牛顿第二定律教案Word文件下载.docx

1、培养学生的概括能力和分析推理能力。3.情感、态度与价值观通过探究实验，培养实事求是、尊重客观规律的科学态度。通过实验探究激发学生的求知欲和创新精神。培养与人合作的团队精神。通过定律的探索过程，渗透物理学研究方法；体验物理方法的魅力。教学重点经历探究加速度与物体质量、物体受力的关系的过程。理解牛顿第二定律。教学难点分析实验数据得出加速度与力、质量的关系式。通过简单应用正确理解牛顿第二定律的内涵。教学过程一、复习预习知识回顾 1.加速度的理解及其定义式.2.改变物体运动状态的原因.3.牛顿第一定律.课前预习1探究加速度与力、质量的关系2牛顿第二定律二、知识讲解导入新课【思考与讨论】：从牛顿第一定律

2、的内容你能得出什么疑问？【结果】：牛顿第一定律告诉我们，如果一个物体不受力，它将保持静止状态或匀速直线运动状态。那么如果一个物体受到的合外力不为零它将会怎样运动？【回顾】：运动状态改变的原因影响物体加速度的因素到底有哪些？观察两车的启动快慢可得出什么样的结论【结论】：物体的加速度与物体的质量有关观察两物块启动快慢可得出什么样的结论物体的加速度与物体所受的合外力的大小有关【总结】：通过以上实例说明：物体的加速度与力和质量有关 m 一定时，F 越大，加速度越大F 一定时，m 越大，加速度越小a、F、m 之间到底有怎样的定量关系？接下来我们通过设计实验进行定量分析考点/易错点1探究加速度与力、质量的

3、关系设计实验要明确几个问题:3.在实验时如何解决摩擦力带给我们的影响？钩码重力近似等于绳子拉力，用以表示小车受到的合外力F实验设计:控制变量法 1.用天平测出小车和小盘的质量 M 和m，并把数据记录下来（要求：Mm）2.安装好实验装置，在小车上装好纸带，纸带另一端穿过计时器限位孔，但先不要悬挂小盘调整木板倾斜程度，平衡摩擦力。3.用细线将钩码与小车相连，先接通电源，再释放小车，测出一组数据。4.控制小车质量不变，改变钩码质量，多测几组数据。5.控制钩码质量不变，在小车增加砝码质量，再测几组数据。实验装置简略图：如图所示实验表格设计实验1数据处理a - F图象是一条过原点的倾斜直线实验2数据处理

4、m-a图象是一条曲线，而1/m a是一条过原点的直线考点/易错点2牛顿第二定律由上述实验得出： 物体的加速度跟作用力成正比，跟物体的质量成反比 公式表达： aF/m即，F=kma，（k比例系数 ） 如果各物理量都用国际单位，则k=1 牛顿第二定律:1、内容：物体的加速度跟物体所受合外力F成正比，跟物体的质量m成反比，加速度的方向跟物体所受合外力的方向相同。2、表达式： F合 =ma1牛顿1千克米/秒23、1N的物理意义：使质量为1kg的物体产生1m/s2的加速度所需的力就是1N。4、对牛顿第二定律的理解：（1）矢量性：F=ma 是矢量式，a的方向由F的方向决定，且与所受力F的方向相同。 （2）

5、瞬时性：加速度具有瞬时性，与物体所受的合外力同时产生，同时变化，同时消失。（3）同体性： F=ma中，F、m、a都是对同一物体而言的。（4）独立性：作用于物体上的每一个力产生的加速度都遵从牛顿第二定律，而物体的实际加速度是这些加速度的矢量和。三、例题精析考点1.探究加速度与力、质量的关系【基础巩固】【例题1】【题干】在利用打点计时器探究加速度与力、质量关系的实验中，以下做法正确的是（ ）A. 平衡摩擦力时，应将重物用细绳通过定滑轮系在小车上 B. 每次改变小车的质量时，不需要重新平衡摩擦力 C. 实验时，先放开小车，后接通电源 D. “重物的质量远小于小车的质量”这一条件如不满足，对探究过程也

6、不会产生影响【答案】B 【解析】平衡摩擦力时，不把悬挂重物用细绳通过定滑轮系在小车上，即不对小车施加拉力. 故A错误.设木板的倾角为，则平衡摩擦力后有mgsin =mgcos ,即tan =,与小车的质量无关，故每次改变小车的质量时，不需要重新平衡摩擦力，所以B正确. 实验时应先接通电源,待打点计时器工作稳定后再放开小车,故C错误.实验要求重物的质量远小于小车的质量，因为只有这样，重物的重力才近似等于细绳对小车的拉力，故D错误.【中等强化】【例题2】【题干】用如图所示的装置研究在作用力F一定时，小车的加速度a与小车质量M的关系，某位同学设计的实验步骤如下：A用天平称出小车和小桶及内部所装砂子的

7、质量；B按图装好实验器材；C把轻绳系在小车上并绕过定滑轮悬挂砂桶；D将电磁打点计时器接在6 V电压的蓄电池上，接通电源，放开小车，打点计时器在纸带上打下一系列点，并在纸带上标明小车质量；E保持小桶及其中砂子的质量不变，增加小车上的砝码个数，并记录每次增加后的M值，重复上述实验；F分析每条纸带，测量并计算出加速度的值；G作aM关系图象，并由图象确定aM关系（1）该同学漏掉的重要实验步骤是_，该步骤应排在_步实验之后（2）在上述步骤中，有错误的是_，应把_改为_（3）在上述步骤中，处理不恰当的是_，应把_改为_【答案】（1）平衡摩擦力 B（2）D 6V电压的蓄电池 6V以下交流电压的学生电源（3）

