中国钢铁市场展望PPT课件下载推荐.ppt

1、被誉为海工装备里的“航空母舰”。主甲板前部布置了可容纳约160人的居住区，甲板室顶部配备有包含完整消防系统的直升机起降平台，其综合技术指标进入世界前列，是我国海洋石油工业走向开发深海油气和参与国际竞争的必需重大装备。该型平台总投资约9亿美元，单台相当于三架空客380的价格。海洋石油981号已于2011年12月1日从外高桥造船有限公司起航，前往南海作业区，预计2012年1月中旬可以正式开始钻井作业。中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”，2012年5月9日上午9时38分在中国南海海域首钻成功，标志着我国海洋石油深水战略迈出实质性步伐。我国首座深水钻井平台开钻成功 被誉

2、为流动国土。“海洋石油981”全景（第一只分段结构完工2008.12）提高钢的使用价值最少的碳排放，价值最大化机会：高强度钢材品种技术进步的速度将加快。（汽车、造船、建筑、管线等）钢铁资源环境经济建筑汽车机械2010年中国人均4300美元，尽管总量排序靠前，被13.4亿人一除，人均GDP就排到后面去了。但钢消费是例外：2010年中国人均钢消费447kg，世界人均钢消182kg（2009）这主要是因为中国GDP的钢消费强度高。在资源、环境压力越来越大的明天，我国不能再延续这样的钢材消费模式，我们分析一下，今后把GDP的钢消费强度降下来是有空间的。建筑、汽车、家电、集装箱、工程机械等用钢行业都提出

3、了“十二五”节约使用钢材的高强度、耐高强度、耐腐蚀、轻量化、长寿命、可回收性等用钢减量化要求腐蚀、轻量化、长寿命、可回收性等用钢减量化要求，必将影响钢材数量增加，影响钢材质量提升。在“低碳”压力下，用钢标准将会提高，“减量化”用钢将成为趋势，4 “十二五”期间，关注用钢行业用钢减量化的市场趋向1.31.3亿吨的建筑钢筋中，亿吨的建筑钢筋中，2/32/3是是屈服强度小于屈服强度小于335Mpa的级钢、级钢筋，推广大于400Mpa的热轧钢筋可减少消费钢筋1000万吨以上。建筑用钢中，钢筋年消耗1.31亿吨，2/3是335Mpa，热轧钢筋400Mpa热轧钢筋在一般钢筋混凝土结构工程中，与335Mpa

4、（级）钢筋相比，可节约钢材1214，增加建筑物安全储备，目前，国外采用高强钢筋较为普遍，如德国、英国等只采用一个品种的500MPa级钢筋，欧洲规范EN2-2002钢筋强度规定为400 MPa600MPa。如果我们能用400MPa及以上强度钢筋取代335MPa及以下强度钢筋，减少消费钢筋1000万吨以上。中国确定高强钢筋应用的发展目标是：取消235MPa级钢筋、逐步减少使用335MPa级钢筋、优先使用400MPa级钢筋、积极推广500MPa级钢筋。2011年7月1日起实施GB50010-2010混凝土结构设计规范优先使用400MPa级钢筋，积极推广500MPa级钢筋，用HPB300光圆钢筋取代H

5、PB235光圆钢筋（级钢筋），逐步减少使用335MPa级钢筋并最终取消该品种。给出了带“E”抗震钢筋使用要求。国标建筑抗震设计规范和行标高层建筑混凝土结构技术规程中钢筋的应用以GB50010为依据。钢筋混凝土建筑需要更高强度级别的钢材2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年02000400060008000100001200014000160000.00%5.00%10.00%15.00%20.00%25.00%30.00%35.00%40.00%45.00%354501886182925342854415957065.90%8.55%12.21%20.

