国道107改建工程实施性施组Word格式.doc

1、第六节 各分项工程的施工顺序56第五章 工期进度安排及保证措施58第一节 工期进度计划58第二节 工期保证措施60第六章 确保工程质量的措施63第一节 确保工程质量措施63第二节 创优工程措施67第三节 确保工程质量措施68第七章 冬季和雨季的施工安排69第一节 冬季施工安排69第二节 雨季施工安排70第八章 安全生产、文明施工及环保保证措施72第一节 安全生产保证措施72第二节 文明施工保证措施75第三节 环境保护和水土保持措施82第九章 与其他单位之间的配合措施83第一节 与相关单位的配合协调83第二节 地方关系协调84第三节 与相关单位和智能部门间的协调84第十章 其他应说明的事项85第

2、一节 廉政建设保证措施85第二节 农民工工资、材料款保障措施85第三节 保修回访措施86第四节 施工后期场地恢复措施86第一章 编制依据及原则第一节 编制依据和范围一、编制依据1、以GDTJ-6合同段施工招标文件、与业主签订的施工承包合同书及相关文件、资料为依据。2、以国家、交通部以及河南省现行的有关设计、施工规范及验收标准等资料为依据。3、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来公路施工经验作为基点，统筹考虑全线的施工工艺、现场布置及施工进度计划。二、编制范围本次施工组织设计内容为合同段K26+000K29+000内所有工程。包括路基、路面、桥梁、涵洞（通道）、路基防护及排水工程

3、的全部内容。第二节 编制原则一、 安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是跨既有道路的交通安全和桥梁高空作业施工安全。在安全、技术措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。二、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,使用“四新”技术，同时采取一系列管理措施，施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价，确保创优规划和质量目标的实现。三、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编根据本标段工程的特点，进行施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。四

4、、确保工期的原则根据业主对本标段工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。五、科学配置的原则根据本标段工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁、道路工程施工经验的工程技术人员和管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备等施工要素的科学合理配置。六、合理布局的原则从节省临时用地、方便相邻标段施工、搞好环保、防止污染环境和水源、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及

5、生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化，确保不污染环境，不影响村民生活。工程完成后，及时平整场地，恢复耕地。第三节 指导思想一、人员与施工队伍经理部由具有丰富施工经验的人员组成管理机构。施工队伍调集具有同类或类似工程施工经验的专业队伍。二、施工组织统筹计划，合理安排，分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。三、机械设备采用先进的机械设备，组建功能匹配、良性循环的施工程序。四、施工工艺根据工程特点，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控施工。五、质量控制推行全面质量管理，组建专职质保体系，严格按照质量标准进行质量程序控制。第二章 施工总体部署第一节 总体思

6、路一、三个“确保”一是确保达到业主的质量要求，争取实现分项工程优良率100%、交工验收总评分大于97分的企业内控质量目标，二是在保证开工时间的前提下，确保合同工期的如期实现，三是确保施工安全。二、做到“四高”高标准严管理控制整个施工过程，以人的工作高质量，保工程的高质量和保进度计划的准时完成；高质量建成本合同工程，实现上述质量目标；高速度建成本合同工程，以百米的速度跑完马拉松的全程，实现工期目标；高效益完成本合同工程，完成企业利润。三、坚持“四先”坚持用先进的施工设备；坚持用先进的施工技术方案；坚持用先进的管理方法，如“无缺陷质量管理”；坚持用先进的理念武装全体职工，如追求更好、创精品、争国优

7、的理念。第二节 工程概况一、工程位置及主要工程量G107郑州段改扩建工程起点位于郑州黄河公铁两用桥南接线与G107辅道互通式立交（申庄互通立交）东匝道，最终接于航空巷迎宾路上。线路全长41.9公里；本合同段桩号范围：K26+000K29+000，全长3.000公里，位于郑州经济开发区及中牟县九龙镇境内。主要施工任务包括分离式立交1座，小桥1座，部分路基及路面工程，雨水工程，泵站1座。其中京港澳分离式立交桥上部结构主要为30m预应力混凝土连续箱梁，下部构造为钻孔桩基础，柱式墩，薄壁桥台。小桥上部构造为16米先张法预应力砼空心板，下部构造为钻孔桩基础，柱式墩，柱式桥台。路基挖方合计15万m3、路基

8、填筑合计18万m3。路面水泥稳定碎石基层121355m2,水泥石灰稳定土底基层120877 m2,水泥砼面板38991 m2。本项目主要工程数量表序号类别名 称主要设计概况备注1桥梁工程K26+755小桥上部结构为：1-16m先张法预应力砼空心板；下部结构为: 钻孔灌注桩基础、桩柱式桥墩；柱式桥台、盖梁钻孔桩共计：18根，桩径1.5米，桩长36米16m预制空心板共39片。京港澳分离式立交JK676+319.8993-30m后张法预应力砼预制箱梁钻孔灌注桩基础、承台、盖梁。44根桥墩桩基桩径1.6-12根桥台桩基桩径1.2-32根30m预制箱梁共39片3涵洞及通道6X4m涵洞1座4路基工程填方1

