冠梁、腰梁施工专项施工方案2017.3.6Word文档下载推荐.docx

1、2.具体施工措施12六、应急措施131.组织机构132.管理职责133.预测与预警机制的建立144.急救14第1页共14页一、工程概况1. 工程概述工程名称安托山停车场综合上盖项目1期（1、2号地块）基坑支护及土石方工程工程地址本项目位于南山区深云路（龙珠八路）以东、三号路（深云东路）以南，广深高速以北，原沙河建工村内建设单位深圳地铁前海国际发展有限公司监理单位深圳市邦迪工程顾问有限公司施工单位上海宝冶集团有限公司基坑设计单位深圳市市政工程设计研究院有限公司勘察单位本项目位于南山区深云路（龙珠八路）以东、三号路（深云东路）以南，广深高速以北，原沙河建工村内。深云路北为已入住的深云村。现场已有临

2、时围墙，场内含部分原有的废弃临时建筑。本项目为土方开挖及基坑支护项目，拟建1#、2#地块基坑，基坑周长约1400m，面积6.4万，深度约5.813.3m。 （深圳市南山区三号路南侧，原沙河建工村旧址）2. 场地岩土工程条件2.1 地形、地貌据深圳市标准地基基础勘察设计规范（SJG01-2010）附录A深圳地区地貌图，拟建场地原属山丘台地地貌，后因人工开采石料，现状地势总体平坦，局部低洼，孔口高程在+36.38+46.66m之间，平均孔口高程+42.00m。2.2 地层岩性场地内地层为：第四系素填土、填砂、填石、杂填土，第四系上更新统冲洪积粉质黏土、粗砂，第四系坡积粉质黏土、第四系残积砾粘性土。

3、下伏基岩为燕山期粗粒花岗岩。各地层岩性及野外特征自上而下依次描述为：2.2.1人工填土层（Q4ml）素填土（地层编号为 1）：褐红色、褐黄色、杂色，稍湿-密实，以粘性土为主，含少量碎石。孔隙比大，密实度及均匀性较差，回填时间大于10年。标试验贯6个点，标贯击数（未经杆长修正）1323击，平均18.1击。素填土（砂）（地层编号为 2）：主要成份为砂砾，混黏性土，黄褐色，松散，稍湿饱和，局部夹碎石。该层在场地范围零星分布，仅钻孔ZK37见揭露该层。素填土（块石）（地层编号为 4）：褐灰色、杂色，松散-稍密，以棱角形碎石、块石为主，块径2030cm，最大可达50 cm以上。级配一般，含量大于50%。

4、母岩成分分为花岗岩，风化程度为中、微风化，质硬。充填物为粘性土及砂砾，局部含砼块、砖块。回填时间约5年，土质密实度及均匀性较差。杂填土（地层编号为 6）：褐灰色、褐黄色，松散，稍湿。主要由粘性土混合大量砖块、砼块、碎石块等建筑垃圾，布条、塑料、碎瓷片等生活垃圾组成。密实性及均匀性较差，力学强度低。回填时间较短，小于5年。标贯试验2个点，标贯击数（未经杆长修正）1727击，平均22击。2.2.2第四系坡积层（）粉质黏土（地层编号为 1）：褐红、褐黄、灰白等色，湿，可塑，手搓可成条带，断面光滑，黏性较好，局部含少量砂。该层在场地范围内局部分布，仅在钻孔ZK29、ZK33、ZK36、ZK40、ZK4

5、1、ZK43共6个钻孔揭露该层。2.2.3第四系中更新统残积层（Qel）砾质粘性土（地层编号1-2）:褐黄色、灰褐色，稍湿，呈硬塑状态，由粗粒花岗岩风化残积而成，组织结构已完全破坏，除石英颗粒外，其它矿物已风化成土状，土质较均匀，粘性较差。大于2mm颗粒含量一般超过全重的20%。2.2.4燕山期粗粒花岗岩（r53（1）场地下伏基岩为燕山期花岗岩，粗粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石、云母等。本次勘察揭露全、强、中、微风化带，各风化带特征描述如下：（1）全风化花岗岩（地层编号1）:褐黄色，原岩结构基本破坏，但尚可辨认，岩体极破碎，岩芯呈土柱状，浸水易软化崩解。岩芯采取率90%。岩石坚

