土建工程项目技术总结报告精选Word下载.docx

1、础为 U型桥台配扩大基础； K4+000*互通跨线桥，上部构造为 1 20m预应力砼空心板，下部构造为柱式墩，基础为桩基础。桥梁工程具体工程量为：桩基 3500m/100根，预应力砼 T 梁 10500m3/150 片，预应力砼空心板 800m3/50片，下构、附属结构砼 *m3，钢筋*T ，钢绞线*T 。3、通涵工程： 2-4 4m箱型通道*m/1 道； 2- 1.25m 圆管涵*m/10道。4、* 互通式立体交叉 1 处：互通施工桩号 K0+000K2+000，互通内有A、B、C、D、E、F、L 七条匝道，匝道单幅合计长 2.0 km 。5、路面工程：水泥稳定碎石底基层 *m2，水泥稳定碎

2、石基层 *m2，砼面板*m2。6、排水防护工程：排水圬工： * 万 m3；防护圬工： * 万 m3。营造路桥精品 创建高速未来 - 1-整个标段穿行于岩溶低山地貌， 沿线地形起伏较大； 合同段内岩溶很发育，沿线岩溶漏斗、落水洞呈珍珠状发育；路基切方区地质均为泥夹石；地下水资源相当匮乏，施工用水和生活用水从 20km外的河引水，地质情况相当复杂，施工难度极大。本合同段开工日期为： 2000 年 6 月 9 日，合同工期 30 个月，计划完工时间为 2003 年 1 月 9 日，合同金额 * 万元。二、技术难度根据工程项目所在的水文地质条件，以及项目部目前的施工技术水平，本项目主要的技术难点是：1

3、、岩溶漏斗和软土路基等不良地质的处治。本合同段内岩溶、软土不良地质分布较广，溶蚀沟槽、溶洞发育，岩溶和软土路基的地基承载力达不到路基填筑要求，对路堤稳定不利，因此必须进行处治。因地形地质复杂，大部分岩溶漏斗和软土路基在原始地质勘查图纸中没有地质资料， 需要在施工过程中进行探测，从而影响施工进度。同时，岩溶和软基以竖向发育为特点，局部溶沟“又窄又深” ，窄的路段机械设备无法作业，需要人工配合施工，深的路段挖机需要 23 次的转运，岩溶和软基处治难度较大。2、灰岩地区石方爆破施工。本合同段路基切方区多为泥夹石地质，且有溶洞分布，由于岩层中有泥土或溶洞，在引爆的瞬间对爆炸力起到了缓冲的作用，造成爆破

4、效果不佳，炸药消耗量增加。为解决上述问题，我部对以往的爆破作业经验参数进行了重新设计和校验， 还聘请了国防科大爆破专家到项目部进行爆破培训和技术指导， 专门制定出一套运用于岩溶和泥夹石路段石方爆破作业的经验参数，指导施工作业。3、空心薄壁墩施工。 由于我分公司首次承接 50m高的空心薄壁墩施工，以往无现场施工经验。在确定施工工艺、保证施工质量、确保施工安全等方营造路桥精品 创建高速未来 - 2-面需将已有的施工经验转换成项目自己的现场操作程序， 空心薄壁墩施工过程中的塔吊作业、翻模施工、砼表观质量控制等都是施工重点和难点。4、40m预应力 T 梁的预制和安装施工。 40mT梁的预制采用在预制场

5、集中预制，T 梁模板的拆除和 T 梁砼表观质量仍是影响 T 梁施工进度和质量的重点和难点。本项目 T 梁的架设安装使用了全新的架桥设备， 在设备的磨合、操作的熟练性、架桥机的稳定性验算等方面都需要重新开始，同时，合同段内桥梁最大纵坡达 2.6%，且架设方向是由高往低的下坡方向。 架桥机出厂时的行走系统参数设定的下坡坡度必须 2%，不能满足现场施工的要求，在与厂家沟通，在现场对架桥机进行相应的改进和验算后，确保了架桥机在 3%以内的纵向下坡能够安全的进行 T 梁架设。三、施工方案本合同段主要项目的施工方案和施工方法有：1、路基土石方施工（1）路基挖方施工。土方挖运采用 1m 3以内挖掘机配 10