8、G a-M a-1/M【解析】实验中把桶及其中砂子的重力看做与小车所售的重力大小相等，没有考虑摩擦力，故必须平衡摩擦力，电磁打点计时器接在6v电压的蓄电池上将无法工作，必须接在6v以下交流电压的学生电源上，作a-M关系图，得到的是曲线，很难做出判断，必须“化曲为直”，改作a-1/M关系图像。【培优拔高】【例题3】【题干】在“验证牛顿运动定律”的实验中，采用如图所示的实验装置，小车及车中砝码的质量用M表示，盘及盘中砝码的质量用m表示，小车的加速度可由小车后拖动的纸带打上的点计算出（1）当M与m的大小关系满足_时，才可以认为绳对小车的拉力大小等于盘及盘中砝码的重力（2）如图（a），甲同学根据测量数

9、据做出的a-F图线，说明实验存在的问题_【答案】 （1）Mm （2）平衡摩擦力时木板倾角过大【解析】（1）只有M与m满足Mm才能使绳对小车的拉力近似等于盘及盘中砝码的重力（2）平衡摩擦力时木板倾角过大考点2.牛顿第二定律【例题4】【题干】下列对牛顿第二定律的表达式Fma及其变形公式的理解，正确的是：（ ） A、由Fma可知，物体所受的合外力与物体的质量成正比，与物体的加速度成反比； B、由mFa可知，物体的质量与其所受的合外力成正比，与其运动的加速度成反比； C由aFm可知，物体的加速度与其所受的合外力成正比，与其质量成反比； D、由mFa可知，物体的质量可以通过测量它的加速度和它所受到的合外

10、力而求得。【答案】CD【解析】物体所受的合外力与物体的加速度具有因果关系。合外力是因，加速度是果。故A选项错误。物体的质量是物体本身具有的一种属性，与其所受的合外力无关，故B选项错误。【例题5】【题干】一个物体，质量是2kg，受到互成120角的两个力F1和F2的作用，这两个力的大小都是10N，这个物体产生的加速度是多大？【答案】5m/ s2【解析】如图所示，受力分析【例题6】【题干】如图所示，质量为4kg的物体与水平地面的动摩擦因数为=0.20。现对它施加一向右与水平方向成37，大小为20N的拉力F，使之向右做匀加速运动，求物体运动的加速度大小。【答案】2.6m/s2【解析】如图对物体受力分析

11、 四、课堂运用1. 为了更直观地反映物体的加速度a与物体质量m的关系，往往用二者的关系图象表示出来，该关系图象应选 （）Aam图象 Bma图象Ca图象 D. a图象【答案C【解析】在作用力相同的情况下，质量越大，速度的变化越慢，加速度越小，两者可能成反比，则用a图象更容易判断2. 如果a图象是通过原点的一条直线，则说明 （）A物体的加速度a与质量m成正比B物体的加速度a与质量m成反比C物体的质量m与加速度a成正比D物体的质量m与加速度a成反比【答案】B【解析】a图象是通过原点的一条直线，则a与成正比，则加速度a与质量m成反比，A项错误，B项正确物体的质量为定值，故C、D选项错误 3. 在利用打

12、点计时器和小车做“探究加速度与力、质量的关系”的实验时，下列说法中正确的是 （）A平衡摩擦力时，应将砝码盘及盘内砝码通过定滑轮拴在小车上B连接砝码盘和小车的细绳应与长木板保持平行C平衡摩擦力后，长木板的位置不能移动D小车释放前应靠近打点计时器，且应先接通电源再释放小车【答案】BCD【解析】本实验先平衡摩擦力而后再把悬挂小盘的细绳系在小车上，所以A选项错误4. 在“验证牛顿第二定律”的实验中，在研究加速度a与小车的质量M的关系时，由于没有注意始终满足Mm的条件，结果得到的图象应是图中的 （）【答案】D【解析】在本实验中，小车的加速度a，则绳子的张力F，在研究加速度跟小车质量M的关系时，保持m不变

13、，若横轴为1/（Mm），则a1/（Mm）图象应是过原点的直线，当满足Mm时，m可以忽略不计，a，a1/M图象还可以满足图象是过原点的直线；当小车的质量较小，不满足Mm时，斜率将变小，图象便发生弯曲故选D. 5. 质量为m的物体从高处释放后竖直下落，在某时刻受到的空气阻力为f，加速度为a，则f的大小为ABCfmgD【解析】以物体为研究对象，根据牛顿第二定律有mgfma，解得，故B正确。6. 某人站在升降机底板的台秤上，发现台秤的示数比他的体重减少了20%.以下判断正确的是（）A升降机一定是在下降过程B升降机一定是在减速状态C如果是在下降过程，则升降机肯定处于加速状态D如果升降机是在减速状态，则升降机肯定处于上升过程【解析】台秤示数比实际体重小说明人所受支持力减小，重力不变，故所受合力竖直向下，由牛顿第二定律可知，升降机与人的加速度方向竖直向下；若在下降过程，加速度与速度方向同向，升降机速度增加，C项正确；若在减速，说明加速度与速度方向相反，即升降机处于上升过