钢板桩施工专项方案Word文档下载推荐.docx

1、3.5 施工工期安排74 拉森钢板桩施工方案74.1 施工工艺流程74.2 测量施工方案74.3 钢板桩打设74.4 钢支撑拼装84.5 土方开挖84.6 支撑围檩拆除及板桩拆除94.7 注意事项95 安全保证措施105.1 安全注意事项105.2 钢板桩施工安全措施105.3 土方开挖安全措施116 文明施工措施127 工期保证措施138 计算书138.1 内支撑间距验算148.2 钢板桩强度验算148.3 钢板桩变形验算178.4 围檩受力验算178.5 横撑受力和稳定性验算188.6 沟槽抗隆起稳定分析181编制说明1.1编制原则与要求1、本拉森钢板桩专项施工方案的编制是根据南京市溧水开

2、发区宝塔（机场路永寿路）改建工程，3*4m箱涵工程施工组织设计为依据编制，为我方拉森钢板桩施工提供更具体、更全面更有针对性地指导施工。2、坚持执行基本建设程序，严格按照竞标工期要求组织施工，确保在计划工期内不折不扣地完成本工程，发挥工程效益和基本建设投资效益。3、加强施工中的计划性，克服盲目性，在确保安全生产，搞好质量的前提下，节约材料、降低成本，多快好省地完成施工任务。4、加强施工总平面管理，合理安排施工现场，组织好现场文明施工。5、提高科技含量，积极推广应用新材料、新工艺、新技术、新设备，让科技转化为生产力。1.2编制依据1）业主提供的招标文件（1）南京市溧水开发区宝塔（机场路永寿路）改建

3、工程，3*4m箱涵工程土建 项目招标文件及答疑文件；（2）南京市溧水开发区宝塔（机场路永寿路）改建工程，3*4m箱涵工程土建 工程图纸；（3）南京市溧水开发区宝塔（机场路永寿路）改建工程，3*4m箱涵工程岩土 工程勘察报告；（4）南京市溧水开发区宝塔（机场路永寿路）改建工程，3*4m箱涵工程现场 踏勘情况。2）工程应用的主要法规（1）中华人民共和国环境保护法；（2）建设项目环境管理条例，国务院令253号；（3）建设工程项目管理规范，GBT/50326-2006；（4）市政基础设施工程资料管理规程，DBJ01-71-2003；（5）中国建筑工业出版社出版的建筑施工手册等参考文献；3）工程有关规范

4、、技术规程和质量评定标准（1）建筑地基基础设计规范 GB500072011）；（2）钢筋混凝土工程施工及验收规范GB50204-20024）企业标准（1）*有限公司管理手册、程序文件、工程管理条例、作业指导书等有关文件；（2）*有限公司现有技术机械装备与施工力量；2工程概况2.1工程概述拟建工程场地位于溧水经济开发区宝塔路（机场路永寿路）西侧道路绿化带。2.2地形地貌1）地形地貌拟建场区地形相对平坦，地面标高最大值13.8m（绝对高程），最小值9m（绝对高程），地表相对高差4.80m，地所处地貌类型属河流冲积平原。2）地质情况据勘察部门提供的资料，对拟建场地稳定性无影响。3）地下水情况场区地下

5、水类型为第四系孔隙潜水，以微量侧向径流为主要补给来源，以人工开采、微量侧向径流为主要排泄途径。地下水位随季节及气象呈周期性变化，一般夏季降雨充沛，水位抬升，其余月份水位下降。2.3场地地层结构及岩土物理力学性质场地地层结构根据现场野外鉴别、原位测试及室内土工试验，按地基土的成因类型、地质特征等将本场区地层划分为6层，分别叙述如下：层杂填土：灰黄杂灰色，松散，主要为周围建筑场地平整时堆填，以碎石、分化岩夹黏性土为主，硬质物含量一般在5070%，欠均匀。道路沿线局部分布，厚度不大。层素填土: 灰黄杂灰色，松散，以黏性土为主，夹有少量碎石、碎砖，夹有少量植物根茎等物，硬质物含量一般在5070%，欠均

6、匀。道路沿线均有分布，厚度不均，堆积年代一般大于10年。层粉质粘土:，灰黄黄灰色，可塑，夹黏土，含少量锈黄色铁质浸染斑块及大量青灰斑团，见少量腐植物碎屑。无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。层粉质粘土: 褐黄色，硬塑，含大量铁锰质斑块及少量青灰色团块，底部夹有少量风化岩碎屑。无摇振反应，有光泽，干强度高，韧性高。层强风化凝灰岩：紫灰紫红色，岩石结构大部分剖坏，矿物色泽明显变化，岩石经强烈风化呈“砂土夹碎石”状，手捏易碎，遇水软化。局部夹有硬岩块，锤击易碎，岩体破碎，岩体基本质量等级为V级。整个场地分布，埋藏分布变化较大，厚薄不等；风化层中碎石含量不等，欠均匀，但强度较高。层中等风化凝灰

7、岩：紫灰紫红色，岩石结构部分破坏，矿物色泽较明显变化，呈碎块状、短柱状，裂隙发育，裂面见大量风化矿物，锤击声脆，裂隙较发育，方解石脉及铁质、钙质充填，岩芯较完整。属较软岩，岩体基本质量等级为级，强度较高。2.4现场施工环境本工程为城区地下污水管网埋设，需解决临设、材料堆放、加工场地等用地问题。如土方支护开挖遇管线及地下障碍物等需要保护或处理情况时，我公司到时按业主及监理工程师的指令视具体情况上报专项方案另行解决。2.5 拉森钢板桩工程概况管廊工程采用拉森钢板桩支护施工，保证管廊两侧的构造物不受损坏，钢板桩采用9m长拉森钢板桩连续打设，钢板桩内部采用一层内支撑，围檩采用单拼500*200H型钢，

