铁路客运专线示范段路基施工总结)1Word下载.doc

1、桥路过渡段级配碎石+5%水泥m32831涵路过渡段2327A、B组填料17186基床级配碎石23201087过渡段CFG桩桩径0.5m桩身米14077二、 主要施工工艺施工总结（一）、施工前的准备及清表、临时防排水施工1、设计排水系统的核查：现场核对示范段排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施与天然沟渠、相邻的桥涵等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统，保证水流畅通。2、路堑施工临时排水系统：在路基清表前首先完善临时排水系统的修建。路堑开挖前完成截水沟的修建，并确保排水畅通，以防止地表水或雨水流入路基。路堑开挖过程中及时

2、修建临时排水边沟，在开挖到设计标高前预留3050厘米进行人工清理，并做好开挖面临时排水纵横坡，保障场地内无存水、积水现象。路基开挖到设计标高后按照要求做好纵横坡度，并及时挖设临时侧沟，按照永久排水和临时排水相结合的原则，临时侧沟在设计位置修建，其轮廓、尺寸小于设计尺寸，并考虑路基填筑时坡脚处的有效压实宽度。因为路基填筑工期较长，在临时排水沟沟底及内侧采用级配碎石+水泥封闭（封闭前要夯实），防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡脚坍塌（3）、集水井的设置：示范段框架涵开挖时造成路基临时排水边沟排水系统中断，不能及时排除边沟内汇聚的雨水，因此涵洞基坑开挖前，在两涵洞附近路基坡脚之外

3、分别挖设了4个集水井，井底采用塑料布封闭，选派专人用水泵及时将集水井内的积水抽走，尤其是在阴雨天气时，实行24小时值班，防止雨水漫出集水井而浸泡路基或涵洞基坑。（4）路堤施工临时防、排水系统：路堤施工时，在清表前首先挖设排水沟，清表完成后及时进行压实并按照设计要求做好纵横向排水坡，避免场地内积、存水。（5）、路基开挖及清表：路基开挖及清表前首先联系好弃、存土场地，计算好预压所需存土数量及需弃土数量，以便确定征用存、弃土场面积，并且结合现场实际情况修建临时便道。正式开挖及清表前根据段落工程量及工序的连续性初步确定施工机械数量及组合方式。（二）、CFG桩施工CFG正式施工前先进行了工艺性试桩，试桩

4、共3根，采用的数据为：长螺旋钻机（CFG-21型）钻孔、高压泵（HBT60 型）泵送砼成桩，砼配合比为1：4.52：5.75：1：0.429：0.0129 ，泵送剂JM-PCA（型），坍落度为160mm-200mm。试桩的目的主要是确定施工工艺和施工顺序，验证混合料配合比、坍落度、搅拌时间及可泵性、钻机拔管速度等各项参数，指导本管段CFG桩大规模施工。1、准备工作1） 测量放样：在场地清除障碍物、平整压实完成后做好纵、横排水坡度，进行桩位放样，采用竹签和白灰进行标识。按照设计桩顶高程推算CFG桩顶停灰面高度（正好停灰面控制在压实后的地面位置）。2）桩机就位前先进行调试，确保桩机运转和输送泵管道

5、畅通情况良好，检查钻头的直径尺寸不小于50厘米。2、钻机就位根据标识的桩位移动钻机，使钻杆垂直对准桩位中心，CFG桩钻杆垂直度允许偏差为1。采用在钻架上横纵双向挂垂球外加水平尺校核的方法，在钻架上标明垂直度对照位置线长度1.0m。3、成孔钻进过程进行地质复核，认真做好钻孔记录与设计地质核对（主要是核查地步土质是否与设计相符）。开始钻进前，混合料运输车到达现场待命，做好泵送混凝土前的各项准备工作。根据钻机钻架上刻度标记，钻机定好位后，向下移动钻杆至钻头触及地面，此时根据设计桩长确定是钻深度（通过钻机架刻度读取）。启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正，并注意钻机电流是否稳定，以验证

6、地质土质是否均匀或区分地层线深度是否同设计相吻合。在钻孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，要放慢进尺，避免导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时（按照刻度标记计算），关闭电机。4、泵送混合料钻机钻进至设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料,待钻杆芯管内充满混合料后开始拔管，拔管速度缓慢进行（控制在2.53米/min），同步输送混合料，并保障泵送的砼充满芯管（通过顶部天窗孔观察），防止发生拔管太快导致芯管拔出桩体砼面，严禁先拔管后泵料。待每罐车砼用完后，核查成桩根数及总长度是否同设计使用数量相符（一般扩孔系数为1.1左右）。5、移机及清理桩顶土和浮浆每根桩施工完毕，对

7、桩顶进行保护后即可移位至下一根桩位施工。由于钻孔过程中易造成桩头土埋没已标识的其他未施工桩位，同时为了及时清理桩头土，在施工过程中配置一台小型挖机随时清理钻出的桩头土（在砼终凝前），小挖机安置在未施工CFG桩的一侧或桩顶土的上方倒行挖除，防止压坏已完成的桩体砼，个别因清理不及时或超过终凝时间的桩位，要专门进行人工清理。桩顶土清理完毕后并且在砼終凝前，配备人工及时挖除桩头砼及浮浆，以减少后期凿除桩头砼工作量。6、扩大桩帽施工1）、施工前的准备工作:桩帽施工前首先根据设计要求加工好顶部垂直段砼模板（模板尺寸略大于设计直径1厘米，高度为20厘米），模板内壁要光滑、圆顺。CFG桩桩体低应变检测完毕且合

