圭亚那机场施工组织设计Word格式文档下载.doc

1、现场踏勘调查获取的当地资源、交通状况及施工环境等资料。我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。1.3编制原则全面兑现合同的原则。以一流的技术、一流的管理、一流的装备、一流的质量，高起点开局、高标准推进、高质量完成承建工程，实现科技创新、管理创新。坚持安全质量为核心的原则。工期服从安全质量，通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。全面推行标准化管理的原则。坚持管理制度、人员配备、现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，全面推进标准化管理。坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原

2、则。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。坚持全面创优的原则。从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。保证工期的原则。工程质量标准高，专业接口多，相互制约因素多，保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保合同工期。资源优化配置的原则。以我公司工程施工技术的积累，经验的总结，锻炼的人才，统筹优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。坚持文明施工，保护环境的原则。实现文明施

3、工，重视环境保护，合理规划临时用地，力行节约原材料消耗，按照圭亚那对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度，使本工程建设达到“一流的资源节约型、环境友好型”要求，创建文明施工标准化工地。圭亚那政府计划对首都Cheddi Jagan国际机场进行扩建，将扩建航站楼，并延长跑道以增加能起降的飞机型号，希望吸引更多的航空公司和来自世界各地的旅客，推动国内旅游业，带动经济发展。第一期工程：航站区扩建，包括新建机场航站楼，航站区的回填和地基加固。2.1机场位置圭亚那CJIA机场是圭亚那唯一的国际机场，其地理位置和参考指标如下：机场参考点坐标和位置ARP coordina

4、tes and site at AD062955.149N 0581515.670W 045T/ 1046.36 M from THR 06与城市的距离和方位Direction and distance from （city）192, 39 KM from Guyana Pegasus, Georgetown高程和参考温度Elevation/reference temperature29.119 M （96 FT） /32C图一 圭亚那地理位置图图二 CJIA位置图图三 机场平面图2.2自然条件圭亚那属热带气候，全年气温、湿度、降雨等气象特征的季节变化不大。根据Georgetown、CJIA处

5、气象资料分析本区气象特征如下：（1）气温根据CJIA机场气象资料，全年各月平均气温变化不大，最低为25.4，出现在1月、2月及5月；月平均最高气温27.1，出现在9月。日平均最低气温为17.0，日平均最高气温为38.7。CJIA 机场月平均气温特征值 （19712010）月份JulAugSepOctNovDec月最高（）29.529.830.530.830.430.2月最低（）21.221.021.422.220.322.5月平均（）25.426.026.526.430.731.432.132.031.229.722.022.122.321.726.827.127.025.7（2）降雨该区域降

6、雨丰沛且季节分布较为平均，多年平均年降雨量为2628.3mm，各月平均降雨量则在120.5mm354.0mm间变化，分别出现在2月和6月。每年5月至7月，12月至翌年1月的降雨较其他月份更为丰沛，但差距不是很大，各月最大日降雨量最小为87.7mm，出现在7月，最大日降雨量为200.4mm，出现在4月。根据Georgetown气象站资料，全年降雨日数（降雨量0.1mm）在200天以上。CJIA机场月平均降雨量特征值（19712010）分项月平均（mm）月最大月最小最大日降雨量最大月降雨日数最小月降雨日数Jan236.8589.838.9116.5297Feb120.5541.411.7118.6

7、233Mar131.7517.82.893.4222Apr190.8546.729.2200.4244May322.2616.888.9139.128Jun354589.3233.6194.62714299.2513.895.187.716220.6348.489.2115.95151.4293.435.912421142275.932.791.419187.8326.250.4160.26271.3719.185.3139.712注： 降雨日数指日降雨量在0.1mm以上的日数。.（3）风本区受东北信风控制，各月平均风速在2级3级（蒲氏风级）之间。自大西洋向加勒比海移动的飓风从本区的北侧海域经

8、过，目前尚未有关热带气旋袭击本区的记录。即便如此，热带气旋经过时仍有可能给本区带来降雨和大风等恶劣天气。Georgetown气象站各月平均风速表 月份平均风级（4）湿度全年平均相对湿度为72.5%，且各月间变化不大，最低为69%，出现在9月11月；最高为77%，出现在6月。 Georgetown气象站相对湿度特征值 表1-4月平均相对湿度 （%）75727177747369（5）雾本区雾日较多，根据统计多年平均的年雾日有143天，且各月均有出现。每年2月雾日最少，为6天；每年的9月、10月雾日最多，为16天。总体而言，下半年的雾日较多，上半年相对较少。 CJIA 机场各月雾日 表1-5月平均雾

9、日9815月最多雾日251730月最少雾日 1（6）光照和霜全年有244天有太阳，平均每天的日照时间为6.7小时。全年无霜冻。2.3主要经济技术指标主要技术经济一览表No项目单位技术指标旅客吞吐量person/a713,000航站楼扩建区域面积m235000航站楼面积14347停机坪机位个航站楼区域回填方量万方57.42.4航站区方案航站楼建筑方案，单体总长310m,局部两层，建筑总面积14347平方米。其中一层层高6m，包括出发层及到达层；二层层高8m，为出发层。停机坪共提供停机位8个，为1E1D6C；在E类飞机较少的时段，可以提供3D5C的机位组合方案。飞机均可通过登机桥与航站楼无缝连接。

10、上述8个停机位均为新建停机位，位置在原停机位北侧，需新建滑行道（Taxiway）。新滑行道呈L型布置，总长587m，宽度为44m。2.5设计技术标准（1）建筑物耐火等级：民用建筑的耐火等级应分为一、二、三、四级。航站楼建筑物采用一级，相应构件的燃烧性能和耐火极限不应低于表2-1 的规定。建筑物构件的燃烧性能和耐火极限（h）名称耐火等级构件一级墙防火墙不燃烧体3.00承重墙非承重外墙不燃烧体1.00楼梯间的墙电梯井的墙住宅单元之间的墙住宅分户墙不燃烧体2.00疏散走道两侧的隔墙房间隔墙不燃烧体0.75柱梁楼板不燃烧体1.50屋顶承重构件疏散楼梯吊顶（包括吊顶搁栅）不燃烧体0.25（2）结构设计使用年限为50年。（3）建筑抗震设防烈度为6度。（4）屋面防水等级：l 航站楼防水层选用材料：宜选用合成高分子防水卷材、高聚物改性沥青防水卷材、金属板材、合成高分子防水涂料、细石混凝土等材料；设防要求：三道或三道以上防水设防。l 其他建筑宜选用高聚物改性沥青防水卷材、合成高分子防水卷材、金属板材、合成高分子防水 涂料、高聚物改性沥青防水涂料、细石混凝土、平瓦、油毡瓦等材料；两道防水设防。2.6建筑单体汇总各建筑单体的建筑面积、规模、层数、层高、结构型式、基础型式详见下表。航站楼扩建项目土建一览表 单体名称建