外，还应保持第二代工业港口的特征，并向第三代港口发展，重点拓展以下功能：1、完善港口综合服务功能南京港应当具备面向货主、船舶及运输相关部门的综合服务能力，具备通达的公路、铁路和内河水网的疏运条件，具有满足港口发展需要的深水航