浅谈施工生产安全中的习惯性违章文档格式.docx

1、大家看了这个事故，大部分人可能就会嫣然一笑，但作为我们从事专职安全管理工作的人来说，仔细一想，这不就是一个典型的习惯性违章案例吗？由此可见，习惯性违章的危害甚大。同样在我们企业的安全管理工作中，何尝不是这样呢？回顾以前发生的各种安全事故，几乎都与习惯性违章分不开。在我们的施工生产过程中，习惯性违章是人的不安全行为所导致的各类安全事故的罪魁祸首，是一种违反安全生产客观规律的盲目行为，因而对安全生产危害极大。据安全事故统计分析表明：70%80%的人为误操作事故都与习惯性违章有直接联系，它是导致人身伤亡的重要危险因素，严重危及企业生产经营正常运行。因此，反“习惯性违章”是各行各业面临的一项艰巨任务，

2、是安全生产工作的当务之急，是遏制安全事故强有力措施之一，也是安全生产工作者面临的重要课题。二、习惯性违章行为的特点根据现代化安全行为科学理论，人的安全行为是复杂和动态的，具有多样性、计划性、目的性、可塑性，并受安全意识水平的调节，受思维、情感、意志等心理活动的支配；同时也受道德观、人生观和世界观的影响；态度、意识、知识、认知决定人的安全行为水平。习惯性违章是一种不安全行为，受事故心理支配。从事故心理导致事故发生的逻辑模型（造成事故的心理结构+事故机遇导致事故的行为发生事故）可以看出：可以通过研究造成事故者心理结构的内容和形成原因，探寻其心理结构形成过程的客观规律，便能寻究和找出发生习惯性违章行

3、为的人的心理原因。1、麻痹性大多数人都会有这样一个意识，认为，安全生产过程中，发生安全事故是因为运气不好，是偶然的。但根据现代化安全管理理论告诉我们，发生安全事故是必然的，而不是偶然的。就好像在日常的施工生产安全中，习惯性违章的人在违章的过程中一时没有发生安全事故，从心理上就觉得违章不会导致事故，存在极大的侥幸心理。这样的意识长此下去，思想麻痹后，形成习惯性违章后，必然将导致自我伤害或使他人受到伤害，甚至要付出血的代价。2、顽固性习惯性违章具有顽固性、多发性的特点。如高空作业必须系安全带，且安全带要系在固定可靠的地方等这些规定是经常讲的，但实际上总有一部分员工有章不循，顽固坚持，进入施工现场不

4、正确使用劳动保护用品。记得在11年湘桂铁路建设中，有一作业人员，在拆除桩孔内钢筋梯时，就把安全带的绳子拴在了被取的钢筋梯上，结果被取掉的钢筋梯不慎掉下去，将作业人员拽入孔底溺水而死。这样的代价是何等的惨重，这说明习惯性违章确实非常顽固，同时，要改变或消除受心理支配的不良习惯并非易事，需要我们专职安全管理人员持之以恒地对员工进行经常性教育，并严格按照规章制度对这些违章现象进行严厉的查处。3、继承性习惯性违章的继承性，对于专业性较强的作业表现比较突出，有些员工的习惯性违章行为并不是自己发明的，而是从一些老师傅身上“学”、“传”下来的特别是早期安全管理理论不系统、不完善的时候，作业人员的一些违章习惯

5、就一直延续了下来。当他们看到一些老师傅违章作业既省力，又没出事故，也就盲目效仿。这样就把不良的违章作业习惯传给了下一代，从而导致某些违章作业的不良习惯代代相传。4、排它性有习惯性违章的员工固守不良的传统做法，思想上总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”。更重要的是从心理上就觉得，习惯性的工作方式，不会导致事故的发生。因而，不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是强制性被动参加过培训，也是只尽力不尽心，出发于形式，还是“旧习不改”，排拆性极强。三、习惯性违章者的心理状态人的所有行为都是受思想活动支配的，对于施工生产安全来说，就是我们经常说的安全意识。为此，习惯性违章行为也必然与错误的思想活动有

