xxXX县XX镇村通村公路建设项目可行性研究报告Word格式.docx

1、1.2.1项目背景XXXX镇冯家庄村冯南村通村公路建设项目为通村公路，是XXXX镇主要通村公路之一。拟建设的冯家庄村冯南村通村公路，东起冯南村西至冯家庄村，全长约1000米，路幅宽度为6米，路两边设计U型排水渠及道路绿化。目前路貌不佳，道路及两旁的景观不整洁。修建冯家庄村冯南村通村公路，是将XXXX镇建设成市级示范镇的迫切要求，也是发挥生态优势，将XXXX镇建设休闲宜居新区的需要。此外，冯家庄村冯南村通村公路的修建改善了道路环境，使冯家庄村冯南村通村公路路网结构更加合理、交通更加顺畅。随着XXXX镇影响力的扩大及旅游产业的发展，也随着人们生活水平的提高，XXXX镇发展的战略机会不容错过。冯家庄

2、村冯南村通村公路的建设将有利于提高XXXX镇的城镇品位。为满足城镇发展的需要，为将XXXX镇打造成生态宜居、文化产业、旅游休闲的城镇新区，优先发展道路交通设施和城市配套设施成为当务之急。而作为通村公路主干路之一的冯家庄村冯南村通村公路，路貌不佳，两旁景观不协调，无论从城镇发展的角度，还是从打造生态宜居的角度、或者从优化城市道路交通系统的角度来看，都急需对冯家庄村冯南村通村公路进行建设。1.2.2可行性研究报告编制依据1. XXXX县城市总体规划（2011-2030）；2. 国家发改委、建设部联合颁发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）；3. 其他有关专业设计规范；4. 承建单位提供的其他各项

3、基础资料。1.2.3研究内容通过对拟修建项目区域社会经济、产业布局、交通运输、自然条件等内容的详细调查、研究、分析，依据项目影响区域社会经济发展，重点研究项目建设的必要性，同时，结合现状路网和规划路网研究论证路线走向、工程方案、建设规模、技术标准、投资估算、资金来源和社会综合经济效益评价等，编制成XXXX县XXXX镇冯家庄村冯南村通村路建设项目可行性研究报告。1.3通村路项目研究结论 XXXX县XXXX镇冯家庄村冯南村通村路建设项目符合XXXX镇总体规划，对加快XXXX镇城镇发展的步伐，对XXXX镇旅游业的长期发展，对XXXX镇的经济增长具有重要意义。本项目是乡村道路改造建设工程，项目的实施不

4、仅能满足XXXX镇发展形势要求，加快城市开发建设速度，更是完善了XXXX镇的交通路网。工程的实施有利于改善XXXX镇的交通环境和投资环境，有利于提升XXXX镇的城市形象，有利于将XXXX镇建设为生态宜居的、文化产业、旅游休闲城市新区，并可挖掘项目区域内土地增值的潜力。因此，本项目的实施是十分必要的。 本项目道路全长1000米，路幅宽度为6米，路两边设计U型排水渠及道路绿化。工程建设规划设计合理，技术方案较为成熟。本项目估算投资总额为106.20万元。其中：建筑安装工程费工程建设费用为85.20万元，预备费5.00万元。综上所述，本项目的实施，对加快城镇发展、繁荣城镇经济、提高城镇品位、改善沿线

5、居民居住质量、都有积极的作用。建设带来的少量负面影响，可通过采取有效的措施，尽量减少并妥善解决。本项目社会效益显著，社会风险较小，对整个XXXX镇的经济建设健康发展意义重大，是适应民心的民生工程，应尽快实施。1.4主要技术经济指标主要技术经济指标详见表1-1。主要技术经济指标表表1-1序号项 目工程量标准指标通村路1道路长度1000m2设计速度40km/h3路幅宽度6m 4路面6000m2混凝土 5U型排水渠2000m400mm“U”型渠 6道路绿化660棵每3米栽树1棵第二章 项目地概况及建设的必要性2.1项目区概况XXXX县位于陕西省咸阳市西北部，全县总面积889平方公里（合133万亩），

6、其中，耕地面积42.3万亩，森林面积57.35万亩。截止2014年末，XXXX县辖11镇1个示范园区，249个行政村，总人口20.34万人，其中农业人口l8.25万人。XXXX镇，XXXX县政府驻地，位于XXXX县南部，东隔封侯沟与御驾宫示范园区相望，南和乾县吴店接壤，西以漠西河为界与甘井镇相邻，北和永平镇、御驾宫镇比邻。属中部梁塬沟壑区。北依XXXX梁，东、西临沟，塬面凹凸相间。南部塬面由北向南倾斜，镇政府驻县城新永路东段。全镇总面积88.3平方公里。辖27个行政村，117个村民小组，农业人口10009户，39867人。总耕地面积51795亩，其中果园面积3.5万亩。 312国道通贯全境，福

7、银高速、西平铁路穿境而过，实现了村村通公路，交通四通八达。以下是项目相关村的基本情况。（1）冯家庄村 冯家庄，位于XXXX镇人民政府驻地以北7.5公里处。东临冯南村，南与冯南村接壤，西与甘井镇北甘井接壤，北与蒿店村接壤。辖一个自然村4个村民小组，共260户，1050人。全村总面积4777亩，耕地2314亩，坡地占85%，其中果园80亩，村民以小麦、玉米、油菜种植，果树栽植及生猪养殖为主导产业，2013年，人均收入 8620元。过去的冯家庄村人居住的是窑洞、土坯房，耕地支离破碎，交通不便，饮水困难，生活非常贫苦。改革开放以后，诸多不利民生的落后条件不断改观，水电路户户通，基本解决村民生活问题。2