6、t 自卸汽车施工；石方挖运先采用预裂光面爆破技术， 再用1.0m 3挖掘机装车， 最后自卸汽车运输。路堑开挖前精确控制坡口桩 , 开挖按设计自上而下地进行，开挖过程中中，如发现土层（或岩层）性质有变化时，及时报请监理工程师勘察，修改施工方案，调整边坡坡比。（2）路基填筑施工。土方路段填筑采用 TY220推土机粗平， PY190A平地机精平，YZ18C振动压路机碾压成型；填石或土石混填路段填筑采用 TY220推土机整平，拖式羊足碾配 YZ18C振动压路机碾压成型，填石路堤边坡采用片石码砌，宽度不小于 2m。路基填筑时，打石灰方格网控制分层厚度，分层碾压，并按试验路确定的压实参数施工，保证路基的压

7、实度符合规范要求。在高填方路堤路段，采用了 15T履带式强夯机强夯，进一步提高路基压实度，营造路桥精品 创建高速未来 - 3-减少高填方路堤工后沉降。（3）台背回填。通涵、桥台台背回填采用碎石或砂砾，按 15cm的松铺厚度分层，使用大型压路机碾压， 死角处用小型压路机或振动夯碾压密实。施工过程中，在台背背墙处用油漆标记每层（填土厚度记号）压实后的厚度记号并标明层次，所有结构物对称分层填筑，压实检测工作同步进行。2、桥梁工程（1）基础施工本合同段桥梁基础有扩大基础和桩基础两种 . 桩基础采用人工挖掘成孔，制作安装好钢筋笼后，在孔口安装砼漏斗，漏斗下悬挂串筒，砼采用集中拌和，水泥砼罐车运输，分层振

8、捣浇筑桩基砼。扩大基础采用挖掘机开挖基坑，人工装模，水泥砼罐车运输，分层浇筑的方式。（2）柱式墩施工柱式墩采用无支架施工工艺，施工平台直接搭设在立柱模板顶部，并验算其安全性和稳定性合格后方可用于施工。立柱砼在拌和站集中拌和，用砼罐车运输至施工现场， 50t 以上汽车吊悬挂吊斗，吊斗内砼通过串筒导入立柱模板内，分层浇筑、振捣、成型，立柱砼采用塑料薄膜包裹洒水养生，冬季施工时应采取防冻措施。（3）空心薄壁墩施工空心薄壁墩采用翻模工艺， 4排墩柱平行作业，每排墩柱安装 1台TC5510型塔吊负责砼、钢筋等材料的吊运工作，并搭设安全爬梯供作业人员上下。根据规范要求，我部空心墩模板设计为每块 1.5m高

9、，一套模板为 6m高，第一次浇筑6m高墩身，以后每次筑 4.5m高，直至墩身浇筑至墩顶设计标高。薄壁墩钢筋和模板安装完成后， 采用砼运输罐车将在拌和站集中拌制的砼运至施工现场，通过塔吊配吊斗吊运，分层浇筑、振捣、成型。墩身施工通过两个营造路桥精品 创建高速未来 - 4-基准点用全站仪控制墩身各控制点坐标和高程。 墩身施工中按规范悬挂安全网、施工人员配带安全带、安全帽、严格按操作规程施工。（4）40mT梁预制和安装。T梁集中在T梁预制场进行预制。在 T梁预制台座上，按设计图纸绑扎钢筋、安装预应力管道、装模，钢筋、模板经监理验收合格后，采用 10t 龙门吊挂吊斗分段、分层浇筑砼， T梁混凝土的振捣

