电梯常见故障及处理指南PPT文档格式.ppt

1、2、电梯维修员将受影响的电梯轿厢升至最高处，并关闭该电梯。3、拦住水浸楼层的电梯口，以防水浸入电梯井。4、即刻将情况报告主管管理员和电梯承包商。三、巡查中发现三、巡查中发现电梯电梯异常异常 1、电梯维修员巡查中发现电梯运行异常，如钢缆有毛刺、断股，控制柜有异声、异味，轿厢升降异常等将危及电梯安全运行的现象发生，应立刻通知监控中心。2、监控中心当值人员通过轿厢对讲机通知客人从最近的楼层离开故障电梯。3、电梯维修员将故障电梯关闭。4、即刻将情况报告物管部经理和电梯承包商。故障的确认故障1：一台GPS-电梯，平层不准确在运行行程中有“腾一腾”的现象故障2一台P9050电梯在进行空轿厢安全钳一限速器联

2、动试验后出现了异常现象，电梯选层起动后爬行约50mm，便停止电梯在运行中经常突然停梯然后自动平层后又可正常运行故障3故障4快车运行时轿厢强烈地振荡，电梯有规律地上下抖动特别是多层运行时这种现象尤为明显门锁故障位置的快速确认门联锁的故障在电梯故障中占相当高的比例。对于门联锁故障，很容易在机房控制柜中，通过查看显示或是对照故障代码予以确认突然停梯电梯在运行中有突然停梯现象，可能是因为门锁回路的瞬间通断门关一半又打开门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开门关到位后不走梯梯门、轿门门锁问题如：写入操作时楼层指示不闪烁调试和维修中

3、我们经常要写入楼层高度，实际上写入的是楼层脉冲数，减速点的位置。如果写入时楼层指示不闪烁或者先闪烁后停止闪烁，数据是写不进去的写入操作时楼层指示不闪烁这一般是由于门区信号和下强迫减速不正常所至，单程下强迫减速信号具有强迫楼层为1的作用，门区是采样楼层高度的关键，有些海外的三菱门区信号有2个，一个推动继电器，一个输入电脑，千万不要看到DZ继电器动作或电脑板上的DZ灯亮就认为门区信号正常。一起动就停止一般电梯都有一个故障检查系统，一运行就自保，说明故障只有在运行时才被检查出来，如电梯过电流，编码器无输出，拖动数据不匹配89继电器不动作电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（89继电器不动作，8

4、9指示灯不亮）。先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常轿厢冲顶蹲底1 接触器有剩磁当接触器铁芯表面有油污或磨损得较光滑时，会引起接触器的延时释放。特别是当快车接触器有延时释放时，能引起严重的冲顶与蹲底事故2.制动器滞阻制动器动作滞阻或有剩磁，会引起制动器不能抱紧。3.不能短接上下强迫减速开关停站触发回路及停站回路有故障，引起电梯不能停层，此时如果上下强迫减速限位被短接（或损坏未被察觉），电梯势必会冲顶或蹲底三菱GPS电梯故障故障现象两台三菱 群控电梯，当有外召唤时，群控中的一台电梯响应该召唤后，该外召唤并不消号，只有等另外一台电梯也响应该外召唤后，才消号。也就

5、是说，对于任何一个外召唤，两台群控电梯要各响应一次。处理方法：1.检查外召唤接线，接线正确。2.断开群控控制柜电源，再断开其中一台电梯的主电源，则另一台电梯运行正常。3.只断开群控控制屏电源，则对于任何一个外召，两台电梯都要进行一次响应。通过上述检测可以断定，两台电梯独立运行是正常的，问题应该出在群控部分或群控与各单梯的通信上检查：群控电脑板检查：通信信号线三菱 GPS电梯现象：所有外召唤按钮无效，并且所有厅门无楼层显示处理过程：1.首先检查电梯当前的运行状态，因为如果电梯处于专用状态，则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。2.查阅电梯 P1 电脑板的故障代码，故障代码显示“EC”，即“到厅门串行

6、传输错误”3.对 P1 板进行检测（或更换），4.检查机房控制柜外召唤的保险丝，发现该保险丝已经烧断，更换后，电梯仍不正常4.逐层对外召唤按钮进行检测，发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。进一步检查发现，5 楼的外召唤按钮电源故障。更换 5 楼外召唤后，故障排除。故障现象：两台群控 GPS-I 电梯，1#电梯比 2#电梯多一层地下室。在安装调试过程中发现，按下其中一台电梯的外召唤按钮时，另外一台电梯的相应外召唤没有点亮处理方法：1.从故障现象看，似乎是群控部分工作不正常。因此，首先对群控柜及光纤电缆进行检查，但未发现问题;2.再次观察电梯的运行情况，发现当用 1#电梯的外召唤对 2#电梯进

7、行就近召唤时，2#电梯会在低于召唤层一个层站的楼层停梯，并且对 1#电梯的外召唤消号，这说明群控部分工作基本正常，只是 2#电梯外召唤地址设定错误。将 2#电梯的外召唤按钮地址按照 1#电梯设定后，电梯恢复正常运行。三菱GPS主板指示灯作用DCV：主电路电容已充电，充电完成时灯亮;#29：安全回路良好时灯亮;#89：安全检测良好时，自动状态或手动运行时灯亮;DZ：轿厢进入门区时灯亮;41DG：内外门锁全部接触好后灯亮;三菱GPS主板指示灯作用60：自动模式时灯亮;PP：ACR保险丝回路电压正确时灯亮;UP：上行时灯亮;DN：下行时灯亮;CSTOK：主电脑板与轿厢串行通讯正常时闪烁;HSTOK：