6、硬程度为极软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。（2）强风化花岗岩（地层编号2）:褐黄色，矿物成分已显著变化，云母已变成次生矿物，裂隙很发育。按岩土状态特征及标准贯入试验击数，本场地可分为以下二段（亚层）：砂土状全风化花岗岩（地层编号2-1）:原岩结构基本可见,岩芯呈坚硬土状，局部呈砂砾状，钾长石多风化呈粉砂状，干钻较困难，遇水易软化。岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度为极破碎，岩体基本质量等级为级。块状强风化花岗岩（地层编号2-2）:原岩结构清晰可见,岩芯呈碎块状、半岩半土状，风化不均匀，局部夹少量中风化岩块。岩石坚硬程度极软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为级。（3）中风

7、化花岗岩（地层编号3）褐红色、肉红色，粗粒花岗结构，块状构造。矿物成分为石英、长石及云母。结构部分破坏，风化裂隙发育，裂隙面可见铁质浸染，断面粗糙，岩芯呈碎块状、短柱状，少量短长柱状，岩芯长度3-30cm，岩石质量指标RQD一般为20%75%部分地段RQD=0。岩芯采取率70%85%。根据现场判别和场地岩石芯样单轴抗压强度试验报告（frk=12.6MPa）,岩石坚硬程度为软岩，岩体完整程度为破碎，岩体基本质量等级为级。该中风化层从场外基岩露头看裂隙很发育，裂隙宽度较大，岩体结构面结合性很差。微风化花岗岩（地层编号4）：肉红色、浅灰色，粗粒花岗结构，块状构造。矿物成分为石英、柱状，岩芯长度5-9

8、0cm，岩石质量指标RQD一般为60%90%。岩芯采取率80%95%。根据现场判别和岩芯样单轴抗压强度试验报告（ftk=82.1MPa）,岩石坚硬程度为坚硬岩，岩体完整程度为较破碎，岩体基本质量等级为级。2.3 水文地质条件2.3.1地下水补给与排泄孔隙潜水主要受降水补给，降雨集中季节，以垂直入渗为主。枯水季节时，地下水位较低。本次勘察测得钻孔中的混合稳定水位埋深为2.006.50m之间，稳定水位高程+31.18+44.04m，平均高程+38.12m。地下水位变化幅度1.002.50m。2.3.2地下水类型本场地地下水主要赋存于在第四系地层及基岩裂隙中，赋存在第四系地层中地下水属上层滞水潜水。

9、填土层富水性和透水性一般中等。粉质黏土层富水性和透水性较差。粗砂层中地下水富水性、透水性较好。砾质粘性土富水性和透水性较差。赋存在粗粒花岗岩中风化岩中的地下水为基岩裂隙水类型，基岩裂隙水具微承压性，其富水性和透水性均为弱中等。地下水主要靠大气降水补给及岩土层间孔隙/裂隙侧向渗流补给，地下水的排泄以侧向径流为主。水位因季节及降雨情况而异，雨季水位上升。2.3.3不良地质条件与特殊性岩土根据工程地质调查及钻探结果，拟建场地内未见埋藏的河道、防空洞等对工程不利的埋藏物；未发现岩溶、滑坡、泥石流、采空区、地面沉降等不良地质作用；未发现构造痕迹和活动断裂。拟建场地内无不良地质作用。拟建场地存在的特殊性岩

