西宁城西居住区停车问题及解决改资料文档格式.docx

1、研究如何优化住宅小区停车问题将成为新时代城市住宅小区发展与规划的必要前提。 文章就有关居住小区停车等一系列问题展开分析及对策研究。 作者先对西宁市城西区典型住宅小区进行数据采集和现状观测调查，指出住宅小区停车所面临的主要矛盾和问题，并分析其产生的原因。总结归纳居住小区停车优化方式及对策，并结合相关影响因素分析了住宅小区停车优化方式的适应性选择。本文试着以西宁市为例，为同类型的其他城市所面临的同类问题提供了一套切合实际的理论方法。关键词：城市居住小区 停车问题 PRT立体停车场目录1.1 研究背景 41.2.1 研究目的 41.2.2研究意义 52.1住宅小区基本信息调查情况 62.1.1现场调

2、查小区概况 62.1.2 因乱停车引发的问题 102.2造成停车难问题的主要因素和对策 103 新技术解决停车难问题 133.1PRT立体停车场概念和特点 133.1.1PRT 概念和特点 133.2PRT立体停车场方案设计 153.2.1PRT系统轨道 153.2.2立柱的选址 163.2.3载车托盘装置 163.3PRT技术小结 174结语 184.1主要结论或成果 184.2 其他方面 18参考文献 191 绪论1.1 研究背景 随着国民经济持续快速增长,人民生活水平日益提高,在购买力不断加强和家用轿车连续降价的情况下,我国大中城市中拥有家用轿车的家庭越来越多。但是由于在住宅小区普遍缺乏

3、足够的停车空间,特别是缺乏适合停车的车库,引发了在住宅小区内越来越严重的停车难问题。停车难问题的出现和近年来的加剧,导致了居民小区内的车辆乱停乱放、交通状况越来越差、行人和车辆的安全受到威胁、邻里关系紧张等一系列社会问题。住宅小区内停车库的问题如果得不到有效及时地解决,势必会影响住宅小区的居民生活质量、和谐稳定。 因此,如何适应我国私家车的发展趋势,对居住区现有的配建停车标准、停车规划设计以及停车管理等方面进行合理的创新研究,建立和谐适宜的人居环境,已成为各界关注的焦点。 1.2研究目的及意义 1.2.1 研究目的 随着很多住宅小区的停车问题矛盾突出，已经严重影响到了居民的日常生活和出行。再加

4、上近年来私家车的住户拥有量不断提升和发展，形势已经相当不容乐观。 本文主要以建立新型停车场以解决当前问题为目的，为小区生活环境质量的提高做贡献。为科学合理的解决城市住宅小区停车问题和住宅小区的整体优化提供相应的技术支撑和理论依据。 1.2.2研究意义 通过本课题的研究,找到适合我国大中城市住宅小区的停车库实施方案,即在住宅小区推行使用PRT立体停车场,就能够解决目前小区内存在的由于停车难带来的一系列问题。（1）有效地改善小区内汽车拥挤、混乱、出入困难的无序现状,改观小区整体形象,从而提高居民的生活质量（2）有效地降低汽车失盗率,提高安全性,降低小区的管理成本（3）促进私人的汽车消费,从而促进汽

5、车产业的健康发展（4）可以间接地改善城市交通状况,促进城市“畅通工程”的顺利进行（5）为全社会解决停车难问题提供经验。 PRT交通系统具有以下优点：1.轨道重量较轻，适合在厂生产后运输到现场装配，建设速度提高，减少了时间和建设成本；2.轨道上没有任何机械装置以及电力系统，轨道维护比较简单；3.适应性强，灵活性高，满足周围环境的需求，从而提供环保高效的运输服务；4.造价费用较低。它将具有非常广阔的应用前景,对于解决城市居民小区的停车难问题必将起到积极的作用,推动汽车产业乃至国民经济的健康快速发展。2.1住宅小区基本信息调查情况2.1.1现场调查小区概况（1）西宁海晏路电信小区图（1） 电信小区位

6、于西宁市城东区，建筑布局简单明了，这些住宅目前还停留在满足居民最基本的居需求层面，楼与楼之间的间距非常的小，建筑密度非常高，停车配套设施十分匮乏。该小区位于文化公园旁边，面临海晏路，建筑面积约为3.5万平方米，居住300多住户，机动车拥有150多辆。停车场只是简单画的车位，车辆基本都是占道停车或停在楼宇之间，停车很混乱，占用了很大的居民活动区域。如图（3） 图（4）根据图（2） 居住区停车场配建指标，理论上应配建270个停车位，而实际停车位100左右，这也难免会造成乱停车现象的发生。关于使用权限及收费标准， 小区停车是禁止外来车辆停放的，停车一般10元一天，不出售。图（2）图（3）图（4）图（

7、5）（2）电力小区 电力小区位于西宁市城西区五四西路。小区总占地约 1.3 公顷，建筑面积达4.5万平方米，绿化率为 45%。由两栋高层和一栋普通楼房组成，共计 500多户，机动车拥有量为 300多辆。该小区配备一个地下停车场，但远不能满足小区居民停车需求。车辆时常加塞在过道上，占用居民生活空间，并严重影响小区景观环境。根据图（2）配建指标，理论应配建450个，而实际100个都不够。收费标准及使用权限。30分钟-8小时，收费5元；8小时以上，10元；一个月300元；不提供出租或出售。禁止外来车辆入内。2.1.2 因乱停车引发的问题经调查,无论是老住宅区还是新建小区,因停车难、停车乱引发的类问题

