隧道爆破安全专项措施Word格式.doc

1、认真贯彻国家安全生产的方针，“安全第一、预防为主、综合治理”，严格按照施工组织设计要求进行施工，特制定隧道爆破专项安全保证措施。三、编制依据1、兰渝铁路LYS-3标施工设计图纸。2、现场调查的资料及本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验。3、国家、铁道部现行设计施工规范及验收标准。4、本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规。四、编制原则1、优先考虑安全、质量的原则。精心组织施工，合理安排工作量和工期，避免安全、质量事故发生。2、在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。3、重视工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容

2、为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系，为正洞的施工提供可靠的地质资料。五、安全保证体系建立健全安全制度，加强对员工安全生产教育与培训、做好安全技术方案的编制与审批，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。 安全保证体系框图安全生产管理委员会工区主任安全教育安全管理安全活动安全监督质 量 安 全 文 件 学 习日 常 安 全 教 育安 全 操 作 培 训特 殊 工 种 培 训制 定 安 全 生 产 制 度制 定 安 全 保 证 措 施制 定 安 全 奖 罚 标 准定 期 或 不 定 期 检 查周 一 安

3、 全 日 活 动安 全 无 事 故 活 动安 全 文 明 施 工 竞 赛安 全 总 结 整 改制度执行情况检查措 施 执 行 情 况 检 查重点部位防范检查按四不放过分析事故各作业队建立健全安全管理体系，对工区安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大交通事故，遏制因施工引起的较大交通事故。六、安全保证措施1、火工品运输安全保证措施爆破器材加工，在洞外远离洞口50m以外的加工房工作台上操作。除洞外土石方用电雷管外，洞内用非电雷管。装配起爆管时必须先试验。计算引线长度，每批分卷进行。导爆管凡有过粗、凡管体压扁、破损锈蚀、加强帽歪斜者，严禁使用

4、。加工好的起爆管分段装入木箱内，防止混段（严禁把段数标签失落）。人工运送炸药每人一次运送量不超过20kg或原包装一箱。运送爆破器材前后30m应专人防护，严禁中途逗留。汽车运送爆破器材时应遵守下列规定：炸药与雷管应分别由木板车厢运入洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其他人员不得搭乘。运送途中要显示红灯与鸣笛。汽车排气孔应加防火罩。炸药与雷管不准同车运送。2、爆破安全保证措施爆破作业时统一指挥：根据施工条件，洞内每日放炮次数，齐头开挖作业循环时间明确规定；警戒要统一行动；多工作面放炮相互影响时，首先要保证齐头掘进的需要，起爆顺序应由里向外，里面的人员末撤出前，外面禁止放炮。爆

5、破时所有的人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点。装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。周边眼间隔装药，用胶布包扎在竹片上固定牢实。爆破物品必须按照严格的审批制度进行领退；非爆破员不准领、退爆炸物品。爆破员在加工爆炸物品时，禁止非爆破员参与制作炸药、雷管，加工起爆雷管时雷管和导火线严禁用牙咬，导火线必须用利刃切割严禁用榔头锤。严禁在残眼中继续钻孔和在打眼的同时装药。洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混段和漏装，禁止超量装药。装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度

6、过高，不得立即装药。遇有下列情况禁止装药：作业面照明不足；工作面岩面破碎未及时支护；可能有大量涌水的地段；爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接（采用簇连），网络连接好后，应专人检查是否合格，经确认连接无误，人员机具已撤至安全地带即可起爆。采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程（GB672286）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线直悬空架设，距各种导电体的间距必须大于lm。爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。当发现时，必须由原爆破人员按规定处理。在每茬炮放炮前必须进行检查每一组雷管是否连接牢固，是否有松动的雷管，施工场地上必须把爆破物品清理干净，退库手续完善。 - 3 -