6、关。从事故分析可以看出，习惯性违章的大多有以下心理状态。1、麻痹心理深圳地铁，龙门吊起重设备，单位规章制度规定，操作司机每次使用完后必须极时将龙门吊锁定，前期操作司机也照做了，安全管理人员也检查了，龙门吊也没有溜逸。但时间长了以后，思想上也麻痹了，使用完龙门吊后忘记了加锁，第二天龙门吊也未出事，就这样操作司机也觉得无所谓了，经常就不加锁，结果在有一天晚上突然刮风下雨，龙门吊发生了溜逸。分析其心理活动特征：一是因龙门吊偶尔未加锁也未发生溜逸的麻痹思想；二是未坚持执行规章制度；分析其心理过程是：麻痹忘记。其主要是麻痹心理问题。2、缺乏安全知识，不知不觉违章对正在进行的工作应该遵守的规章制度根本不了

7、解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事的可能性就大。这种情况，在新进协议工当中表现比较突出，有些企业施工需要用人，就急忙召工，不管年轻或上岁数（50-60岁）是人就行，进入生产现场后，由于工期要求急，所以就草率、简单的给工人做个培训后（有的没有参加过任何培训）就投入生产，培训流于形式，应付检查。工人对一些安全操作规程不了解，凭自我感觉作业，结果付出了血的代价。3、贪图安逸在工作中不求上进，缺乏积极性，平时不注意学习，技术水平一般，自我保护意识差。比如深圳地铁，由于夏季天热，不戴安全帽、不穿工作服，结果高空一工具下落砸在了头上，由于没有安

8、全帽的保护，头被砸破。这就是因贪图安逸，缺乏自我保护意识，违章导致事故的典型案例。4、 侥幸心理侥幸心理是许多违章人员在行为前的一种普遍心态。有这种心态的人，不是不懂安全操作规程和缺乏安全知识，也不是技术水平低，而多数是“明知故犯”。在他们看来，“违章不一定出事，出事不一定伤人，伤人不一定伤我”这实际上是把出事的偶然性绝对化了。在实际作业现场，以侥幸心理对待的人，时有所见。如，某项作业应该采取安全防范措施而不采取；需要某种持证作业人员协作的而不去请，指派无证人员上岗作业；该回去拿工具的不去拿，就近随意取物代之等等现象都属于典型的侥幸心理状态。5、惰性心理惰性心理，在安全管理理论中，也可称之为“

9、节能心理”，它是指在作业中尽量减少能量支出，能省力便省力，能将就凑合就将凑合的一种心理状态，它是懒惰行为的心理根据。在实际工作中，常常会看到有些违章操作是由于干活图省事、嫌麻烦而造成的。例如：有的操作工人为节省时间，有些人宁愿冒点险也不愿多伸一次手、多走一步路、多张一次口；有些人明知机器运转不正常，但也不愿停车检查修理，而让它带“病”工作。诸如此类的现象都和惰性心理有关。6、无所谓心理无所谓心理常表现为违章或心不在焉，满不在乎。这里也有几种情况：一是本人根本没意识到危险的存在，认为什么规章不规章，规章都是领导用来整人或罚款的。这种问题出在对安全、对规章缺乏正确认识。二是对安全问题谈起来重要，干

10、起来次要，比起来不要，在行为中根本不把安全条例等放在眼里。三是认为违章是必要的，不违章就干不快活，干不成活。无所谓心理对安全的影响极大，因为有些人心里根本就没有安全这根弦，因此在行为上常表现为频繁违章。有这种心理的人常是事故的多发者7、自以为是总认为自己有经验、有能力防止事故的发生，相信不良的传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻，反而引以为荣，在人前吹嘘，甚至争强好胜，不顾后果地蛮干、胡干。有这种心理状态的人在安全规程面前“不信邪”，在领导面前“不在乎”，把群众提醒当成“耳边风”，把安监人员的监管视为“找麻烦”。盲目自信，自以为绝对安全，我行我素。这种违章一旦发生事故，必然

