ESP工作原理PPT文档格式.ppt

1、就运动型多用途车而言，该事故下降率甚至更高，单车碰撞事故减少67%，而致命事故则减少63%5不同车型叫法不同不同车型叫法不同 日产车辆动态控制系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC）丰田车辆稳定控制系统（Vehicle Stability Control 简称VSC）本田车辆稳定性控制系统（Vehicle Stability Assist Control 简称VSA 宝马动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control 简称DSC）沃尔沃动态稳定循迹控制系统（Dynamic Stability Tracing Control，简称DSTC）6二、E

2、SP的功能 ESP能保证在转向状态下车辆的稳定性（横向），避免车辆产生侧滑。ESP能以25次秒的频率对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况进行检测，在转向状态下，能自动根据车辆的状态，有针对性地单独制动各个车轮，或控制发动机、自动变速器的状态使车辆保持稳定行驶。7三、ESP电子稳定系统具有以下三个特点：1、实时监控：ESP能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应以及车辆行驶状态，并不断向发动机和制动系统发出指令。2、主动干预：ABS等安全技术主要是对驾驶者的动作起干预作用，但不能调控发动机。而ESP则可以主动调控发动机的转速和每个车 轮的驱动力和制动力。3、预先提醒：当驾驶者操作不当或路面异常时，ES

3、P会用警告灯警示驾驶者 8四、ESP的组成1、传感器：方向盘转角传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器 、横摆角速度传感器（车辆绕其纵轴的旋转角度）、侧向加速度传感器（车轮侧向滑移量）、制动压力传感器2、ECU3、执行器9ESP组成结构分布1、带有ECU液压调节器2、轮速传感器3、转角传感器4、侧向加速度传感器和横摆角速度传感器5、与发动机管理系统的通信10ESP工作原理与工作过程 在汽车行驶过程中，方向盘转角传感器监测驾驶者转弯方向和角度，车速传感器监测车速、节气门开度，制动主缸压力传感器监测制动力，而侧向加速度传感器和横摆角速度传感器则监测汽车的横摆和侧倾速度。ECU根据这些信息，通过

4、计算后判断汽车要正常安全行驶和驾驶者操纵汽车意图的差距，然后由ECU发出指令，调整发动机的转速和车轮上的制动力，如果实际行驶轨迹与期望的行驶轨迹发生偏差，则ESP系统自动控制对某一车轮施加制动，从而修正汽车的过度转向或不足转向，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死，从而保证汽车的行驶安全。11ESP在对危急驾驶情况作出反应前，必须获得两个问题的应答：在对危急驾驶情况作出反应前，必须获得两个问题的应答：从 方 向 盘 角 度 传 感 器（1）和轮速传感器（2）得到a问题答案。a、驾驶者想操纵车驶向哪里？b、车辆实际驶向哪里？从横摆率传感器（3）和侧向加速度传感器（4）得到b问题答案。ESP控

5、制单元进行比较ab车辆出现危急行驶状况，需要ESP进行控制调整。a=b车辆行驶情况正常、当车辆出现不足转向，通过对内弧线后部车轮施加相应的制动，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，ESP可以阻止车辆向外驶出弯道。、当车辆出现过度转向，通过对外弧线前部车轮施加相应的制动，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，ESP可以阻止车辆向内滑移。ESP动作程序12ESP典型工作工况1.躲避前方突然出现的障碍物 紧急制动，猛打方向盘，车辆有转向不足倾向。ESP工作，增加左后轮制动压力，车辆按照转向意图行驶。恢复正常的行驶路线，车辆有转向过度的倾向，在左前轮施加制动力。车辆保持稳定。132在急转弯车道上高速行驶

6、 车辆有甩尾倾向。自动在右前轮上施加制动力。车辆有甩尾倾向。自动在左前轮上施加制动力。143在地面附着力不同路面行驶 车辆表现出转向不足的趋势，即将跑偏。ESP发挥作用，增加后右轮制动力的同时，降低发动机输出扭矩。从湿滑路面驶入干燥路段，车辆保持稳定。15713141512111098561主缸2压力传感器3预压泵4液压控制单元5，6液压油路7吸入阀8限压阀9阻尼器lO回油泵11回流单向阀12蓄能器13增压阀14减压阀15轮缸161、为了提高响应速度,汽车ESP控制系统的液压调节器比ABS/ASR液压调节器多了预压泵（Precharg e Pump,PCP）和压力生成器（Pressure Ge

7、nerato r Assembly,PGA）。2、汽车ESP控制系统的液压调节器要求在驾驶员没有踩制动踏板时也要产生足够的轮缸压力,因此,在ABS液压调节器的基础上又增加了两种控制电磁阀（VLV 和USV）17 当VLV 和USV 均断电的情况下,在PCP未启动时EV阀前端的压力就是由驾驶员通过踩制动踏板产生的。当VLV和USV均通电时,VLV与主油路连,USV切断与主油路通路,此时回油泵RFP启动,使得制动管路产生汽车稳定性控制所需要的压力。18增压19保压20减压21液压控制系统的工作原理如下：在系统进入ESP工作模式后，限压阀8立刻从常通状态转变为限压状态，吸入阀7打开，制动液在预压泵3

