上跨铁路桥主梁架设及桥面铺装施工方案优质PPT.pptx

1、二、鸡儿架渭河大桥箱梁施工与陇海铁路的影响关系（2）鸡儿架渭河大桥第16跨箱梁与陇海线渭河2号大桥钢轨轨面垂直距离10.63。与回流线净距3.88m，与承力索净距3.35m，在施工时应该加强安全防护，以防止以防止施工材料、设备和人员等与承力索和架空地线相碰撞。陇海线新阳镇-渭南镇区间上行铁路接触网线影响，支柱编号为266、268、270，停电影响供电臂为三阳川（含）新阳镇上行，三阳川变电所4#馈线。三.箱梁吊装施工方案v1.箱梁的构造形式v30米箱梁梁高1.6米，梁底宽1米，中梁顶宽2.4米、边梁顶宽2.85m，每孔4片箱梁。箱梁边梁重95t，中梁88t。v2.架桥机简介v根据该工程构件的重量

2、和现场条件及安装高度，30m箱梁安装选用QJLY30-120型双导梁架桥机最大起重120t。v准备运梁车1组，考虑120分钟“天窗”时间，由于鸡儿架渭河大桥是双车道弯桥，转弯半径260m，无法在一次天窗时间内完成两片梁的架设，每次天窗考虑1片梁。2.架桥机简介QJLY30-120型架桥机由主导梁、起重天车、前支腿、中支腿、后支腿、后支撑、中支横移轨道和前支横移轨道、液压系统等部分组成。2.1.架桥机主要技术性能架桥机主要性能架桥机主要性能120T/30M桥机重量85T最大起重量2*60T桥梁跨径30M桥梁纵坡3%桥梁斜角0-45桥梁弯曲半径150M额定起升速度0.9m/min天车横行速度1.3

3、6m/min天车纵行速度3.6m/min整车横行速度2.8m/min整车纵行速度3.6m/min运梁平车额定速度3.9m/min总电容量51KW桥机主导梁长度54m3.架桥机过孔3.1架桥机过孔及作业内容时间表编号编号工作内容工作内容时间时间（分钟）（分钟）备注备注1收起前支腿、后支撑，将中支腿运行至前方盖梁顶，准备过孔。30可在准备阶段进行2架桥机前行15米。10要点施工3后支腿运行至已架孔的跨中部分，捆住已架的两片中梁作配重。30要点施工4架桥机前支腿运行至下一跨墩顶，支垫枕木20要点施工5通过前、中、后支腿油缸调整桥机纵横坡15可在点外进行3.箱梁安装顺序 吊装总体顺序：先吊装第1跨至第

4、12跨48片梁，后吊装第13跨4片梁。然后自第14、15跨逐孔架设，吊装16跨4片梁。最后第17跨至27跨逐孔架设。第13跨吊装时，架桥机从12号墩前行至13号墩处就位，架梁顺序：吊13-4号边梁（纵向钢筋焊接及立撑加固）；吊13-1号边梁（纵向钢筋焊接及立撑加固）；吊13-3号中梁（横向钢筋焊接）；吊13-2号中梁（横向钢筋焊接横）。第16跨吊装时，架桥机从15号墩前行至16号墩处就位，架梁顺序：吊16-4号边梁（纵向钢筋焊接及立撑加固）；吊16-1号边梁（纵向钢筋焊接及立撑加固）；吊16-3号中梁（横向钢筋焊接）；吊16-2号中梁（横向钢筋焊接）。4.箱梁安装编号编号工作内容工作内容时间时

5、间（分钟）（分钟）备注备注11号起重天车绑梁、起吊5此步可在天窗点开始前准备阶段进行21号天车负载前移直到梁后端到达2号起重天车起吊的指定位置停止。15第2至第8步为箱梁吊装步骤。须在天窗点要点时间内进行（90分钟）32号起重天车绑梁、起吊541、2号天车负载同时前移到架设位置1551、2号起重小车同时落梁到距离支座15厘米停止。156架桥机整体横移，使梁到达指定位置157就位落梁（安装支座，调整待架梁纵、横向位置）158安装支撑，摘钩，架桥机横移归位1091、2号天车空载同时后移到架桥尾部位置 15点外进行10开始下一片梁的架设。1.运梁：采用载重120吨的运梁平车进行梁的转移。2.喂梁：运

