支撑拆除监理细则文档格式.doc

1、上海建科工程咨询有限公司世纪大道SN1地块（浦东金融广场）项目监理部2世纪大道SN1地块（浦东金融广场）工程 支撑拆除监理实施细则目 录一、工程概况1二、基坑概况1三、编制依据2四、相关单位2五、拆除工程强制性条文2六、支撑拆除监理工作内容4七、支撑拆除监理控制要点5八、监理工作方法及措施7上海建科工程咨询有限公司 1一、工程概况本工程位于上海市浦东南路以东、商城路以北、南泉北路以西、世纪大道以南围绕地块。基地形状为不规则五边形，东西最长为280米，南北向最宽为240米，占地面积约为48500平方米。本工程地下室结构为钢筋混凝土框架，3幢塔楼为剪力墙核心筒+钢框架结构，商业中心及公交枢纽为钢支

2、撑框架结构。基础采用桩基筏板基础，桩基采用3072根钻孔灌注桩（700、850）；筏板塔楼区域厚2米和3米（T1塔楼），其他区域厚1.5米。建筑面积约47万平米。本工程周边环境比较复杂，基坑四周有重要道路、管线、地铁车站及邻近建筑物需要保护。1、道路及管线：四周的浦东南路、商城路、南泉北路、世纪大道均为重要道路，人流、车流量巨大，且地下都存在较多管线，管线离基坑围护最近距离仅为7.5米。2、地铁车站:基坑南侧为地铁9号线商城路车站，车站主体结构与本工程基坑南侧围护共墙。车站的两个地铁风井紧靠基坑围护结构。该站顶板埋深约3.2m，底板埋深约16.5m，采用1000mm厚约34m深地下连续墙为围护

3、结构；标准段主体结构内衬厚度为400mm，采用地下两层两跨（局部三跨）现浇钢筋混凝土结构，底板下设有搅拌桩抽条加固，并未设置工程桩；车站北侧附属结构为地下一层，其底板埋深约9.5m，也未设置工程桩。车站标准段北侧与本项目基坑共墙。轨道交通2号线东昌路站位于基地北侧，底板埋深约17.5m，车站端头井结构距离本基坑围护结构边距离约40m2H（基坑开挖深度），2号线区间隧道距离本基坑围护结构边距离约45.3m2H（基坑开挖深度），本项目施工对车站主体结构及区间隧道的影响较小；东昌路站3号出入口及部分风井结构紧邻本项目基坑，最近距离约7.5m。3、邻近建筑：基坑西北侧的世界广场紧邻基坑围护结构，商城路

4、南侧的新梅广场与基坑距离约为45米。二、基坑概况本工程立柱桩共683根，其中469根为利用基础工程桩，格构柱采用Q345B级钢。本工程共分为八个独立基坑，内设置四道支撑，其中，1-a、1-b、2-a、2-b、3-a区基坑设置四道钢筋混凝土支撑，支撑中心分别为-1.6m、-6.8m、-11.6m、-16.0m；3-b、4及5区基坑设置一道钢筋混凝土支撑+三道钢管支撑，支撑中心分别为-2.278m、-6.478m、-10.278m、-13.678m。（详见第一道支撑及栈桥平面布置图、第二四道支撑平面布置图）本工程支护结构体系混凝土总量约5.3万m。其中，1-a、1-b、2-a、2-b、3-a区支撑

5、混凝土总量约5万m；3-b、4、5区支撑混凝土总量约2550m混凝土强度C35。三、编制依据（1）世纪大道SN1地块（浦东金融广场）基坑支护设计图纸；（2）上海市建筑物、构筑物拆除技术规范 DGJ08-70-2006；（3） 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 125232011 ）（4）上海市扬尘污染防治管理办法（5）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）（6）建筑拆除工程安全技术规范（JGJ1472004）（7）上海市文明施工规范（DGJ08-2012-2012）（8）上海市建构筑物拆除施工安全管理实施细则（施行）四、相关单位建设单位：上海陆家嘴金融贸易区开发股份有限公司项目

6、管理单位：上海建津建设咨询工程有限公司设计单位：华东建筑设计研究院有限公司 围护设计单位：同济大学建筑设计研究院土建结构施工单位：上海建工一建集团有限公司监理单位：五、拆除工程强制性条文1、 安全生产技术措施严格执行上海市文明施工标准及相关技术规范的要求进行拆除施工。（1） 所有工作持证上岗，进入现场要遵守“现场六大纪律”。（2） 施工区域拉好红白带，专心自管，严禁非施工人员进入。（3） 严禁在风速五级以上进行吊装工作。（4） 起重人员本遵守“十不吊”原则，指挥人员要口令清晰、正确，操作人员要集中思想，听从指挥。（5） 吊装过程中采用对讲机指挥，指挥员与司机通过对讲机联系，对卷扬机配电要有安全

7、防护装置。（6） 贯彻安全生产横向到边，纵向到底的原则，做好安全技术交底工作。（7） 机械拆除施工时，要特别注意计划好机械的行驶、退避路线。要严格按照建筑物、构筑物拆除技术规程中的方法要求进行。使用前必须对升降、变幅、旋转、移动等系统进行调试检查，达到运行情况良好，安全可靠；机械拆除施工必须设专职现场指挥员，直接指挥作业人员，按施工方案、指挥信号完成建、构筑物的解体动作；使用机械拆除施工，除机械作业和指挥人员外，其他辅助人员必须距工作点6m以外。（8） 人、机不可立体交叉作业，即在机械作业时，在机械回旋半径以内禁止人机同时作业。（9） 作业方法，在施工中认真贯彻实施，确保施工全过程万无一失，碰

