精品建筑施工资料汽机基础施工方案 定版.docx

1、精品建筑施工资料汽机基础施工方案 定版1、编制说明： 本方案为大为焦化10万吨/年甲胺/DMF工程热电站装置汽轮发电机基础施工方案。为了确保基础混凝土的施工质量以及预埋螺栓套管的施工精度,为汽轮发电机安装创造条件，为工程的按期完成打下基础,特编制本方案以指导施工。2、编制依据2.1华陆工程科技有限公司提供的汽轮发电机基础施工图及图纸会审纪要。2。2建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002)2。3混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042002)2.4建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）2。5钢筋焊接及验收规范（JGJ1896）2。6建筑施工手册（中国

2、建筑工业出版社)3、工程概况大为焦化10万吨/年甲胺/DMF工程热电站装置汽轮机厂房位于云维集团大为制氨厂区内，为原有的汽轮机厂房延伸部分.汽轮机基础为整个汽轮机厂房的心脏工程，该基础平面尺寸为10m12。9m，主要由底标高-3。6m、厚1。8m的基础底板、150mm宽的风道板和8m汽机运转层三部分组成，为砼框架结构.基础底板为整体现浇C35混凝土,混凝土方量192.96m3，施工作业时不得留设施工缝，并且按照设计图纸和规范要求，该基础底板为大体积混凝土，必须采取相应措施降低水化热，保证基础实体质量.同时汽机运转层部分关键部位为19根预埋地脚螺栓套管,如何保证这19根预埋地脚螺栓套管的施工精度

3、为本工程施工的重中之重。为了攻克这两个技术难点,基础底板大体积混凝土施工已编写了专门的大体积混凝土施工方案，且已报审通过，故本方案侧重于预埋地脚螺栓套管的加固措施。4、施工准备4。1技术准备4。1。1现场施工管理人员必须认真审查图纸，熟悉会审纪要，明白设计意图，向施工班组做好技术交底，明确施工工艺和技术质量要求，掌握工程的特殊性。4.1。2根据施工总平面布置图合理规划使用场地,确保现场施工文明有序。4。1.3编制施工方案，做好施工进度计划。4。2原材料准备4。2.1参照图纸，根据工程预算，做好备料工作、按计划组织进场，并合理堆放和储存。4.2。2一次性不能进完的材料如水泥、砂、石子、砼外加剂等

4、还应提前联系好货源，组织好上述材料的补充进场和使用,及时做好复验，做到不影响工程的施工，确保混凝土的连续浇筑。4。2。3主材要有出场证明书和材料复验报告,地材的选购应满足设计要求和规范规定，材料进场后应由设材部及时填写试验委托单交送试验室进行复验，复验合格后方可进场使用。4.3措施用料准备根据设计图纸及施工方案编写施工措施用料计划表序号材料名称规格单位数量备注1钢筋12t1。5对拉螺栓2蝴蝶卡个5003螺帽M12个5004脚手管48 3t105脚手扣件十字，对接转扣个15006木脚手板50mm厚m377木模板15mm10008铁丝10t0。29草袋子个300混凝土养护10工字钢I16m64.4

5、2钢支架11角钢7510m20。01钢支架12钢板12mmm2定位板4。4机械设备准备4.4。1认真熟悉各种机械设备的操作要领和操作规程，配备齐全各种现场所需的施工机具。4。4.2施工前必须对各种机具设备如：JS-500型砼搅拌机、HPD1200自动配料机、砼输送泵、泵管、管卡、皮垫圈、振动棒、等一一进行检修,视其状况进行保养或更换,确保各种机具处于良好待命状态，以便施工顺利进行。4。5劳动力准备4.5。1特殊工种操作人员考核合格后持证上岗，并在工程施工前及时到岗。4.4。2根据施工进度计划要求,各施工班组必须保证充足的人力资源。序号工 种人 数1木 工152钢筋工103砼 工84架子工65电