6、梁平车进入架桥机主梁内，距架桥机中支腿30cm时，运梁车停止前进。安装吊具并与前起重天车吊具连接牢靠，检查起吊钢丝绳确认无异常后，起动前起重天车卷扬机，至钢丝绳受力。检查梁底面是否与平车有无挂联处，确定没有后，再起动卷扬机，将梁前端提起，至离开平车横梁上表面100mm左右，检查卷扬机制动是否正常，无误后，再次启动卷扬机，将梁提到离开平车横梁上表面250300mm时停止。同时开动前起吊天车，运梁平车运行同步前进到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车牢牢连接捆绑箱梁，起吊至钢丝绳受力为止。后起吊天车吊起箱梁后端。此时吊车已将梁吊起，运梁车退出。3.横移和落梁：架桥机安装

7、相邻箱梁时，必须先安装边梁，以保证梁片的位置准确和大桥的整体外形。桥机未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先，起吊天车匀速将箱梁纵向运行到前跨位，把天车轮制动，开动天车上卷扬机落梁。当梁下表面离垫石15cm时停止。然后启动前、中支腿同步整机横移。横移速度控制在2.8m/min，避免梁的左右、前后摆动。检查梁位置的准确性，确认后下落做好稳定支撑。5.箱梁的支撑与连接箱梁就位后在墩台位置用方木对称打好斜撑，支撑稳固后方可进行下片梁的吊装。每孔的第一片梁就位后焊接与上一跨对应梁片的纵向连接筋。每孔相邻两片梁吊装就位后，应及时焊接两片梁间的连接钢筋，以保证箱梁的稳定性。6

8、.公铁交叉箱梁安装要点计划（1）要点日期要点日期要点时间要点时间工作内容工作内容时间安排时间安排2015年5月18日120分钟架桥机过孔封锁下行线，同时接触网停电2015年5月19日120分钟架设13-4箱梁封锁下行线，同时接触网停电2015年5月20日120分钟架设13-1箱梁封锁下行线，同时接触网停电2015年5月21日120分钟架设13-2箱梁封锁下行线，同时接触网停电2015年5月25日120分钟架设13-3箱梁封锁下行线，同时接触网停电第13跨架梁工期安排：2015年5月15日前底吊装第1 跨至第12跨。按照架设跨铁路梁仅在每星期一至星期四有“天窗”时间安排施工计划。2015年5月1

9、8日，第13跨架桥机过孔，2015年5月19日至2015年5月21日吊装第13跨3片箱梁。2015年5月25日吊装第4片箱梁。6.公铁交叉箱梁安装要点计划（2）要点日期要点日期要点时间要点时间工作内容工作内容时间安排时间安排2015年6月4日120分钟架桥机过孔封锁上行线，同时接触网停电2015年6月5日120分钟架设16-4箱梁封锁上行线，同时接触网停电2015年6月8日120分钟架设16-1箱梁封锁上行线，同时接触网停电2015年6月9日120分钟架设16-2箱梁封锁上行线，同时接触网停电2015年6月10日120分钟架设16-3箱梁封锁上行线，同时接触网停电2014年6月11日120分钟

10、架桥机过孔封锁上行线，同时接触网停电第16跨架梁工期安排：2015年5月26日至2015年6月3日吊装第14跨、第15跨。2015年6月4日，第16跨架桥机过孔。2015年6月5吊装16跨第1片箱梁，2015年6月8日至2015年6月10日吊装第16跨3片箱梁。2015年6月11日第17跨架桥机过孔。7.架梁施工方案安全实施机构序号序号职位职位姓名姓名联系电话联系电话1吊装指挥小组组长（项目经理）赵宏杰139090600662吊装指挥小组副组长（项目副经理）陈洋153900256653吊装指挥小组副组长（项目总工）罗小波158282877204现场负责人盛校旺138751737965安全负责人

