开山石渣试验段施工方案Word文档格式.docx

1、 施工管理人员表部门姓名职务、职称项目部杨湛项目经理、工程师总工室卿笃林项目总工、高级工程师质检郑章副总工、工程师施工郭瑞眀现场负责人、工程师夏兴闻现场负责人、助理工程师测量邵立刚测量工程师、工程师试验向成试验室主任、工程师尹国立现场试验员、助理工程师材料杨州物资部长、助理工程师2、工程机械设备配备及劳动力配置本工程拟配备的机械设备表序号机械名称规格型号单位数量1挖掘机CAT320台2自卸汽车15t73压路机YZ20J-54推土机SD165洒水车5m3辆6全站仪宾得水准仪DSZ23、施工计划及安排 本工程由我项目部路基1队负责施工：计划2016年1月2日开工，2016年1月10日内完成。四、施

2、工工艺与质量控制：1、本试验段填料为义河村石料厂开山石渣，根据填石路堤规范要求，结合现场石渣情况，选用中硬与软质石料，拟定松铺厚度不大于40cm，石块最大粒径不超过填厚的2/3，分层进行。2、该段路基填开山石渣前应报监理工程师对填土顶面进行压实度、路基宽度、路拱横坡及平整度检测，路拱横坡为2%，顶面宽度满足每侧超宽50cm的要求。3、填石前用全站仪每20m放出中、边桩，测出标高后插杆挂线，按填料松铺厚度反算卸料面积，用石灰线划出方格。4、石方填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm。5、摊铺填料用SD16推土机粗平，平地机精平，并配合人工修补，每层做成向两侧2%的横坡排水；碾

3、压前根据松铺厚度标记的中、边桩高度，对填料顶标高进行复核。6、施工中局部遇大于允许最大粒径石料尽量剔除出去，或用人工或机械击碎；为保边坡平整与稳定密实，必要时边坡石料采用人工码砌；对局部大石集中地方采用人工填细料。7、路基碾压机械采用YZ20J-5型振动压路机，碾压遍数拟定67遍；碾压时，先静压一遍，然后再振压至达到设计和规范动要求的压实标准为止。碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间，轮迹重叠1/3，碾压时做到均匀、无漏压、无死角。8、碾压开始后，现场检测人员在每一次碾压完毕后，及时检测填料的沉降量，沉降量采用SZD2水准仪测量固定断面高程，为碾压前、后高程差；当压实层顶面稳定，不再下沉（无

4、轮迹、20t以上压路机振压两遍无明显沉降差），则可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后，方进行下道工序施工。开山石渣施工工艺框图五、试验方法与安排1、安排项目部试验人员1名，测量人员2名跟班作业，随时记录碾压情况，观察轮迹痕迹，测试沉降差、孔隙率、干密度、含水量等参数。2、本试验段拟选定45个断面作为沉降量观测断面，每个断面选取35点进行定点观测；3、各填筑层每碾压一遍，测量人员应及时进行观测，并如实记录观测数据，包括填筑层数、碾压遍数、碾压速度、观测位置、沉降量等；现场施工员作好施工记录，包括天气情况、施工机具、现场人员等，同时观察填筑层表面与碾压情况，综合分析是否达到压实标准。4、整理汇

5、总试验数据与工艺，提出填石路堤施工参数、工艺标准、质量评定标准报监理批准。六、检测方法与标准1、振动压路机碾压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异；2、外观质量标准：路堤表面无明显孔洞，大粒径石料不松动，铁锹挖动困难，密实、无明显孔洞、松动，坡面平顺。填石路堤施工质量标准项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路压实度符合试验路确定的施工工艺查施工记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每40米检测一个断面纵面高程 （mm）+10 ，-20每200m测4断面弯沉不大于设计值据下路堤顶进行弯沉测试没1米做一次 作为下一层的参考值中线偏位 （mm）50经纬

6、仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点宽度 （mm）符合设计要求米尺：每200m测4处平整度 （mm）203m直尺：每200m测2处10尺横坡 （%） 0.38边坡坡 度每200m抽查4处平顺度七、安全保证措施我司在实施和完成本工程的整个过程中，将采取切实、有效的措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。1、我司将积级主动地与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。2、加强对职工，民工的安全思想教育，树立安全第一的思想，提高安全意识。设专职安全员，负责施工过程中机械、汽车的安全管理工作。经理部定期组织进行检查、评比，不符合安全要求

7、的限期整改，直至停工整顿，经验收合格后方可继续施工。3、制定各工序、岗位安全生产的操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。4、经常对施工设备进行检查，加强维修保养，保证设备在整个施工期间始终处于良好状态。同时安排专人负责现场财产的保卫工作。5、配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。6、基坑施工及障碍物堆放，均设置带有照明设备的安全标志，设置保护设施，以保护路人与车辆的安全。八、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应作好公路建设的环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡。我司在施工中将严格执行公路建设项目环境保护设计规定及环境

8、保护法有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境，附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。我司将积极主动地与当地环保部门联系，定期汇报工作，取得当地环保部门的支持和指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比，奖优罚劣，把环保工作当成一项重要的、经常性的工作来抓。（一）、水冲刷、水污染及绿化1、 临时性的冲刷水和污水排放和本合同

9、规定的永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。2、 在施工中尽量避开生活水源，如果施工区位于或靠近生活水源，则用沟濠同生活水源隔开，在施工期间或拆除这些堤坝时，特别注意避免污染生活水源。3、 冲洗骨料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。4、施工便道时注意设置过水涵管，临时占地注意不堵塞原有河沟，以保证雨季施工时地面水的排除。5、 对废弃的土方将统一堆放、整平，做好排水设施，并对废土场进行植树绿化，以避免冲刷水土流失，复耕、还塘均做好绿化工作。（二）、污水，废油1、 来自生活区、办公区和施工区

10、的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。2、 加强对施工机械的维修保养，遇到漏油，漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。（三）、废物和垃圾1、 施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。2、 如果废弃材料有毒的话，应将监理工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置区予以封闭，以防污染地表水。（四）、灰尘1、 加强对筑路材料运输车辆的管理，所载松散性材料不准高出货箱顶部。2、 当运输飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点应当位于避风处。3、

11、及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时应伴以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。（五）、噪声在沿线人群居住密集区附近，尽量避免夜间施工，除非监理工程师批准否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，推土机和运输车辆应安装消声器且加强维修保养，货场、材料仓库、碎石和震动设备的位置应远离居民区，一切非施工噪声都应尽力避免，通过有效的管理和技术手段将施工噪声降低到最低程度。（六）、临时驻地环境卫生的管理临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表、生活及工作的重要场所，应切实加强驻地的环境卫生管理。1、 生活用水应符合卫生部门对饮用水的要求。2、 化粪池及水处理系统应经适当的设计。污水净化池中的污泥应予定期清除。3、 生活和固体垃圾要求固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。4、 工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。5、对驻地切实做好绿化工作，并做好适当的防火和消防措施。