6、气焊工56机运工27电 工18力 工69合 计534.5。3实行班组交接班制度，在大体积砼浇筑时，各施工班组必须遵守“接班人员不到岗,当班人员不得擅自离岗”的原则.5、分部分项工程操作要点5。1汽机基础定位、放线及沉降观测5.1.1基础定位首先根据业主提供的原始坐标控制点N1、N-2和汽轮机厂房的控制坐标点将汽轮机厂房的坐标控制网绘出，以此为依据进行底板和框架柱的放线工作.基础柱拆模后，依据厂区水准标高控制点引测汽机间0m层专用标高，用红油漆做上标志，作为上部结构传递标高的基准。5。1.2上部结构的放线上部结构施工时应将仪器分别架设在汽机专用控制点上，向底模及上部框架面投测。测设时首先在8米平

7、台汽机纵横中心线交点处搭设观测平台,将仪器架在交点附近，由两人对面站立操作仪器（为了保证仪器的稳定）用逐渐趋近法将仪器调至交点上,然后分别旋转经纬仪90和270向平台横向两端投点，分别量取平台横向两侧所设标志点，与地面向上所投的两侧点的间距是否相等。若不等则需重新从地面投点,重复上述检查，直至合格，然后以此为依据测出19根预埋套管的位置.5.1.3预埋套管、预埋件的安装测量安装前首先应做好安装资料准备，预制好预埋套管、预埋件，并绘制安装平面图,做好编号，注明各部件与轴线的相关尺寸以及各部件之间的尺寸等，写上预埋套管及埋件标高，供安装测量时用.5.1.4沉降观测a 首先按规范要求在厂区布设三个专

8、用沉降观测的基准点，拟定施测路线,编制观测技术措施，绘制监测点布置图，检校仪器和水准尺，然后按二等水准测量的技术规程要求对沉降点进行观测，观测时应固定观测路线，同时固定人员、水准尺和测量仪器。b 沉降观测应组成闭合环路，并对观测值进行平差计算,得出观测点高程值，填写沉降观测成果表.施工期间的观测次数应不少于6次，从建成到移交生产之前还要每月观测一次。c 由于基础柱根部外围没有设计沉降观测点,根据规范要求在四角增设观测点，观测点详细做法见08041208-X-2结构设计说明。5.2钢筋工程5.2.1严格按照图纸、施工方案、图纸会审纪要和工程变更说明单配料成型,其规格、尺寸、质量应满足现行规范规定

9、和设计要求。钢筋表面应平直、洁净、无损伤、油渍、漆污及片状锈蚀等缺陷。5。2。2钢筋加工前应仔细核对钢筋配料计算单，无误后方可下料.异型钢筋应先放大样，试配合格后方可大面积下料.5.2.3汽轮机基础钢筋接头采用闪光对焊,并在钢筋预制场加工成型.施焊人员必须持证操作，模拟焊接合格后方可在现场施焊,并且按规定取样交送试验室进行材料物理性能试验,试验符合要求后方可继续操作。5。2.4现场钢筋应分规格、尺寸架空堆放整齐，避免混用同时满足文明施工的要求.5.2.5钢筋绑扎完毕后,应及时进行自检和交接检手续。由工长填写分项评定和隐蔽验收纪录，并由项目部通知总包方组织监理公司、建设单位有关人员进行验收，验收

10、合格后方可进行下道工序。5.2.6钢筋接头在同一断面上不得超过50%,相邻两钢筋对焊接头的距离应大于500mm且不小于35d的长度。5.3脚手架工程5。3。1脚手架搭设前，测量员必须根据梁、柱、板的几何尺寸依次弹出构件中心线、外边框线及脚手架立杆和横杆的定位线。5。3.2脚手架搭设时架子底部若为回填土则必须夯实,夯实系数0。94并在立杆下垫厚度不小于50mm木架板，按规定安装扫地杆.5。3。3基础底板上部应搭设满堂脚手架,并在外围周圈按规定搭设剪刀撑.5。3。4脚手架架板应满铺,禁止踏踩探头板，并搭设安全网进行周边封闭围护，确保安全施工.5.3。5脚手架搭设完毕后，要挂牌标明搭设班组、维护负责