10、采用附着式高频振动器和插入式振动器配合进行， T梁养生采用包裹土工布保湿养生。 T梁砼经过养生、达到规定强度后，进行预应力张拉和孔道压浆。待强度达到后，用两台 80T龙门吊将T梁移至存梁区或者放到运梁平车，准备架设 T梁。T梁采用160T架桥机架设。安装时注意调整好临时支座的标高，落位后需检测 T梁的稳定性是否满足要求， 同时，将固定措施安装到位后， 方可完全松开架桥机钢丝绳。（5）20m空心预制和安装。空心板在空心板预制场进行预制。在空心板预制台座上，按设计图纸绑扎钢筋、安装预应力管道、装模。钢筋、模板经监理验收合格后，采用 5t 龙门吊挂吊斗分段、分层浇筑砼，振捣采用附着式高频振动器和插入

11、式振动器配合进行，空心板经养生，达到规定强度后，进行预应力张拉和压浆。本合同段空心板梁桥立柱高度均在 10m以内，因此空心板的安装采用两台 30T以上吊车配合吊装，先在空心板预制场用两台吊车将空心板吊装至运梁平车上，采用运梁平车将空心板移至吊装现场，在吊装现场同样采用两台吊车，将空心板吊至支座位置安装，并调整好临时支座的标高，检查空心板稳定性。（6）桥面铺装桥面铺装半幅分两次浇筑。施工前，凿除梁板表面浮碴、清洗桥面，用水准仪精确放样，按 5m一个点控制铺装层标高，装模前先用水泥砂浆做一道模板基座并调平，然后绑扎钢筋，再采用 5cm厚槽钢装模，摊铺采用人工配营造路桥精品 创建高速未来 - 5-合

12、三轴仪施工，塑料薄膜覆盖洒水养生，养生完毕后用刻纹机刻纹。3、路面底基层施工水泥稳定碎石底基层采用 WBC-300稳定土拌和站拌和，自卸汽车运输，ABG8620沥青混凝土摊铺机摊铺， 振动压路机碾压， 覆盖洒水养生。 施工时，采用一台摊铺机一次摊铺半幅宽，半幅底基层一次性碾压成型，碾压时，先静压 2 遍，再振压 4 遍，最后静压 2 遍，有轮迹或压路机无法碾压到的边角，用小型振动夯冲击夯压，养生采用覆盖薄膜洒水养生，养生期不少于 7天。4、箱型通道施工箱型通道采取反挖槽施工，基坑尺寸、标高和承载力等验收合格后，立即进行砂砾基础垫层铺设， 采用小型机具压实后浇筑 C20通道砼基础，并按按设计图纸

13、要求设置沉降缝和变形缝。通道按从右到左的顺序分段（ 10m5+8.59m）浇筑箱体砼，每节箱体砼分两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分，两次浇筑的接缝处进行人工凿毛，保证衔接面粗糙、干净。完成箱体浇筑后，砼顶板、侧板外表面在填土前涂涮沥青胶结材料，形成防水层。最后完成洞口构筑物、台背回填、箱内路面施工。5、涵洞施工圆管涵采取反挖槽施工 ，基坑尺寸、标高和承载力等验收合格后立即进行管涵基座施工。涵管采用汽车起重机进行管节安装。圆管涵管节接缝控制在 10mm以内，采用沥青麻絮填塞 , 外圈用高标号砂浆抹带。接缝和沉降缝处理完毕后，在管身全长外露部分（与填土接触部分）涂刷两层

14、沥青防水层。管节接缝经检验合格后，进行台背回填施工。6、防护及排水工程（1）防护工程营造路桥精品 创建高速未来 - 6-测量放样，定出构筑物的平面位置和控制点高程。基坑采用人工配合机械开挖，经监理工程师验收合格后，立即进行挂线施工，分层、分段采用挤浆法砌筑。按设计留置伸缩缝、沉降缝，设计无要求时每隔 1020m设一道，缝中填满沥青麻筋。 砂浆采用机械拌制， 石料强度及尺寸满足规范要求。砌筑完成后，及时养生，保持其表面湿润。（2）排水工程排水工程分段施工，分段放样，根据路基中线高程放出两侧坡角线，再根据流水高程坡比，放出中线及边线。利用人工配合挖掘机械开挖沟槽，自卸汽车运输弃渣。砌筑排水工程时，先用木桩每 10 米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，按线砌筑，先铺砌沟底，再铺砌侧壁。铺砌成型排水工程平整