风场道路施工措施Word格式文档下载.doc

1、二、 施工依据2.1风力发电工程施工组织设计规范DLT5384-20072.2风力发电厂项目建设工程验收规范DLT5191-20042.3电力建设施工质量验收及评定规程第一部分:土建工程DL-T5210.1-20122.4项目岩土勘查报告2.5与本工程有关的现行施工及验收技术规范、规程、标准三、 施工组织3.1主要施工机械、工具序 号名 称数 量1挖掘机4台2装载机3台3自卸汽车5辆4油锤1台3.2主要施工计量器具型号（精度）GPS风云K9水准仪S3（1mm）钢卷尺50m（1mm）2把5m（1mm）6把3.3劳力组织工程负责人刘作鹏技术负责人杨国梁质量负责人张启亮技术员马 攀安全负责人刘德伟值

2、班电工2人操作工15人壮工20人四、主要施工方案：具体施工工艺流程：施工准备测量放线路基土方工程涵洞施工（涵管）路基防护与排水施工道路基层、路面施工植被恢复。4.1施工前的准备（1）熟悉图纸，仔细查找图纸中存在的问题并汇总，待图纸会审时提出。（2）准备图纸会审，解决检查图纸时发现的问题。（3）计算工程量并编写材料计划。（4）进行施工安全技术交底。4.2道路测量放线（1）在直线上采用50m设一桩的方法，在木桩上用红线标出道路路面标高，以此对路面标高进行控制，在具体施工中利用50m桩进行每10m桩的高程测量，进而可以对道路的纵向坡度进行控制；在每10m的横断面，道路中心和两边三个桩进行道路横断面坡

3、度控制。（2）曲线上采用20m为一桩的方法同样用红线标出道路中心标高，同样利用其10m的标高测量。4.3路基土方开挖：根据本工程的的地理条件土方开挖作业时采用反铲式挖掘机进行挖方，自卸汽车运输，局部需要进行爆破。开挖过程中要严格控制场地标高。挖方时，所有车辆必须服从现场管理调度，严格依照调配图所规定的区域按照指定路线运输，按照现场管理人员的要求运送到指定位置开挖时严禁出现超挖现象以避免大挖大填。（施工须注意以下四点）（1）开挖中，应边开挖边修正路基边坡，并经常性放样进行复核路基的宽度，如发现土层性质有变化时，应修改施工方案、挖方边坡，并及时报请批准。（2）沿山坡和其他按设计规定不能横向弃置废方

4、的开挖路段，必须选择可行的施工方法，防止造成废方侵占良田、河道，损害民房和用地范围以外的其他构造物。（3）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。（4）土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的沉降量。4.4路基回填:分层碾压回填施工采用机械化作业，配置足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、振动压路机等机械设备,形成挖装、运输、摊平、碾压、检测流水作业。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用以下流程进行作业：场地清理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械压实检验鉴定。（1）场地清理 开工前必须对图纸所示或监理

5、工程师提供的场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。 场地清理包括清除回填范围内的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料移运至监理工程师指定的弃土场堆放。（2）分层填筑 填筑施工必须在已经清理场地经验收合格且监理工程师批准的地段进行。按要求粒径和铺土厚度进行。（3）摊铺整平 先用推土机进行初平，再终平，控制层面平整、均匀。（4）压实 采用压路机压实，密实度符合设计要求。碾压前，先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，确认符合要求后再进行碾压，碾压施工中，采用“薄填慢驶、多次”的方法。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。（5）检验签定 每

6、层填筑压实后，及时进行检测，每层填筑检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。4.5涵洞（涵管）施工：1. 测量放样：施工之前，依据设计要求，对安放涵管的位臵进行平面和高程的放样，确定开挖宽度、深度、坡度。 l 2. 基础开挖及处理：用反铲开挖，装运土渣到监理工程师指定的弃渣场。采用人工修整，挖出涵管安放位臵。开挖面层宽度=开挖底部宽度+开挖深度1/3。也就是说涵管两边要留有足够宽度供手扶压路机作业。开挖结束后，进行测量复核，符合要求的话进入下一道工序，否则要进行纠正，直至复核设计要求。3.