8、008年，冯家庄村旧村改造工程落实，新盖的房屋沿规划道路形成了8条纵横交错的十字街，清一色的砖瓦房取代了泥瓦房，统一制式的高大门楼和结实的紫红铁门，可以让摩托车、三轮车、汽车自由出入，一条条整齐的水泥路马路铺到了家家户户的大门口，从村口向西被开辟为一条中心主街，主街一侧是户户相连的新居，另一侧是建起了占地4.7亩的健身广场和5间砖混结构的村两委会办公室，及配套建设的村级卫生室；2009年，为了解决该村学生及邻村学生上学难的问题，村上筹资建设了10间教室,8间教职工宿舍，并对校园环境进行了硬化、绿化；村上栽植各种树木6000多株；争取市行建设项目投资复垦土地500亩；对全村4.3公里的低压线路进

9、行了改造；为100户群众安装了太阳能；建起了110户沼气池；安装村村通卫星接收器270套；安装路灯72盏，使新农村的夜也亮起来。（2）冯南村，位于XXXX镇人民政府驻地以北5公里处。南邻固县村，北接冯家庄村，312国道穿村而过。东接固县村，西与冯家庄为邻。由上羊头村、疙瘩铺村2个自然村组成，辖2个村民小组，共92户，362人。全村总面积1213亩，耕地831亩，果园114亩，杂果90亩，机动地和养殖小区占地178亩。村民以小麦、玉米种植，果树栽植， 布尔山羊养殖为主导产业，2014年，人均收入7504元。本项目是通村路建设工程，项目的实施不仅能满足XXXX镇发展形势要求，加快乡村开发建设速度，

10、更是完善了XXXX镇的交通路网。工程的实施有利于改善XXXX镇的交通环境和投资环境，有利于提升XXXX镇的城镇形象，有利于将XXXX镇建设为生态宜居的、文化产业、旅游休闲城市新区，并可挖掘项目区域内土地增值的潜力。2.1.1XXXX镇概况 XXXX镇，XXXX县政府驻地，位于XXXX县南部，东隔封侯沟与御驾宫镇相望，南和乾县吴店接壤，西以漠西河为界与甘井镇相邻，北和永平镇、御驾宫镇比邻。 全镇总面积88.3平方公里。2.1.2XXXX镇自然条件（1）地形、地貌、地质构造XXXX镇地处XXXX县南部，属中部梁塬沟壑区。南部塬面由北向南倾斜。（2）气候特征该地气候属暖温带大陆性季风气候，冬季长而干

11、寒，夏季短而温和，秋季多连阴雨，年平均气温10.8。2.2项目建设的必要性是把握XXXX镇城镇发展步伐战略机遇的需要项目所在地位于XXXX县的南部，是XXXX县政府驻地。站在XXXX镇城镇整体发展的高度，需优化产业结构，加快XXXX镇城镇建设的步伐，随着城镇的发展，需修建的通村路路况不佳，道路沿线及道路两边的土地没有被充分利用，若要加快城镇建设步伐，满足经济发展的需要，就必须迫切需要对通村路进行修建。是提高城镇建设品位，使XXXX镇成为生态宜居、文化产业、旅游休闲的城市新区的需要。是进一步改善城镇风貌，促进XXXX镇经济发展的需要。通村路的修建将进一步改善XXXX镇的城镇风貌，促进旅游业和房地

12、产业的发展，道路的修建也易于吸引外商投资，为绿色产业园提供更便利的交通，从而带动更多的消费群体，促进第三产业的发展。该道路的修建，是改善硬件环境的基础设施项目，对改善XXXX镇的城镇风貌，促进XXXX镇经济发展意义重大。 第三章 选址及主要建设条件3.1场址现状3.1.1地理位置 拟建设的冯家庄村冯南村通村公路，东起312国道西至冯家庄村。3.1.2土地利用现状本项目为通村公路建设项目，原为道路，不存在需拆迁安置的问题，地势较平坦。3.2场址建设条件3.2.1地形、地貌、地质构造3.2.2气候特征3.2.3城镇规划及社会环境条件本项目符合XXXX县城市总体规划（2011-2030）等相关要求。

13、3.2.5交通运输条件 项目所在地，交通运输方便。3.2.6公用设施条件给水：本项目用水由各村给水管网供给。排水：项目不单独设计排水系统，本项目拟根据本区域的性质特点，排水采用雨污合流制。路面设计中部略高，雨污水向两边自流，主排水渠排水。供电：本项目由XXXX镇供电所供电。电讯：项目区内形成一个完善的通信网络结构和邮政设施。3.2.7施工条件物料供应：项目建设所需的钢材、木材、砂、石、水泥等各种材料均可在县内采购供应。场地条件：本项目场址地势开阔，工程地质条件较好。项目所在地的气候条件较好，自然条件对整个工程的影响不大。 第四章 交通发展预测和建设标准与规模4.1交通发展预测4.1.1预测思路及方法远景交通量的组成远景交通量由趋势交通量、诱增交通量和转移交通量组成。趋势交通量：是指现在通过XXXX县冯家庄村、冯南村通村公路的交通量，按照其历史资料和经济资料的相关关系，在经济发展预测的基础上预测的未来交通量。诱增交通量：本项目建成后将改善本地区的交通条件，诱发潜在的交通需求；此外，由于本项目的建设改善了地区的投资环境，进一步促进该地区经济发展，因而也将产生诱增交通量。转移交通量：本项目建成后，由于道路条件改善，将