1、2. 作业区域内的地面应采用机械振碾进行碾压,务必要使整个作业区域内的地面平整坚实、无积水,以便于汽车吊进入施工现场展开吊装工作。3. 构件进入现场应按照吊装顺序分期分批的进入,同时施工现场要准备有足够的垫格,以便于构件的现场堆放,同时也可以使钢构件表面的清洁得到保证。4. 钢构件在出厂前应在车间内进行预拼接工作,将制作上可能出现的问题尽量在出厂之前就全部解决,不要把制作上的问题带到施工现场从而影响到吊装质量。5. 钢构件在出厂时,应对各种类型的构件做出明显的标识,以便于现场施工人员进行辨认。同时构件在装车时应加设垫格,必要时要采取加固措施,以防止由于运输造成的构件变形。6. 构件进入现场后,
2、应按照吊装顺序在各轴间分类型堆放,堆放的位置以有利于吊装工作的展开为宜。构件堆放的场地要平整、坚实、无积水,钢构件的底部要有足够的支撑面。7. 在吊装工作展开之前,要使用30米钢卷尺对地脚螺栓的间距尺寸进行验收,同时使用5米钢卷尺对构件的外形尺寸进行复验。如发现质量问题应进行协商解决,否则不能展开吊装工作。8. 在吊装工作展开之前,应组织有关施工人员会审图纸,决定具体的吊装顺序和方法,同时对各工种的施工人员进行上岗培训,并对其进行技术、质量、安全交底。9. 钢柱吊装之前,应在柱承台上加设垫板或水平控制螺母,并使用水准仪将其标高控制在柱底板下表面标高处,以保证钢柱吊装就位后,柱脚标高能够处于同一
3、水平基准面上。三、 机具设备名称数量用途备注50吨汽车吊1钢构件吊装预紧扳手2高强螺栓就位测力扳手高强螺栓紧固交流电焊机现场焊接工作气焊构件现场矫正经纬仪垂直度的控制水准仪柱脚水平控制30米钢卷尺现场场地测量5米钢卷尺3现场构件测量四、 劳动力计划工种起重工8司 机测量工维修工电 工辅助工焊 工管 理五、 施工顺序由于在此项工程的施工过程中要先进行地下室部分的施工,而地上部分的安装要在地下室的顶板完工之后才能进行,所以该工程中的钢结构施工要分为地下和地上两部分分别进行。考虑到施工现场的场地情况对汽车吊的作业不是非常有利,在实际的施工过程中,采用一台50吨汽车吊围绕拟建建筑物的外围,按照环向行走
4、路线,从拟建建筑物的外侧将钢构件安装就位。现场施工时的实际顺序按照施工平面图上的轴线顺序进行施工。即从 轴开始施工,按照数字的顺序进行施工直至 轴结束全部钢构件的安装工作。在地下室部分的钢构件安装完成后,汽车吊暂时撤离施工现场,待土建施工队将地下室顶板完工之后,汽车吊再进入施工现场进行地上部分钢构件的安装工作。最后对需焊接的节点进行焊接固定。现场施工时首先从拟建建筑物的 侧 轴与 轴的交点开始施工,按照 轴 轴的施工顺序将 轴的钢柱安装就位,随后汽车吊在拟建建筑物的 侧按照 轴 轴的施工顺序将这一侧的钢柱安装就位,然后按照 轴 轴的施工顺序将地上部分的两层钢梁安装就位。六、 施工方法1. 安装
5、工艺1. 钢柱的安装:吊装之前首先确定构件的吊点位置,确定绑扎方法,吊装时作好防护措施。地下室部分的钢柱起吊后,当柱脚距地脚螺栓30-40cm时扶正,使柱脚的安装孔对准螺栓,缓慢落钩就位。经过初校待垂直偏差在20mm内,拧紧地脚螺栓的螺母进行临时固定即可脱钩。地上部分的钢柱要等到上下两截的钢柱对接完成并调整固定完毕后方允许脱钩。2. 钢梁的安装:钢梁的安装要在钢柱的垂直度复核完成之后进行,钢梁吊装时采用四点对称绑扎的方式起吊就位安装。钢梁起吊后距柱基准面100cm时徐徐缓慢就位,待钢梁吊装就位后进行对接调整校正,然后固定连接。在钢梁的安装过程中要随时使用经纬仪对每根钢柱的垂直度进行跟踪监测,随
