钻孔灌注桩施工方案(筑岛)Word格式.docx

1、二、施工安排、组织机构结合本分项工程的特点，我公司设立“佛山市三水区金本至百坭期公路工程标项目经理部”， 下设工程技术科、质检科、安全保卫科、财务科、机务材料科、综合办公室、工地试验室等，作业层为桥梁施工队。、劳动力安排桩基施工安排一个施工班组，负责场地平整、水中桩施工平台筑岛、钻孔、钢筋加工、钢筋笼安装、混凝土灌注、桩头凿除等工作任务。、机械设备配备为满足筑岛及桩基施工的需要，投入相应型号和数量的施工机械：100kw发电机6台，施工组织机构图技术负责人：王伟现场负责人：李晓春试验员：程 艳试验工程师：陈志军质检工程师：陶广路质检员：王志伟现场调度：丘国彬桥梁施工队项目经理部经理：吕福良、测量

2、、试验仪器配备为了满足该桩基工程的施工要求，我项目部投入配套试验、测量设备。5、计划及安排本中桥桩基施工计划2009年6月14日开工，至2009年9月25日全部完成。三、施工准备1、熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸；已进行导线点和水准点的复测，并与相邻合同段进行了附合，复测结果已报监理工程师批准。分项划分已经完成，并得到了监理的批准。2、依据复测合格的导线点和水准点按设计进行桩基桩位施工放样；施工放样采用全站仪进行，放出桩位，并设立护桩。3、平整施工场地，修建临时便道和临时工作平台，组织人员、机械上场；根据选择的材料，预先进行试验，合格后，报监理工程师审批后用于施工。4、钢筋加工场地选择，

3、保证使用面积，满足加工需要，并将电源牵引至加工场。钢筋加工场地应整平硬化，经监理工程师验认可后，方可投入使用。四、施工方法采用冲击钻机成孔，混凝土采用商品混凝土，输送罐车运输，溜槽或泵车输送入管，导管法水下灌注。先进行桥台岸上桩施工，再进行水中桩施工。1、前期准备（1）在桥台桩施工前，先平整出工作面，工作面宽度以确保桥台前5米宽度为宜，靠河侧用编织袋装土围护，防止河水冲刷而坍塌。此工作面既能保证桩基施工的工作面，又能满足桥头水泥搅拌桩及袋装砂井处理的宽度。施工顺序为先进行桩基施工，再进行软基处理。2号台进行软基处理施工、桩基施工都必须破坏现有路面，降低标高。本项目部在水泥搅拌桩施工前，先进行改

4、道，绕过水泥搅拌桩处理范围，改道填料采用风化软石，改道路面宽6m，两端与原道路顺接，满足车辆通行。先确定混凝土生产厂家，混凝土的各项指标符合要求，对进场钢筋及时取样试验，并经过监理工程师的批准才允许使用制作钢筋骨架，桩基开钻前，必须先制作出一套合格的钢筋笼。工序为先进行桩基施工再进行水泥搅拌桩、CFG桩或袋装砂井施工，0号台为水泥搅拌桩，2号台为CFG桩加袋装砂井进行处理。桥梁桩基完成后即可进行软基施工。（2）水中桩施工平台采用筑岛法1号墩桩基位于河中央，水深2.0m左右，我项目部经过方案对比，从安全、经济、进度及在汛期前能保证过水断面等方面考虑，计划采用筑岛方法设置施工平台。具体施工方法为：

5、由自卸车运送粘土，沿着中心方向用装载机将土推入河道，保持土体高出现有水位1.5米，宽度为4米,每推进5米后在两侧用挖掘机将木桩压入河床以下,保证入土深度不小于2米,木桩的中心间距为0.8米,木桩压完后在木桩外侧设置横木,连接5米以内的木桩,再用钢筋将相向的两排木桩进行对拉,对拉间距为2米一道,在木桩内侧插放竹片,再在竹片的内侧蒙上彩条布,完成后,继续用装载机往两侧推土,直至填充整个木桩竹片围堰空间。筑岛法修建施工平台比围堰法施工留出的过水断面大，按此方案在0号台侧的过水断面宽为17米，考虑合理的减少过水断面，将0号台侧的塘堤向外侧进行改移可增加大约10米的过水断面。另在2号台侧筑岛引道中埋置3

6、道直径为1.5米的钢筋混凝土管，以防止雍水。（后附水中桩筑岛平台平面、立面示意图）。（3）测量定位：根据布设的导线网，用全站仪测设出桩位，水中桩在平台上钉设护桩，桥台桩就地钉设护桩，护桩尽量呈十字形设置，测设完毕后，在开钻前要再次进行校核，确保桩位准确。2、钢护筒埋设水中桩施工护筒长采用600cm，护筒采用机械振动下沉，使其沉入河床深度不小于2.0米，护筒采用=10mm厚的钢板卷制而成，直径为190cm，护筒下沉定位完成后，确保护筒顶高出常水位120cm以上，中心偏位不大于5cm，倾斜度不大于1%。桥台桩护筒长250cm，直径170cm，确保护筒顶高出地面30cm。3、泥浆制备及排渣现场设泥浆