8、的作用下通过吸人阀7、回油泵10进入阻尼器9，在此减弱了油压脉动后通过增压阀13进入轮缸15，推动轮缸15中的活塞，压紧摩擦片进行制动；当制动达到一定强度时，增压阀13和吸入阀7关闭，减压阀14打开，轮缸15中的高压制动液通过减压阀14进入蓄能器12，此时的蓄能器12成为了下一次增压的油源；在新的增压过程中，制动液在回油泵10的作用下，从蓄能器12出发通过阻尼器9，增压阀13再次进入轮缸15。如此的增减压循环直至系统退出ESP模式。22ESPESP是英语单词是英语单词Electronic Stability ProgramElectronic Stability Program缩写。意为缩写。

9、意为电子稳定程序电子稳定程序,在大众、奥迪、奔驰车型上使用此简称。在大众、奥迪、奔驰车型上使用此简称。在其它车型上，相同或相近功用的系统采用了不同的名字。如：Dynamic Stability ControlDynamic Stability Control（DSC）-BMW（DSC）-BMWVehicle Stability ControlVehicle Stability Control（VSC）-Toyota（VSC）-ToyotaVehicle Stability AssistVehicle Stability Assist（VSA）-Honda（VSA）-HondaAutomatic

10、 Stability Management SystemAutomatic Stability Management SystemDriving Dynamic Control Driving Dynamic Control ESPESP是一个主动安全系统。它是建立在其它牵引控制系统是一个主动安全系统。它是建立在其它牵引控制系统之上的一个非独立的系统。之上的一个非独立的系统。ESPESP是什么是什么23ABSABS系统防止制动时车轮出现抱死，使车辆具有方向性和稳定性，并缩短制动距离。EBD-Electronic Brake Pressure DistributionEBD 系统是防止ABS起作

11、用以前，或者由于特定的故障导致ABS失效后，后轮出现过度制动。EDL-Electronic Differential Lock两驱动轮在附着系数不同的路面上，出现单侧车轮打滑时，制动打滑车轮。TCS-Traction Control System通过发动机管理系统干预及制动车轮，防止驱动轮打滑。例如在沙石及冰面上。ESP-Electronic Stability Electronic Stability ProgramePrograme通过有选择性的分缸制动及发动机管理系统干预，防止车辆滑移。EBC-Engine Braking Control防止在发动机制动时（突然收油门踏板或挂入低档）出现

12、驱动轮抱死。24TCSEDL ABS/EBDESPESPESP包含包含TCSTCS装备ESP的车型，将同时具有TCS（ASR）、EDL、ABS功能装备TCS的车型，将同时具有EDL、ABS功能25汽车技术进步的一个主要任务就是提高主动安全性以避免发生事故，并充分发挥车辆的动力性能。ABS/TCS系统就是要防止在车辆加速或制动时出现我们所不期望的纵向滑移。而Electronic Dynamic Control/ESP就是要控制横向滑移。他是各种工况下的一个主动安全系统，处理各种异常情况，减轻驾驶员的精神紧张及身体疲劳。!只要只要 ESP识别出驾驶员的输入与车辆的实际运动不一识别出驾驶员的输入与车

13、辆的实际运动不一致，它就马上通过有选择的制动致，它就马上通过有选择的制动/发动机干预来稳定车发动机干预来稳定车辆。辆。ESPESP是如何工作的是如何工作的26ESP首先通过方向盘转角传感器及各车轮转速传感器识别驾驶员转弯方向（驾驶员意愿）a图ESP通过横摆角速度传感器（英文原称为yaw rate sensor）,识别车辆绕垂直于地面轴线方向的旋转角度及侧向加速度传感器识别车辆实际运动方向 b图若ab,ESP判定为出现不足转向，将制动内侧将制动内侧后轮，使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转，后轮，使车辆进一步沿驾驶员转弯方向偏转，从而稳定车辆。（图从而稳定车辆。（图I I）若ab,ESP判定为出现过

14、度转向，ESPESP将制动将制动外侧前轮，防止出现甩尾，并减弱过度转向外侧前轮，防止出现甩尾，并减弱过度转向趋势，稳定车辆。（图趋势，稳定车辆。（图IIII）ESPESP是如何工作的是如何工作的27如果单独制动某个车轮不足以稳定车辆，如果单独制动某个车轮不足以稳定车辆，ESPESP将通过降低发动机将通过降低发动机扭矩输出的方式或制动其它车轮来满足需求。扭矩输出的方式或制动其它车轮来满足需求。在不操纵制动踏板时，宝来车型制动预压力来源于在不操纵制动踏板时，宝来车型制动预压力来源于ABSABS泵。泵。ESPESP是如何工作的是如何工作的28控制单元功能：-控制ESP，ABS,EDL,TCS,EBD及EBC-连续监控所有电气部件-支持自诊断打开点火开关后，控制单元将做自测试。所有的电器连接都将被连续监控，并周期性检查电磁阀功能。29方向盘转角传感器G85安装位置：转向柱上，转向开关与方向盘之间，与安全气囊时钟弹簧集成为一体。任务：向带有EDL/TCS/ESP的ABS控制单元传递方向盘转角信号。测量范围为+-720度，4圈测量精度：1.5度分辨速度：1-2000度/秒30失效影响：系统将不能识别车辆的预期行驶方向（驾驶员意愿），导致ESP不起作用方向盘转角传感器G