6、80%25.00%28.28%31.81%40.36%335Mpa及以下400Mpa及以上400Mpa及以上占总量比例2003-2010年钢筋产量及结构5997总量58558792725910137130741009314137科技部组织：“汽车轻量化联盟”，2010年轻量化目标在商用车方面，主要通过提高大梁板、板簧和轮辐的强度等措施，进行减重，如引进商用车新车型的大梁板强度级别将达到700MPa，使“轻量化”联盟企业新型货车减重300kg以上。在乘用车方面，通过提高轿车使用各种高强钢强度级别和应用比例，结合采用激光拼焊板、热冲压成型和液压成型等汽车使用新技术的途径，使“轻量化”联盟各企业的新

7、型轿车单车平均减重810%。高强度钢是汽车上最主要的轻量化材料，是汽车轻量化后保证碰撞安全性的最主要材料，高强度钢的用量直接决定着汽车轻量化的水平。汽车轻量化技术是汽车产业发展的关键共性技术。当前，与国外同类车型相比，全国自主品牌轿车自重约比同类轿车平均重8%10%，商用车平均重10%15%。汽车用钢中高强钢比例2008年仅仅21%，2009年26%，2010年29%，国外平均40-50%；欧洲50-60%汽车轻量化需要更高强度级别的钢材煤矿与金属矿采掘以平朔东、胜利东二号、白音华、朝阳等十个千万吨级大型露天煤矿，酸刺沟等十个深井煤矿，以及大型金属矿建设为依托，大力发展新型采掘、提升、洗选设备

8、，重点实现电牵引采煤机、液压支架、大型矿用电动轮自卸车、大型露天矿用挖掘机等设备的国内制造综采液压支架。一个工作面150架，年增150个工作面，耗钢45万吨。问题：综采设备单重70吨，井下装配运输困难，解决方案：拟提高钢板强度。由Q690提高到Q960，可以减重到55吨；任务：研制高强钢板和排讨焊丝：目前的制约Q960大面积推广是焊接跟不上（焊丝占钢板消耗的7）。煤炭机械需要更高强度级别的钢材碳纤维臂架泵车是中联重科融合欧洲技术所拥有的全球专利碳纤维臂架技术和引进意大利CIFA全套工艺流程的结晶。碳纤维泵车臂架技术通过材料创新，使泵车比采用传统材料生产的产品自重减少40%，成功解决了长期困扰泵

9、车设计者的难题。中国工程机械工业协会终身成就奖获得者、混凝土机械协会名誉会长陈润余曾经指出：碳纤维臂架不仅是泵车历史上的一次革命，更是全球工程机械基础技术研究领域一项创世纪的杰作中联重科CIFA45米碳纤维臂架泵车已实现在国外的批量销售。2010年至今，中联重科在辽宁市场上已经销售了500多台长臂架泵车。中国第一台碳纤维62米长臂架泵车于2011年12月推入中国市场。2011年9月，创下了全球最长臂架泵车世界吉尼斯纪录的中联重科80米碳纤维臂架泵车下线。钢铁替代材料在轻量化上的竞争86m9桥；80m6桥；50m5桥，3桥=4吨解放,路桥没限制轻量化设计的制约是高强钢板，平直度，稳定性钢铁工业钢

10、铁工业“十二十二五五”发展规划发展规划工信部工业转型升级规划工业转型升级规划发改委汽车协会“十二五十二五”汽车工业发展和结构调整的思路、汽车工业发展和结构调整的思路、目标、重点及对策研究目标、重点及对策研究我国节能与新能源汽车发展研究报告我国节能与新能源汽车发展研究报告中国摩托车工业中国摩托车工业“十二五十二五”发展规划发展规划专用汽车行业专用汽车行业“十二五十二五”发展规划发展规划市场预测市场预测我国汽车产业技术发展研究报告我国汽车产业技术发展研究报告我国汽车行业技术法规和标准发展研究报告我国汽车行业技术法规和标准发展研究报告节能与循环经济发展支撑课题节能与循环经济发展支撑课题汽车用钢材汽车