8、主电脑板与厅门串行通讯正常时闪烁;三菱GPS主板指示灯作用 21：有开门指令时灯亮;22：有关门指令时灯亮;DWDT：DR-CPU工作正常时灯亮;CWDT：CC-CPU工作正常时灯亮;MNT：当R/M/WEN开关在中间或下侧位置时灯亮。三菱GPS门机板指示灯作用DCV：主回路电压低于30V时灯熄灭;OLT/CLT：当开门（关门）到位时灯亮;GCUT：当门回路断开时灯亮;21：有开门信号时灯亮;有关门信号时灯亮;DOQ：当轿门安全保护装置动作时灯亮。三菱故障指示功能 E0：无故障;E1：异常低速（SWTGBL）;E2：异常高速（SWTGBH）;E3：异常情况的反向运行（SWTGER）;E4：失速

9、故障（SWTAST）;E5：过电流检测或IPM故障检测;E6：过电压（SSOVLT）;三菱故障指示功能 E7：欠电压：E8：LB接触器故障;E9：5#接触器故障;EA：抱闸线圈故障EB：到轿厢的串行传输故障;EC：到厅门的串行传输故障;ED：CPU与外界连接插头故障;EE：DR-CPU不能再启动;EF：CC-CPU不能再启动MON开关与七段管显示功能1 轿厢位置显示 显示轿厢水平位置，显示范围为-19+19，0-0为运行的中点2 安装时称重写入SW LDO/LD1LD0 现在的载重量作为空载数据写入E 2 PROMSW LDO/LD1LD1 现在的载重量作为平衡载重量数据写入E 2 PROMS

10、W LDO/LD1中间位置 现在的载重量数据显示MON开关与七段管显示功能3 楼层显示 显示轿厢所处楼层数4 手动操作 显示轿厢所处楼层数5 保养时称重写入SW LDO/LD1LD0 现在的载重量作为空载数据写入E 2 PROMSW LDO/LD1LD1 现在的载重量作为平衡载重量数据写入E 2 PROMSW LDO/LD1中间位置 现在的载重量数据显示MON开关与七段管显示功能6 安装时手动操作模式 显示“H”+楼层数7 楼层显示 显示轿厢所处楼层数8 标准设定 显示轿厢所处楼层数9 楼层显示 显示轿厢所处楼层数MON开关与七段管显示功能A 楼层显示 显示轿厢所处楼层数B 调整BK力矩 BK

11、力矩设定值（十进制）C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1中间位置 现在负载率显示SW LDO/LD1LDO/LD1 显示“OL”MON开关与七段管显示功能D 称重显示SW LDO/LD1LD0 E 2 PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1LD1 E 2 PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1中间位置 现在载重量的数据显示E TSD安全系数检测 显示楼层数F TSD运行检测 显示楼层数三菱电梯GPS-2调试1.称量数据的写入当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量数据的重新写入三菱电梯GPS-2调试除对电梯进行称量数据写入以外，还需

12、对电梯进行称量装置的精调，方法如下：电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节;电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG朝“0”方向调节;在正常运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。2.楼层数据的写入当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。特别说明：假想层（不停留层），电梯在这些楼层不作停靠。安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。3.乘座舒适性的调整 机械调整当电梯有启动冲击时：应确认

13、制动器是否完全打开，制动瓦有无歪斜，制动瓦与轮鼓间是否存在摩擦。另外，对导靴的安装位置及磨损程度也应进行检查。当电梯在运行中有震动时：应对钢丝绳拉伸状况、导轨接头状况进行检查，同时对制动器与轮鼓也应进行检查3.乘座舒适性的调整 电气系统调整旋转开关SHIFT和DNSH可以用来改善电梯乘座的舒适感，具体调整方法如表DGN、MGN 此参数对乘座电梯整体舒适感都有影响（从启动、加速、减速到停止）。该参数在出厂时已经设定好，一般不作调整3.开关门速度的调整GPS-、GPS-CR电梯采用全电脑交流变压变频（VVVF）控制技术对门机进行调速，速度图形曲线是通过对短路插头SP01、SP02、SP03的设定来

14、实现的。通过对短路插头的设定，不仅能对速度图形进行调整，而且还能对机种（门型号）、进出口宽度（JJ尺寸）、灵敏度进行设定和调整。GPS-电梯功能表SS基本功能基本功能 AA选择选择功能功能电梯故障的排除思路和方法电梯主要是由机械、拖动回路、电气控制部分组成.拖动系统也可以属于电气系统，因而电梯的故障可以分为机械故障和电气故障普遍采用的方法是：首先置电梯于“检修”工作状态，在轿厢平层位置（在机房、轿顶或轿厢操作）点动电梯慢上或慢下来确定。为确保安全，首先要确认所有厅门必须全部关好并在检修运行中不得再打开!电梯故障的排除思路和方法电梯在检修状态下上行或下行，电气控制电路是最简单的点动电路，按钮按下多长时间，电梯运行多长时间，不按按钮电梯不会动作，需要运行多少距离可随意控制，速度又很慢，轿厢运行速度小于0.63m/s，所以较安全，电梯故障的排除思路和方法电动回路没有其他中间控制环节，它直接控制电梯拖动系统，电梯在检修运行过程中检修人员可细微观察有无异常声音、异常气味，某些指示信号是否正常等。电梯点动运行只要正常，就可以确认：主要机械系统没问题，电气系统中的主拖动回路没有问题，故障就出自电气系统的控制电路中。反之不能点动电梯运行，故障就出自电梯的机械系统或主拖动电路