8、到新的问题，应采取有针对性的拆除方案，确保安全施工，施工方法有较大改动，报告公司工程技术部立即到现场决策确定可行的施工方法。2、 文明施工措施 （1） 严格执行上海市建筑工地文明施工管理条例以及标准化工地管理的有关规定。（2） 循序作业按程序施工，作业顺序合理，不因工序颠倒造成返工、浪费和阻碍其他项目作业；人员和机构安排有条理、不混乱、不窝工。（3） 按图用地器材、机具、构件、临建、组合、加工用地严格遵守业主对总平面管理和现场平面管理的要求，现场临时占地按业主方要求办理相应手续。（4） 物料整齐施工中清理出设备、废钢、构件等尽量堆放整齐，不影响施工场所交通，并有适当的保管防护措施。（5） 清洁

9、卫生工程作业场所及所属厂房内外保持卫生清洁。在施工作业点，有防止尘土飞扬、污水外流、车辆沾泥土运行等措施。（6） 机械整洁工程使用的机械、车辆保养完好，外观清洁，无污垢、积尘，机械、车辆停放整齐，有防护设施。（7） 专人管理工程主要作业场所实行管理责任制；管理责任落实到人，管理好坏能定期检查、及时评比。（8） 路、水畅通道路畅通、整洁，不乱堆放，无散落物，不发生切断或阻塞现场交通干线事件；施工器具堆放合理，建筑垃圾必须集中堆放，及时处理，不妨碍场地排水；场地排水成系统，并畅通不阻。六、支撑拆除监理工作内容1、 拆除工程实施前审查要点：在支撑拆除施工开工前，安全监理应审查下列资料及注意事项：（1

10、） 审查拆除单位的资质，并不得转包。需要变更施工队伍时，应到原发证部门重新办理拆除许可证手续，并经同意后才能施工。（2） 施工组织设计或施工方案（包括对拆除垃圾的处理及对环境污染的处理措施）。未取得拆除许可证明的任何单位，不得进场施工。（3） 审查施工单位在组织拆除过程中专人管理方案，要求严格按照施工组织设计和安全技术措施计划进行。施工过程中，确需要变更施工组织设计的，必须重新经过审批。（4） 审查施工单位组织的安全教育和安全技术交底情况、特种作业人员持证上岗情况等。（5） 如遇有6级以上大风或大雾天、雷暴雨、冰雪天等恶劣气候影响施工安全时，应及时通知施工单位，停止进行露天拆除作业。2、 拆除

11、过程中监理要点：（1） 在拆除过程中，安全监理应要求施工单位人员，在现场巡查从事拆除作业的人员必须戴好安全帽，高处作业系好安全带，进入危险区域应采取严格的防护措施。（2） 拆除工程施工必须建立安全技术档案，并应包括下列内容： 拆除工程安全施工组织设计或方案； 安全技术交底； 脚手架及安全防护检查验收记录； 劳务用工合同及安全管理协议书； 机械租赁合同及安全管理协议书。（3） 施工现场临时用电必须按照国家现行标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46的有关规定执行。夜间施工必须有足够照明。（4） 电动机械和电动工具必须装设漏电保护器，其保护零线的电气连接应符合要求。对产生振动的设备，其保护零线的

12、连接点不应少于2处。（5） 拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，应及时排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。（6） 施工单位必须依据拆除工程安全施工组织设计或方案，划定危险区域。施工前应发出告示，通报施工注意事项，并应采取可靠的安全防护措施。（7） 临近地铁区域切割支撑时，严密关注悬挑部分脚手架临时支撑变形情况。（8） 严格执行方案及设计要求的拆除支撑顺序的特殊要求，如：“每层支撑分段拆除、每层楼板分块浇筑”的原则，拆一段支撑，完成一块楼板；1-a、1-b先拆除塔楼区域的支撑、施工塔楼相应地下结构，再拆除裙房区域支撑施工裙房地下结构。3、 拆除过程后监理要点：（1

13、） 对发生的一般性安全事件根据四不放过原则进行处理。（2） 整理工程项目有关安全文件资料，按要求编目、建档。七、支撑拆除监理控制要点5.1 支撑拆除方法根据本工程环境特点，本工程大部分钢筋砼支撑体系采用人工结合镐头机机械方法拆除，在靠近地铁2 号线及9号线的围檩区域，采用机械切割方法将支撑分段然后吊运出基坑。钢管撑采用人工拆卸通过履带吊或汽车吊吊运出场。根据设计要求，底板强度达到80%、地下室结构砼强度达到70%方可进行拆撑。5.2 支撑拆除顺序为保护地铁2号线东昌路站地下通道及附属设施，以及地铁9号线商城路站站台及风井等附属设施，1-a、1-b区每层支撑各分3块凿除施工。塔楼区域地下室结构领

14、先裙房区域。详细施工流程如下：底板达到养护强度拆除塔楼区域a-1（b-1）分块第四道支撑施工塔楼区域地下四层结构，同时拆除a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分块第四道支撑施工a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分块地下四层结构，同时拆除塔楼区域a-1（b-1）第三道支撑施工塔楼区域a-1（b-1）地下三层结构，同时拆除a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分块第三道支撑施工a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分块地下三层结构，同时拆除塔楼区域a-1（b-1）第二道支撑施工塔楼区域a-1（b-1）地下二层结构，同时拆除a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分块第二道支撑施工a-2-1、a-2-2（b-2-1、b-2-2）分块地下二层结构，同时拆除塔楼区域a-1（b-1）第一道支撑施