第四节：车轮与轮胎PPT文件格式下载.ppt

1、轮毂通过滚柱轴承支承在半轴套管或转向节轴上，轮辋用来安装轮胎，轮盘用来连接轮毂和轮辋。汽车底盘构造与维修 （3）分类：车轮根据轮盘的不同结构，分为辐板式（盘式）和辐条式（辐式）两种。汽车底盘构造与维修 （1）辐板式车轮的构造 主要由挡圈、轮辆、轮载、轮盘和气门嘴伸出孔等组成。辐板式车轮结构便于轮毂拆装，轮盘上开有几个大孔，以减轻重量，也利于拆装、充气和制动鼓散热。如图241所示。汽车底盘构造与维修 （2）辐条式车轮的构造 如图242所示为辐条式车轮，它是用几根辐条将轮辋与轮毂组装在一起，辐条与轮毂可制成一体，也可用螺栓连接。轮毂通过螺栓和特殊形状的衬块与辐条相连。汽车底盘构造与维修 2.车轮的

2、主要零部件 （1）轮辋 轮辋也称钢圈，用于安装轮胎。它由轮辋、挡圈和锁圈等组成。轮辋按其结构特点的不同，可分为深式轮辋、平式轮辋和可拆式轮辋。如图243所示。汽车底盘构造与维修 深式轮辋（深槽式）它用钢板冲压成整体结构，中部的深凹槽是为便于外胎拆装而专设的、凹槽两侧略倾斜。这种轮辋结构简单、刚度大、重量小，适用于安装尺寸小，弹性较大的轮胎，它主要用于轿车及轻型越野车上。如图2-43a所示。汽车底盘构造与维修 平式轮辋（平底式）轮辋底面呈平环状，它的一边有凸缘，另一边用可拆卸的挡圈作凸缘，它用一个具有弹性的锁圈来防止挡圈脱出。这种轮辋的优点是便于安装轮胎，一般用于大中型货车，如东风EQl092稠

3、解放CAl092型汽车。如图243b所示。可拆式轮辋（对开式）它将平式轮辋制成可拆开的两部分，其中一部分与轮盘制成一体，两部分用螺栓连成一体，拆装轮胎时，只需拧下螺栓的螺母即可，挡圈也是可拆的。这种轮辋只能装用单个轮胎，主要用于大、中型越野车上。如图243c所示。汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修 （2）轮毂 1.作用：轮毂用于连接制动鼓、轮盘和半轴凸缘。一般由圆锥滚柱轴承套装在半轴套管或转向节轴颈上。2.使用范围：辐板式车轮多用于轻型和中型汽车上，辐条式车轮是把它与辐条制成一体，强度大，多用于重型车上。汽车底盘构造与维修 1.轮胎的作用与分类 作用：是支承汽车的总重量;传递驱动力和制动力；

4、吸收和缓和汽车行驶时所受到的部分冲击和振动；以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证轮胎与路面的良好附着，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。分类：汽车轮胎按胎体结构不同，可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数都采用充气轮胎。充气轮胎按组成结构可分为有内胎和无内胎两种；按其胎内工作气压分为高压胎低压胎和超低压胎;按其轮胎胎面花纹的不同，可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎,如图244所示;按其胎体内帘线排列方向的不同，又可分为普通斜交轮胎和子午线轮胎。二、轮胎汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修 普通花纹轮胎的特点是花纹沟槽细而浅，花纹块的接地面积较大，因而耐磨损性和附着性

5、较好，适用于较好的硬路面。越野花纹轮胎的特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积较小，保证了轮胎与大片接地面积的“咬合”，防滑性能好。常用在矿山、建筑工地上的行驶车辆。混合花纹轮胎兼有普通花纹和越野花纹的特点。汽车底盘构造与维修 2.充气轮胎的结构 （1）有内胎的充气轮胎由外胎、内胎和垫带组成，如图245所示。汽车底盘构造与维修 外胎 外胎是用耐磨橡胶制成的强度高又有弹性的外壳，直接与地面接触，保护内胎不受损伤，组成如图246所示。汽车底盘构造与维修 胎冠与地面接触，直接承受冲击与磨损，并保护胎体免受机械损伤；胎肩是较厚的胎冠与较薄的胎侧间的过渡部分，一般也制有花纹，以利于防滑和散热；胎侧是贴在帘