9、8万m3，挖方15万m35路面工程水泥稳定碎石基层121355m2,水泥石灰稳定土底基层120877 m2,水泥砼面板38991 m26雨水工程钢筋砼管（级）6100米，钢筋砼盖板渠2351米，雨水进水井150座，检查井200座。泵站1座二、沿线自然条件1、气象特征路线所在地区河南省的郑州市位于北温带南沿，属北温带大陆性气候，四季分明，春季温暖，干燥多旱，夏季炎热，多雨易涝，秋季天气多变，旱涝交错，冬季寒冷多风，干燥少雨雪，冬旱频繁。年平均气温14.4，高温天气集中于67月份，极端温度达42-45：低温天气主要集中在一月份，最低气温可达-17.9.全年日平均气温在0以上达293-312天。全年

10、平均日照总时数约2400小时，全年7、8月日照最多，占全年总日照时数的30%；1、2月最少，仅占全年总日照时数的10%。年平均降水量640.9mm，多集中于夏季6、7月份，12、1月的降水量相对较少。年平均相对湿度60%，差异甚微。相对湿度的变化，主要受季风影响。区域全年平均有雾日约17天。初霜一般在10月下旬，终霜在次年3月下旬。全年无霜期为220天。年平均降雪11cm，最大厚度达20cm，最大冻土11cm。区内风向有明显的季节变化，冬季主导风以东北风和西北风，夏季为南风，春秋二季为冬夏交替时间，风向没有冬夏稳定，但由于近地层风向受地形影响，各地风向略有差别。全年风速平均3m/s，最大达18

11、 m/s。2、地质特征本项目所在区域位于黄河南岸，地形较平坦，其地貌单元属黄河冲积（泛滥）平原区，依卫星影像资料显示，区内微地貌类型诸多，主要的河床形成地上河，河床不稳定，溃决泛滥后形成极大的决口扇、泛滥平地，决口扇形地、古河道高地、高漫滩、低漫滩、沙丘、背河洼地、故道漫滩等；组成决口扇的砂质冲积物呈舌状分布，仅决口部分颗粒粗，以砂为主，混有粉土、粉质黏土，分选性差，在较远的地方见到粉土、粉质黏土类砂粒或砂质透镜体。其表面经风积作用形成次生的风成沙丘、沙岗和沙地。地表广泛分布松散状风积砂层、沙丘固定，沙害轻微或无危害。本项目沿路线方向地势总的特点属南高北低，以陇海铁路为界，南部以沙丘、沙地、北

12、部为平原，地表起伏相对较小。第三节 施工总平面布置及临时工程方案一、施工总平面布置施工总平面布置见附图二、施工便道施工便道设置于线路红线内，便道设置于路线左侧。便道面层采用20厘米厚泥灰结碎石结构，基层采用砖渣处理，基层厚度30厘米。便道路基宽度7米，在每隔300m处设置宽8m、长10m的错车带。便道两侧设置梯形排水沟，路面做成2%横坡，以利排水。施工便道安排专人养护、管理，及时洒水，及时整平维修，保证路面平整，畅通、整洁。切实做到“晴天不扬尘、雨天不泥泞”便道结构图：60排水沟1:0.5原地面砖渣处理泥结石路面70030202%三、交通、动力、通讯及其他条件交通条件本项目区域通村公路较为发达

13、，可利用既有道路直接进场。电力、通讯条件施工地区电力供应情况良好，工程用电与地方电力部门协商解决。进场从指定的临时电力线路高压接口处直接接引至工地。全线拟在K28+400线路左侧200米（拌合站处）处及K27+400左侧预制场处各设置500KVA变压器1台。变压器支撑平台基础采用C20砼，立柱采用水泥杆，立柱顶面为预制砼板，顶板上设置变压器基座。现场拟建2座变配电所，采用砖瓦结构，每个建筑面积为40m2，占地面积为60m2。为保证施工初期或电网停电时关键工序施工，配备2台120KW发电机作为后备电源，确保电力供应。另外本标段现有通讯服务系统条件完善、稳定，能满足施工期间的要求。施工及生活用水本地区地下水资源丰富，在拌合站处及预制场处打深井取水,安装水泵，将水抽至蓄水池或水塔，作为生产、生活用水。施工通讯为更好的进行施工联系及网上传递，与当地电信部门联系，项目经理部安装1部长途程控电话，安设宽带网络，以便与业主及上级主管部门网络联系，各队、现场指挥人员、测量人员利用手机及对讲机联系。四、砼拌合站及砂石料场、水泥库本合同段混凝土采用集中生产，拌合站设置于K28+400线路左侧20