11、会造成极其严重的后果。8、常见违章 A人员在上班时间喝酒，B、人货混装坐车上C、用挖机、装载机装卸材料，挖机、装载机司机很难控制加上没有统一指挥，很容易发生事故。D、漏电保护器咱们上场半年电工没有检查没有换过漏电保护器E、人员坐装载机上下班F、进洞不带安全帽、电箱门不关、司机穿拖鞋开车J、掌子面找顶不彻底没有喷锚就进行立拱架。H、开挖长度有的一下开挖7-8榀。L、火工品不退库、炸药、雷管混在一起运输。K、高空作业没有任何防护（2m以上）。S、开车司机没有证件。X、安全步距超标继续向前施工。U、长台阶开挖等四、反习惯性违章的对策措施1、找出违章现象“安全第一，预防为主”是安全生产的总方针，是反习

12、惯性违章的基本准则。要反习惯性违章，首先得让员工明白哪些行为是违章行为，并制定这些违章行为的防范措施，做到具体和针对性的解决。为此，在现实安全管理工作中，各单位专职安全管理人员要仔细的找出本单位习惯性违章现象，并整理出来，并纳入安全管理办法及考核细则中。同时，一要组织广大员工逐条讲解和学习；二要加大考核力度，发现习惯性违章行为及时劝阻教育和处罚。更重要的是，通过了解、摸清习惯性违章的根源，分析其形成的事故心理结构和状态，提前做出防范措施，才能有效地防止各类事故的发生，避免不必要的事故损失。2、大力开展对员工的安全教育通过查找习惯性违章的危害，使广大员工认识到习惯性违章作业是违反安全生产客观规律

13、的，其结果必将受到客观规律的惩罚，不但危及自己的安全，而且还会累及他人。我们要针对这些“习惯性违章”的特点，加强对安全生产法、安全生产规章制度及安全操作规程的学习培训，使员工具备法治观念，懂得安全生产规章制度是用血的教训换来的宝贵经验，按安全生产规章制度作业和操作，就是珍惜生命。同时结合岗位实际及事故案例，利用认知技巧中的第一印象作用和优先效应强化新员工的“三级”教育；应用意识过程的感觉、知觉、记忆、思维规律，设计安全教育的内容和程序；研究安全意识规律，通过宣教的方法来强化人的安全意识。从而大大减少随意作业的机会和条件，从根本上避免事故的发生。3、 企业领导是关键在企业或组织各种影响人的积极性

14、的因素中，领导行为是一个关键性的因素。因为不同的领导心理与行为，会造成企业的不同社会心理气氛，从而影响企业员工的积极性。有效的领导是企业或组织取得成功的一个重要条件。从安全管理的要求来说，企业或组织的领导者对安全管理的认识、态度和行为，是搞好安全管理的关键因素。因此“反习惯性违章”要以领导为龙头，从各级领导抓起。（1）从提高各级领导自身的安全意识、安全素质入手，针对个别领导容易出现的重生产、重效益，忽视安全的不良倾向，进行灌输宣传，使他们真正树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉坚持“管生产必须管安全”的原则，以身作则，做反“习惯性违章”的带头人。（2）要求各级领导运用现代安全管理理论，按照“

15、分级管理、分线负责”的原则，对“习惯性违章”实行“四全”（全员、全方位、全过程、全天候）综合治理，把反“习惯性违章”纳入安全生产责任制之中。做到层层抓、层层落实，并与经济责任制挂钩，使安全生产责任制的约束作用和经济责任制的激励作用有机地结合起来，形成反“习惯性违章”的强大推动力，充分发挥领导的龙头作用。4、各级安全监管人员是主力军各级安全监管人员是企业安全生产管理的主力军，不但是领导的助手和参谋，而且是企业内的“监察和裁判”，为创造企业一方平安的环境起着十分重要的监督和管理作用。各级领导要稳定安监队伍，建设一支责任心强、素质高、经验丰富、懂技术、作风扎实、思维敏捷灵活、任劳任怨敢管理的安监队伍，树立安全管理的权威，促进企业生产的安全、持续、稳定发展。5、班组是主阵地班组是企业的“细胞”，既是安全管理的重点，也是反“习惯性违章”的主要阵地。根据调查分析，90%以上的事故发生在生产班组，80%以上的事故的直接原因都是在班组生产中违章