桥梁安全控制要点Word文件下载.docx

1、第五节 公路预制梁的运输与架设（不含跨铁路施工）22第四章 支架法现浇梁25第一节 满堂支架现浇梁25第二节 梁式支架现浇梁26第五章 铁路客运专线简支箱梁移动模架施工29第六章 连续梁及刚构悬臂灌筑33第七章 钢筋混凝土斜拉桥施工37第八章 城市轨道交通简支箱梁架桥机节段干法拼装架设38第九章 既有线改造与增建二线桥梁施工40第一节 增建二线桥梁下部结构施工40第二节 框架桥顶进法施工40第三节 公跨铁立交桥预制梁架设43第十章 铁路钢桁梁浮托顶推法架设48第十一章 钢管混凝土系杆拱桥顶推法施工49第十二章 铁路128m跨系杆拱桥拖拉法施工 50第十三章 型刚构桥水平转体法施工（跨越既有铁路

2、）52第十四章 钢筋混凝土箱形拱桥缆索法吊装55第十五章 钢管混凝土拱桥支架法拼装59第十六章 铁路跨公路钢筋砼系杆拱桥支架法施工61第十七章 桥面系施工62第一章 基础施工第一节 明挖基础一、危险源施工机械伤害；高处坠落伤害；触电伤害；坍塌；爆破；周边建筑物沉降；流砂。二、特种作业安全要求明挖基础特殊作业主要包括挖掘机作业、石质基础的放炮作业等。1、挖掘机安全使用要点施工机械伤害的防范按照机械作业有关规程执行。（1）挖掘机驾驶室内外露传动部分，必须安装防护罩。（2）取土、卸土不得有障碍物，在挖掘时任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留。装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，卸土时铲斗应尽量放低

3、，但不得砸撞车辆任何部位。严禁车辆内有人（司机要离开驾驶室），严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。（3）在坑边进行挖掘作业时，作业面不得留有伞沿及松动的大块石，发现有坍塌危险时，应立即处理或将挖掘机撤离至安全地带。（4）驾驶司机离开操作位置，不论时间长短，必须将铲斗落地并关闭发动机。不得用铲斗吊运物料。（5）作业结束后，应将挖掘机开到安全地带，落下铲斗制动好回转机构。2、爆破作业（1）使用电钻机钻眼时，认真检查手柄胶套和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻钻工必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋。同时电气供电箱内要安装漏电保护器。（2）爆破人员必须是经公安机关培训发证的爆破工。爆破器材加工必须在专用加工房里进行，严

4、禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，防止其它物件倾倒被砸。（3）爆破作业必须统一组织指挥，在炸药雷管的运进、装药和起爆、检查、瞎炮处理一条龙工作中必须确定一名合格的、经验丰富的人员，确保每次爆破的安全。（4）实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场。在通往爆破危险点的道路上应设旗手，阻止爆破作业期间的交通。在爆破前和爆破结束时都要发出声响警告信号。（5）通过安全教育和班组活动，解读安全警告标志和声响警告信号，使全体员工都能听懂、看懂、熟知、记牢、遵守。（6）哑炮的安全处理：起爆结束后，立即把起爆线与起爆器断开，然后全面搜索、清理现场，对未起爆的炸药

5、进行全部线路搜寻，如有瞎炮立即做好标识，通知爆破安全监督人员。发现哑炮存在，应指派原装药爆破工专人处理，必要的人员协助。其它工作一律停止，人员、设备撤离现场。在所有哑炮未重新起爆前，XX人批准，任何人不准进入瞎炮处理现场，瞎炮处理区不允许进行任何工作。三、施工安全控制要点1、 基坑开挖应符合下列规定：基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1.0m。必要时应采取其他措施

6、。用卷扬机牵引小车上坡时，宜且小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水上升时，应提前搞好防水、排水工作。基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物可能产生沉降的，应加强观测，必要时采取防范措施。在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。2、基坑护壁应符合下列规定：挡板支撑护壁应满足下列要求：根据土质情