11、人、使用期限、作用等内容,并经质检、安监、技术部门联合验收合格后方可使用。5。4预埋件和预埋套管的安装和固定该汽机基础运转层预埋套管19根，而预埋螺栓套管又在不同标高平面上，要求依次埋设.为保证预埋套管的安装精度，在模板施工前应根据设计图纸编制螺栓、预埋件一览表,并注明编号、规格、数量以及埋设位置（尺寸和标高），并认真进行核对确认无误后再进行安装.5.4.1预埋件的安装首先根据预埋件一览表在模板上用红漆标出预埋件的四角位置后再安装预埋件，对于柱侧、板顶、梁底、板底的预埋件，先采用钢钉将预埋件钉在模板上定位,然后将预埋件和模板加固对拉螺栓焊接.预埋件安好后要逐个清点,仔细对照表格检查以防安错遗漏

12、，并经质检部门、监理、设计和建设单位检查验收无误后，方可进行下道工序施工.5.4。2预埋管的安装a。预埋管上口固定先将需要预埋的套管按照设计长度加51cm下料，以便于套管进行上表面固定。施工框架柱时,在柱顶预埋钢板，将钢柱与预埋钢板焊接，然后在离运转层平台上方200mm的位置处做钢平台,钢梁与柱子焊接,采用12mm的钢板做定位板，定位板与次梁三面满焊，然后根据预埋管的位置在定位板上开孔，将预埋管插入，根据设计图纸调整好水平位置和垂直度后，将预埋管与定位板焊接.（见附图）b.预埋管下口固定在预埋管离板底模板200mm和700mm的位置采用L7510的角钢做成井字架将预埋管联结为一体,然后通过L7

13、510的角钢做成斜撑与上部钢梁可靠连接;为了避免模板的位移对预埋管位置造成影响,在板底模板上正对预埋管的位置开孔,开孔直径比预埋管大20mm，将预埋管穿过后，缝隙采用海绵条填塞.预埋套管在确保精度满足设计图纸要求后,先进行自检,合格后由项目部工程技术部门会同总包单位、监理单位、安装队等单位的有关人员对预埋套管进行全面检查，验收合格后进行混凝土的浇筑。砼浇筑过程前，做好技术交底工作，浇筑过程中,应专人复验套管的垂直度、中心位置及标高,发现偏差应及时纠正.5.5模板工程5。5.1模板的拼装汽轮机基础模板采用15mm厚、1。222.44m覆膜竹胶板的方法进行施工，由于汽轮机基础运转层平台非常不规则，

14、所采用的模板应进行配模设计，按设计图纸绘配置平面编号图、组合图，逐块绘制模板拼装详图，并注明尺寸、部位和标高，同时编制模板一览表,以便按图逐块制作和现场就位拼装,确保模板安装质量。5。5。2模板的加固a.基础底板，基础底板高度1。8m，截面面积107。2m2,混凝土浇筑速度为74mm/h,经计算模板侧压力14.3KN/m2,采用50100mm的木方竖向放置间距300作为内楞，在底部200mm和1500mm的位置横向间距1。2米设置12对拉螺栓2道.b。根据砼浇筑时模板侧压力102KN/m2,经计算采用50100mm的木方间距300作为内楞,483。5的钢管间距500mm作为柱箍，采用12对拉螺

15、栓间距500mm进行加固。c。运转层大梁侧模采用钢管与对拉螺栓加固，竖向、横向钢管按500mm布置,加固好后用钢管斜撑与架子顶牢固。以上所用对拉螺栓安装前一定要对其位置进行设计和弹线，确保螺栓在一条直线上.5。6砼工程对于该汽轮机基础的混凝土施工，拟分5次进行,第1次施工完基础底板,第2次施工风道板竖直部分,第3次施工风道板斜段，第4次将框架柱施工至梁底位置，第5次将风道板上部及运转层平台全部施工完.5。6.1砼浇筑过程中前后台值班人员配备对讲机，加强通讯联络,密切配合，令行禁止，确保连续均匀供料。5。6.2应严格按照试验室提供的施工配合比进行施工,认真控制水灰比和坍落度，基础底板砼浇筑顺序由短边沿长边推进,全面分层进行浇筑。基础底板混凝土详细施工见我单位编制的大体积混凝土施工方案.5。6。3现场输送管敷设时，配管路线应简捷，减少弯头用量，输送管必须单独设立支架，严禁与模板支架相