7、垫层：采用砂垫层，修筑砂垫层时，为使紧密夯实必须浇水，加水至最优含水量。4. 涵管安放及接缝处理：用拖板车运输涵管到现场，然后用随车吊吊装涵管，应避免任何碰撞。任何情况下，都不准沿筑堤滚动涵管或者滑行来搬运涵管。然后用人工小范围对接涵管接口。涵管接口用沥青麻丝塞填。5. 邻接回填：用于回填的土料质量符合招标文件规定，并得到监理工程师批准后，用装载机装自卸汽车运输到现场，用反向铲摊铺，手扶式小振动碾压实，单层压实厚度不大于20cm，涵管左右两侧填土同步进行。 4.6挡土墙及护坡施工：4.6.1挡土墙施工挡土墙采用MU30毛石，M10水泥砂浆砌筑，用M12.5水泥砂浆勾缝。挡土墙背部泄水孔周围0.

8、5m范围内抛填卵石，厚度为0.5m。最低处的泄水孔下面应设2:8灰土隔水层，厚度0.3m，宽度2.0m。按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。角石选取比较方正、大小适宜的石块并稍加清凿，角石砌好后将线移挂到角石上，再砌面石，面石留一运送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往运送石料方向倒退着砌筑的方法，先远处，后近处。腹石与面在一样按规定层次和灰缝砌筑整齐、砂浆饱满。施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层高度70120cm（约34层），分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。当挡土

9、墙墙高小于4.0m时，应在墙前地面以上30cm处设一泄水孔，泄水孔尺寸为150X150mm，孔眼间距3.0m；墙高大于4.0m时，设双排泄水孔，泄水垂直间距为2.5m 。上下泄水孔错开设置。墙底最下一层砌筑时，将片石的大面朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm。砌筑较长时间时采用分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差

10、一般不超过去时1.2m；分段位置尽量设在沉降缝处，各段水平砌缝确保一致。浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。在地形、地质变化及墙高变化较大处，应设沉降缝，缝宽为20mm，设置沉降缝时，根据设计规定的位置，采用跳段砌筑的方法，使相邻两段砌石高度错开，并在接缝处做一个外露面，挂线砌筑，达到又直、又平。沉降伸

11、缩缝在施工中要控制其垂直，且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。挡土墙基础沿路线方向坡度大于5%时，在纵向应将基础随地形变化做成台阶，每一台阶的高度不大于0.5m 。挡土墙分段长度为10m，两段间设伸缩缝，新砌体告一段落、或收工时，用水将砌体浇湿润，在砌完23h以内及时洒水养护，在养护期间确保砌体经常保持湿润，在一般条件下，最初的3d，昼间至少每隔3h浇水一次，夜间至少浇水一次，在以后的日子中每昼夜至少浇水3次。养护时间一般不小于7d。4.7路基防护与排水施工：路基防水主要由边沟、排水沟组成。沟壁修整：

12、铺砌之前，应对排水沟进行修整，确保线型顺畅，同时保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。按设计图的要求砌筑排水沟底板，再砌筑排水沟两壁，最后用水泥砂浆抹平排水沟底面和沟壁顶面。保证砌筑时座浆饱满，沟缝平顺，铺砌成型的排水沟平整密实、沟底顺畅、不积水，并按设计或现场具体情况与原有沟渠相合，合理导流。将水沟两侧的土堆全部整平。4.8路基、路面层施工: 根据本合同段路基工程的特点，路基工程的施工顺序为：路基分层填筑压实度检测路堤防护浆砌边沟及排水沟施工工程阶段验收。4.8.1土质路基施工及山皮石路面施工:基槽开挖后，压路机碾压并达到压实系数；对于含水率较高的路段，采用晾晒方法，达到最

13、佳含水率后再用压路机压实。填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高：填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。既有路面在整个路基填筑的宽度范围内，沿纵向水平直接填筑路基；地表横坡陡于1：5的斜坡地段时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。路堤边坡高度小于8米时，边坡坡度采用1：1.5，边坡高度大于8米时，在其68米处设2米宽的护坡平台，护坡平台以下坡比1：1.75。4.8.2级配碎石层施工（1）施工准备材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎的花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体。机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其它夯实机具。作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