8、都非常突出,具体表现为以下几个方面：一是挤占居民的活动场地。在一些居民住宅区的楼旁、路边,甚至在绿化带或住户的出入口停车,侵占了小区居民的活动空间,严重影响居民的出行和在小区内的活动。也有人为了抢占停车位,相互之间经常发生争吵,影响了令仔里关系。二是居民的行路安全受到威胁。一些小区内车辆随意进出、无序停放,人车混行,尤其是老人、儿童无所适从,极易受到伤害。三是安全急救方面存在隐患。由于车辆停放不当,堵塞了消防救援通道,一旦发生火灾和危急病人,消防和救护车辆无法及时到位,后果不堪设想。四是停车难带来了严重的汽车失盗问题。由于夜晚大量的汽车“无库可入,无家可归”,只能乱停乱放,安全不能保证,导致失

9、盗率有上升的趋势。2.2造成停车难问题的主要因素和对策目前停车难产生的最主要原因是城市建设规划上的准备不足,同时也是我们国家汽车产业发展和停车产业发展不平衡而引起的。专家们指出,解决城市表态交通问题,大体分为软硬两种措施。所谓软措施,就是通过政策法规,限制路面停车,增加停车场利用效率,使部分车主更愿意改乘公共交通工具,以减少机动车对停车场的需求。所谓硬措施,主要包括增建停车场,建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。2.3 城市居住区解决停车问题的几种方法（1）地上停车场 如图（6） 地上停车场的优点是停车方便,缺点是占地面积大。在空间己经十分紧张的住宅小区内,显然建造地上停车场实在是

10、困难很大。（2）地下停车场 如图（7） 地下停车场面临着以下问题：1.地下可能被“掏空” 2. 造价高、技术难度大3. 给将来改造和土地再次利用带来困难（3） 机械立体停车场 相比前两个， 具有较大的优势：1.节省占地面积,空间利用率高。2.减少了因在小区路边停车引起的交通事故3.存取快捷,使用方便,操作简单、可靠、安全 等等优点。 图（8）为简易两层立体停车库。图（6）图（7）图（8）3 新技术解决停车难问题3.1PRT立体停车场概念和特点我国耕地面积在逐年减少，土地资源越来越紧张。但我国汽车的增长速度却在每年增加，汽车数量的增加与预先配置的停车场数量相比，停车场数量远远不能满足前者的需求。

11、从而导致“停车难”的问题越来越严重。利用悬挂式PRT交通技术现有优势，为停车场发展提供一个新的研究方向，从而缓解越来越严重的“停车难”问题。3.1.1PRT 概念和特点PRT是一种新型的交通技术，是小型车辆在专用轨道网或专用道路网上自动行驶的交通系统，是针对城市环境创新型的按需定制系统，为独轨交通及专用道路交通的一个分支。PRT交通系统的轨道重量较轻，适合在厂生产后运输到现场装配，建设速度提高，减少了时间和建设成本；轨道上没有任何机械装置以及电力系统，PRT轨道的维护比较简单；PRT交通系统适应性强，灵活性高，满足周围环境的需求，从而提供环保高效的运输服务；造价费用较低。PRT轨道架设系统在地

12、面以上，占用地面的只有轨道的支撑系统。如图（9）图（9）3.1.2PRT立体停车场特点悬挂式PRT立体停车场是利用PRT轨道技术的优势特点，结合停车区域的具体因素，充分利用空中资源，将车辆停放在空中的一种新型的立体停车场。这一停车场类型可以有单层的PRT系统停车场，即利用PRT轨道形成的网络，将车辆停挂在空中。也可以做多层的PRT系统停车场，将车辆停挂在各层PRT停车网格上。悬挂式PRT立体停车场节能环保，不破坏地面景观，无尾气不会造成空气污染，维修管理比较经济，根据PRT技术灵活性的特点，停车地点在不占用地面资源的情况下，选择性自由，可以选择不同的停车地点，比如屋顶停车，道路上空停车等等，极

13、大的节约了日渐紧缺的土地资源。4结语4.1主要结论或成果 本文在整理和借鉴了前辈们的相关研究成果的基础上，结合了实地调查及相应数据整理，主要研究了城市住宅小区停车问题的现状、停车问题的表现以及停车问题的解决方法几个方面。通过对本课题的研究，总结出以下成果及结论：（1）通过对西宁市城西区具体小区的调查，获得相应的数据，并分析出存在的停车问题。（2）通过询问居民以及设想，分析停车问题的具体表现或者造成的影响。（3）针对停车问题提出了普遍的几种解决方法。（4）探讨研究结合新技术应用到解决停车问题当中去。4.2 其他方面虽然本文针对西宁市居住区停车问题进行了具体调查、分析、研究，发现了存在的停车问题及其具体表现，并大胆设想的提出了解决方案，但存在一些方面需要进一步的研究、完善。主要有以下方面：（1） 硬件设设只是改善停车问题的一个方面，还需要合理的管理制度，以及广大居民的积极配合；（2） 小区对外来访客车辆的考虑或管理严重缺乏，需要进一步的研究；（3） 对于已建成的小区而没有配备停车场或者配置不足的，应该首先考虑如何在原有的基础上进行优化，而不是大规模去兴建。参考文献郭黎明 城市居住区停车规划设计研究_ 长安大学齐风升 我国大中城市住宅小区停车现状及对策研究_ 山东大学刘治君 新型停车场设计_PRT立体停车场_ 北方工业大学机动车标准车位配建指标城市居住区规划设计规范