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国家大剧院施工组织设计DOCWord格式文档下载.docx

1、短轴梁架之间连杆节点采用铸钢节点连接,长轴梁架连杆采用钢套筒连接。结构特点:1.1.1 该壳体为一超大型空间结构,结构体量大。整个结构待壳体完全形成后,方为稳定的空间结构,所以保证施工阶段的结构稳定至关重要;1.1.2 该壳体为非正椭圆球体,且壳体内外两球面的椭圆方程并不一样,因而施工中平面、空间定位测量的难度颇大;1.1.3 壳体的主要结构体梁架(尤其是短轴梁架,侧向厚度仅为60mm)平面外刚度极差,因而构件的起扳、搬运、起吊难度颇大;1.1.4 梁架呈中心对称辐射状布置,因而每种同类构件最多只有四件,对构件的制作放样及安装顺序要求颇高。1.2 参建单位建设单位:国家大剧院建设单位委员会设计

2、单位:ADPi-ARCHITECTS-ENGINEERS-PLANNERS监理单位:北京双圆工程咨询监理有限公司工程总承包:北京城建-香港建设-上海建工国家大剧院工程总承包联合体钢结构主 承 包:联合体钢结构分部1.3 主要施工内容由顶环梁、梁架和连杆等组成的钢壳体的制作、安装。1.4 工程目标北京市优质工程“长城杯” 、国家优质工程“鲁班奖”。第二章编制依据2.1 钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-2001。2.2 建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300-2001。2.3 建筑钢结构焊接规程JGJ81-2002。2.4 国家大剧院工程内部质量控制标准壳体钢结构工程部分。2.5

3、 法国ADPi 设计图及技术文件。2.6 国家大剧院建设单位委员会对工程的要求。2.7 冶金部建筑研究总院设计院钢结构深化设计图。2.8 同济大学国家大剧院壳体钢结构验算报告。第三章主要机械选用及性能一览表主要机械选用及性能 表3-1序号设备名称数量主要工作性能工作内容备注起重臂长半径起重量1CC2800 600t 履带主臂:60m 副臂:84mSFSL 工况超起102m35t第一作业区吊装第二、三、四作业区上段梁架吊装超起时配300t 压铁式起重机SW 工况62m18tM440D 塔吊安装、拆除2M440D 塔式起重机55m37.5m13.2t拆装QM18 、SK560 柱靴安装第二、三、四

4、作业区下、中段梁架吊装行走式3SK560 塔式起重机50.8m50m11.36t第五作业区吊装柱靴安装需设一道附墙450t 履带式起重机28m9m12t拆装600t 主机下段梁架抬吊拼装梁架5QM18 屋面吊35m15m15t拆装SK56012m 塔身注:以上的起重量均未扣吊钩自重。第四章施工总平面布置4.1 施工区域划分施工总体布置以壳体为中心,分三块区域进行施工平面安排,三块区域分布布置为:吊装区:位于壳体所在区域(即202 区)构件拼装区:分第一、第二、第三拼装区,分别位于吊装区南北两侧;施工主信道:位于吊装区和拼装区东西两侧。由于壳体吊装时,202 区地下结构和地面建筑结构虽然已经施工

5、完毕,但壳体四周的消防信道尚未施工,以及201 区部分地下结构也未施工。因此,以上各个区域在吊装阶段处于不同的标高位置,其中:吊装区 位于-6.750 标高位置;构件第一拼装区 位于-9.000 标高位置;构件第二拼装区 位于0.000 标高位置和位于-7.000 标高位置;大型机械和构件进出场信道 位于0.000 标高位置。各施工区域划分及标高位置见图3。4.2 吊装施工作业区域划分整个壳体钢结构的构件平面分布情况见图4;考虑到设计要求及结构体形特点,吊装作业划分为五个区域,安排多台起重机分别进行综合吊装。五个作业区域的具体划分如下:图3 各施工区域划分及标高位置图图4 构件平面分布图第一拼

6、装区:设在壳体北面201 区,南北长度约70m,东西向长度约230m。第一拼装区划分为 1 号、2 号拼装场地。每块场地设置拼装平台;2 块场地各配置50t 级履带式起重机一台承担拼装起重作业,合计2 台。第一拼装区向CC2800 与两台M440D 塔吊提供构件吊装单元件。第二拼装区:设在壳体南面203 区东西两端,分为3 号、4 号、5 号拼装场地。在3 号、4 号场地各配置50t 级履带式起重机一台,承担拼装起重作业,分别向位于东西二侧的M440D 塔吊构件吊装单元件。5 号拼装场地,向SK560 塔吊提供吊装单元。构件根据工厂制作编号直接运送至相应拼装场地。拼装区域划分见图3。4.4 大

7、型机械和构件进出场信道东侧主信道宽度25m,长度约434m;西侧主信道宽23m,长度约440m。另有10m 宽道路在靠近第二拼装区南端将两信道相连,在壳体东北处有从0.000 标高到-9.000 标高的坡道,便于运输车辆进入第一拼装区域。将运输道路与工地现场这个大门接通。主要信道和坡道的承载能力为10t/m2􀁂,路面为素混凝土。南面203 区第二拼装区5 号拼装场地处构件的运输将通过卡车信道进入。所有施工设备和构件运输车辆,均可通过主信道和坡道进入吊装区域和构件拼装区。(见图3)4.5 主要施工机械布置CC2800(600t)履带式起重机(一台):先采用超起(SFSL)性能,

