水泥砼路面微裂式破碎再生处治技术PPT课件下载推荐.ppt

1、防放射裂防放射裂缝：路面破碎块度0.00250.1m2，开裂后裂缝宽度小于1mm；沥青加铺层厚度为12cm时，接接缝宽度度2cm是是临界容忍接界容忍接缝宽度度。1.11.1微裂式破碎目标微裂式破碎目标-面板面板 20102012年进行“水泥混凝土路面改造打裂压稳成套技术与装备”课题研究，研制出微裂式破碎设备。1.2 1.2 微裂式破碎设备微裂式破碎设备 2014年该成果被编制成河南省地方标准（DB 41/T 963-2014），并在河南进行技术宣贯。2014年入选为两年一次交通高层技术论坛。标准规范标准规范1.2 1.2 微裂式破碎再生技术规程微裂式破碎再生技术规程设备原理：设备原理：基于夯实

2、能量传递、碰撞原理及牵引机械能量优化选择。1.2 1.2 微裂式破碎设备微裂式破碎设备微裂式破碎装备微裂式破碎装备微裂式破碎装备简图微裂式破碎装备简图 微裂式破碎装备采用装载机或挖掘机工作装置牵引，液压动力驱动，通过锤微裂式破碎装备采用装载机或挖掘机工作装置牵引，液压动力驱动，通过锤头设置的凸点实现路面的预期开裂。头设置的凸点实现路面的预期开裂。表面裂而不碎表面裂而不碎：清扫表面的碎石后，开裂宽度在0.10.3mm，表面微裂缝围成的块体大约520cm之间，开裂的块体相互嵌锁，形成一个整体。防止反射裂缝防止反射裂缝1.3 1.3 微裂式破碎应用效果微裂式破碎应用效果 板块稳且粗糙：板块稳且粗糙：

3、破碎压稳后板块下沉12cm，面板上形成大量小凹槽，该凹槽将沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土板隼接在一起。防反层间推移防反层间推移1.3 1.3 微裂式破碎应用效果微裂式破碎应用效果桩号桩号左幅弯沉左幅弯沉（0.01mm）（0.01mm）右幅弯沉（右幅弯沉（0.01mm0.01mm）左轮左轮右轮右轮左轮左轮右轮右轮夯前夯前夯后夯后夯前夯前夯后夯后夯前夯前夯后夯后夯前夯前夯后夯后平均值平均值81.4388.7147.1479.4358.8657.4310.2974.29标准差标准差36.6515.7615.0211.9254.696.945.479.47变异系数变异系数0.45 0.45 0.18

4、0.18 0.32 0.32 0.15 0.15 0.93 0.93 0.12 0.12 0.53 0.53 0.13 0.13 小弯沉、均匀稳定小弯沉、均匀稳定1.31.3微裂式破碎应用效果微裂式破碎应用效果1.4 1.4 微裂式破碎设备选择微裂式破碎设备选择DB41/T 963-2014中 5.1.1说明 5.1.1 旧水泥混凝土面板厚度不大于26cm时，选择30KJ66KJ的破碎再生设备；在旧水泥混凝土面板厚度不小于26cm，基层强度较高、厚度较厚时，选择60KJ110KJ的破碎再生设备，但在旧水泥混凝土路面纵坡较大（通常不大于3%时）路段，还需配30KJ66KJ的破碎再生设备。施工：选

5、择微裂式破碎设备、破碎遍数、破碎工艺、碾压遍数等施工参数。1.5 1.5 微裂式破碎应用于路况极差段微裂式破碎应用于路况极差段结结构构层层松松散散、强强度度弱弱化化，路路床床可可能能已已经经湿湿软软。河南淮滨环城路河南淮滨环城路1.5 1.5 微裂式破碎应用于路况极差段微裂式破碎应用于路况极差段结结构构层层松松散散、强强度度弱弱化化，路路床床可可能能已已经经湿湿软软。设置盲沟设置盲沟 将积水引出将积水引出 混凝土块回填夯实混凝土块回填夯实 夯实挤压夯实挤压夯实排水固结软弱地基夯实排水固结软弱地基1.5 1.5 微裂式破碎应用于路况极差段微裂式破碎应用于路况极差段DB 41/T 963-2014