7、池和沉淀池，泥浆性能对成孔质量与进度有较大影响，设专人进行泥浆的配置工作，必要时采用优质膨润土加烧碱制成化学泥浆。泥浆指标应满足比重1.11.2，粘度1824s，含砂率小于4%。0号台、1号墩桩基施工泥浆池与沉淀池设置在0号台背处，利用征用的鱼塘，泥浆、排渣采用塑料管连接排放，防止污染河冲水。2号台桩基施工泥浆池与沉淀池设置在路基坡脚与征地界之间。4、钻孔开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内造浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。钻至护筒底部以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进

8、尺2m或在土层变化处应提取碴样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。钻进施工时，如发现有溶洞漏浆情况，及时通知监理、设计单位。5、清孔钻至设计深度后立即进行第一次清孔作业，采用换浆法清孔，要求泥浆比重达到1.151.2之间。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。清孔后，对成孔的孔径、孔深、沉淀厚度和倾斜度等进行检查，满足设计要求后请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。6、钢筋笼制作、安装及声测管的设置安装（1）钢筋笼制作：在钢筋加工场集中分节制作，焊接、绑孔

9、成型。每节最大长度不大于9m，接头错开。钢筋笼制作必须顺直，不得扭曲变形，焊接、绑扎牢固，为保证钢筋笼的刚度，每隔2m设一道加强箍筋，并与主筋点焊。钢筋笼外侧每隔2m于同一截面对称设置四个钢筋“耳环”，保证钢筋保护层厚度。钻孔灌注桩实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查3桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查2排架桩允许50极值孔深（m）不小于设计测量绳：每桩测量4孔径（mm）探孔器：5钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒

10、或标准测锤：支承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程（mm）水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算（2）钢筋笼安装：清孔完毕后，移开钻机，用吊车及时吊放钢筋笼，在孔口焊接接长。钢筋骨架上端焊拉钩和横撑固定于孔口，保证钢筋笼位置及水下砼灌注时不上浮或下落。当水下砼灌注完毕，砼初凝后，解除固定措施。（3）声测管设置安装：1号墩选一桩基预埋3根声测管，声测管标准段长8m，外径60mm，接头焊以D73mm的钢管，上端高出桩顶50cm，下端用钢板封底焊住，不得漏水。混凝土浇注前，在管内灌满水，上口用塞子塞住。检测完在浇筑墩柱前，对检测管压注水泥浆。7、水下混凝土灌注水下混凝土采用垂直导管灌注法，混凝土在搅拌站集

11、中拌制、搅拌运输车运至现场，桥台桩由罐车直接输送入管，桥墩桩采用泵车输送入管。导管连接好吊入孔内前进行水密性试验，保证接头牢固、严密、不漏水，导管采用为直径30cm。吊放导管要顺直、居中，防止提升导管时卡挂钢筋笼。混凝土灌注前进行二次清孔，泥浆指标满足比重1.031.1，粘度1720Pas，含砂率不大于2%。首批混凝土灌注量必须保证导管埋深不小于1m。混凝土灌注过程中，严格控制导管埋深，其最小不少于2m，最大不超过6m，防止断桩和夹层。水下混凝土灌注应连续不间断，混凝土灌注标高应比设计桩顶标高超灌0.51.0m。8、凿除桩头及质量检测当混凝土强度达到设计强度的80%以上时，即可进行桩头凿除，桩

12、头凿除须凿至混凝土新鲜面，并确保表面平整。混凝土强度到一定要求，且经监理工程师同意后，方可进行小应变检测及声测，检测满足设计要求后，才可进行接桩等下道工序施工。9、溶洞处理根据本桥地质钻探资料表明，桩位处有溶洞出现，需采取一定的措施进行处理。初步拟定处理方案为当钻孔进入溶洞地层，将钻头提出孔口，往孔内抛入黄粘土与片石，再用钻头进行冲击，使黄粘土与片石充填入溶洞，反复循环抛入片石、黄粘土进行冲击，直至充填物不再下沉方可认为溶洞充填密实。这样处理，黄粘土入孔，能很好的制造泥浆起到护壁固孔作用。钻孔灌注桩工艺流程图施工准备钻机平台搭设桩位放样埋设护筒钻机就位钻进清孔制作护筒泥浆制备灌注水下砼桩头凿除

13、桩基试验砼拌合运输设立导管导管拼装试验二次清孔设立钢骨架钢筋制作五、保证措施1、质量保证措施（1）质量目标全部分项工程达到交通部公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004中的合格等级，争创优质工程，并对工程质量终身负责。（2）建立质量体系，确保有效运行建立由项目经理部到工程队再到工作自上而下的质量管理体系。在施工过程中自上而下按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，并对各级主要领导实行工程质量终身负责制。开工前将按照公司管理计划、程序文件的要求进行质量策划，编制项目管理计划，进行要素分配，认真开展日常质量活动，并通过内部和外部的质量审核，保证质量体系有效运行。质量管理组织机构框图项目经理部质量管理领导小组质检科工程项目经理部专职质量检查工程师桥梁队专职