6、棉层侧壁的薄橡胶层，用以保护帘布层，避免受潮湿和机械损伤；帘布层是外胎的骨架，也称胎体，其主要作用是承受载荷、保持轮胎外缘尺寸和形状。帘布层通常用多层胶化的棉线或其他纤维编织而成，其帘线按一定角度交叉排列，如图247所示。缓冲层位于胎面与帘布层之间质软而弹性大，一般由多层较稀疏的帘线和富有较大弹性的橡胶制成，其作用是加强胎面与帘布层的结合，以防紧急制动时胎面从帘布层上脱落，同时又能减小路面对轮胎的冲击和振动。汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修 胎圈是帘布层的根基，它有较大的刚度和强度，轮胎靠胎圈装在轮辋上。胎圈由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成。内胎和垫带 内胎是一个环形橡胶管，上面有气门嘴

7、，用于充入或排出空气，其尺寸稍小于外胎内壁尺寸，内胎具有良好的弹性，耐热性和密封性，垫带是一个环形橡胶带，它垫在内胎与轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨坏，并防止尘土及水汽浸入胎内。（2）普通斜交轮胎和子午线轮胎 普通斜交轮胎 普通斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90角排列，帘布层通常由成双数的多层帘布用橡胶贴合而成，帘布的帘线与轮胎子午断面的交角一般为5254。相邻层帘线相交排列，缓冲层由两层帘线交叉排列。汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修 子午线轮胎 帘布层帘线排列方向与轮胎子午断面一致（即与胎面中心线成90角），能使其强度被充分利用，故它的帘布层数比普通轮

8、胎可减少一半，因而胎体较柔软，而缓冲层层数较多，提高了胎面的刚度和强度。汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修 优点：弹性大、耐磨性好、滚动阻力小、附着性能强、缓冲性能好、承载能力大、不易穿刺。缺点：外胎面刚性大、不容易吸收路面凹凸及接缝产主的冲击（主要是低速时）。此外，由于胎侧柔软，被刺后伤痕易扩大。由于具有较多优点，现代汽车已逐渐广泛应用。（3）无内胎的充气轮胎 没有充气内胎，但在外胎内璧上有一层很薄的专门用来封气的橡胶密封层，胎缘部位留有余量，密封层被固定在轮辋上，钉子刺破轮胎后，内部空气不会立即泄掉，安全性能好;另外轮胎爆破后，可从外部紧急处理，目前这种轮胎在轿车上应用较多。如图251所

9、示。汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修 3.轮胎规格的表示方法 （1）高压胎 高压胎一般用DB表示。D为轮胎名义直径，B为轮胎断面宽度，其单位均为英寸，“”表示高压胎。因为轮胎断面宽度B约等于断面高度H，故安装外胎轮辋应选直径d=D-2B（图253所示）。例如,轮胎规格347表示为该轮胎外径为34in，断面宽度为7而的高压胎，可选用直径d为2Oin的轮辋。汽车底盘构造与维修 （2）低压胎 低压胎一般用B-d表示。B为轮胎断面宽度，d为轮辋直径，单位均为英寸，“-”表示低压胎。（3）超低压胎 超低压胎的规格表示方法与低压胎表示方法相同。（4）子午线轮胎 子午线轮胎一般标注有“Z”字母，但有的用

10、英文缩写字母“R”表示。子午线轮胎轮胎宽的单位用毫米表示，车轮轮辋用英寸表示，轮胎强度用字母或数字表示，扁平轮胎还表示扁平率（高宽比）。例如，上海桑塔纳轿车装用的子午线内胎轮胎，规格为185/70SR14或195/60SR14。汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修 有些子午线无内胎轮胎，在规格中加注“TL”标志，例如，轻型货车子午线轮胎7.00R16.5TL、乘用车子午线轮胎205/70SR15TL，其中“TL”其中“TL”表示无内胎轮胎。汽车底盘构造与维修 （5）普通斜交轮胎 普通斜交轮胎除了用英寸表示轮胎宽度和轮辋直径外，轮胎强度则用帘布层数来表示。例如:轮胎规格560134PR。4.轮胎

11、的使用与保养 （1）更换轮胎注意事项 不能装用其他汽车型号的轮胎，否则难以保证汽车的路面附着性和行驶的安全性。为了使轮胎磨损尽可能达到均衡，安装在汽车上的所有轮胎，应进行轮胎换位，轮胎换位要按规定进行，并保持轮胎的原滚动方向。下面介绍两种换位法：汽车底盘构造与维修 一种是交叉换位法，适用于经常在拱形路面行驶的汽车；一种是循环换位法，适用于经常在较平坦道路上行驶的汽车（图254）。汽车底盘构造与维修 新轮胎花纹上有宽12mm,厚6mm的磨损指示条，如指示条已磨去，应立即更换轮胎。拆卸轮胎时，应使用千斤顶，在指定位置上将车身顶起。轮胎与轮辋必须配套使用，不允许对轮辋进行敲击或使用撬棒，要用轮胎拆装