8、中间横撑采用直径529mm，壁厚10mm钢管支撑进行对撑，基坑支撑安装到位后再进行基坑开挖。图2.1 钢板桩支撑平面布置图图2.2钢板桩支撑立面布置图对局部影响的构筑物进行临时拆迁或者保护（如停车场、便道等），待我方施工结束后再给原状恢复。3施工总体组织部署3.1施工部署原则通过阅读理解招标文件、施工图纸及现场考察，我们对本工程项目施工方案做了仔细的研究，并借鉴于我单位类似工程的施工经验，确保工程总体目标顺利进行作如下布置：施工总体部署是指导整个工程施工的关键线路，贯穿于整个施工过程中，与之相关的包含施工段的划分、布置、施工进度计划等关键因素，并对分阶段施工流程具有指导和制约作用。3.2主要工

9、程量施工长度按600米计算，共需要9米长拉森钢板桩2500根，总重1712.25吨；双拼500*200H型钢2000延长米，总重358.4吨；长度8米，直径529mm，壁厚10mm螺旋管100根，总重51.4吨，三项合计共需2122.05吨。3.3施工场地布置（1）临时设施，临时办公室生活区建设：现场布置集装箱临时住房，供施工人员办公、居住。（2）用水、用电根据现场的具体情况确定，临时用水：生活用水从附近解决，施工用水由现场降水井抽取的地下水提供；临时用电：本工程生活用电根据甲方现场提供的位置临时搭接。（3）临时通讯，施工工地安装对讲机和视频监控设备；与公司总部的联系，使用移动通信设施；数据往

10、来采用公司网上交流的方式。（4）临时道路，施工前先修建设备和材料进场的临时通道。（5）临时场地，选好弃土暂存场地及施工配套设施的安装场地；3.4施工机械和劳动力部署 一、组织准备根据本工程特点和技术要求，我公司选派施工经验丰富、责任心强、曾多次承接同类工程施工的人员出任项目经理，并配备技术过硬、具有丰富施工经验的技术、测量、施工、质控人员。组织有关部门的技术、业务能手到本工程部，在项目经理、总工的领导下，各尽其职。集中选拔操作水平高的整编制施工队伍，组建专业施工队伍，确保本工程保质、保量、按期完成。二、技术准备 完成项目部组建，完成施工组织设计方案的编制与审批； 完成现场调查，特别是现浇管廊段

11、范围可能与管线矛盾的现况管线的调查，在此基础上及时与监理、设计配合，确定处理方案和各方配合措施； 完成测量桩位交接及控制网点的布设工作；三、人员准备公司组织有关部门的技术、业务能手到本工程部，在项目经理、总工的领导下，组建专业施工队伍，各尽其职，人员配置如下表所示。表3-1 工程施工人员计划表序号主要工种人数备注1现场经理1人2总工3施工员2人4测量员5安全员6质量员7内业员8打桩机司机9电焊工4人10起重工11电工合计18人四、材料准备本工程主要材料如下所述：（1）钢板桩采用9米长拉森钢板桩；（2）边梁采用双拼500*200H型钢；（3）横撑采用直径529mm,壁厚10mm厚螺旋管对各种材料

12、的进场时间及数量等根据工程进展情况提前做好安排计划，分期、分批进场，并派专人看守。进场材料均需进行质量检查验收，不合格材料不允许进场使用，所有材料均需有质量合格证。五、机械准备本工程所投入的主要机械详见表3-2。表3-2 主要施工机械投入计划表设备名称型号及规格数量单位用途挖掘机打桩机ZX470-3台打拔钢板桩25吨汽车吊25T吊装电焊机BX-500焊接气割设备套气割水平仪DS3测量放样经纬仪DJ6拖车材料倒运引孔机ZX360辅助打桩3.5施工工期安排根据现场的施工条件，本工程拉森钢板桩施工安排如下：由北向南打设，总体施工工期在40日历天。施工采用分段施工，以完成100延长米钢板桩施工为例，其

13、施工工期如下所述：（1）现场准备：2日历天（2）打设钢板桩：10日历天（3）支撑安装： 2日历天（4）土方开挖及管廊施工：5日历天（5）支撑拆除及钢板桩拔除：（6）土方回填：去除重叠时间，完成200米拉森钢板桩的打拔和安拆，共需20天左右。4拉森钢板桩施工方案4.1 施工工艺流程放线定位板桩放线定位挖槽安装吊机打设板桩拆除托架挖土支撑安装挖土污水管道敷设回填支撑拆除拔除板桩回填4.2 测量施工方案对业主所交桩位及资料，及时进行复测，并将复核结果上报监理单位并保存。根据图纸要求对拉森钢板桩进行测量定位。4.3 钢板桩打设在板桩运至现场在打设前，应对其进行检查，板桩立面应平直，锁扣合乎标准，对锁扣不合的进行修整合格的再用。同时应将桩尖处的凹槽底部封闭，避免泥土挤入锁扣应涂以黄油。（1）挖掘机打桩机停在离打桩点就近的施工平台，侧向施工，便于测量人员观察。（2）锤头下降，开液压夹口，夹起一根桩，锁口抹上润滑油，起锤；上升锤与桩，至打桩地点。（3）