经济师考试中级运输经济专业知识与实务模拟考试试题二资料答案附后15pWord文件下载.docx

1、B.人与货物在空间位移方面表现出来的有支付能力的需要C.旅客人公里或货物吨公里D.运输需要4.如果L代表铁路网长度，A代表节点分布地域的面积，N代表节点数（万个），C代表连接系数，则采用国土节点法对铁路网规模进行预测的模型为（ ）。AL=A（CN）1/2 BL=N（AC）1/2CL=C（A/N）1/2 DL=C（AN）1/2【答案】D5.客票预定制度、信息提供等属于运输产品的（ ）。A核心层 B形式层 C扩大层 D重合层【答案】C6.如果P为运价，F为固定总成本，Q为运量，Cv为单位变动成本，r为单位运量的利润，则以平均成本定价法确定运价的公式是（ ）。A.P= +Cvr B. P= +Cv+

2、r C. P= +Qr D. P= +Q+r7.运价与物价的关系为（ ）。A运价上升可能会导致物价上涨 B运价下降可能会导致物价上涨C运价上升可能会导致物价下降 D运价与物价之间没有关系8.负担能力定价是以（ ）为基础的定价方法。A变动成本 B运输需求 C边际成本 D运输能力9.邮票式运价结构属于（ ）。A货种别运价结构 B在一定范围中与运距无关的运价结构C递延递减的运价结构 D递延递增的运价结构10.在市场经济条件下，应当建立（ ）的运价形成机制。A固定不变的 B集中统一的 C灵活多样的 D完全放开的11.（ ）是指租赁公司购入企业临时需要的设备，提供给多个承租人使用的租赁方式。A经营租赁

3、B商业信用 C融资租赁 D短期租赁12.（ ）是指企业已经支出，但应当由本期和以后各期分别负担的、分摊期在1年以内（含1年）的各项费用。A. 应收账款 B. 应收票据 C.待摊费用 D. 其他应收款13.下列（ ）计入管理费用。A事故净损失 B职工教育费 C固定资产折旧费 D金融机构手续费14.物流业发展进程的第二阶段为物流业的拓展阶段，其量化特征是运输收入所占的比重为（ ）。A70%以上 B50%70% C30%50% D不超过30%15.供应链管理主要涉及（ ）领域。A供应、生产计划、物流、需求 B运输、销售计划、物流、需求C运输、销售计划、供应、需求 D运输、供应、物流、需求16.199

4、7年PRTM公司进行的一项调查表明，通过实施供应链管理，企业总供应链管理成本（占收入的百分比）降低（ ）以上。A2 B5 C10 D1517.运输产品的非实体性和不可储存性，从营销学的角度来说就是产品（ ）。A分销渠道单一和狭窄 B分销渠道很广C存在分销问题 D分销渠道和其他产品相同18.新的营销观念认为（ ）。A营销活动只存在于生产过程 B营销活动只存在于销售过程C营销活动只存在于售后服务过程 D营销活动贯穿于业务始终19.运输代理制是通过提供（ ）的运输代理服务，将多种运输方式结合成一个整体，为货主服务。A.分次托运、一次结算、一票到底、全程负责B.分次承运、分次清算、一票到底、全程负责C

5、.一次托运、一次结算、一票到底、全程负责D.一次承运、一次清算、一票到底、全程负责20.社会对货物运输需求的产生源于（ ）。A货物运输本身 B社会生产及产品交换 C消费领域 D分配领域21.国民经济产业结构的变化和调整将对运输需求产生明显影响，按各产业所产生的货物周转量来排序（由大到小），哪项正确（ ）。A重工业、轻工业、服务业 B重工业、服务业、轻工业C服务业、重工业、轻工业 D轻工业、服务业、重工业22.设某条铁路2003年货物平均运价为10分/吨公里，完成货物周转量520万吨公里；2004年该条铁路货物运价平均上涨到12分/吨公里，完成货物周转量500万吨公里。则该条铁路运输需求的价格弹

6、性（绝对值）为（ ）。A.0.008 B.0.020 C.0.106 D.0.21623.对某一问题的发展状况进行调查，旨在说明“什么、“何时，“如何等问题，并找出事物发展过程中的关联因素的调查是（ ）。A探测性调查 B描述性调查 C因果关系调查 D预测性调查24.已知20032007年某运输公司营业额为55937，57577，63504，75277，84859，使用移动平均法（期数N=3）预测2008年该运输公司的营业额为（ ）。A69956 B67431 C74547 D6218025.如果Si为企业i的市场份额，ai为企业i营销费用的效率水平，aiMi为企业i的有效营销费用，emi为企业

