汽车制动液PPT推荐.ppt

1、汽车制动液的选择、使用方法。在轿车和轻型汽车上广泛采用液压行车制动在轿车和轻型汽车上广泛采用液压行车制动系统。汽车制动液（俗称刹车油、刹车液）是汽车系统。汽车制动液（俗称刹车油、刹车液）是汽车液压制动系统中所采用的传递压力以制止车轮转动液压制动系统中所采用的传递压力以制止车轮转动的工作介质。由于制动液在液压制动中肩负着重要的工作介质。由于制动液在液压制动中肩负着重要作用，故要求其安全可靠、质量高、性能好。作用，故要求其安全可靠、质量高、性能好。10.1 制动液的使用性能要求制动液的使用性能要求 现代汽车的制动液多为合成型制动液，按照合现代汽车的制动液多为合成型制动液，按照合成原料的不同分为醇醚

2、型和酯型两种。成原料的不同分为醇醚型和酯型两种。汽车制动液的工作温度范围很宽。当气温低时，汽车制动液的工作温度范围很宽。当气温低时，制动液的黏度会增大，低温流动性差。而现在汽车制动液的黏度会增大，低温流动性差。而现在汽车的车速越来越高，使得汽车制动液的最高温度可达的车速越来越高，使得汽车制动液的最高温度可达150以上，夏天汽车液压制动系易产生气阻。以上，夏天汽车液压制动系易产生气阻。制动液在遇潮吸水后会使沸点下降。汽车液压制动液在遇潮吸水后会使沸点下降。汽车液压制动系统采用的材料种类多，既有金属材料，也有制动系统采用的材料种类多，既有金属材料，也有橡胶材料。橡胶材料。综上所述，为保证汽车实现正

3、常的制动效果，综上所述，为保证汽车实现正常的制动效果，汽车制动液必须具有以下的使用性能：汽车制动液必须具有以下的使用性能：高温抗气阻性高温抗气阻性；运动黏度和润滑性；金属腐蚀性；与椽胶的配伍性；稳定性与椽胶的配伍性；稳定性；溶水性；抗氧化性；抗氧化性。10.2 制动液的使用性能评定制动液的使用性能评定10.2.1平衡回流沸点平衡回流沸点 平衡回流沸点是指在冷凝回流系统内与大气平平衡回流沸点是指在冷凝回流系统内与大气平衡条件下制动液试样沸腾的温度。衡条件下制动液试样沸腾的温度。该指标是制动液产品出厂检验时或在加入车辆该指标是制动液产品出厂检验时或在加入车辆制动系统使用前没有吸收水分情况下的耐高温

4、性能制动系统使用前没有吸收水分情况下的耐高温性能指标，主要反映组成制动液产品的各种原料组分的指标，主要反映组成制动液产品的各种原料组分的沸点高低。沸点高低。只有平衡回流沸点越高，制动液的高温性能才只有平衡回流沸点越高，制动液的高温性能才能越好。然而，并不是平衡回流沸点高的制动液就能越好。然而，并不是平衡回流沸点高的制动液就一定具有良好的高温性能，只有在平衡回流沸点和一定具有良好的高温性能，只有在平衡回流沸点和湿平衡回流沸点都高的情况下，制动也才具有好的湿平衡回流沸点都高的情况下，制动也才具有好的高温性能。高温性能。制动液的平衡回流沸点的测定按照制动液的平衡回流沸点的测定按照SH/T043019

5、92刹车液平衡回流沸点测定法刹车液平衡回流沸点测定法的规定，采用的规定，采用如图如图10.1所示的平衡回流沸点测定仪进行。所示的平衡回流沸点测定仪进行。图图10.1 制动液平衡回流沸点测定仪制动液平衡回流沸点测定仪10.2.2湿平衡回流沸点湿平衡回流沸点 湿平衡回流沸点是指制动液在规定的试验条件湿平衡回流沸点是指制动液在规定的试验条件下，制动液产品吸收一定水分或加入一定量的水分下，制动液产品吸收一定水分或加入一定量的水分后测得的平衡回流沸点温度值，又简称为制动液的后测得的平衡回流沸点温度值，又简称为制动液的湿沸点。湿沸点。湿平衡回流沸点是衡量制动液在加入制动系统湿平衡回流沸点是衡量制动液在加入

