公路桥梁工程施工标准化指南Word下载.doc

1、3.2 挖孔灌注桩- 24 -3.3 明挖基础- 29 -3.4 承 台- 31 -4下部构造- 34 -4.1 墩 柱、盖梁- 34 -4.2 桥 台- 47 -5 上部构造- 49 -5.1 梁板预制（后张法）- 49 -5.2 预制梁施工（先张法）- 64 -5.3 预制梁安装- 67 -5.4 支架式现浇- 73 -5.5 悬臂浇筑- 79 -5.6 桥面铺装- 93 -5.7 护 栏- 97 -5.8 伸 缩 缝- 101 -5.9 搭板和锥坡- 106 -1 一般规定1.1施工前应熟悉设计文件、领会设计意图，且应由设计单位进行设计交底。1.2在对工程进行全面施工调查和现场核对后，根

2、据设计要求、合同文件及现场情况等，编制实施性施工组织设计。1.3 对深水基础、大体积混凝土、高墩、刚构、特殊结构桥梁等技术条件复杂的工程，应进行多方案比选，编制安全可靠、技术可行、经济合理的专项施工技术方案和安全方案。经专家会评审通过后方可实施。1.4 严格按首件工程认可制进行各项工序施工。1.5材料1.5.1钢筋、水泥、粗集料、细集料等原材料必须分批分类进行质量检验，合格后方可使用。钢筋由同一牌号、同一炉罐号、同一尺寸进行组批，每批的质量不宜大于60t，每增加40t（或不足40 t的余数）应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。水泥应按批次对同一生产厂、同一品种、同一强度等级及同一出厂日期的水泥进

3、行强度、细度、安定性和凝结时间等性能的检验，散装水泥应以500t为一批，袋装水泥应以200t为一批，不足500t或200t时，亦按一批计。当对水泥质量有怀疑或受潮或存放时间超过3个月时，应重新取样复验。细集料宜按同产地、同规格、连续进场数量不超过400m3或600t为一验收批；小批量进场的宜以200m3或300t为一验收批进行检验；当质量稳定且进料量较大时，可以1000t为一个验收批。检验内容包括外观、筛分、细度模数、有机质含量、含泥量、泥块含量及人工砂的石粉含量等。粗集料的进场检验组批同细集料要求，检验内容应包括外观、颗粒级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值指标等。钢绞线每批质量应

4、不大于60t，检验内容应包括表面质量、直径和力学性能试验；螺纹钢筋每批质量应不大于100t，检验内容应包括外观检查和拉伸试验。1.5.2水、外加剂、掺合料等其它材料应按有关标准、规范进行检验，合格后方可使用。1. 5.3水泥混凝土拌和场堆料坪必须采用水泥混凝土硬化，并应分成两个区，将已检验合格材料和未检验材料分开存放。1.6 桥涵混凝土必须采用电子自动计量的强制式拌和机集中拌和。应加强桥梁混凝土振捣工艺的控制，尤其是桥梁湿接缝、湿接头、预应力张拉天窗、箱梁吊装孔等小体积混凝土的振捣质量。1.7 模板进场应履行准入制度。桥梁混凝土外露面应采用大块模板，并应优先使用钢模板；预制梁、现浇箱梁端头模板

5、必须采用钢模板。钢模板钢板厚度应不小于5mm，且必须经过铣边处理。圆柱墩、实心方墩模板原则上按一模到顶进行配置，薄壁空心墩翻模使用的模板宜每墩配置一套。模板使用前或拆模后应指派专人认真打磨模板，并涂刷专用脱模剂，涂刷要均匀，涂刷后用塑料薄膜附着，不得使用废机油和柴油代替脱模剂。模板使用前应检查校正。1.8钢筋加工钢筋应集中在大棚内分批、分类存放，垫高30cm，存放不宜超过6个月。钢筋应随用随加工。成盘的钢筋或弯曲的钢筋均应用调直机调直，禁止拉直。采取包裹、刷水泥浆、喷（刷）阻锈剂等措施对湿接缝、护栏等外露钢筋进行防锈处理。高墩、薄壁空心墩、连续刚构桥等钢筋需要现场进行竖向连接的部位，应采用镦粗

6、直螺纹、滚轧直螺纹或套筒挤压连接等机械连接的方式。钢筋直径超过25mm以上的连接应优先选用套筒机械连接。桩基础、圆柱墩钢筋笼制作应采用定型台座加工或钢筋滚焊机进行机械加工，特大桥推荐使用钢筋滚焊机加工钢筋笼；预制梁板使用钢筋定位支架进行钢筋绑扎；薄壁空心墩竖向钢筋绑扎时使用简易定型骨架“钢筋定位梳子板”定位。1.9预制梁翼缘板、梁端、横隔板端头、预制空心板铰缝面、薄壁空心墩浇筑块段顶面、连续刚构悬浇块段端头等需进行二次混凝土浇筑的部位，应按施工缝的要求进行凿毛处理。人工凿毛时，混凝土强度应达到2.5MPa；采用风动机凿毛时，应达到10MPa；经凿毛处理的混凝土表面，应采用洁净水冲洗干净。1.1

7、0严禁货车在未施作桥面铺装的裸梁上行驶；严禁载荷车辆在桥面铺装强度未达到设计强度的桥梁、通道及涵洞上通行。1.11改扩建项目桥梁桥梁拼接后沉降差应严格满足设计要求，施工中必须采取有效措施，减少差异沉降和混凝土的收缩徐变。新拼桥梁的平面和高程控制必须满足老桥拼接要求。新拼桥梁的放线应采取双控，即设计坐标定位控制和老桥墩台帽沿纵向的实际定位相一致来控制。新拼桥梁的施工不得影响老桥的结构安全和台背路堤的稳定，如果必须提前拆除部分桥梁结构，应先加固后拆除，确保老桥的结构安全和行车安全。对于老桥不同类型的病害，施工、监理单位在拼接施工前应根据设计单位提供的维修加固设计文件及技术资料，认真组织桥梁病害的核