6、时对钢柱的垂直度进行校正检测。2. 安装方法 .地下室部分H钢柱的安装现场安装时,汽车吊首先坐于拟建建筑物 侧靠近 轴和 轴之间,吊装 轴、 轴、 轴上的钢柱,然后将汽车吊坐于拟建建筑物 侧靠近 轴和 轴之间,吊装 轴、 轴、 轴上的钢柱。随后汽车吊坐于拟建建筑物东侧靠近 轴和 轴之间,安装这一侧 轴到 轴上的钢柱。待H型钢柱的安装工作结束之后,使用汽车吊将两根直径为1.2米的钢管柱送到其就位位置的东侧,并沿平行于数字轴线的方向摆放以便于该钢管柱的就位工作的展开。随后汽车吊暂时撤出现场,等到地下室的顶板工作完成之后,再重新进入施工现场进行安装工作。.地下室部分钢管柱的安装在钢管柱就位位置的西侧
7、预先搭设一个三脚架,其高度约为6米左右,在三脚架的上方设置一个滑轮,将钢丝绳通过该滑轮分别连接在钢管柱就位位置两侧的钢柱和卷扬机上,通过卷扬机将钢管柱立起并送到就位位置出,随后对其进行固定。3. 地上部分H型钢柱和钢梁的安装该部分钢柱的安装顺序与地下室的H型钢柱的安装顺序相同,当上下两截钢柱的对接工作完成后,立即进行该部分的调整工作,其焊接固定工作也要同步展开。3. 测量校正此项钢结构工程的测量校正工作包括柱脚水平面的控制和钢柱自身垂直度的控制:1. 柱脚水平面的控制:钢柱吊装之前应在柱承台上预先加设垫板或在地脚螺栓上预先设置控制柱脚标高用的螺母,同时使用水准仪将其上表面的标高控制在柱脚跟部水
8、平标高上。考虑到钢柱自身的重力作用对柱脚标高的影响,该控制标高可以比设计要求的标高高出2-3 mm,这样既不影响建筑物的整体标高,而且将重力作用对标高的影响减小到最小。2. 钢柱垂直度的控制:由于此项工程的钢屋架的数量较多,其轴向间距较大,为了保证施工的连续性,在施工过程中采用每榀钢屋架跟踪检测调整,同时结合建筑物主体就位后整体检测调整的控制方法。具体的控制方法为,使用两台经纬仪分别架设于钢柱的纵横两向上,在两个方向上同时对钢柱的垂直度进行调整。钢柱吊装就位后,将其自身的垂直度偏差控制在规范和设计要求的范围之内。4. 高强螺栓的施工在此项工程中,高强螺栓的施工主要在空中进行。施工要在钢梁就位之
9、后展开,在安装此部分的高强螺栓时,应使用光头撬棍及冲钉对正上下或前后连接板的螺孔,使螺栓能够自由投入,同时高强螺栓的紧固要在一天之内完成。七、 技术质量保证措施1.钢结构安装过程严格执行GB50205-2001钢结构施工及验收规范,以及GB50300-2001建筑工程施工质量验收统一标准。2.开工前必须对基础纵、横轴线以及柱脚水平标高、钢构件的外形尺寸、各种焊缝的焊接质量进行复验,合格后方允许施工。3.施工时特工种上岗人员必须持有劳动局颁发的上岗证书,同时必须对参与施工的施工人员进行安全、技术和质量交底4.施工时所使用的测量仪器必须经过计量鉴定,其结果为合格的仪器方允许使用。5.钢梁的绑扎应采
