《市政公用工程》考试复习问答文档格式.docx

1、（2）暗挖施工必须保持在无水条件下作业，应按规范进行降水。（3）用钻爆法施工前，必须先编制爆破方案，并得到城市主管部门及公安部门的批准。（4）隧道掘进之前，必须拟定对地面、地层和支护结构的动态监控量测计划，以做到开挖过程中随时有反馈信息，指导挖掘施工。（5）充分准备好掘进时需用的材料、机具设备、支护构架、竖井及各专业的人员组织。5.喷锚暗挖法隧道的初期支护施工主要应满足哪些技术要求?初期支护施工应满足以下主要技术要求：（1）钢格栅拱架及钢筋网应遵守规范规定加工制作。（2）钢格栅拱架安装应满足以下要求：基面要坚实;拱架平面与隧道轴线垂直（误差在规范允许值之内）;拱架与围岩壁面密贴，拱架节点以及拱

2、架与相邻拱架在隧道轴线方向要连接牢固;（3）钢筋网铺设应满足以下要求：铺设平整，与拱架及锚杆连牢;采用双层网时要先后铺设，并两层之间搭接牢固。（4）喷射混凝土应掺速凝剂，以克服自重开裂。但应首选强度等级不低于32.5MPa的普通硅酸盐水泥，因为它与速凝剂有良好的相容性。喷射混凝土能达到C20等级，满足初期支护的需要。（5）为减少喷射时的粉尘，利于喷射混凝土充分水化，砂石料应有稍丰富的含水率，一般砂宜为5%7%，石子宜为1%2%，但不宜过大。（6）粗骨料粒径与喷射混凝土设备的输料管道直径有关，常用的管径为51mm，故粗骨料最大粒径不宜大于15mm.同时也可减少石子的动能，降低回弹损失。（7）喷射

3、混凝土是初期支护的第三个环节，要求快速、有效。为此，施工前必须严格选好喷射设备和试配好喷射混凝土的配合比。保证喷射混凝土能连续喷射，回弹少，凝固快、成形快、强度满足标准。（8）在岩体隧道施工中，会需要用锚杆加固岩体围岩。因此，锚杆应在喷射混凝土后，及时安装，越早越起作用。（9）锚杆钻孔要求遵守规范规定，锚杆安装应符合下列要求：安装前应将钻孔清干净;水泥砂浆锚杆应灌浆饱满，杆头外露不大于100mm，杆体事先除锈去污;楔缝式和胀壳式锚杆，安装前应将部件先组装好、楔紧;安装后，应有检查合格记录。（10）锚杆应进行抗拔试验，按规范规定进行。6.喷锚暗挖法隧道施工过程中监控量测工作应做好哪几方面的工作?

4、（1）施工前拟定监控量测方案，按规范规定的内容和量测频率组织实施。（2）监控量测的初始读数，应在开挖循环节施工的24h内，并在下一循环开始前取得，测点距开挖面不得大于2m.（3）量测数据应准确、可靠，绘成时态曲线，及时进行回归分析，推算出最终值，指导施工，确保工程安全。7.喷锚暗挖法隧道施工中，围岩与初期支护结构基本处于稳定状态的量测值的主要标志是什么?处于临近危险状态的量测值标志又有哪些?（1）围岩和初期支护结构达到以下情况时，表明已趋基本稳定：隧道周边收敛速度明显减缓;收敛量已达总收敛量的80%以上;收敛速度小于0.15mm/d或拱顶位移速度小于0.1mm/d.（2）隧道施工中出现以下情况

5、之一，表明隧道结构已临近危险状态，应立即停止掘进，采取处理措施：周边及开挖面塌方、滑坡及破裂;量测数据有不断增大的趋势;支护结构变形过大或有明显受力裂缝并在发展;时态曲线长时间没有变缓的趋势。8.喷锚支护结构的基本组成形式和注意的技术要求是什么?喷锚支护（即喷锚衬砌）是喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式，可根据不同围岩的稳定状况，采用喷锚支护中的一种或几种结构组合。用机械方法加固隧道围岩，分别设锚杆、张挂钢筋网，可提高喷射混凝土支护层的抗拉能力、抗裂性和抗震性。喷锚施工的喷射混凝土应具有早强性能，3d可达到最终强度，可根据工程具体需要，选用早强水泥和速凝剂;喷射混凝土的

6、厚度选用后应根据现场量测资料修整，最小不小于5cm，含水地层中厚度应不小于8cm.9.锚杆主要有哪几类?锚杆种类有：1.端头锚固式锚杆;2.全长粘结式锚杆;3.摩擦式锚杆;4.混合式锚杆10.施工中的构筑物会浮起来吗?构筑物施工中，当基坑内地下水位急剧上升，或外表水大量涌入基坑，使构筑物的自重小于浮力时，会导致构筑物浮起。11.防止施工中构筑物浮起的措施有哪些?（1）选择可靠的降低地下水位的方法，严格进行排降水工程施工，对排降水所用机具随时作好保养维护，并有备用机具。（2）构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管（盲沟）和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。（3）备有应急供电和排水设施并保证其可靠性