8、查、维修和补强加固，然后再进行拼接施工。改扩建项目需拆除上跨桥时，施工单位应针对每座跨线桥特点制定专项施工安全及保畅方案，内容包括交通分流办法、拆除施工技术方案、安全保障措施、安全事故应急预案、环保措施等。拆除施工前要按照相关规范要求设置分流、变道、限速、减速等交通标志，诱导车辆顺畅通行。拆除工程中应适时恢复封闭段的主线交通，将施工对交通的影响降至最小程度。2 技术资料准备2.1 在开工前，组织经验丰富的技术人员对设计文件进行审查和现场核对，对设计中存在的问题及时提请设计单位解决，并做好设计技术交底。2.2 完成试验室临时资质申报、材料招标及试验、砼配合比的设计、实施性施工组织设计编制及报批。

9、2.3 施工单位接桩后，应在14天内完成导线、水准点的复测、原地面复测和加密测量工作，并做好各桩点的保护措施直到工程竣工。2.4 实施性施工组织设计的编制施工单位在签订合同协议书后的一个月内完成编制实施性施工组织设计，其内容包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、施工进度计划、资源供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。2.5总体开工报告开工前应向监理工程师报批，主要内容包括：施工机构、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应，临时设施的修建，施工方案准备情况等。2.6 分部或分项工程开工报

10、告分部或分项工程开工前14天向监理工程师提交开工报告，其内容包括：施工地段与工程名称；现场负责人名单；施工组织和劳动力安排；材料供应、机械进场等情况；材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工方案进度计划以及其他需要说明的事项等。3 桥梁基础3.1 钻孔灌注桩3.1.1 施工条件有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均已到场并通过检验。施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验符合规范要求，泥浆池的设置符合环保及安全要求。

11、按照设计资料提供的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆；钻机就位前，应对场地布置、钻机坐落处场地平整及加固、主要机具的安装、配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行认真检查。钢筋笼加工机具、班组已到位，制作技术要求已进行交底。砼施工配合比已调配完成，砼拌和站调试完毕，可随时供应砼。沿桥纵向设置一条施工便道，每个墩位设一处工作平台，须能满足钻机就位、吊放钢筋笼和砼浇注运送要求。3.1.2 施工技术钻孔灌注桩基础施工工作平台应充分考虑施工期间受洪水影响情况，浅水区宜采用筑岛法；深水区可采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等固定式平台，水位变动不大时也可采用浮式工作平台。对于不同的地质情况采用

12、合适的成孔设备，黄土或粘土地区使用旋挖钻机提高生产效率，地质复杂情况下使用正、反循环钻，冲击钻等成孔设备。所有钻挖孔灌注桩必须设置声测管，进行超声波无破损检测。设计有规定或对桩的质量有疑问时应采用钻取芯样法对桩进行检测，当需检验桩底沉淀与地层的结合情况时，其芯样应钻至桩底0.5m以下。经检验桩身质量不符合要求时，应研究处理方案，报批处理。积极采用桩底后压浆技术，压浆采取压浆量与压力双控以保证压浆质量。施工场地或工作平台应充分考虑施工期间当地的洪水情况，浅水区域平台应高出高水位0.51.0m；潮水区域平台应高出最高水位1.52m，并有稳定护筒内水头的措施。陆上钻孔桩直接放样桩中心，在四周施放护桩

13、；需搭设水上平台的桩基应先对护筒导向架进行精确放样，导向架内径一般较护筒外径大5cm。护筒埋设后应核对桩位，桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。钢护筒在普通作业场合及中小孔径条件下，一般使用不小于6mm厚的钢板制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，应用厚度为1216mm的钢板卷制，为增加刚度，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋。护筒顶部设置护筒盖，护筒盖应用钢筋直径大于等于12mm的二级钢筋做成网眼为1515cm的钢筋网，钢筋网的直径应大于护筒直径60cm 。当护筒长度小于6m时，有钻杆的正反循环钻护筒内径必须大于桩径20cm；无钻杆导向的正反潜水电钻和冲抓、冲击锥护筒内径必须大于桩径30

14、cm。护筒顶端高程当采用反循环回转法钻孔时，护筒顶端应高出地下水位2.0 m以上，使护筒内水头产生20kpa以上的静水压力；采用正循环回转法钻孔时，当地质良好、不易坍孔时，宜高出地下水位1.0 1.5 m以上；当地质不良、容易坍孔时，应高出地下水位1.52.0 m以上；采用其它方法钻孔时，护筒顶端宜高出地下水位1.52.0 m；当护筒处于旱地时应高出地面0.3m以上；孔内有承压水时或处于潮水影响地区时，护筒顶端高度按规范执行。护筒的埋置深度旱地或浅水处，对于粘质土不小于2.0m，对于砂类土应将护筒周围0.51.0m范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下。深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘质土内11.5m；河床下无粘质土层时，应沉入到大砾石、卵石层内23m；河床为软土、淤泥、砂类土时，护筒底埋置深度要能防止护筒内水头降低（如桥位处于潮水区时）产生的涌砂现象，而使护筒倾陷。有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不小于1.5m。灌注桩完成后，除设计另有规定外，护筒应拆除。泥浆泥浆的比重应根据钻进方法、土层情况适当控制，一般不超过1.2，冲击钻孔一般不超过1.4，尤其要控制清孔后的泥浆指标。泥浆的具体性能指标参照规范（JTJ0412000公路桥涵施工技术规范的简称，下同）。泥浆用水可采用引用水，