6、 中“5.3.2条文说明”：5.3.2 挖除换填夯实处理建议方案：挖除深度一般为路基顶面下30cm 50cm，特别湿软路段根据需要确定处理深度。开挖路段经检验后将破碎板块、旧路基层及砂砾等符合路基填料要求的材料掺加水泥或石灰并均匀拌合，分层回填到路基内碾压密实后，采用微裂式破碎再生设备进行夯实，直到沉降稳定为止，检测其顶面承载能力，按照新建道路设计路面结构形式与厚度。1.5 1.5 微裂式破碎应用于路况极差段微裂式破碎应用于路况极差段1.6 1.6 微裂式破碎再生技术规程微裂式破碎再生技术规程项 目技术要求保证率频率开裂块度0.04m275%表面洒水量测，每车道每50m检测一块面板。表面凹槽深

7、度30mm75%用两块三角板测量凹槽深度，每车道每50m检测一块面板。弯沉变异系数0.5100%每车道每50m检测一个断面弯沉。%在开裂块度和表面凹槽深度无法同时满足要求时，以开裂块度为准；若水泥混凝土路面结构层厚度较厚、强度较高，现场多次试验后的块度仍无法达到表3要求，经论证后可将开裂块度调整为小大于。项 目技术要求保证率备注开裂块度0.1m275%表面洒水量测，每车道每50m检测一块面板。路况差与极差效果评定项目和频率路况差与极差效果评定项目和频率路况优、良、中效果评定项目和频率路况优、良、中效果评定项目和频率2、地聚合物注浆加固、地聚合物注浆加固 微裂式破碎稳固后，局部路面承载能力不足，

8、如何加固？承载能力不足原因：1）路表下渗水冲刷基层或底基层，造成基层或底基层松散松散；2）层间粘结力差粘结力差或层间脱空脱空；3）路基不均匀沉降，造成路床与路面结构层脱脱空空，以及路床湿软路床湿软。为何要注浆？2.1 2.1 地聚合物注浆材料地聚合物注浆材料19721972年法国年法国DavidovitsDavidovits提出地聚合物材料。提出地聚合物材料。铝硅酸盐原料在碱性溶液中溶解溶解。溶解的铝硅配合物由固体颗粒表面向颗粒颗粒间隙扩散，产生水化反应间隙扩散，产生水化反应。凝胶相的形成，导致碱溶液和铝硅配合物之间产生聚合反应聚合反应；凝胶相逐渐排除剩余的水分，固结硬化成无机高分子矿物无机高

9、分子矿物。2.1 2.1 地聚合注浆材料地聚合注浆材料1、渗透性：、渗透性：渗透粘结松散的基层或底基层，要求注浆材料渗透性要特别好；2、粘结性：、粘结性：与基层、底基层、垫层、路床粘结性能好，要求注浆材料与已有路面材料的产生化学反应；3、强度匹配、强度匹配：对水泥稳定基层、底基层加固，注浆材料的抗压强度宜控制在15MPa25MPa之间；对水泥路面进行板底脱空处治或复合式路面进行结构加固，宜控制在60MPa80MPa之间。4、结石率：、结石率：为防止加固后层间脱粘或脱空，要求注浆料结石率要求在100%。（1）超高流动性：超高流动性：1216s（2）渗透性：渗透性：渗入0.1mm缝隙；（3）与泥浆