6、制动系统后，在使用过程中吸收一定水分的情况下制动液产后，在使用过程中吸收一定水分的情况下制动液产品的耐高温性能指标。由于合成制动液的一个显著品的耐高温性能指标。由于合成制动液的一个显著的特点是在贮存和使用过程中与空气接触时很容易的特点是在贮存和使用过程中与空气接触时很容易吸收空气中的水分。吸收空气中的水分。目前制动液的湿平衡回流沸点的测定是按照目前制动液的湿平衡回流沸点的测定是按照GB 108301998机动车制动液使用技术条件机动车制动液使用技术条件的规的规定进行。定进行。10.2.3蒸发性蒸发性 制动液的蒸发性是指控制制动液在一定温度条制动液的蒸发性是指控制制动液在一定温度条件下蒸发损失量

7、的大小。件下蒸发损失量的大小。该指标对于制动液的润滑性能、使用寿命和保该指标对于制动液的润滑性能、使用寿命和保证制动液在较高温度条件下使用时，制动系统正常、证制动液在较高温度条件下使用时，制动系统正常、可靠工作都具有重要意义。可靠工作都具有重要意义。制动液的蒸发性能是制动液的一项重要的高温制动液的蒸发性能是制动液的一项重要的高温性能指标，它是将规定量的制动液在性能指标，它是将规定量的制动液在100温度条件温度条件下按规定方法经过一定时间（如下按规定方法经过一定时间（如168h）恒温后，根）恒温后，根据试验前后制动液的质量变化，计算其蒸发损失的据试验前后制动液的质量变化，计算其蒸发损失的百分率；

8、同时检查试验后的残液中有无砂粒和磨蚀百分率；同时检查试验后的残液中有无砂粒和磨蚀物，并测定物，并测定-5时制动液的流动性。时制动液的流动性。10.2.4金属腐蚀性试验金属腐蚀性试验 金属腐蚀性是指金属零部件在其周围环境的作金属腐蚀性是指金属零部件在其周围环境的作用下引起的破坏或变质的程度。用下引起的破坏或变质的程度。一般为金属与周围介质之间发生化学或电化学一般为金属与周围介质之间发生化学或电化学等多相反应使金属变为氧化（离子）状态而被腐蚀。等多相反应使金属变为氧化（离子）状态而被腐蚀。对汽车制动系统而言，常见的金属腐蚀主要为因化对汽车制动系统而言，常见的金属腐蚀主要为因化学和电化学腐蚀引起的局

9、部腐蚀现象。学和电化学腐蚀引起的局部腐蚀现象。制动液金属腐蚀性试验按照制动液金属腐蚀性试验按照GB 108301998机动车制动液使用技术条件机动车制动液使用技术条件“附录附录B机动车机动车制动液金属腐蚀使用方法制动液金属腐蚀使用方法”的规定进行。的规定进行。10.2.5与橡胶配伍性试验与橡胶配伍性试验 对于制动液的橡胶适应能力，虽然各种制动液对于制动液的橡胶适应能力，虽然各种制动液产品规格、标准的控制指标可能存在不同之处，但产品规格、标准的控制指标可能存在不同之处，但总的要求是一致的，即均要求汽车制动液不能对汽总的要求是一致的，即均要求汽车制动液不能对汽车制动系统中所采用的橡胶零部件产生不良

10、影响，车制动系统中所采用的橡胶零部件产生不良影响，要保证制动系统正常工作、制动灵活、可靠。要保证制动系统正常工作、制动灵活、可靠。目前制动系统橡胶皮碗主要采用三元乙丙橡胶目前制动系统橡胶皮碗主要采用三元乙丙橡胶（EPDM）、丁苯橡胶（）、丁苯橡胶（SBR）和天然橡胶（）和天然橡胶（NR）等制成。等制成。制动液与橡胶配伍性试验按照制动液与橡胶配伍性试验按照GB 108301998机动车制动液使用技术条件机动车制动液使用技术条件“附录附录A机动车机动车制动液与橡胶的配伍性试验方法制动液与橡胶的配伍性试验方法”的规定进行。10.2.6液体稳定性试验液体稳定性试验 制动液的液体稳定性包括高温稳定性和化