10、土有人工填土、残积土和风化岩及孤石。本场地现状水泥路及三号路高程以下的人工填土填筑时间较长，或经路基施工碾压，、性状相对较好。残积土遇水易崩解、软化。孤石存在于西侧ZK03、ZK04钻孔。二、编制依据1、合同文件、图纸、地质资料（1）本公司与甲方签订的安托山停车场综合上盖项目期（1、2号地块）基坑支护及土石方工程施工承包合同；（2）深圳市市政设计研究院有限公司提供的安托山停车场综合上盖项目（1、2号地块）基坑支护详细勘察阶段岩土工程勘察报告；（3）深圳市市政设计研究院有限公司提供的安托山停车场综合上盖项目期（1、2号地块）基坑支护及土石方工程设计施工图 ；（4）、工程施工招标书；（5）、工程测

11、量规范（GB50026-2007）；（6）、建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）；（7）、钢筋焊接及验收规程（JGJl82012）（8）、建筑基坑支护工程技术规程（JGJ120-2012）；（9）、深圳市基坑支护技术规范 （SJG05-2011）；（10）、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012；（11）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；（12）、深圳标准建筑基桩检测规程SJG09-2007；（13）、建筑施工安全检查标准JGJ592011；（14）、建筑机械使用安全技术规范（JGJ332012）；（15）、建筑工程施工质量验收统一标准（GB5030

12、02013）；（16）、建质【2009】87号；（17）、国家及省、市有关文件及规定；三、 施工准备1.施工基本要求本工程基坑采用1000旋挖桩+锚索、土钉墙+锚杆（锚索）的支护方式，支护形式为旋挖桩+锚索时，锚索间距为1.6m，支护形式为土钉墙+锚杆（锚索）时，锚索间距为2.4m。支护桩采用冠梁加腰梁连成整体。设计断面尺寸及配筋详见下图，冠梁、腰梁施工采用现浇混凝土，混凝土设计强度等级为C30级商品混凝土。冠梁、腰梁分段施工，每次浇筑约50米左右，采用胶合板做模板，钢管竖撑，中穿对拉螺杆以蝴蝶卡加固，并铺以方木支撑。冠梁大样图腰梁大样图2.机具准备序号名 称说 明1钢筋切断机1台2钢筋弯曲机

13、3插入式振动棒2个3.人力需求本工程施工计划安排人员27人，具体根据施工进度和工序调整现场劳动力。各工种需求人数如下表：工种人数设备名称钢筋加工、后台操作8钢筋加工混凝土工6混凝土浇筑木工模板加工、支设杂工5_4.冠梁、腰梁施工流程冠梁施工工艺流程腰梁施工工艺流程5.破桩头、清桩面5.1破桩头冠梁施工前，先破除支护桩桩头，破桩顺序如下：1）采用风炮机进行桩头的破除工作；2）桩头一次性破除高度不超过50cm，并注意破除时不能损坏桩顶部钢筋，不能对桩顶钢筋扭扯、碾压等；3）风炮机破除桩顶砼至底部15cm左右时，应由人工清理打凿，避免破坏冠梁底部桩砼面，造成下部桩体受损；4）人工打凿至冠梁设计底面时

14、，应对上部露出钢筋进行校正，保证钢筋位置正确，对于有损坏的钢筋应加筋或补强；5）在桩顶清理干净后，为保证桩体与冠梁的砼连接性能，应在支护桩间的位置打3050mm厚的水泥砂浆垫层，支护桩垫层平面宽度为1200mm，然后在垫层上用线标出冠梁轮廓边线，之后再进行钢筋安装工作，以确保冠梁钢筋绑扎不易偏位。5.2清桩面在桩间挂网喷锚及腰梁以上部位土钉施工完成后，清除支护桩（止水桩）与腰梁接触部位浮土，必要时候用风炮机破除凸起的混凝土，确保腰梁与支护桩（止水桩）的砼连接性能。6.钢筋绑扎冠梁、腰梁钢筋连接采用直螺纹套筒或者绑扎连接，连接必须符合相应的技术规范要求。钢筋要有出厂合格证和实验报告单，钢筋的运输、储存保留标牌，并分批堆放整齐，不得锈蚀和污染。钢筋表面应洁净。油渍和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应