10、反应与泥浆反应：激活基层、底基层、土壤中的惰性材料发生聚合反应；（4）强度可调强度可调：适合基层加固（双液注浆：1525MPa）、适合水泥路面脱空处治（单液注浆：6080MPa）。2.2 CD-12.2 CD-1型地聚合物注浆材料型地聚合物注浆材料封闭施工单元弯沉与脱空检测脱空板块确定定孔钻孔清孔注浆注浆料配制封孔养护清理开放交通2.3 2.3 地聚合物注浆施工工艺地聚合物注浆施工工艺钻钻孔孔清清孔孔注注浆浆封封孔孔2.4 2.4 地聚合物注浆加固效果地聚合物注浆加固效果2.4 2.4 地聚合物注浆加固效果地聚合物注浆加固效果总结：总结：1、微裂式破碎后，原刚性路面变成柔性结构层，微裂破碎板块

11、的底部支撑能力显得尤为关键；2、针对破碎后弯沉值大于60（0.01mm）的位置，采用地聚合物注浆后，弯沉值基本都下降到20（0.01mm），实现了非开挖式结构加固的目的。探坑效果探坑效果2.4 2.4 地聚合物注浆加固效果地聚合物注浆加固效果（1 1）水泥净浆）水泥净浆水泥净浆：水泥净浆：造价低，曾得到大规模使用，但流动度大（通常在60s以上），抗折强度低，泌水严重等；改进方法：添加铝粉铝粉等膨胀剂减少泌水，但后期强度和耐久性显著降低；添加水玻璃水玻璃，提高早期强度，但后期强度迅速降低，并产生软化；添加减水剂减水剂提高浆液强度，但泌水和沉淀严重。现状：只能填充，无法只能填充，无法粘结、加固粘结

12、、加固松散基层或软松散基层或软弱路基，弱路基，由于效果差，现使用越来越少。2.5 2.5 其他注浆材料其他注浆材料膨胀性高聚物膨胀性高聚物：聚氨酯遇水膨胀，将路面结构层内的水排出，起到填充加固效果。效果评价效果评价：只能填充，无法粘结、加固松散基层或软弱路基，加固效果有限。现状现状：由于硬泡在荷载作用下产生蠕变，产生新的脱空，其疲劳使用寿命较短。（2 2）高聚物浆液）高聚物浆液2.5 2.5 其他注浆材料其他注浆材料3、高强纤维布与渗透粘结胶、高强纤维布与渗透粘结胶沉陷处微裂式破碎稳定、注浆加固后满足要求，能能直直接接加加铺铺沥沥青青混混凝凝土土路路面面吗吗？微裂式破碎完成后，针对沉陷严重区域

13、采用沥青混凝土找平处理，以及铺筑沥青下面层后，承载能力不足位置，在这些位置固定高强纤维布，喷洒CD-1渗透粘结胶，提高沥青加铺层抗裂性能。固定高强纤维布固定高强纤维布3、高强纤维布与渗透粘结胶、高强纤维布与渗透粘结胶1 1、高强纤维布主要技术指标：、高强纤维布主要技术指标：弹性模量：1500018000MPa；断裂延伸率：3%5%。2 2、CD-1CD-1型渗透粘结胶主要技术指标：型渗透粘结胶主要技术指标：粘度：3.5*10-3pa/s;剪切强度：大于2MPa。3、高强纤维布与渗透粘结胶、高强纤维布与渗透粘结胶“白白+黑黑”：路况为优、良、中：路况为优、良、中 1 1）受力形式）受力形式 旧水泥路面仍是主要承载层；旧水泥路面仍是主要承载层；2 2）旧路处治）旧路处治 防止加铺层反射裂缝、层间推移；防止加铺层反射裂缝、层间推移；3 3）加铺层）加铺层 加铺层主要受到加铺层主要受到压应力压应力，破坏形式为，破坏形式为从上到下从上到下开裂，强开裂，强度不均匀位置提高加铺层的疲劳使用寿度不均匀位置提高加铺层的疲劳使用寿命命。4 4、路面加、路面加铺层设计铺层设计“白白+白白”改造目标改造目标 1 1）受力形式：）受力形式：加铺层是主要承载层；2 2）旧路处治：）旧路处治：旧水泥路面强度和沉降均匀稳旧水泥路面强度和沉降均匀稳定性；定性；3 3