11、学稳制动液的液体稳定性包括高温稳定性和化学稳定性两方面。该指标主要用来反映制动液在一定试定性两方面。该指标主要用来反映制动液在一定试验条件下的物理和化学稳定性能。验条件下的物理和化学稳定性能。制动液的稳定性测定按照制动液的稳定性测定按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制动液合成制动液“附录附录B 制动液液体稳定制动液液体稳定性检验法性检验法”的规定进行。10.2.7溶水性试验溶水性试验制动液的溶水性试验按照制动液的溶水性试验按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制动液合成制动液“附录附录F 制动液溶水性检制动液溶水性检验法验法”的规定进行。该方法用

12、于评定水分对制动液的规定进行。该方法用于评定水分对制动液性能的影响。性能的影响。10.2.8抗氧化性试验抗氧化性试验 汽车制动液抵抗氧化衰变的能力称为抗氧化性。汽车制动液抵抗氧化衰变的能力称为抗氧化性。抗氧化性越好，则制动液越不易被氧化变质，贮存抗氧化性越好，则制动液越不易被氧化变质，贮存期和使用期就越长。制动液的抗氧化性能主要与制期和使用期就越长。制动液的抗氧化性能主要与制动液的化学组成和使用条件有关。动液的化学组成和使用条件有关。制动液的抗氧化性试验按照制动液的抗氧化性试验按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制动液合成制动液“附录附录G 制动液抗氧化性检验法制动液抗

13、氧化性检验法”的规定进行。10.2.9制动液行程模拟试验制动液行程模拟试验 汽车制动液的性能检验除了要进行各项理化性汽车制动液的性能检验除了要进行各项理化性能指标和使用性能指标检验外，还应进行制动液行能指标和使用性能指标检验外，还应进行制动液行程模拟试验。该试验是用来模拟制动液在制动系统程模拟试验。该试验是用来模拟制动液在制动系统中同橡胶皮碗匹配使用五年时的状态。中同橡胶皮碗匹配使用五年时的状态。汽车制动液行程模拟试验是使用制动系统模拟汽车制动液行程模拟试验是使用制动系统模拟装置来评定制动液的润滑性能和材料适应性能的一装置来评定制动液的润滑性能和材料适应性能的一种实验室试验方法。种实验室试验方

14、法。制动液行程模拟试验按照制动液行程模拟试验按照GB 129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制动液合成制动液“附录附录J 制动液行程模拟试验制动液行程模拟试验”的规定进行。对于制动液来说，这项试验是十分重要的，是对于制动液来说，这项试验是十分重要的，是最能直接反映制动液和制动系统的适应性和有效性最能直接反映制动液和制动系统的适应性和有效性的一项实验室测试。的一项实验室测试。10.3 制动液的质量标准制动液的质量标准10.3.1我国汽车制动液标准我国汽车制动液标准 我国现行有效的制动液标准均为合成制动液标我国现行有效的制动液标准均为合成制动液标准，共有国家标准、行业标准、国家军用标准

15、和企准，共有国家标准、行业标准、国家军用标准和企业标准四类。业标准四类。我国目前的国家标准分为推荐性标准和强制性我国目前的国家标准分为推荐性标准和强制性标准两类，而制动液标准属于强制性标准。标准两类，而制动液标准属于强制性标准。1.制动液国家标准制动液国家标准 我国现行的制动液国家标准为我国现行的制动液国家标准为GB 108301998机动车制动液使用技术条件机动车制动液使用技术条件和和GB129811991HZY2、HZY3、HZY4合成制动液合成制动液。1）GB 10830-1998机动车制动液使用技术条件机动车制动液使用技术条件 GB108301998机动车制动液使用技术条件机动车制动液使用技术条件是由公安部和交通部联合提出，交通部公路科学研究是由公安部和交通部联合提出，交通部公路科学研究所起草并由国家技术监督局发布实施。所起草并由