8、格后即进行桩帽施工（施工前预留好单桩复合地基承载力的桩位）。2）、定位、挂线、挖土模桩帽施工时按照设计标高及位置挂线、定位，按照要求做好纵横坡，确保桩帽顶部砼面同基底坡面直顺及桩帽中心纵横成线（个别偏位的桩体可在5厘米范围内进行位置调整）。桩帽变截面段砼采用土模法灌注，在桩体砼灌注后及时清理桩顶土，挖除桩头砼浮浆（预留5厘米在施工桩帽前凿除），待桩身达到50%设计强度后进行凿毛。3）、砼灌注具备灌注条件的桩帽要及时进行砼灌注，灌注混凝土由人工推手推车运送至各个桩位，采用插入式振捣器捣固，砼顶面收面时，要注意坡面的順适度。桩头混凝土施工完成后采用湿粘土或塑料薄膜覆盖养护。4）、防雨措施不能及时灌

9、注砼并且已经开挖土模的桩帽，在桩头砼灌注前，采取防雨措施，顶面采用塑料薄膜覆盖，防止雨水浸蚀桩间土。7、检测1）、泵送砼前先进行砼坍落度检测，坍落度控制在160200mm（在保证不离析的情况下尽量接近上限）。并且和易性良好，满足泵送要求。2）、试件强度达到设计的70%后，进行低应变检测。3）、28d后，进行复合地基承载力试验。CFG桩施工流程图清理平整场地长螺旋钻机就位位钻进至设计深度泵料转移桩机测量放线停钻泵送混合料并均匀拔管碎石垫层施工复合地基承载力检测工艺试验安装钻机混合料搅拌计量投料配合比确定材料试验制作试件钻杆垂直度检查与调整清土桩头浮浆挖除桩帽施工（预留检测桩位）CFG桩验收（三）

10、、路堑段施工1、施工准备1）、在存弃土场确定及临时排水系统和临时便道修建完成后，根据施工工程量及连续施工可能性确定最佳机械设备组合及设备数量，确保流水作业施工。2）、技术人员按照设计图纸进行测量放样，定出开挖边线及深度（高比设计标高高3050厘米，采用小型挖机配合人工清理）。2、地基处理1）、路堑开挖每一层对照设计文件核对边坡的水文地质和工程地质资料是否同设计相符。2）、开挖到设计标高时采用重型压路机静压实处理，并报请设计单位进行地质核查，检测项目为：静力触探、K30及常规土样试验。核查无误后由现场监理及设计人员进行签认。3、砂垫层施工：1）、施工顺序：先铺设10cm中砂垫层（碾压）排水土工格

11、栅10cm中粗沙（碾压），压路机静压一遍。由于中粗砂无法采用振动压实，碾压前要对其表面进行洒水湿润，更易使其其密实度达到要求。2）、检测项目及方法采用环刀法进行密实度检测，砂垫层密实度要求为90%。3）、排水土工格栅铺设：在第一层中粗砂铺设完成且静压密实度检测合格后铺设排水土工格栅，排水土工格栅铺设采用横向铺设、纵向搭接的方法。纵向搭接长度为7厘米（厂家使用说明书要求），搭接时，把上下两层土工布同格栅拆开，搭接7厘米后再把土工布裹好，进行人工缝接。完成后铺开、整平。而后进行下一层中粗砂铺设（排水土工格栅进料时要认真核实材质，我工区由于前期没有认清排水土工格栅的材质要求，误用了其它土工格栅，造成

12、了一次大面积返工）。排水土工格栅结构为上下两层土工布，中间夹一层双向土工格栅，排水土工格栅抗拉强度:纵向16KN/m,横向7KN/m。调整 土工复合排水网卷的方向，使水流方向与排水坡度平行，与道路方向垂直，见下图。 道路方向水流方向侧边相邻的 接缝（边对边连接）头尾相接的接缝（尾对尾连接）土工复合排水网 材料板放置侧边相邻的土工复合排水网 材料卷（边对边连接）、（尾为尾连接）见下图。排水土工格栅搭接示意图4、AB料填筑：1）、施工前的准备工作：a、在排水土工格栅铺设完成且检验合格后即可进行AB料的填筑；b、料源的选择施工前调查了舟山和马湾两个料场，经现场核查及试验，舟山料场料源质量不稳定，含泥

13、量较大，但运距近。马湾料场料源较稳定，产量能够满足现场施工要求，但运距较远，经过多方面比选，选择了马湾料场，填料为碎石类土。由于该料场存在填料粒径超标问题，在黄墟镇设立了A组填料加工场，对马湾土场填料进行了二次破碎后。c、取土场的清表及排水;取土前清除取土部位以上3050cm左右地表土，并作好临时排水工作。d、AB组料的二次加工及过筛：取土时挖掘机初步破碎，并将填料运往破碎地点进行加工处理（二次破碎筛分），对填料进行机械破碎、筛分深加工，使集料最大粒径小于10cm. 具有良好的颗粒级配，并进行标准击石实验确定最大干密度、最佳含水量。e、填料的技术指标：最大粒径小于100mm，最优含水量为5.6%,最大干密度为2. 32g/cm3，大于5mm的 颗粒含量占81.1，小于5mm的颗粒含量为18.9，不均匀系数Cu=6.4,曲率系数Cc=1.6，符合A组填料的标准2）、AB料填筑按照横向全宽、纵向水平分层填筑施工（由于受此段路基较短原因影响，施工时按照全段分层填筑的方法组织施工）。、上料填筑时采用方格法上料,现场划分方格堆料，具体方法如下：a、放线和标高控制:沿线路方向每20m测量放出线路中桩和填筑边线宽度按设计宽度每侧加宽50cm，提高边坡碾压质量。用水准仪测出该层填铺厚度