钢结构吊装专项方案(最终)Word下载.doc

1、1、构件配套供应92、构件的堆放（临时）103、现场柱基检查11（1）定位轴线及水准点的复测11（2）柱间距检查12（3）柱中心线的检查124、构件进场检验125、钢柱直爬梯及顶部临时平台搭设14六、吊装顺序15七、现场安装181、安装工艺流程182、钢骨柱的吊具选用193、钢柱吊装19（1）吊点设置及起吊方式19（2）钢柱标高调整22（3）钢柱垂直度调整224、钢梁吊具选用235、钢梁吊装23（1）钢梁的吊装顺序236、高强螺栓安装26（1）高强螺栓保管要求26（2）高强螺栓性能检验27（3）高强螺栓安装流程29（4）高强螺栓安装工艺29（5）高强螺栓安装注意事项31（6）高强螺栓安装施工检

2、查32（7）现场穿孔应急方案33八、吊装安全技术要点331、施工现场安全防护总体部署332、钢结构安装安全措施34（1）安全带的使用34（2）安全挂钩与工具防坠链343、钢结构吊运安全措施354、吊车司机操作规范405、起重作业指挥者的安全操作规程41附页1：43附页244附页345 中十冶集团有限公司庆阳万隆宏业大厦钢结构工程吊装方案一、工程概况序号工程名称万隆宏业大厦钢结构工程1工程地址甘肃省庆阳市西峰区岐黄大道42号2建设单位庆阳万世房地产开发有限公司3监理单位天水建筑设计院监理部4设计单位中国建筑设计院有限公司5建筑面积总建筑面积66821.2平方米6施工单位中十冶集团有限公司总体建筑

3、效果图万隆宏业大厦钢结构工程：地下室4层，裙楼4层，地上共38层，建筑高度164米（屋面面层），屋面顶板结构标高为163.5米，屋顶装饰构架最高处高度为169.15米。首层高度为6.0米，二至四层为5.0米，五层为3.4米、二十九层为4.5米，三十七层为4.4米，其他标准层层高4.2米，为超高层建筑。五、十七、二十九层设有避难层。该建筑是庆阳市第一高楼，地标性建筑。本工程结构形式为钢框架-钢筋砼筒体结构，主楼核心筒外围12根十字劲性钢柱，裙楼一层以上同样为十字劲性钢柱，外包混凝土；名称形式主要规格柱子900x900x20x36800x800x20x36梁H1000x400x16x36H 900

4、x400x14x36H 800x400x14x32主要钢构件规格表二、编制依据1、钢结构工程施工质量验收规范 GB5020520012、工程测量规范 GB50026-933、建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-20024、万隆宏业大厦钢结构工程施工组织设计5、塔式起重机安全规程 GB5144-20076、建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-917、建筑施工企业安全生产管理规范 GB50656-20118、起重吊运指挥信号 GB5082-19859、建筑施工起重吊装安全技术规范 JGJ276-2012 三、安装机械设备计划1、塔吊选择本工程业主提供两台塔吊，一台QTZ7520型塔吊、一台Q

5、TZ7075型塔吊，其中QTZ7075以钢结构安装为主，起重力距6300KN.m，起重量最大/额定32T/7.5T，最大臂长70米，独立高度83米，最大高度325米。另一台QTZ7520塔吊以土建为主。根据构件截面特性以及QTZ7075塔吊吊装性能分析，该塔吊配置的起重能力和履盖半径能满足本工程钢结构卸车、安装的需要。 QTZ7075、QTZ7520塔式起重机主要参数见附页1、2塔吊平面布置图（见下图）塔吊立面布置图图 1塔吊立体布置图2、安装设备安装设备计划表品名规格单位数量备注吊装夹具5吨个8手动葫芦1-2吨10螺旋千斤顶5t台10t活 动 扳 手把12撬 棍1.5m根7多功能金属线坠GD

6、52450 4.5m安装操作平台套209爬 梯扭力扳手四、包装及运输1、构件包装基本要求对于本工程所有钢构件全部由中金（西安）重型钢结构有限公司，进行加工制作，本工程加工基地离施工现场距离250公里，因此运输时间短，调度灵活，不会因长途运输中受不确定因素影响而耽误运输进度，而影响安装总工期。（1）包装的产品须经产品检验为合格，随行文件齐全；（2）包装是根据钢结构的特点、储运、装卸条件等要求进行作业，做到包装紧凑、防护周密、安全可靠；（3）包装钢结构的外形尺寸和重量应符合公路运输方面的有关规定；（4）产品包装必须具有足够强度，保证产品能经受多次装卸、运输无损伤、变形、降低精度、锈蚀、残失，能安全

