紧急避险车道施工组织设计文档格式.docx

1、安全目标在施工全过程不发生重大安全责任事故。2.施工管理组织机构为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位将按标书提供的人员并抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富路桥施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目工程组织机构管理办法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。项目经理部下设八部三室一所（工程技术部、质量安全部、机械设备部、材料供应部、中心试验室、计划合同部、综合办公室、工地财务部、计算机网络管理部、环保部、民工工资管理办、工地卫生所），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计

2、划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理、卫生保健等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。二、施工准备和临时工程施工1.施工准备 中标后，我们将安排专人负责配合建设单位与有关单位搞好本合同段的临时用地工作。并立即组织精测人员对设计控制桩进行复测，并将测量结果上报监理工程师及有关部门。做好材料试验等开工前的各项准备，上报开工报告。规划安排编制实施性施工组织设计和施工方案；编制施工计划安排；做好施工机械设备及主要的检测、测量仪器设备的配置；做好施工任务划分。施工现场准备完成“三通一平”；确定临时占地计划；搞好生产设施及施工营地建设。作业条件准备组织物资的采购、进货与管理；编制

3、施工成本控制计划；雨期、农忙等季节性施工的特殊准备；组织施工设备机械进场；组织施工队伍进场。技术准备会审图纸；进行测量桩位的交接，并布置施工阶段的测量控制网；线路位置的施工放样；对施工队进行开工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全教育；对原材料进行各项检测试验；选定施工所用的各种配合比。收集施工技术资料；组织有关部门对开工前的工程技术资料进行收集、整理、分类、成册，做到资料齐全，准备充分。建立中心试验室试验人员随第一批人员进场后，首先筹建中心试验室，各种试验仪器满足招标文件的要求及施工需要，并经当地计量部门鉴定合格后方可使用。开工前对各种原材料进行试验，合格后方可进场。施工生活

4、用电在项目经理部办公区、临时生活区及拌和站架设一台320KVA的变压器。场内按规定架设低压电路至用电设备，并自备发电机组以补充社会供电的不足。施工用水在项目经理部办公区、临时生活区及拌和站、打机井3眼抽水供应生活及施工需要。道路用水采用水车就近拉水。用水前要检测水质，符合招标文件技术规范要求后方可作为工程用水。施工通信项目经理部安装2部长途程控电话，同时安装一台48门自动交换机，主要管理人员配备移动电话，以保证与建设单位、监理及其它工程所需的联络，现场指挥人员、测量人员配备对讲机（对讲机频率报当地公安部门批准后使用），以满足施工需要。临时房屋及占地按照少占地，特别是少占良田，不污染环境，避免造

5、成水土流失的原则，合理安排临时房屋及临时占地。设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法本项目为青银高速公路辅道路面病害治理工程。如果我单位中标，在接到业主中标通知书后，对招标文件所要求的和施工所需要的主要施工人员以及各种机械设备，我们立即进行组织落实，并编制各类施工人员的进场时间表及设备调动计划表，做好人员、设备、材料的进场工作，具体如下：设备、人员动员周期我单位若有幸中标，在接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员调遣工作，5天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办接洽的同时，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机

6、械停置场的修建工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括路面施工机械、测量试验设备、拌合站等。做到“三通一平”，原材料试验及配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。设备、人员动员周期15天，其主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。其它施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。设备、人员材料运到施工现场的方法：大型机械设备：装载机、摊铺机、拌和设备等采用平板车运输至工地。自卸汽车直接开往施工现场。其他小型设备采用汽车运输。人员通过乘坐火车或本单位的汽车进场。建筑材料在当地或指定厂家购买，用汽车运到现场。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、施工方案

7、（1） K729+320避险车道位于邯长高速连续下坡路段，该路段为挖方路段，该避险车道长100m，宽8m,平均纵坡为10%，避险车道与主干线相交角度为6度,车道开口宽度为50m。避险车道两侧采用重力式挡土墙，墙内填土采用砂砾土，基础埋置深度1.2m，前端重力式挡土墙埋置深度为1.4m。（2） 渐变路段路面横坡为1.5%，以保证路面排水顺畅。路面结构形式：渐变区均采用25cm水泥混凝土面板+218cm贫混凝土：避险车道路面（制动坡床）为豆砾石，起点厚度为10cm，以30m长度渐变至坡床集料总厚度50cm（3） 重力式挡土墙顶部砌筑高1m混凝土护栏。渐变路段路面底面0.8m深度内，压实度按96%控