10、用四点绑扎法,这样可使钢梁自身的受力更为均匀,同时也可以最大限度的避免钢屋架自身的挠曲变形。6.每一榀钢架就位后都要在其两侧各设置四道锚栓进行临时固定,待首层混凝土主次梁完工后方可将锚栓撤除。7.施工现场要设专人负责管理高强螺栓,不得将高强螺栓乱扔乱放,同时高强螺栓要注意防潮、防腐、防污,以防止高强螺栓的材质和扭矩系数发生变化。8.高强螺栓连接板上的螺孔误差较大时应检查分析,酌情处理,若属调整螺孔无效或剩下局部螺孔位置不正,可使用电动绞刀或手动绞刀进行扩孔。 9.由于雨天空气比较潮湿时,焊条储存应防潮并进行烘烤,同一焊条重复烘烤不宜超过两次,并由管理人员及时做好鸿烤记录。八、 安全措施1.参加
11、施工的各工种施工人员必须要经过岗位培训,持证上岗,同时要在施工之前对所有参加施工的工作人员进行安全技术以及施工方法的交底。2.进入施工现场的工作人员,必须戴安全帽、穿防滑鞋。电工、电气焊工应穿绝缘鞋、戴绝缘手套。高空作业的施工人员必须系好安全带。3.施工现场的电气焊工具要按照安全操作规程中的有关规定进行摆放和接设,各种施工用的电器要有防潮、防雨设施,并设有专人对其进行管理。4.施工作业前,应对所使用的工具、机械、设备进行性能检查,在确认其安全装置齐全有效后,方允许在施工作业中使用。5.施工过程中,构件的绑扎方法应正确,吊点处应设有房滑、防切措施。对于高空作业时所使用的工具及材料,要由高空作业人
12、员自行保管,禁止随便放置或在空中乱扔工具。6.施工现场应设有专门的指挥人员对吊车进行指挥,严禁违章指挥、违章作业。钢构件起吊是,提升或下降要平稳,避免紧急制动或冲击,构件安装后必须检查其连接质量,确认连接质量安全可靠后方可卸扣、摘钩,每天的工作必须到达安全部位后,才可以收工。7.汽车吊的工作过程中,其回转半径内严禁闲杂人员走动或停留,如果现场条件允许应在吊车的作业范围设置防护绳,以防止非施工人员进入施工区域。8.应坚持班前教育和班后总结的工作方法,在每天的工作结束后,要对施工现场进行检查,在确认施工现场没有火源存在后,方可离开施工现场。九、环境保证措施1. 施工作业现场场地要有防止扬尘产生的防
13、护措施,必要时可以在地面上撒水处理。2. 现场焊接人员在焊接作业时要注意烟尘的排放,尽量防止大气污染。3. 起重机械在工作的时候,要采取定时间断开机避免不必要的躁声污4. 施工时使用的各种工具要做好油污的清理,避免对作业现场的环境污染。5. 对施工过程中产生的固体废弃物,要集中回收并教公司生活服务部统一处理。十、成品防护措施1. 钢构件在现场堆放的时候,要设置足够的垫格并进行防雨、防尘、防锈的苫盖处理。2. 对于施工现场的除锈过程,要使用合格的手动工具如角磨、钢刷等,保证钢构件连接摩擦面的质量。3. 所有安装就位并调整好的钢构件,要加设侧向的固定措施保证其不发生弯曲、侧扭等变形。4. 结构工程施工完毕后,要及时进行工程交接工作并做好工程回访的工作。附:钢结构冬、雨季施工措施1. 当雨季气候恶劣,不能满足工艺要求及不能保证安全施工的时候,应停止安装工作。此时要注意保证作业面的安全,设置必要的临时紧固措施(如揽风绳、卡喉等)。2. 雨天不准进行高强螺栓的安装
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