盾构机主要结构功能及分类PPT资料.ppt

1、液压驱动装置种：液压驱动装置体积小，适于中小盾构。电驱动体积较大，适于中大特大盾构。体积小，适于中小盾构。刀盘支承方式有刀盘支承方式有3 3种：种：1 1）中心支承式（适用于中小型直径盾构）中心支承式（适用于中小型直径盾构）2 2）中间支承式（适用于中大型直径盾）中间支承式（适用于中大型直径盾构）构）3 3）周边支承式（适用于小型直径盾构）周边支承式（适用于小型直径盾构）中心支承方式中心支承方式 中间支承方式中间支承方式 周边支承方式周边支承方式 盾构机主驱动结构功能及分类电驱、液驱对比情况电驱、液驱对比情况变频电机驱动变频电机驱动定速电机驱动定速电机驱动 液压驱动液压驱动驱动部外形尺寸驱动部

2、外形尺寸 中中 大大 小小后续设备后续设备 少少 少少 较多较多效率效率 0.95 0.95 0.9 0.9 0.65 0.65起动力矩起动力矩 大大 较小较小 较大较大起动冲击起动冲击 小小 大大 较小较小转速微调控制转速微调控制 好好不能无级调速不能无级调速 好好噪声噪声 小小 小小 大大盾构温度盾构温度 低低 较低较低 较高较高维护保养维护保养 易易 易易 较复杂较复杂盾构机主驱动结构功能及分类11电驱在脱困情况下，若刀盘卡死（电机堵转），此时受到变频器及电机特性限制，实际扭矩仅为脱困扭矩的60%左右。而液驱在脱困情况下，溢流阀处于溢流状态，刀盘驱动扭矩一直保持脱困扭矩下脱困。在频繁正反

3、转脱困时，电驱不及液驱响应快，脱困效果差。在砂卵石及上软下硬地层掘进，载荷变化频繁，电机不及液压马达适应性优越，因此电驱相对液驱抗冲击能力差。盾构机主驱动结构功能及分类 配置的主轴承共有两排80mm直径的主推滚子，可承受较大偏载，主轴承直径3061mm，有效使用寿命10000小时。外密封4道，内密封3道。外密封示意图内密封示意图盾构机主驱动结构功能及分类 主轴承盾构机主驱动结构功能及分类主轴承驱动箱盾构机主驱动结构功能及分类盾构机主驱动结构功能及分类目 录第一章第一章第一章第一章 主驱动结构功能及分类主驱动结构功能及分类主驱动结构功能及分类主驱动结构功能及分类第二章第二章第二章第二章 主机盾体

4、结构及功能简介主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介第三章第三章第三章第三章 螺旋输送机结构功能及分类螺旋输送机结构功能及分类螺旋输送机结构功能及分类螺旋输送机结构功能及分类第四章第四章第四章第四章 管片拼装机结构功能及分类管片拼装机结构功能及分类管片拼装机结构功能及分类管片拼装机结构功能及分类主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介前盾主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介按照结构方式分为按照结构方式分为4 4种：1 1）铰接结构，盾体从前至后，直径依次减小，防卡性能好但开挖直径大。）铰接结构，盾体从前至后，直径依次减小，防卡性能好但开挖直径大。2 2）

5、铰接结构，前中尾盾直径相同，防卡性能差但开挖直径小（软土）。）铰接结构，前中尾盾直径相同，防卡性能差但开挖直径小（软土）。3 3）无铰接结构，盾体从前至后，直径依次减小，防卡性能好但开挖直径大。转向性）无铰接结构，盾体从前至后，直径依次减小，防卡性能好但开挖直径大。转向性能差于铰接结构。取消铰接后盾体结构简单，也不存在铰接密封泄漏之忧。能差于铰接结构。4 4）无铰接结构，直筒式，前中尾盾直径相同，防卡性能差但开挖直径小。其余优缺）无铰接结构，直筒式，前中尾盾直径相同，防卡性能差但开挖直径小。其余优缺点与点与3 3）相同。）相同。按照注浆管布置方式盾尾分为按照注浆管布置方式盾尾分为2 2种：1

6、1）盾尾注浆管外置，仅适于软土地层，开挖直径较小（日系居多）。）盾尾注浆管外置，仅适于软土地层，开挖直径较小（日系居多）。2 2）盾尾注浆管内置，适于所有地层，开挖直径较大。）盾尾注浆管内置，适于所有地层，开挖直径较大。具体选择何种结构形式还需根据实际地质条件确定。主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介尾盾尾盾第一道密封刷更换 中盾和盾尾之间设计有两道密封，一道为橡胶密封，一道为紧急气囊密封，如下图所示。正常情况下，橡胶密封起作用，在涌水或橡胶密封损坏需要更换时，使用紧急气囊密封，在更严重的情况下从C孔注入聚氨酯，起到临时密封作用。主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介 盾尾密封一