11、何俊辉18990123879四.桥面现浇施工方案跨间横隔板与铁路的影响关系（1）四.桥面现浇施工方案跨间横隔板与铁路的影响关系（2）1.跨间横隔板施工 横隔板钢筋、模板、混凝土施工均须在锁定时间点内施工。横隔板工程量小，宽0.85m，高1.27m,厚20cm。每跨设置三处，砼用量每跨共0.67m3，浇筑时间约30分钟。施工方法：为缩短施工时间，防止钢筋焊接时焊渣及砼施工时水泥浆滴入营业线，我部采用做工作平台的方式施工，平台采用1m*2m的竹胶板，四周钉上木条封闭，用钢筋连接于箱梁的顶板预埋钢筋上，平台的高度高于箱梁的底面10cm。作业人员在铁路开天窗的时间内系好安全带利用爬梯进入到挂篮内进行焊

12、接钢筋及安装模板等施工作业，钢筋焊接完成后，再进行横隔板模板安装。为了防止在浇筑混凝土时漏浆，在模板安装完成后，对缝隙用泡沫胶填充。横隔板分五步进行，第一步：在吊装2#箱梁的开天窗时间内，安装工作平台同时焊接2#与1#箱梁的横隔板钢筋钢筋。第二步：吊装3#箱梁时安装工作平台焊接3#与4#、2#与3#横隔板钢筋。第三步：待开天窗时同步安装3个横隔板的模板。第四步：浇筑混凝土时，先把所有3处横隔板所需的混凝土全部运于桥上，待到开天窗的时间时，对3处的横隔板同时入模浇筑。第五步：拆模。须在开天窗时间内进行，采用绳索吊装模板，待模板松动后慢慢将模板提到桥面上，待拆模结束后，对工作平台进行拆除。2.横向

13、湿接缝施工横向湿接缝与铁路的影响关系（1）2.横向湿接缝施工横向湿接缝与铁路的影响关系（2）2.横向湿接缝施工 横向湿接缝在铁路投影范围内最大长度在第13跨长8.65m，第16跨长9.87m，宽0.5m，每孔共3道。立模板需要点施工。横向湿接缝底模采用薄钢板厚度3mm，宽70cm，与两片箱梁顶板各搭接10cm。利用钢筋将钢板和横向湿接缝预埋钢筋焊接，连接钢筋每50cm一道，钢板底模不考虑拆除。为避免钢板外露面生锈，在钢板外露面做防锈处理。安装完底模后，在模板内进行钢筋的焊接作业，可防止焊渣和钢筋掉入线路内。每相邻模板的接缝也采用焊接连接。钢板板与梁板间细缝用润砂浆塞满，在砼施工时确保浆液不漏入

14、线内。湿接缝混凝土利用罐车直接从已架设好的梁面上运至施工现场浇筑成型。采用土工布覆盖养护。3.桥面铺装施工 桥面铺装采用C50砼，厚8cm，浇筑砼时需要点施工。桥面铺装对铁路的安全影响主要是浇筑砼时桥面两侧漏浆，进入铁路运营线。模板采用竹胶板，在安装模板时在模板上栓上绳索，避免模板掉入铁路。模板底部与砼接缝的位置在浇筑砼前先用砂浆将缝隙堵住，避免砼浇筑时漏浆，同时增加模板高度，防止砼溢出。模板拆除时先用绳索栓住模板，再切断固定铁丝，防止模板掉入铁路。养护采用铺设湿润的土工布，避免养护水滴入铁路。4.防撞护栏和防抛网 防撞护栏钢筋焊接时在钢筋上绑扎一条麻绳，设专人在安装过程中拉紧麻绳以防钢筋坠落，并设置护栏，防止焊渣掉入铁路。模板采用定型模板，每块模板长1.5m，安装时在模板上拴麻绳，设专人拉紧以防模板倾覆。为防止浇筑混凝土时倾斜，每1米范围内采用钢丝绳、法兰螺丝及支撑钢管固定于桥面铺装预埋钢筋上。模板与梁间的缝隙贴双面胶封闭，防止在砼施工时漏浆。拆除模板前必须先用麻绳将模板拴在梁面预埋钢筋上，先松开模板下侧螺杆上的螺丝，作业人员拉好模板后松动模板上侧的螺杆，敲击接触网范围以外的模板侧面使模板与混凝土分离，作业人员抓紧模板，利用小型吊机转移至靠近桥中心线附近的安全地带。防抛网在防撞护栏施工时预留114mm孔，深