8、接60m 主臂84m 副臂,后挂300t 超起配重,停在壳体北面,定点中心位置在土建坐标(0.000,+86.000),跨外综合吊装,完成第一作业区域施工;然后向北退8m,采用SW 性能,安装M440D 塔吊二台。再恢复使用SFSL 性能,在原位进行梁架吊装。最后在壳体安装完成后拆除M440D 塔式起重机。(见图5)图5 CC2800停机位置各吊机吊装范围见图6。施工时剖面图见图7、图8。图6吊机吊装范围图图7 长轴安装剖面图图8 短轴安装剖面图4.6 起重机组装、拆除场地4.6.1 履带式起重机CC2800 履带式起重机装拆场地布置在壳体北部201 区,具体位置见图9。场地的承载能力为16t

9、/m2,起重臂组装采用东北面M440D行走轨道处空间。图9 600t组装场地装拆工艺详见CC2800 履带吊拆装实施细则(另附)。4.6.2 塔式起重机4.6.2.1 M440D 塔式起重机在201 区组装,落脚标高为-6.750m。组装机械选用CC2800 履带式起重机。塔身高25m(不包括行走机构的高度),55m 巴杆。塔吊的路基采用钢筋混凝土形式。装拆工艺详见M440D 塔吊拆装实施细则(另附)。4.6.2.2 SK560 塔式起重机安装在202 区的壳体南边,落脚标高为0.000m 的歌剧院外侧,具体位置详见图10-1。使用两根14m 长箱梁,一端支于混凝土底环梁上,另一端支于56 轴

10、钢筋混凝土弧形墙上。为减小支承点的受力,在标高+21.185 处设置一道附墙,见图10-2。塔吊的基础加固及拆装方案详见SK560 塔吊拆装实施细则(另附)。塔式起重机的安装与拆除选用QM18 与M440D 塔吊,拆装时QM18 与M440D 塔吊的停机位置见图10-3。4.6.2.3 QM18 屋面吊的装拆选用M440D 塔吊。塔身高12m,36m 巴杆。拆装方案详见QM18 屋面吊拆装实施细则(另附)。4.7 场地处理4.7.1 吊装区图10-1 SK560塔吊平面位置图10-2 SK560塔吊布置立面图图10-3 SK560安装示意图4.7.1.1 施工机械和构件运输线路施工机械部件采用

11、100t 平板车通过东侧主信道,经过坡道进入设备组装场地。构件运输车辆通过东/西两侧主信道,经过东/西面坡道,进入构件第一拼装区,经过南面的信道可到达第二拼装区的3 号、4 号、5 号拼装场地。根据现场情况,东、南、西三侧的主信道,在土建施工阶段已经铺设完成,北侧的信道及坡道,采用土路基,路面承载力在10t/m2 以上。4.7.1.2 起重机工作区域(1) CC2800CC2800 履带吊采用定点吊装,下设2.7m8m 路基箱;路基箱铺设的位置与形式见图11。路基箱下土路基的承载力要求在16t/m2以上。顶环梁区域吊装时,CC2800 超起配重不设轨道小车;待梁架吊装时,加设超起配重小车,轨道

12、采用P43 钢轨。由于路基箱数量有限,两侧轨道基础采用600t 履带吊专用路基箱铺设,中间部分轨道采用钢筋混凝土基础,见图11。图11 600吨路基箱布置图(2)M440DM440D 塔吊位于壳体底环梁外侧,标高为-6.750 的位置。M440D开行采用P43 钢轨,轨距8m;内轨中心离混凝土底环梁外侧6m。轨道沿混凝土环梁外侧环向布置,内轨最小半径56m;M440D 塔吊中心开行东边起始于壳体E7 轴,终于E58 轴;西边起始于壳体W7 轴,终于W58 轴;行走台车长约14m,再考虑加3m 安全距离,即考虑在W(E)7 轴至W(E)58 轴的轨道长度上再各加10m 的长度,具体见图2-平面布

13、置图。M440D 开行区宽度在12m 以上,土路基的承载力要求在16t/m2 以上。轨道基础采用钢筋混凝土路基,混凝土采用C30 强度等级,钢筋采用I 级钢筋,具体见图12-1、图12-2,详见M440D 路基安装技术要求。行走轨道与混凝土路基采用轨道压板固定,压板螺栓采用 M24“U”型螺栓,长度方向每隔0.5m 设置一道,见图12-3。图12-1 M440D塔吊行走轨道路基配筋图12-2 基础与混凝土环梁剖面图图12-3 轨道压板螺栓示意图钢筋用量见下表4-1:表4-1编号内容长度(m)截面积(mm) 2总体积(m3)重量(t)121692024112.21817.51615092002011.84914.54124520.4163.4

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