7、可靠地运抵目的地。产品包装是保护产品性能，提高其使用价值的手段。通过储存、运输等一系列流通过程使产品完整无损地运到目的地；（5）包装依据安装顺序、分单元配套进行包装；根据本工程的实际情况，本工程构件采用以下方式运输。方式适用类注意事项及示意图捆装第一类构件适用于钢梁、钢支撑构件等，每捆重量不宜大于5吨裸装第二类适用于重量、体积均较大且又不适合于装箱的产品，如带牛腿钢柱等。包装箱包装第三类适用于外形尺寸较小、重量较轻、易散失的构件，如连接件、螺栓或标准件等包装依据安装顺序、分单元配套进行包装；装箱构件在箱内应排列整齐、紧凑、稳妥牢固，不得串动，必要时应将构件固定于箱内，以防在运输和装卸时滑动和冲

8、撞，箱的充满度不得小于80%。2、运输分类（1）构件清单构件发运前必须编制发运清单，清单上必须明确项目名称、构件号、构件数量及吨位，以便项目部现场核查；（2）钢结构装载方法（以本工程的大型构件为例）十字型柱运输示意图钢结构装载方法见下图，十字型钢柱裸装运输。（3）装载及加固要求1）汽车装载不超过行驶证中核定的载质量；2）装载时保证均衡平稳、捆扎牢固；3）运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。大型货运汽车载物高度从地面起控制在4米内，宽度不超出车厢，长度前端不超出车身，后端不超出车身2米；4）钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾

9、灯；5）钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车；6）封车加固的钢丝绳与其在车底板上投影的夹角一般接近45度；7）加固材料通常使用的加固材料有：支架、垫木、三角木（包括钢材制作的）、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等；加固车时，用铁线（或钢丝绳）拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。3、构件运输构件装运使用卡车，平板车等运输工具。装车时构件与构件，构件与车辆之间应妥善捆扎，以防车辆颠簸而发生构件散落。装车和运输过程中应注意保护构件，特别是一些较薄的连接板，应尽理避免与其他构件直接接触。待运物件堆放需平整稳妥垫实，搁置干燥、无积水处，防止锈蚀。钢构件按

10、种类、安装顺序分区存放，底层垫枕应有足够的支承面，防止构件被支点顶坏。相同构件的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，防止钢构件被压坏或变形。因施工现场狭小无构件堆场，运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。运输过程中的质量保证措施装载要求a.钢结构运输时，按安装顺序进行配套发运；b.汽车装载不超过行驶证中核定的载质量；c.装载时保证均衡平稳、捆扎牢固；d.运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。e.钢结构长度未超出车厢后栏板时，

11、不准将栏板平放或放下； f.钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车；g.封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近45度。加固a.加固材料：通常使用的加固材料有：支架、垫木、挡木、方木、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等；b.加固车时，钢丝绳（1018）拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。注意事项a.在运输过程中，由我公司派专人负责汽车装运，对装卸的质量作全面的负责与监控，发现问题及时解决并及时反馈给公司总部，以便做出第一时间的处理；b.钢结构装载与加固的基本要求是必须能够经受正常的汽车运输中所产生的各种力的作用，以便保证钢结构在运输的全过程中不致

12、发生移动、滚动和坠落等情况；4、钢构件的卸车吊运方法根据本工程的实际情况。可以采用吊装孔和捆绑式吊运两种方法。五、施工准备1、构件配套供应现场钢结构吊装是根据规定的安装流水顺序进行的，钢构件将按照安装流水顺序的需要供应。为此，我们将严密制定出构件进场及吊装周、日计划，构件进场按日计划，明确到各构件的编号及吊装区域。每天进场的构件要满足日吊装计划并配套。根据现场吊装进度计划，提前一周通知制作厂，使制作厂随时掌握现场安装届时所需构件的进场时间。计划变更时提前两天通知制作厂，制作厂应严格按照现场吊装进度所需的构件进场计划，按时将构件运至现场指定地点。2、构件的堆放（临时）构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件与构件之间，应留出一定的距离。如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。构件堆放层次、顺序及原则：（见下表）层次、顺序及规则构件堆放按照钢柱、钢梁、及其它构件分三类进行堆放，其中柱、梁单层堆放构件堆放时应按照便于安装的顺序进行堆放，即先安装的构件堆放在上层或者便于吊