12、机进行拆装。经修理过的或新的轮胎必须经过动平衡试验后方可使用。汽车底盘构造与维修 （2）轮胎的使用 严格遵守轮胎充气标准:轮胎气压过高。在行驶中会发生跳动，前轮摆动，使转向盘抖动，不能高速行驶;轮胎气压不足，将使胎侧弯曲变形过大，加剧帘布层之间摩擦。使轮胎过度发热，橡胶耐磨性、帘布层强度降低，轮胎使用寿命缩短。控制轮胎温度。汽车行驶时，轮胎因变形摩擦而发热升温，若超过100 ，则胎体强度会大大降低，易引起脱层、爆破等损坏。因此，应尽量避免高速行驶，或在轮胎选配时应取与车辆最高时速相符的速度级别。轮胎温度升高后，应采用停车降温的方式，严禁泼水降温或放气。汽车底盘构造与维修 （3）轮胎常见故障及其

13、原因 轮胎花纹磨损，当磨损到指示条显露时，必须更换新胎。轮胎某一部位早期严重磨损，可能由于急剧起步、制动而导致的异常磨损。轮胎单侧台肩处发生早期磨损，可能是由于车轮外倾角、前束调整不当或频繁紧急制动而引起的。轮胎成多角形磨损，可能是由于轮胎、车轮偏心弯曲或轮毂、转向节偏心弯曲、轴承松旷等原因引起的。轮辋法兰处发生变形、锈蚀，引起轮胎轮辋错位，引起轮胎周缘处损伤、漏气。汽车底盘构造与维修 （4）轮胎的拆装 轮胎的分解应先举升车体，并在车轮上标明记号，如“左前”、“右内”等，然后拆下车轮。先清洁各处泥土，然后放出胎内空气。用轮胎撬棒尖端插入挡圈缺口，并在缺口对面挡圈上轻轻敲击，将挡圈撬出。把气阀推

14、进外胎内部，取下轮盘。拆卸轮胎必须使用专用工具。如撬棒、手锤、拆胎机等，不允许用大锤重击或用其他尖锐工具。汽车底盘构造与维修 轮胎的装配与拆卸顺序相反，并注意以下事项:装合内、外胎时应擦拭干净，并在接触面上涂撒滑石粉。外胎胎面如有标志，表示轮胎较轻的部位，内胎嘴应安装在该处。人字花纹的轮胎和在轮胎侧标有旋转方向的轮胎，应按规定方向装用（图256）。汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修 气门嘴应与制动鼓上的间隙检视孔错开，以便检查制动鼓与摩擦片的间隙。双胎并装时，两轮胎的气门嘴应对称排列（互成180角），这样有利于平衡。内侧轮胎的气门嘴与外侧轮胎的轮辋孔应对正，以便于检查气压和充气。轮胎装配后和

15、汽车使用中，均应保持轮胎气压符合标准。汽车底盘构造与维修 1.车轮动不平衡的危害 汽车车轮是高速旋转元件，由于车轮具有一定的宽度，因此当车轮质量分布相对于车轮纵向中心面不对称时，会造成车轮的动不平衡。车轮动不平衡时，会造成车轮的跳动和偏摆，使汽车的有关零件受到损坏，缩短汽车的使用寿命，对于高速行驶的汽车来说还容易造成行驶不安全。三、车轮动平衡的检测汽车底盘构造与维修 2.车轮动不平衡的原因 （1）质量分布不均匀。（2）轮辋、制动鼓变形。（3）轮毂与轮辋加工质量不佳。（4）安装位置不正确。汽车底盘构造与维修 3.离车式车轮动平衡机及检测方法 利用离车式车轮动平衡机（图257）对车轮进行动平衡检测时，需将车轮从车上拆下。检测时，分别输入车轮的轮辋直径、轮辋宽度和轮辋边缘到平衡机机箱之间的距离。按下起动键，显示器即可显示出应该加于轮辋边缘的不平衡质量和相位。汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修 4.就车式车轮动平衡机及检测方法 方法如下:（1）首先应对车轮进行清洗，去掉泥土、砂石，拆掉旧平衡块，将轮胎充气至规定气压值，轮毂轴承松紧度适合，支起前桥