汽车行业电商O2O销售模式研究分析可行性报告Word下载.docx

1、告摘 要随着社会的发展与进步，人们的生活水平日益提高，汽车消费成为人们生活中不可缺少的一部分。对于汽贸公司来说，传统的经营方式已满足不了消费者的个人化与个性化的需求。为了开拓汽贸市场，给汽贸公司增加新的宣传渠道，节约汽贸公司在广告费用上的开销，扩大宣传，建立一个基于网络的汽贸公司门户网站，进行营销是非常有必要的。 本论文从我国汽车行业的现状出发，阐述了电子商务是我过汽车行业的不可或缺的一条路，它能降低成本，提高效率，实现真正的网络营销。互联网的迅速发展开创了网上交易的经营模式，许多网络公司应运而生。提出了发展电子商务的策略和实施措施，由于我国的电子商务才刚刚起步,必然面临诸多问题,但从各方面的

2、数据和信息分析得出:网络营销（电子商务）在我国汽车销售中的前景非常光明。目 录1、前言 12、网上汽车销售的分析 1 2.1需求分析 1 2.2可行性分析 22.2.1政策上的可行性.22.2.2经济上的可行性 23、网上汽车销售电子商务模式分析 3 3.1B2B模式 3 3.2B2C模式 34、网上汽车营销存在的主要问题和风险 3 4.1网上汽车营销存在的主要问题 34.1.1消费者的消费观念和消费能力不利于电子商务的发展 34.1.2网上交易支付问题 44.1.3企业对电子商务认识的问题 44.1.4法律法规问题 4 4.1.5标准问题.4 4.2网上汽车营销存在的风险 4 4.2.1消费

3、者对网上汽车销售质量存在质疑.5 4.2.2网上汽车销售自身存在的问题.5 4.2.3网上汽车销售存在的风险问题.55、网上汽车销售行业采取的策略和措施 6 5.1改变观念，加大对电子商务的宣传力度 6 5.2加快网站内容建设以及改变营销模式 6 5.3政府在政策和资金上大力支持和扶持 .6 5.4降低企业运营成本和提高企业售后服务体系水平 . .7 5.5完善信用体系.7 5.6加强与传统企业的合作. .77、结束语 8 8、参考文献.81、前言随着Internet的出现，人们借助Internet广泛地从事商品与服务的电子商务，大大扩展了交易范围，缩短了交易的时间，降低了交易成本，提高交易效

4、率。在这种背景下，传统制造企业都纷纷应用Internet技术，以提高企业的市场竞争力。而对于企业来讲,通过网络可以更广泛便捷的宣传自己。目前我国汽车产业的生产规模正在迅速扩大，已经开始全面融入世界汽车工业体系。根据发达国家的经验，预计未来随着购车私人化和行业技术水平的提高，我国汽车行业在国民经济中的比重将进一步提高 目前为止，人们对电子商务的概念理解不同，因此电子商务的实施模式也千变万化。对我国汽车行业来说，面对着国内外的巨大竞争力和国外汽车厂商电子商务的成功运用，实施电子商务模式已经成为各大汽车集团的共识。在现有的供应模式、销售模式的基础上，怎样来实施电子商务，实现怎样一个管理模式，如何来面

5、对和化解网上营销的风险以及汽车行业电子商务如何发展，这些问题都需要好好的思考和解决，本文对这些问题做出了相应的研究。2、网上汽车销售的分析2.1需求分析设计本网站的主要目的是为了宣传企业以及企业的产品，为客户提供更方便更快捷的服务。企业可以通过网站把企业的最新产品信息以及企业新闻发布出去，为企业做直接宣传，让客户更快的了解企业的最新变化。本信息平台采取B2B和B2C的模式，力求成为汽贸公司与消费者之间的沟通桥梁。帮助汽贸公司建立网络宣传平台，发布汽车产品信息。帮助消费者比较和选择汽车产品。消费者可以在平台通过行程搜索快速找到适合自己的汽车产品。消费者还可以利用平台浏览汽贸公司公告信息以及汽贸公

6、司在平台发布的最新汽贸产品。汽贸企业可以对自己的网站进行后台维护，包括商品管理，企业信息的管理等，考虑到消费者的需求，网站特增加网站公告功能，让消费者在及时了解企业的动态。2.2可行性分析2.2.1政策上的可行性 政府的支持与推动。我国政府非常重视网络宣传的发展，十五计划纲要指出：“要大力发展信息化，以信息化带动工业化。网络宣传是信息化的一个重要组成部分，通过网络宣传特别是企业间网络宣传的应用，推动营销、运输和服务方式的变革，降低成本，扩大工业品市场规模。”2.2.2经济上的可行性 新华社调查统计数据显示，早在去年，网络媒体就已经超过了电台媒体，成为汽车用户接触的第三大媒体。调查结果还显示，有

7、36.5%的车主每天上网时间在1到两小时；每天上网时间在4小时以上的有0.4%。伴随网络发展成长的一代人已经陆续进入汽车消费市场，这一代消费群体对网络的接触和依赖程度更高。多位业内人士对记者说，随着时间的推移，汽车网络营销显得愈加重要，已经有越来越多的汽车企业认识到互联网推动汽车营销的重要作用,并将之视为获得未来营销竞争优势的主要途径。 随着汽车工业自身的发展，汽车在世界各国的经济发展中所处的地位越来越突出，逐渐成为各主要汽车生产过的支柱企业。汽车的零部件较多，也就决定了它的供应商较多，产业链较长，是一个大规模的协同产业，它需要有整个厂商、各级供应商、经销商的协同作业，需要广地域的全球采购，要