7、况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过1.5m，边挖边支；当发现支撑变形或折断时，应立即加固；支撑拆除应自下而上分段进行。喷射混凝土护壁应满足下列要求：护壁前，应对坑口顶缘进行防护加固；喷射混凝土时，喷嘴不得面对有人方向；作业中，喷射机发生故障时，应先停风、水后再处理。混凝土围圈护壁应满足下列要求：混凝土围圈应开挖一段、灌筑一段；顶层护壁口应高出地面0.3m以上。第二节 钻孔桩基础机械伤害；吊装伤害；触电；淹溺；车辆伤害；孔口坍塌；洪水；不良气候。二、陆上及浅水钻孔桩基础1、特种作业钻孔桩基础特殊作业主要包括吊车的起重作业、钻孔桩作业、焊接作业等。2、起重作业要求检查起重机的各部润滑是否

8、充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠；支腿是否支垫牢靠，不用支腿时，轮台气压要充足。起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面1030cm，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于23圈。起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门要小，抬臂时，油门要大。要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面

9、0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。司机与作业点必须通视，并且由专人指挥。 3、钻孔桩施工冲击钻机操作人员必须持证上岗。所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。冲击中，钢丝绳的松弛度应适宜，制动良好。冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检、测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。旋转钻机旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人。水龙头与胶管连接处应用双夹卡住。钻机旋转时不得提升钻杆。加接钻杆时加结螺栓严禁用普通螺栓代替。焊接作业要求必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电

10、工进行。电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。更换场地移动把线时，应切断电源并不得手持把线爬梯登高。清除焊渣或采用电弧气刨清根时，应戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。雷雨时，应停止露天焊接作业。工作结束应切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。4、施工安全控制要点钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，

11、不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固；钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。泥浆池四周要设有警戒线标志。三、深水钻孔桩基础深水桩基施工，由于其施工辅助设施规模大，施工机械多、杂，水上施工作业面受限制，交叉作业多，所以施工难度及安全风险较大。1、栈桥及钻孔平台施工安全施工平台及栈桥的结构设计必须经专业工程师检算，除强度、刚度满足施工要求外，必须进行抗倾覆、稳定性等验算，特别是在风、水流等冲击的情况下。且必须报项目经理或相关部门批准后方可实施。平台或栈桥的结构设计前，必须全面勘测水深、流速及地形、地质情况，

12、设计须与地形、地质实际情况相结合，确保平台基础的强度及稳定。桩基施工平台和栈桥底标高要高于施工图纸规定的施工水位或调查的最近五年来的最高水位1.0m以上。围堰平台的定位锚碇系统必须精心验算。抛锚作业时应选用足够坚固、足够数量的锚链、缆绳，确保施工安全。且对流速和水流方向必须有准确的预测，确保锚碇系统的安全储备。施工平台或栈桥施工过程中对关键部位、关键构件的焊缝必须全面的检查，确保焊接质量。对已加工好的关键构件在安装前须进行全面的质量检查，确保平台满足安全施工的要求。各施工点对已建或正建平台，晚间应按规定设置警戒灯或采用灯光照明，避免航行船舶碰撞水中建筑物或施工船只，在显示灯光照明时应注意避免强

13、光直射水面，影响船舶驾驶人员的了望。钢管桩施打后，要及时加焊钢管进行联结，联结包括钢管桩间的平联及剪刀撑。联结材料与钢管桩焊接时必须保证焊接质量，联结的焊接顺序与钢管桩的施工顺序一致。栈桥钢管桩要打入河床岩层，并有足够的斜向支撑杆系，桥面要有1.2m高度以上的临时防护栏杆，确保便桥的横向稳固和路面行人、行车安全。栈桥交通及警示设施主要包括栏杆及扶手上的警示反光漆，栈桥钢管桩水上部分的橘红色面漆，每隔15m设置安全警示灯。配电设施必须安置在防水装置内，并可靠接地。制定栈桥道路运输车辆管理轨道规定，以加强对施工车辆的管理，确保道路运行安全。如设置检查站，对所有车辆进行检查，严禁无关或违规车辆上桥，特别是超载车辆