7、般采用钢丝刷密封装置，钢丝刷是集弹簧钢板、钢丝刷盾尾密封一般采用钢丝刷密封装置，钢丝刷是集弹簧钢板、钢丝刷及不锈钢金属网于一体的结构（也有采用钢板刷）。盾尾油脂泵向每道及不锈钢金属网于一体的结构（也有采用钢板刷）。盾尾油脂泵向每道钢丝刷密封之间的腔室提供压力油脂，以提高止水性能。根据不同的水钢丝刷密封之间的腔室提供压力油脂，以提高止水性能。根据不同的水土压力可选择不同排数的尾刷布置方式。土压力可选择不同排数的尾刷布置方式。主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介 盾尾密封：盾尾密封：设置设置设置设置3 3 3 3道密封刷，其中最后道密封刷，其中最后道密封刷，其中最后道密封刷，其中最后一道为

8、一道为一道为一道为特殊密封刷特殊密封刷特殊密封刷特殊密封刷，此密封在，此密封在，此密封在，此密封在成都地铁成都地铁成都地铁成都地铁2 2 2 2号线已得到广泛应用，号线已得到广泛应用，号线已得到广泛应用，号线已得到广泛应用，在深圳也已有应用，提高了盾在深圳也已有应用，提高了盾在深圳也已有应用，提高了盾在深圳也已有应用，提高了盾尾密封性能。尾密封性能。主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介23按照舱室数量分为2种：1）双仓：主仓和副仓，副仓也称为材料仓。主仓和土仓在不减压状态下，通过副仓的独立降压升压，分别与主仓隔断和连接，完成进仓作业过程中外部

9、刀具材料的运进，提高作业有效时间和效率。结构复杂。2）单仓：结构简单，但带压进仓作业的有效时间短，效率低。主机盾体结构及功能简介（人仓）主机盾体结构及功能简介（人仓）中铁号设备通常配置双舱并联人仓及成熟的德国SAMSON公司的全气动压力调节装置，此套系统为全气控装置，在网电断电时系统仍能正常工作，确保带压换刀时舱内人员安全。主舱准备舱主机盾体结构及功能简介（人仓）主机盾体结构及功能简介（人仓）推进油缸作用：推进油缸尾部装有撑靴，依靠推进油缸伸出后顶推管片的反作用力使盾构机前进。分类：分为单缸布置和双缸布置，布置数量和结构形式主要由所在城市隧道的管片分度决定。如贵局苏州所用的113、114号盾构

10、布置有6组双缸和10组单缸，管片分度为22.5主机盾体结构及功能简介（推进油缸）主机盾体结构及功能简介（推进油缸）铰接油缸按照铰接方式分为2种：1）主动铰接：铰接油缸和推进油缸均有调向功能，铰接缸在推进缸前面，可直接迫使刀盘转向。调向时可采用主动转向方式也可采用被动转向方式。调向性能好；硬岩层换刀方便；铰接与推进依次动作，利于脱困；不利于人仓在顶部布置。2）被动铰接：铰接油缸随动，拉力相对较小，脱困能力弱。利于人仓布置。主机盾体结构及功能简介（铰接油缸）主机盾体结构及功能简介（铰接油缸）目 录第一章第一章第一章第一章 主驱动结构功能及分类主驱动结构功能及分类主驱动结构功能及分类主驱动结构功能及

11、分类第二章第二章第二章第二章 主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介主机盾体结构及功能简介第三章第三章第三章第三章 螺旋输送机结构功能及分类螺旋输送机结构功能及分类螺旋输送机结构功能及分类螺旋输送机结构功能及分类第四章第四章第四章第四章 管片拼装机结构功能及分类管片拼装机结构功能及分类管片拼装机结构功能及分类管片拼装机结构功能及分类 螺旋输送机由筒体、驱动装置、螺旋轴、出碴闸门组成。是土压平衡盾螺旋输送机由筒体、驱动装置、螺旋轴、出碴闸门组成。是土压平衡盾构的排土装置，主要有以下三个功能：构的排土装置，主要有以下三个功能：1 1）碴土在螺旋机内向外排出的过程中形成密

12、封土塞，碴土压力从前至后）碴土在螺旋机内向外排出的过程中形成密封土塞，碴土压力从前至后依次递减。依次递减。2 2）在保持土仓土压的同时，将盾构土仓内的土体向外连续排出。）在保持土仓土压的同时，将盾构土仓内的土体向外连续排出。3 3）将土仓内的土压值自动与螺机转速值进行比较，随时调整向外排土的）将土仓内的土压值自动与螺机转速值进行比较，随时调整向外排土的速度，实现连续的动态土压平衡过程，确保盾构连续正常向前掘进。速度，实现连续的动态土压平衡过程，确保盾构连续正常向前掘进。螺旋输送机结构功能及分类螺旋输送机结构功能及分类螺旋输送机结构功能及分类螺旋输送机结构功能及分类 当地下水比较丰富、土层透水系数较高，且螺旋机内的碴土难以形成“土塞”时，发生螺旋机喷涌现象的可能性较大。为此，针对性设计如下：（1）盾构机出土口设置2个闸门，交替开启以降低喷涌压力；（2）预留了膨润土和高分子聚合物注入接口，必要时，可向土仓壁和螺旋机内注入膨润土或高分子聚合物，以缓解螺旋机的喷碴压力。（3）设置有保压泵接口，必要时可联接泥浆泵或泥