8、实现广地域的全球采购只有利用信息技术连接供应链上的各个企业、各项业务，形成订单流程，缩短订单处理的时间，使销售、制造与供应商集成一体化，实现快速反应，及时采购、生产和装配，只有这样才能提高效率、降低成本、增强竞争能力。据福特公司统计，通过网络采购，每笔交易的费用只有15美元，而传统方式采购的交易费用是150美元。3、网上汽车销售电子商务模式分析3.1、B2B模式 汽车行业B2B的电子商务模式主要用于改善汽车生产商和零部件供应商的关系，通过集成供应链的上游企业，达到降低采购成本和提高效率的目的。目前，我国汽车行业的各大中型企业都建立了自己的网站，基本上都有自己的ERP（EnterpriseRes

9、ourcePlanning）系统，在其内部都有了较完善的供应链管理，何时何处采购、采购多少都可直接由MRP（ManufacturingResource Planning）根据生产计划自动决定，为生产提供及时的原材料和零部件。电子商务采购使买卖双方的交易费用大大降低，效率大大提高，因此，B2B的模式是我国电子商务最有效、最直接的模式。3.2、B2C模式企业对消费者的模式基本上等同于电子零售商业，由于受消费者观念和能力以及汽车本身产品特征的影响，这一模式不是现在汽车电子商务的主流。但由于其营销方式的特殊性，它在汽车销售方面仍有一定的优势，如它能扩大产品的销售范围，加强和终端客户的联系，满足消费者个

10、性化消费的需求。4、网上汽车营销存在的主要问题及风险4.1网上汽车营销存在的主要问题4.1.1消费者的消费观念和能力不利于电子商务的应用在我国这样的发展中国家，消费者的消费观念还比较传统，消费能力还有限。对于消费者而言，汽车还是高档商品，消费者会花上千元去尝试网上购物，但他们不可能仅凭感性认识就做出购车决定，他们只可能通过网络这个窗口，了解汽车行情、市场变化情况及时尚车型、款式及价格等等，最后还必须亲自到现场看车、验车、试车、讨价还价、办理相应购车手续。4.1.2网上交易支付问题 在我国目前商业信誉还较低的情况下，网络交易的安全无法得到切实的保障。另外，还有网上交易支付等问题，虽然支付系统在不

11、断完善，银行卡、在线支付等已经在各银行实现，但从技术和方便易用性上讲，先致力发展B2B模式，只有在汽车企业自身产品技术逐渐成熟，网络技术与交易手段逐渐完善了，才可能真正实现基于价值链的电子商务模式。4.1.3企业对电子商务的认识问题 在国内的众多汽车企业建立起来自己的汽车网站，并大力地宣传了自己是一个发展电子商务的企业。但仔细校对就会发现，一些企业在认识电子商务上也存在严重的不足，以为建立起了一个网站，做一些网上推广，就算电子商务的话，这未免也太肤浅了。电子商务，简单地来说就是利用电子技术来开展商务贸易。“电子”只是一个手段，重点是“商务”。许多企业把重点搞错了。况且，电子商务话不只是局限于在

12、网上进行销售、策划；企业内部管理整合，包括ERP、SCM等信息互动资源管理一体化，这样才属于完全体的企业电子商务化。4.1.4法律法规问题 我国目前关于贸易的法律法规是基于传统的交易方式而制定的，许多规定并不适合电子商务。为促进电子商务的发展，应围绕电子商务的发展及相关的网络管理、信息安全、金融结算和知识产权保护等问题，加快对现行法律的修改和完善，并制定新的法律法规，为电子商务的发展提供一个既相对宽松又安全严密的法律保障的外部环境。4.1.5标准问题汽车产品的品种多、规格复杂，不同的企业执行各自的标准，导致整个汽车行业的标准统一极为困难，特别是汽车零部件由于自身基础、国家归属管理等多方面的原因

13、，长期以来缺乏适用于生产和销售的产品标准，导致整个行业的“散、杂、乱”的局面，以至于鱼龙混杂、假冒伪劣产品很多的结局。这种缺乏行业标准或者行业标准混乱的现象很大程度上会影响汽车电子商务的有序进行。4.2网上汽车营销存在的主要风险网上汽车销售的状况并不乐观, 市场份额大约只占整个汽车市场的万分之一。尽管网上售车市场的潜力巨大，但其在整个销售中所占的比重仍然很小。与美国等发达国家汽车销售相比，我国的网上汽车销售还只是一个雏形，当前我国汽车销售的发展还是存在以下几点风险。4.2.1消费者对网上汽车销售质量存在质疑中国互联网信息中心（CNNIC）的调查显示，网上交易存在的主要问题中位居第一的是产品质量、售后服务及厂商信用得不到保障（占40）；其次是网上支付的安全性得不到保障（占25.1）。4.2.2网上汽车销售自身存在的问题相关部门对网上汽车销售的监管主要表现在