8、制：路面以下0.8m至地基表层压实度按94%控制：地基表层压实度按90%进行控制 施工方案（4）浆砌片石挡土墙采取错缝砌筑，填缝紧密，灰浆填塞饱满（5）墙体砂浆设计强度达到75%以上，砌体工作面高度不大于1.2m，砌筑到第二层时，回填至第一层工作面：砌筑第三年层工作面，回填至第二层工作面，以此类推。回填前确定填料的最佳含水量和最大干密度。采用18-22t压路机静压，分层填筑压实，压实厚度不大于20cm,压实度满足设计要求（6）墙后回填均匀摊铺平整。墙背1.0m范围内，不进行大型机械行驶或作业，以防止碰坏墙体，并采用小型压实机械静压。（7）渐变路段路基填土沿垂直于避险车道前进方向将原边坡挖成台阶

9、状，台阶高1.0m，宽1.5m，防止新路基填土出现滑移。（8）避险车道、渐变路基施工中对K729+320-K729+210路段紧急停车带进行封闭 二、 标志牌施工方案（1） 为适应夜间行车，标志版面底衬及文字均采用三级反光薄膜（高强级）。其色度坐标符合视觉信号表面色（GB84162003）中有关规定，其反光膜的逆反射系数和亮度系数符合有关标准规定。为保持美观，标志板的所有字符、图案均是整张反光膜（2） 标志版面符合交通部行业标准公路交通标志技术条件（JTT27995）的规定。标志板采用LF2铝合金板材配合LC4铝合金滑动槽钢制作。材料符合国家相应标准。版面采用3mm厚的铝板。标志板面为一块铝合

10、金加工成型，对于较大版面一般有一条横向接缝，所有接缝处背衬加强。（3） 铝合金板材与铝合金滑动槽钢采用铝合金锚钉铆接，铆距为mm。为增加标志板自由边的刚度，同时不破坏铝合金板面。（4） 标志钢管立柱、衡量外径152mm时，一般采用热轧无缝钢管，以上均符合国家标准。钢管立柱顶端、横梁悬臂端配有柱帽用3mm厚的普通碳素结构钢钢板冲压成型，粘贴在立柱、横梁上。其抱箍、法兰盘等多用材料为普通碳素结构钢Q235。所有立柱、横梁及连接件均制造成型后，采用热浸镀锌进行表面处理。其镀锌量：立柱、横梁、抱箍及抱箍底衬、法兰盘等为600gm2,螺栓、螺母、垫圈、地脚螺栓（外露部分及混凝土以下10cm）350gm2

11、,所用的锌为锌锭（GBT）中规定的0号或1号锌。（5）标志板内缘距土路肩边缘不小于25cm,标志板下缘距路面的高度为cm。悬臂式标志下缘距路面的高度不小于550cm,路测标志应向交通流方向旋转5度，悬臂式沿垂直轴向后倾斜2度。三、工期保证体系及保证措施为确保工程工期，经理部制订了行之有效的工期保证措施，对工程的整体进度进行严格控制，及时调整各分项工程，使之能够紧密配合。工期保证体系详见工期保证体系图。1、施工计划编制原则、在确保施工安全的前提下合理选用施工工艺，创造良好的经济效益；、在确保工程质量的前提下尽量加快施工进度，确保工期目标的实现；、合理调配各种资源，确保经济目标的实现；、合理安排施

12、工，确保安全度汛；、施工有条不紊，形成流水作业，充分利用人力物力。2、工期保证措施（1）、保证工期的组织措施、发挥集团整体优势，全力保障施工生产我公司为施工总承包壹级资质施工企业，实力雄厚、施工机械化程度高。我们将发挥公司集约化管理优势，整合人力资源并选配最佳施工机械组合。同时，以有力的后勤保障体系为支撑，保证各级管理及专业技术人员，各种物资、设备及时到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。、加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路，对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬

13、保月，月保年，高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多道工序交叉施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少冬季、雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。、科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调配人力、物力、财力和机械，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象，使施工进度紧跟计划。各部室要加强协作配合，信息顺畅，工作无缝衔接，为现场施工提供有力的经济技术保障。避免由于项目部内部工作脱节影响施工进度。同时解决好雨季施工问题，合理安排施工生产。、抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保

14、资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。（2）、保证工期的技术措施、认真编制可行的施工组织设计科学合理的施工组织设计和施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提。为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线清晰、层次分明、计划可靠、资源配置合理。、对施工进度进行监控施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配

15、置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导、监测。、积极推广先进技术，提高劳动生产率。积极推广先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。四、工程质量管理体系及保证措施我公司已经通过质量、安全、环境三标一体认证，在此基础上成立的项目经理部实行质量岗位责任制，施工中严格执行公司制定的程序文件和质量手册之有效版本，并设有专门的质量管理保证体系，责任到人，分工明确。同时在施工中我们将严格按照合同规定适用的施工技术规范精心组织施工，按照合同规定适用的试验检测规程进行试验和检测，按照合同规定适用的质量检验评定标准进行工程质量的检验和评定。确保各分项分部工程施工过程中，其质量均在受控状态。一、质量保证体系施工阶段工程质量管理的重点是建立良好的质量管理体系。 （一）工程质量管理体系 建立以项目经理、总工程师、质检部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级