7、。（4）雨季施工，基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑;建立防汛组织，强化防汛工作。（5）可能时，允许地下水和外来水进入构筑物，使构筑物内外无水位差，以减少浮力值。12.铸铁上水管道有哪些接口形式?铸铁管有刚性接口（油麻石棉水泥接口，油麻膨胀水泥砂浆接口、胶圈膨胀水泥砂浆接口）和柔性接口（密封胶圈接口和油麻青铅口）。为防止因管段过长、受环境影响而使管道变形、接口漏水，常在设计明确的距离内设置柔性接口，或在某些特定位置一律使用柔性接口，其他管段采用刚性接口。铸铁管与各种带法兰盘的附件，采用法兰接口或钢制法兰转换管作法兰接口。13.球墨铸铁上水管一般采用哪种接口型式?球墨铸铁管一般为柔性橡胶圈密封

8、接口（又分为人工推入式接口和机械连接式接口）。其接口密封性好，适应地基变形性能强、抗振效果好，而且接口在一定转角内不漏水，适用于大半径弯道直接安管施工。球墨铸铁管与各种带有法兰盘的附件作法兰连接。1.管道顶进方法如何确定?管道顶进方法的选择，是根据管道所处土层性质、管径、地下水 位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素，经技术经济比较后确定的。2.在普通顶管法施工过程中如何纠偏?（1）采用小角度，顶进中逐渐纠偏。（2）挖土校正法：即在管子偏向一侧少挖土，而在另一侧多超挖些，强制管子在前进时向另一侧偏移，适用于偏差为1020mm时。（3）木杠支撑法：如管端于陷，可采用2K311091-1

9、方法校正;管子发生错口时，可采用图2K311091-2所示方法较正，适用于偏差大于20mm时，1-管子;2-木楔;3-内涨圈;4-楔子1-管子;2-楔子;3-立柱;4-校正千斤顶;5-支柱;6-校正千斤顶;7-垫板使用工具管时，可预先在工具管后面安装较正环，在环的上下在右安设一个小千斤顶，当发现管端有误差时，可开动相应的小千斤顶进行校正。3.普通顶管法施工过程中，发现哪些情况时应采取措施进行处理?顶进过程中，发现下列紧急情况时应采取措施进行处理：（1）工具管前方遇到障碍;（2）后背墙变形严重;（3）顶铁发生扭曲现象;（4）管位偏差过大且校正无效;（5）顶力超过管端的允许顶力;（6）油泵、油路发

10、生异常现象;（7）接缝中漏泥浆。4.构筑物满水试验有哪些技术要点?构筑物满水试验要点（1）注水：向池内注水分三次进行，每次注入为设计水深的1/3.注水水位上升速度不宜超过2m/24h，相邻两次充水的间隔时间，应不少于24h.每次注水后宜测读24h的水位下降值。（2）外观观测：对大中型水池，可充水至池壁底部的施工缝以上，检查底板的抗渗质量，当无明显渗漏时，再继续充水至第一次充水深度。在充水过程中，对池外观进行检查，渗水量过大时停止充水，进行处理。（3）水位观测：池内水位注水至设计水位24h以后，开始测读水位测针的初读数。测读水位的末读数与初读数的时间间隔应不小于24h.水位测针的读数精度应达到0

11、.1mm.（4）蒸发量的测定：有盖水池的满水试验，对蒸发量可忽略不计。无盖水池的满水试验的蒸发量，可设现场蒸发水箱，并在水箱内设水位测针进行测定。测定水池中水位的同时，测定水箱中的水位。（5）热力管道施工中，对使用的钢管和阀门有哪些技术要求?钢管的材质和壁厚偏差应符合国家现行钢管制造技术标准，必须具有制造厂的产品证书，证书中所缺项目应作补充检验。热力管网中所用的阀门，必须有制造厂的产品合格证和工程所在地阀门检验部门的检验合格证明。5.在热力管道施工中管道连接有哪几种主要形式?在施工中热力管道的连接主要有：螺纹连接、法兰连接及焊接。螺纹连接仅适用于小管径、小压力和较低温度的情况;热力网管道的连接

12、一般应采用焊接。6.如何检查热力管道管口对接?对接管口时，应检查管道平直度，在距接口中心200mm处测量，允许偏差1mm，在所对接管子的全长范围内，最大偏差值应不超过10mm.7.在检查热力管道焊缝质量时，应按何种次序分别进行?对热力管道焊缝质量的检验，应按以下次序分别进行：表面质量检验;无损检验;强度和严密性试验。8.在热力管道施工完成后，还应进行哪些工作，才能达到设计要求?热力管道施工完成后，应进行水压试验、管道冲洗、刷漆、保温及试运行，热力管网试运行的时间为：在设计参数下连续热运行72h.9.燃气管道的高压和中压A应采用何种管材?高压和中压A燃气管道，应采用钢管。10.地下燃气管道可否从

13、建筑物和大型构筑物的下面穿越?地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。11.地下燃气管道与建筑物、构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于多少?详见表2K311111-1、表2K311111-2（见全国二级建造师执业资格考试用市政公用工作管理与实务）如受地形限制布置有困难，而又确无法解决时，经与有关部门协商，采取行之有效的防护措施后，上表净距均可适当缩小。12.地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合哪些要求?埋设在车行道下时，不得小于0.9m;埋设在非车行道下时，不得小于0.6m;埋设在庭院时，不得小于0.3m;埋设在水田下时，不得小于0.8m（当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当减小）。13.燃气管道穿越铁路，应符合哪些要求?（1）穿越铁路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘防腐等级。（2）穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于1.20m，并应符合铁路