11、用钢材“十二五十二五”专题发展规划报告专题发展规划报告中国汽车零部件工业中国汽车零部件工业“十二五十二五”发展战略研究发展战略研究去年想编制钢铁发展规划，用户规划千呼万唤不出来，钢铁规划编完了，这几个月，铺天盖地的规划出台了，让人眼晕。如何解读、梳理这些规划？为钢铁企业决策提供参考。机械联合会3 面对铺天盖地出台的用钢行业“十二五”规划，我们如何去梳理？今后五年，全球制造业增速高于GDP增速；而建筑业增速低于GDP增速。即建筑业用钢占的比重制造业最大，而制造业用钢增速最高，特钢行业的福音。需求数量的变化政策调控受限政策支持平稳增长机械行业高端汽车机床工程发电汽车销售补贴取消，部分城市出台汽车限

12、购政策建筑保障性住房房地产调控家电下乡政策铁路公路建筑建筑56.1建筑51机械机械18.2集装箱1电力3.2机械工程15电机工程3金属制品1220122012汽车汽车7汽车13家电家电1.5家用器具2交通铁路0.9造船3.9运输（除汽车）4民生区划调整机电产品出口管线管线1.2造船钢铁企业的战术：全场紧逼、人盯人；盯什么？1需求数量的变化；2产业升级对钢铁需求的变化。钢铁2012民生也要钢中国记者到日本地震灾区问岩手县宫古市市长“你们需要帐篷吗？”市长茫然。日本震区没有帐篷，他们住在学校。平日里，这里是培养日本下一代的花园，是政治角力的投票站，灾难期间，校舍成为避难所。一位日本老人说：“如果学

13、校倒了，那么在仙台，不会有其他建筑还能在地震中幸存下来。”。记者到云南盈江地震灾区采访，每当看到哪些在地震中轰然倒塌的校舍时，就想到一位同行女记者的话：“怎么能让孩子承受这些”。孩子们在地震中受伤的，不只是稚嫩的身体，还有安全感。这种安全感，本该是整个社会和成年人给予他们的。2011年3月18日至19日，温总理在盈江地震灾区视察时提出，要把学校和医院建成最安全、最牢固、群众最放心的建筑。期待有一天，学校真的能成为全民的避难所。日本防震有一个基本原理，就是“学校是第一避难所”-所有房子都可以倒，但学校的房子不能倒。2008.5.12 汶川大地震汶川地震龙门山地震：3条断裂带；龙门山的北川映秀大断

14、裂无形的巨手撕裂大地；美的心醉震前：美的心醉，杜甫的名句“窗含西岭千秋雪”（西岭就是龙门山），是形容由成都平原眺望龙门山的美景。痛的心碎震后：痛的心碎；钢铁企业受地震影响最大的是攀长钢三分厂，地处含增，与北川一水之隔，距北川县城约10公里。攀长钢三分厂特冶车间电渣厂房攀长钢四分厂（武都）407银亮材车间副跨钢筋与建筑结构的安全钢筋与建筑结构的安全 汶川震害中钢筋的表汶川震害中钢筋的表现现徐有邻徐有邻 （中国建筑科学研究院）（中国建筑科学研究院）建筑结构主体承载的是混凝土、砖砌体这类脆性材料，配置其中的钢筋则起到了承受全部拉力，维系结构整体和改善延性的重要作用。就象骨架一样，钢筋是维持结构整体稳固的关键。汶川震害调查表明：许多房屋由于构件断裂而倒塌；根源是为钢筋拉断。因为即使混凝土裂缝、破碎，只要钢筋不断裂，就可以“藕断丝连”或“围箍约束”而不至于引起构件断开、结构解体。不同类型的钢筋在地震中的表现差异很大。热轧钢筋性能良好：强度虽不太高但延性很好，很少有拉断现象。受力断裂的几乎都是冷加工钢筋：冷拔钢丝、冷轧带肋钢筋及冷轧扭钢筋。冷拔钢丝和冷轧带肋钢筋的断裂多引起预应力预制圆孔板折断；而冷轧扭钢筋断裂则多导致楼梯板折断。两种断裂的后果都造成构件解体，往往导致结构倒塌，造成人员伤亡。因此钢筋的延性是不亚于其强度的重要性能冷加工钢