7、i有效营销费用对其市场占有率的弹性，则它们之间的关系为（ ）。A.Si= B.Si= C. Si= D. Si= 26.如果某种产品与铁路运输服务需求的交叉弹性是正值，表明该产品与铁路运输服务（ ）。A是替代品 B是互补品 C没有关系 D可能是互补品，也可能是替代品 27.设A站至B站里程为2018公里，根据所用运行图，列车编组16辆，客运人员40人，包乘制，某月日历天数30天，乘务员该月工作166.7小时，列车乘务组的一次往返乘务时间为47.6小时。该列车该月需要客运人员（ ）人。A340 B343 C374 D38328.旅客周转量计划完成情况受运送旅客人数和旅客平均行程两个因素的影响，当

8、分析旅客平均行程对周转量的影响程度时，以旅客平均行程的增加（或减少）数量与（ ）客运量的乘积表示。A.实际 B.计划 C.全路 D.往年29.设某铁路局去年管内运输4300万人，直通运输4200万人，其中输出1600万人，输入1500万人，通过1100万人，则该局去年的运送人数为（ ）万人。A5900 B5800 C8500 D470030.设某铁路局去年运输完成情况为：旅客收入430 105万元，行李、包裹收入28 096万元，客运周转量55 868百万人公里。则该铁路局去年客运人公里收入率为（ ）元/万人公里。A.628.01 B.708.48 C.769.86 D.820.1531.设某

9、旅客列车的列车公里为1971公里，旅客列车的旅行总时间为24.9小时，旅客列车在中间站停留总时间为3小时。该列车的技术速度为（ ）公里/小时。A70.6 B85 C90 D9532.设某铁路局全年本务机车走行12 725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（ ）公里/日。A.460 B.470 C.481 D.49233.设A城市至B城市客运运价里程为929Km,查表得知：1200Km的票价率为0.05861（元*人-1*km-1）,201500km的票价率为0.05275（元*人-1*

10、km-1），5011000km的票价率为0.04689（元*人-1*km-1），该例运费里程属于7011100km区段，该区段间距为40km,A市至B市的票价里程为901940km的中间里程，即920km。则A市至B市的基本票价为（ ）元。A50 B49 C47.24 D45.83 E.4034.关于货物运费的计费重量，以下说法正确的是（ ）。A.整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以千克为单位，千克以下四舍五入；集装箱货物以吨为单位B.整车货物以公斤以单位，公斤以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克的四舍五入；集装箱货物以箱为单位C.整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；

11、D.整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；35.按每一车辆公里、每一总重吨公里平均支出法计算某种货物运输成本的方法是（ ）。A.每一车辆公里平均支出空率/重车动载重+每一总重吨公里平均支出1+车辆自重空率/重车动载重运行吨公里对计费吨公里比例系数B.每一车辆公里平均支出（1-空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出（1-空率）/重车动载重C.每一车辆公里平均支出（1+空率）/重车动载重+每一总重吨公里平均支出（1+空率）/运用车动载重 D. 每一车辆公里平均支出（1+空率）/重车动载重 36.甲铁路局某时期货物发送量为900万吨，接运量为50

12、0万吨，到达量为600万吨，周转量为518000万吨公里，该路局货物平均运程是（ ）。A259公里 B370公里 C1036公里 D5756公里37.从天津站托运铝锭至呼和浩特站，实重40t，使用60t货车装运。查表得知：两站间运价里程为761km，5号运价的基价1为10.20元/t，基价2为0.0511元/（tkm），则其运费为（ ）元。A.2945.2 B.2454.4 C.1963.5 D.1472.638.从集宁站发往长沙北站一批仪器，使用3个10t集装箱装运。两站间运价里程位2055km，基价1为118.5元/箱，基价2为0.4402元/（箱km），则其运费为（ ）。A.1023.1

13、 B.2046.2 C.3069.3 D.3084.539.产量定额与（ ），是劳动定额的基本形式，两者互为倒数关系。A人员定额 B综合定额 C单项定额 D工时定额40.制定劳动定额的主要方法有技术测定法、（ ）和经验估工法。A.统计分析法 B.图解法 C.观察法 D.预测法41.等级工资制中的工资级差是指（ ）。A最低级至最高级间工资标准相差幅度B最低级至最高级问工资标准相差倍数C相邻两个等级间的工资标准之差额D根据劳动复杂程度、繁忙程度规定的工资标准42.卫生防疫津贴、医疗卫生津贴，称作（ ）。A岗位津贴 B技术津贴 C保健津贴 D施工津贴43.从理论上讲，边际成本是（ ）的变化率。A变动总成本随距离变动的变化率 B变动总成本随产量变化的变化率C固定总成本